Сравнение мотоциклов:
SYM GTS/Joymax 300i evo 2014 против Bajaj Discover 100 2014

SYM GTS/Joymax 300i evo 2014 в сравнении с Bajaj Discover 100 2014 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, inner leg curve, rear rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с.

Если кратко, то Discover 100 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 7.7лс., а GTS/Joymax 300i evo это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 23.3лс. Bajaj Discover 100 2014 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: SYM GTS/Joymax 300i evo 2014 и Bajaj Discover 100 2014

Двигатель
Single cylinder, 4-stroke, 4-valve, SOHC, FI
Four stroke, single cylinder, SOHC
Объём двигателя
263.7 cc / 16.1 cub in.
94.38 cc / 5.76 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
47 x 54 mm
Макс. Мощность
17.2 kW / 23.3 hp @ 7500 rpm
5.7 kW / 7.7 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
23.3
7.7
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500
Степень Сжатия
Dry sump
Single pipe
Макс. Крутящий Момент
24.1 Nm / 2.04 kgf-m / 17.8 ft/lbs @ 5500 rpm
7.85 Nm / 0.8 kgf-m / 5.79 lb-ft @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
24.1
7.85
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
5000
Стартер
Electric
Electric & kick start
Система зажигания
CDI
Digital CDI
Питание двигателя
Electronic
Carburetor
Система выхлопа
Single
нет данных
Свечи Зажигания
NGK CR 8E
2 plugs

Трансмиссия: SYM GTS/Joymax 300i evo 2014 и Bajaj Discover 100 2014

КПП
CVT
4-Speed
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
Centrifugal, dry type
Wet, multiplate

Размеры и масса: SYM GTS/Joymax 300i evo 2014 и Bajaj Discover 100 2014

Емкость Топливного Бака
12 L / 3.2 US gal
8 L / 2.1 US gal
Высота Сиденья
755 mm / 29.7 in.
800 mm / 31.5 in
Размеры
1495 mm / 58.9 in.
1305 mm / 51.4 in
Мокрый вес
190 kg / 419 lbs
115 kg / 254 lbs
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in.
162 mm / 6.4 in

Ходовая часть и тормоза: SYM GTS/Joymax 300i evo 2014 и Bajaj Discover 100 2014

Задний Тормоз
Hydraulic disc, 220 mm, ABS
Drum, 110 mm
Передние Тормоза
Hydraulic disc, 240 mm, ABS
Drum, 130 mm
Задняя Шина
130/70-13 57P tubeless
нет данных
Передняя Шина
110/90-13 56P tubeless
нет данных
Задняя подвеска
Twin sided swing arm
Nitrox suspension
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Telescopic fork
Рама
High strength steel, pipe under bone
Single down tube
Ширина Переднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
110 mm / 4.3 in

Динамические характеристики: SYM GTS/Joymax 300i evo 2014 и Bajaj Discover 100 2014

Максимальная Скорость
нет данных
Midnight black & blue, Black green, Midnight black & red, Flame red
Acc 100 - 140 62 - 87 mph
нет данных
21 m / 69 ft

Прочие характеристики: SYM GTS/Joymax 300i evo 2014 и Bajaj Discover 100 2014

Consumption Average (claimed)
2.75 x 13 in.
2.75 x 17
Intake Valve
3.50 x 13 in.
3.00 x 17
Inner Leg Curve
Black, Silver, Grey, White, Matt grey, Dark grey
нет данных
Rear Rim
0.18 L / 0.4 US pints
нет данных
Год
2014
2014
Модель
SYM GTS/Joymax 300i evo
Bajaj Discover 100
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled
Wheels
Aluminium alloy
Alloy, 5-spoke
Аккумулятор
12V 10 Ah
12V, 5Ah, low maintenance
Reserve
нет данных
2.3 L / 0.61 US gal
Fuel system
EFI (C.L.)
нет данных
Average Consumption
27
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл С-157А

Модернизированный С-157     Мотоциклы С-157, созданные ЦКЭБ мотоциклостроения, хорошо известны любителям шоссейно-кольцевых гонок. Вот уже три года на всесоюзных первенствах победу в классе до 125 см3 завоевывают спортсмены, стартующие на этих машинах. К предстоящему спортивному сезону работники ЦКЭБ подвергли мотоцикл модернизации, которая направлена в основном на увеличение надежности и повышение мощности двигателя. Для автомотоклубов и других организаций уже изготовлено 25 мотоциклов С-157А (так называется модернизированный вариант). На них установлен четырехтактный одноцилиндровый двигатель с рабочим объемом 124 см3 (диаметр цилиндра 58,5 мм, ход поршня 46 мм), мощностью 15,2—16,0 л. с. при 10 400—10 800 об/мин и степенью сжатия 9,0—9,2 (напомним, что мощность двигателей до модернизации составляла 13,7—14,0 л. с.). Двигатель — верхнеклапанный с двумя верхними распределительными налами, привод которых осуществляется с помощью вертикального вал...

Читать далее >>

Юридический. Водителю о гражданской ответственности

Водителю о гражданской ответственности  Все больше и больше людей садятся за руль автомобилей и мотоциклов, которые, как каждому известно, представляют собой источник повышенной опасности. Однако не все еще достаточно четко уловили суть этого понятия и в полной мере представляют ответственность, которую на себя взяли, став владельцем этого «источника». Конечно, о том, что виновника дорожно-транспортного происшествия по уголовному кодексу в зависимости от последствий можно наказать до 15 лет лишения свободы, знают все. Значительно хуже люди знакомы с гражданской ответственностью. Судим об этом по объективному факту: в последние годы граждане обращаются в юридические консультации именно по этим вопросам.Гражданская ответственность за ущерб, причиненный в результате дорожно-транспортного происшествия здоровью или имуществу людей, регулируется Основами гражданского законодательства СССР и союзных республик, а также их Гражданскими кодексами.Во всех союзных республиках...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход. Отличия от Ковровца-175В

Новый дорожный мотоцикл   На дорогах появился новый дорожный мотоцикл класса 175 см3, названный «Восходом». Это еще одна модель в ряду «Ковровцев». Чем же она отличается от хорошо знакомого нам К-175В? Даже беглого взгляда достаточно, чтобы отметить более элегантную и солидную внешность. Однако приглядимся пристальней, «разложим все по полочкам». Хорошо, что завод отказался от прежней формы бензобака, которая зрительно утяжеляла машину. Белая горизонтальная полоса у бака «Восхода» гармонически связана с хромированными глушителями и подчеркивает единство компоновки мотоцикла. Бак вмещает 14 литров.Машина снабжена ветровым и грязевыми щитками, зеркалом обратного вида, багажником — тем, чего ждали многие мотолюбители. Мотоцикл окрашен в черный цвет. Надо заметить, что эмали стали более стойкими к воздействию солнца и влаги. А если учесть, что технология окраски и хромирования изменилась в лучшую сторону, то станет ясным — п...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5К 01. Испытания

Экзаменуем Юпитер   О новом «Юпитере» модели «5-01», который редакция сравнительно недавно получила для испытаний, журнал уже рассказывал (1988, № 8). Сейчас, когда на спидометре мотоцикла более 10 тысяч километров, можно с уверенностью сказать: положительные впечатления, оставшиеся после первого знакомства, подтверждаются. Особенно радуют у нового «Юпитера» комфортабельность и тяговитость. По первому параметру ИЖ нисколько не уступает теперь ЯВЕ, в этом мы убедились. У него удобное широкое седло, достаточно эластичная подвеска, высокий и широкий руль связан с мостиком рулевой колонки не жестко, а через резинометаллические втулки, и потому на него не передаются вибрации ходовой части. О моторе, думаем, надо сказать чуть подробнее. Минувшим летом, а все помнят, конечно, что было оно на редкость жарким, мы провели отпуск в мотоциклетном путешествии. В нашей группе, кроме редакционного Юпитер-5К-01, был еще один «Юпитер» — четвер...

Читать далее >>

Jawa 638-5-00

Мотоцикл Ява 638 модель 5-00     Со второй половины 1984 года в СССР стали поступать чехословацкие мотоциклы . Это модель переходная между хорошо известной машиной Ява-634 и новой конструкцией Ява-638-0-00 («За рулем», 1984, №10). Новые двигатель, электрооборудование, передняя вилка — вот что прежде всего отличает модель 638-5-00. Двигатель. Хотя компоновка его принципиально не изменилась, он подвергся основательной модернизации. Цилиндры не из чугуна, а из алюминиевого сплава с запрессованной чугунной гильзой. У алюминиевых головок теперь по-иному расположены ребра. Результат — более эффективное охлаждение цилиндров и головок, более равномерное распределение тепловых нагрузок. Также в целях лучшего охлаждения наклон осей цилиндров относительно вертикали уменьшен с 25 до 15°.   1. Расстояние между осями цилиндров увеличено на 12 мм по сравнению с моделью ЯВА-634. Это позволило в интересах повышения долговечности установить среднюю шейку коле...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR 900RR Fireblade 1997 фото Мотоцикл Husqvarna WR 125 2007 фото Мотоцикл Triumph Daytona 955i 2000 фото Мотоцикл Yamaha TT 250R 1995 фото
Мотоцикл Kawasaki ZZR 250 2001 фото Мотоцикл GASGAS TXT 250 EDITION 2003 фото Мотоцикл SYM Crox 125 2014 фото Мотоцикл Yamaha FZ1 FAZER 2013 фото