Сравнение мотоциклов:
Suzuki VS 1400GL Intruder 2002 против Honda VT 1300CX Fury 2018

Suzuki VS 1400GL Intruder 2002 в сравнении с Honda VT 1300CX Fury 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: frome, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то VT 1300CX Fury это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 57лс., а VS 1400GL Intruder это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 72лс. Suzuki VS 1400GL Intruder 2002 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda VT 1300CX Fury 2018 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Suzuki VS 1400GL Intruder 2002 и Honda VT 1300CX Fury 2018

Двигатель
Four stroke, 45V-twin, SOHC, 3 valves per cylinder.
1312 cc / 80.06 cu/in
Объём двигателя
1360 cc / 83 cu in
нет данных
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 98 mm
89.5 x 104.3mm
Макс. Мощность
52.5 kW / 72 hp @ 4800 rpm
57 hp / 42.5 kW @ 4250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
72
57
Макс.мощность на об/мин.
4800
4250
Степень Сжатия
Air/oil cooled
9.2:1
Макс. Крутящий Момент
115 Nm / 11.7 kgf-m / 84.8 lb-ft @ 3200 rpm
79 lb-ft / 107 Nm @ 2250 rpm
Макс. момент, Нм.
115
107
Макс. крутящий момент на об/мин.
3200
2250
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital transistorized
Digital with three-dimensional mapping, two spark plugs per cylinder
Питание двигателя
2 x Mikuni BDS36 /BS36 carburetors
PGM-FI with automatic enricher circuit, one 38mm throttle body38mm throttle body
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
Suzuki VS 1400GL Intruder
нет данных

Трансмиссия: Suzuki VS 1400GL Intruder 2002 и Honda VT 1300CX Fury 2018

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Shaft
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Suzuki VS 1400GL Intruder 2002 и Honda VT 1300CX Fury 2018

Емкость Топливного Бака
13 Litres / 3.43 US gal / 2.86 Imp gal
13 Litres / 3.4 US gal
Высота Сиденья
701 mm / 27.6 in
678 mm / 26.7 in
Колесная база
нет данных
1808 mm / 71.2 in
Размеры
1560 mm / 61.4 in
нет данных
Мокрый вес
262 kg / 578 lbs
302 kg / 666 lbs
Колея
165 mm / 6.5 in
нет данных
объем масла
5.0 Litres / 5.3 US qt / 4.4 Imp qt
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki VS 1400GL Intruder 2002 и Honda VT 1300CX Fury 2018

Задний Тормоз
Single 275 mm disc, double action caliper
Single 296mm disc 1 piston caliper / ABS
Передние Тормоза
Single 295 mm disc, double action caliper
Single 336mm disc 2 piston caliper / ABS
Задняя Шина
170/80-15, Bridgestone Exedra tube type
200/50-18
Передняя Шина
110/90-19, Bridgestone Exedra tube type
90/90-21
Задняя подвеска
Twin shock, oil damped, 5-way adjustable spring preload
Single shock with adjustable rebound damping and five-position spring preload adjustability; 3.7 inches travel
Передняя Подвеска
41 mm Telescopic fork, coil spring, oil damped
45mm fork; 4.0 inches wheel travel
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.9 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
104 mm / 4.1 in
нет данных

Динамические характеристики: Suzuki VS 1400GL Intruder 2002 и Honda VT 1300CX Fury 2018

Средний расход (км./литр.)
14.0 m / 45.9 ft
нет данных
Braking 100 km/h - 0
40.4 m / 132.5 ft
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki VS 1400GL Intruder 2002 и Honda VT 1300CX Fury 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
226055 руб.
522759 руб.
Frome
нет данных
Steel, Double cradle frame
Год
2002 - 04
2018 19
Модель
нет данных
Honda VT 1300CX Fury / ABS
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
92 mm / 3.6 in
Front Wheel
2.15 x 19, wire spoke
нет данных
Rear Wheel
4.00 x 15, wire spoke
нет данных
GVWR
469 kg / 1035 lbs
нет данных
Fuel Reserve
3 Litres / 0.8 US gal / 0.7 Imp gal
нет данных
Lubrication system
Wet sump
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа четвертая. Вы ездите на мотоцикле ? О правильном и красивом стиле езды

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Паннония. Переделка передней вилки и системы электрооборудования

Тем, кто ездит на Паннонии Венгерские мотоциклы «Паннония» снабжены системой электрооборудования с генератором переменного тока (маховичной магдииой) и «сухой» передней вилкой (без гидравлического амортизатора). Такие простые решения удовлетворяют многих мотоциклистов, но для водителей, которым приходится ездить по разнообразным дорогам в разное время суток и года, хочется иметь более «мощное» и стабильное освещение и более совершенную подвеску переднего колеса. С этой целью они переделывают электрооборудование и переднюю вилку, сообразуясь со своими знаниями и возможностями.Наш читатель А. НАДЕЛЯЕВ (198255. Ленинград, ул. 3-го Интернационала, 51, кв. 57), участник многих соревнований мототуристов, разработал и испытал несколько вариантов усовершенствованных вилок и электрооборудования «Паннонии», два из которых мы публикуем ниже.Передняя вилкаЗаводская конструкция передней вилки (рис. 1) позволяет путем некоторых переделок увеличить...

Читать далее >>

Поставьте правильно диагноз

Система зажигания, питания и электрооборудование   Диагноз. Чаще всего это слово можно услышать из уст медиков. От того, насколько опытен врач и как правильно определил он болезнь, во многом зависит здоровье и даже человеческая жизнь....У опушки леса, на обочине, двое склонились над мотоциклом. Он «заболело — умолк и не хочет заводиться. Две растерянных пары глаз вопросительно уставились на машину. Четыре руки застыли в ожидании. Они не знают, за что браться, что делать в первую очередь. Эти двое умели только управлять, но совсем не знали свою машину. Они не могли поставить правильно диагноз. Наиболее часто встречающиеся неисправности в работе двигателя связаны с неисправностью системы зажигания или питания. А те двое начали копаться в реле-регуляторе, когда у мотоцикла засорился бензопровод. В этой статье инженеры В. Абрамян и В. Забелин рассказывают о наиболее распространенных неисправностях мотоцикла, способах их обнаружения и устранения. Речь пойдет о машинах Ижев...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход С-364

Гоночный мотоцикл   С. ИВАНИЦКИЙ, главный конструктор гоночных мотоциклов ЦКЭБ Появление этого нового гоночного мотоцикла в классе 350 см3 (он имеет и второе название — С-364) вызвало интерес как у советских, так и у зарубежных специалистов. Английский журнал «Моторсайклинг» после выступлений наших спортсменов на международной арене писал, что «Восток» является «русской угрозой на следующий год», что он сильно поколебал «западную самоуверенность». В чем же основные конструктивные особенности нового мотоцикла? Прежде всего в четырехцилиндровом четырехтактном двигателе с двумя верхними распределительными валами. Диаметр цилиндров — 49 мм, ход поршня — 46 мм. Мотоцикл снабжен двухвальной шестиступенчатой коробкой передач. Сцепление — сухое, многодисковое; зажигание — от магнето. Экипажная часть мотоцикла С-364 мало чем отличается от его предшественника — С-360. Та же двойная трубчатая рама закрытог...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-30

В традициях уральской марки   Мотоциклы, выпускаемые ирбитским заводом, пользуются устойчивым спросом, особенно у жителей сельской местности. На проселочных дорогах, в горах «Урал» более подвижен и маневрен, чем автомобиль, а порой превосходит его и в проходимости. Сочетание высокой грузоподъемности, хорошей комфортабельности и скоростных качеств делает его универсальным, пригодным для деловых поездок, туризма, отдыха.   Рис. 1.Мотоцикл ИМЗ—8.103-30 «Урал».  В основе популярности «Урала» — проверенная, надежная конструкция, хорошо согласованная со спецификой эксплуатации. Так, четырехтактный двигатель работает на повсеместно распространенных сортах бензина А-72, А-76. Карданная передача к заднему колесу рассчитана на долгую и безотказную службу. Рис. 2.На щитке приборов установлены спидометр и контрольные лампы.  Маятниковые рычаги в подвесках заднего колеса и колеса прицепа установлены на резиновых сайлент-блок...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FLTRX-SE2 Road Glide Custom CVO 2013 фото Мотоцикл Yamaha MIO 125 I 2012 фото Мотоцикл Honda NSR 125R 1999 фото Мотоцикл Kawasaki KDX 175 1980 фото
Мотоцикл BMW R 1200GS Adventure 2009 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 950 S GP White 2020 фото Мотоцикл Triumph Sprint RS 2001 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R6 2012 фото