Сравнение мотоциклов:
Suzuki XN 85D Turbo 1983 против Suzuki VS 750GL Intruder 1986

Suzuki XN 85D Turbo 1983 в сравнении с VS 750GL Intruder 1986 по цене и сопоставление по характеристикам: c02 emissions, model name, usb charger, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то VS 750GL Intruder это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 63лс., а XN 85D Turbo это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 85лс. Suzuki XN 85D Turbo 1983 - байк средней стоимости, при этом Suzuki VS 750GL Intruder 1986 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Suzuki XN 85D Turbo 1983 и Suzuki VS 750GL Intruder 1986

Двигатель
Four-stroke, transverse four cylinder, turbocharged, DOHC, 2 valves per cylinder
Four stroke, 45V-twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
673 cc / 41.1 cu in
747 cc / 45.6 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
62 x 55.8 mm
80 x 74.4 mm
Макс. Мощность
62 kW / 85 hp @ 8000 rpm
47 kW / 63 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
85
63
Макс.мощность на об/мин.
8000
7000
Степень Сжатия
Nippondenso electronic fuel injection
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
76.4 Nm / 7.8 kgf-m / 56.4 lb-ft @ 6500 rpm
68.6 Nm / 7.0 kgf-m / 50.6 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
76.4
68.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6000
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Transistorize
Electronic
Питание двигателя
нет данных
2 x 34 mm Mikuni BDS34SS/BS34SS carburetors
Engine management system
нет данных
Suzuki VS 750GL Intruder

Трансмиссия: Suzuki XN 85D Turbo 1983 и Suzuki VS 750GL Intruder 1986

КПП
5 Speed
5 Speed, constant mesh
Главная передача
530 chain, 39/16
Shaft
Сцепление
Wet, multi-plate
нет данных

Размеры и масса: Suzuki XN 85D Turbo 1983 и Suzuki VS 750GL Intruder 1986

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.3 US gal / 4.4 Imp gal
12 Litres / 3.2 US gal / 2.6 Imp gal
Высота Сиденья
762 mm / 30.0 in
685 mm / 27.0 in
Размеры
1486 mm / 58.5 in
нет данных
Мокрый вес
250 kg / 551 lb lbs
нет данных
объем масла
нет данных
2.8 Litres / 3.0 US qt / 2.5 Imp qt

Ходовая часть и тормоза: Suzuki XN 85D Turbo 1983 и Suzuki VS 750GL Intruder 1986

Задний Тормоз
Single 265mm disc, 1 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
2 x 290mm Discs, 2 piston calipers
Single 280 mm disc
Задняя Шина
120/90 H17 Michelin M48
140/90-15 70H
Передняя Шина
100/90 H16 Michelin A48
100/90-19 57H
Задняя подвеска
Suzuki Full Floater, one Kayaba damper, 1 adjustment for spring preload
Dual coil spring oil damped shocks, 5-way adjustable preload.
Передняя Подвеска
37mm Kayaba shocks, adjustments for spring preload, anti-dive
Telescopic air assisted fork, oil damped
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
106 mm / 4.2 in
90 mm / 3.5 in

Динамические характеристики: Suzuki XN 85D Turbo 1983 и Suzuki VS 750GL Intruder 1986

Средний расход (км./литр.)
нет данных
14.0 m / 45.9 ft
Braking 100 km/h - 0
нет данных
40.6 m / 133.2 ft

Прочие характеристики: Suzuki XN 85D Turbo 1983 и Suzuki VS 750GL Intruder 1986

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
415000 руб.
150782 руб.
C02 Emissions
нет данных
1545 mm / 60.8 in
Model Name
нет данных
Tubular steel, couble cradle
USB Charger
нет данных
Electric
Год
1983 - 85
198 6 - 88
Модель
Suzuki XN 85D Turbo
нет данных
Dry Weight
218 kg / 479 lbs
18 6 kg / 410 lbs
Cooling system
Air-cooled
нет данных
Wheels
нет данных
Pressed steel, wire spokes
Gear Ratios
нет данных
1st 2.285 (32/14) / 2nd 1.631 (31/19) / 3rd 1.227 (27/22) / 4th 1.000 (25/25) / 5th 0.851 (23/27)
Production
1153 units
нет данных
Fuel Reserve
нет данных
3.0 Litres / 3.4 US qt / 2.5Imp qt
Final Reduction
39/16
3.090 (34/11)
Caster
нет данных
143 mm / 5.6 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл ИЖ-62Ш

Из дорожного в спортивный     В 1962 году Ижевский машиностроительный завод выпустил первую партию спортивных мотоциклов ИЖ-62Ш, предназначенных для шоссейно-кольцевых гонок. Они пришли на смену устаревшим мотоциклам ИЖ-54А. В том, что новая машина обладает лучшими динамическими и эксплуатационными качествами, можно убедиться, сопоставив краткие технические характеристики двигателей ИЖ-54А и ИЖ-62Ш. Основное преимущество двигателя ИЖ-62Ш перед ИЖ-54А состоит в том, что он, имея одинаковый с ним рабочий объем, развивает на 6—7 л. с. большую мощность. Это важное достоинство, если учесть, что мотоцикл предназначен для скоростных соревнований. ИЖ-62Ш создан на базе серийного «ИЖ-Юпитера». Причем переделка дорожного мотоцикла в спортивный несложна и доступна рядовым мотоспортсменам. Что же нужно сделать, чтобы повысить мощность двигателя до 26—27 л. с.?   Показатели ИЖ-54А ИЖ-62Ш Число цилиндров 1 2 Диаметр цилиндра в мм 72 61,75 Х...

Читать далее >>

Безопасность. Как уберечь мотоциклиста

Предлагает читательЧитатели журнала, вероятно, помнят статью "Закономерности случайной гибели" («За рулем», 1972, № 7), в которой автор — медицинский работник привел впечатляющую статистику мотоциклетных происшествий со смертельным исходом. Анализируя их причины, он предостерег от беспечности за рулем мотоцикла. Хотелось бы продолжить этот весьма полезный для большой армии мотоциклистов разговор о безопасности, но с несколько иных позиций.Безопасность езды на мотоцикле обеспечивается, конечно, прежде всего водительским мастерством, умением избегать аварийных ситуаций, способностью сразу найти правильный выход, если такая ситуация все же возникла. Но большое значение имеет конструкция машины, ее устойчивость, маневренность, тормозные возможности, уязвимость при происшествиях.Наиболее неустойчивым, а следовательно, и опасным при езде является мотоцикл-одиночка средней кубатуры, позволяющий развивать большую скорость и в то же время слишком тяжелый, чтобы удерж...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Мотоцикл как таковой

Изучающим мотоциклМорозную тишину зимнего леса разорвал перестук автоматных очередей и треск мотоциклов. Это авангард -«наступающей части» — мотоциклисты-разведчики — обнаружили «противника» и завязали «бой» до подхода главных сил. Так начались очередные занятия.Фото В. ВысоцкогоСводки Совинформбюрог страницы фронтовой печати нередко в годы минувшей войны пестрели такими сообщениями: группа мотоциклистов-разведчиков, проникнув в тыл противника, захватила переправу через водный рубеж и мужественно удерживала ее до подхода главных сил... Разведчики на мотоциклах разгромили вражеский штаб, пленили фашистского генерала, доставили важные документы...Фронтовики-мотоциклисты снискали себе славу мужественных и умелых воинов, Мотоцикл в бою нес многие службы — в разведке, в подразделениях связи, в штабах.Ныне он так же находит применение в войсках. В программу начальной военной подготовки включено 40-часовое обучение призывников по специальн...

Читать далее >>

Методики зарядки аккумуляторов. Реверсивный ток

Заряжать новым методом ?   Дорогая вещь аккумулятор, а срок службы у него ограничен. Очень хочется предпринять какие-то решительные шаги, чтобы продлить его жизнь. Тем более что основания для этого стремления, вроде бы, есть. Ведь доводится иной раз услышать от автомобилистов примерно такое: «А вот один мой знакомый как-то говорил, что у его соседа батарея восьмой год служит, и все как новая. Может он секрет какой знает, да не рассказывает...» Конечно, чаще приходится выслушивать сетования неудачника, который клянет все на свете от заводов-изготовителей до своей злой судьбы. Но все-таки складывается впечатление, что резервы долгожительства у аккумулятора есть, и немалые, нужно только каким-то образом попасть в число тех, везучих... В такой ситуации сообщения о разных нетрадиционных методах заряда батарей падают на хорошо удобренную почву и волнуют многих автомобилистов. К тому же надо заметить, что информация, которая в них содержится, часто весьма скупа, а выгоды обещ...

Читать далее >>

Путь длинной в полвека. ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета-4, ИЖ-Юпитер-4

ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета, ИЖ-Юпитер   На окраине Ижевска высится монумент — мотоциклисты на вздыбленных машинах. Он символизирует успехи тружеников города в производстве мотоциклов, в развитии мотоспорта. Полвека назад в соответствии с решением Наркомата тяжелой промышленности здесь, в Ижевске, на базе опытных мастерских Ижстальзавода было организовано мотоциклетное производство. Еще раньше, в 1928 году в этих мастерских группа энтузиастов под руководством инженера П. В. Можарова спроектировала и построила опытные образцы машин. Однако- из-за отсутствия производственных возможностей тогда не удалось развернуть серийный выпуск мотоциклов. К их изготовлению ижевцы приступили в 1933 году. Между двумя моделями, которые вы видите на снимках, лежит путь длиной в полвека. Начинали с мотоцикла ИЖ—7, который лишь в деталях отличался от простой машины Л—300 с двухтактным двигателем, освоенной к тому времени ленинградским заводом «Красный Ок...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki ZX-6R Ninja 2005 фото Мотоцикл KTM 450 XC-W USA 2009 фото Мотоцикл GASGAS EC 200 RACING 2011 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2003 фото
Мотоцикл Kawasaki Z 300 2019 фото Мотоцикл Moto Guzzi California 1100 Stone 2001 фото Мотоцикл Husqvarna SM 701 Supermoto 2017 фото Мотоцикл BSA B 3 de Luxe 1936 фото