Сравнение мотоциклов:
SYM Jet Sport X50 2014 против Suzuki DR 800S Big 1990

SYM Jet Sport X50 2014 в сравнении с Suzuki DR 800S Big 1990 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, e xhaust, c02 emissions, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то DR 800S Big это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 52.5лс., а Jet Sport X50 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 3.5лс. SYM Jet Sport X50 2014 - байк за недорогую цену, при этом Suzuki DR 800S Big 1990 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: SYM Jet Sport X50 2014 и Suzuki DR 800S Big 1990

Двигатель
Single cylinder, 2-stroke
Air/oil cooled, four stroke, single cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder.
Объём двигателя
49.5 cc / 3.0 cub in.
779 cc / 47.5 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
105 x 90 mm
Макс. Мощность
2.6 kW / 3.5 hp @ 6000 rpm
39.1 kW / 52.5 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
3.5
52.5
Макс.мощность на об/мин.
6000
7000
Степень Сжатия
1.2 L / 2.5 US pints
нет данных
Макс. Крутящий Момент
4.2 Nm / 0.43 kgf-m / 3.1 ft/lbs @ 5500 rpm
58.8 Nm / 6.0 kgf-m / 43.4 lb-ft @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
4.2
58.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
5500
Стартер
Electric & kick
Electric
Система зажигания
CDI
Electronic
Питание двигателя
Electronic
2 x Mikuni BST 33 SS carburetors
Система выхлопа
Single
нет данных
Engine management system
нет данных
Suzuki DR 800S Big
Свечи Зажигания
BR 8HSA
нет данных

Трансмиссия: SYM Jet Sport X50 2014 и Suzuki DR 800S Big 1990

КПП
CVT
5 Speed constant mesh
Главная передача
Belt
Chain, 116 links
Сцепление
Centrifugal, dry
нет данных

Размеры и масса: SYM Jet Sport X50 2014 и Suzuki DR 800S Big 1990

Емкость Топливного Бака
6.3 L / 1.7 US gal
29 Litres / 7.7 US gal / 6.4 Imp gal
Высота Сиденья
нет данных
876 mm / 34.5 in
Колесная база
нет данных
1520 mm / 59.8 in
Размеры
1275 mm / 52.2 in.
нет данных
Мокрый вес
109 kg / 240 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
230 mm / 9.1 in

Ходовая часть и тормоза: SYM Jet Sport X50 2014 и Suzuki DR 800S Big 1990

Задний Тормоз
Drum, 110 mm / Disc 160 mm
Single 220 mm disc
Передние Тормоза
Hydraulic disc, 190 mm
Single 280 mm disc, 2 piston caliper
Задняя Шина
130/70-12 tubeless
130/80-17
Передняя Шина
120/70-12 tubeless
90/90-21
Задняя подвеска
Twin sided swing arm
Link type, coil spring, gas/oil damped, spring preload fully adjustable
Передняя Подвеска
Telescopic fork
38mm Telescopic, coil spring, air damped
Рама
Steel, monocuna split steel tube
нет данных

Динамические характеристики: SYM Jet Sport X50 2014 и Suzuki DR 800S Big 1990

Максимальная Скорость
Black, Red, White, Orange
нет данных

Прочие характеристики: SYM Jet Sport X50 2014 и Suzuki DR 800S Big 1990

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
150434 руб.
347832 руб.
Rear Rim
0.12 L / 0.25 US pints
нет данных
E xhaust
нет данных
Air/oil cooled
C02 Emissions
нет данных
Height 1325 mm / 52.2 in
Год
2014
1990
Модель
SYM Jet Sport X 50
нет данных
Dry Weight
98 kg / 216 lbs
185 kg / 408 lbs
Cooling system
Air cooled
нет данных
Wheels
Aluminium
нет данных
Аккумулятор
12V, 6 Ah
нет данных
Fuel system
Separate, forced oil supply
нет данных
Bore and Stroke
39 mm / 41.4 mm
нет данных
Average fuel consumption
2.3 L/100km / 43 km/l 101 US mpg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Форсировка двигателя спортивного мотоцикла

Увеличение мощности двигателя   Мотоциклетный спорт требует больших технических знаний и навыков. Чтобы добиться успеха, мотоспортсмен должен быть квалифицированным механиком, трудолюбивым слесарем. В помощь участникам III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта редакция публикует статью мастера спорта Б. Панферова и инженера И. Зотова, рассказывающую о форсировке двигателей спортивных мотоциклов классов 175 и 125 см3. Несмотря на то что выпуск К-58 и К-58СК (класс 125 см3) прекращен, они остаются на вооружении многих спортивных клубов, и им предстоит еще не раз стартовать на трассах спартакиады. Для выступлений в кроссах и ипподромных гонках двигатель мотоцикла обычно форсируют, чтобы получить более высокую мощность. Форсировка требует специальной доводки ряда деталей.   Рис. 1. Развертка цилиндров двигателей после доводки   Цилиндр. Прежде всего надо обработать окна и каналы цилиндра, выдерживая размеры, (приведенные на рис. 1. Делается это при помощи разли...

Читать далее >>

Мотороллер Муравей ТГА-200К

Работяга Муравей Грузовые мотороллеры тульский машиностроительный завод имени Рябикова выпускает уже много лет. Последние годы с конвейера сходит «Муравей» ТГА—200К, унифицированный с базовым «Туристом—М». Сейчас «Муравей» стал поступать в продажу для индивидуального пользования (цена 775 рублей), и, естественно, интерес к нему возрос. Садоводу, владельцу приусадебного участка, дачнику, да и многим жителям сельских районов «Муравей» может стать верным помощником «по хозяйству». Так выглядит «Муравей». По габаритам он почти такой же, как мотоцикл с коляской, и может перевозить 250 кг груза. В отличие от модификации ТГА-200Ф с кузовом «фургон», у ТГА — 200К открытая грузовая платформа. У машины металлический кузов в виде платформы с откидным задним бортом, довольно вместительный: его длина — 1250 мм, а ширина — 1130 мм. Для сравнения: размеры «грузового п...

Читать далее >>

Пятерка 350-кубовых. ИЖ Планета-3, ИЖ Юпитер-3, ИЖ Планета-Спорт, Ява 634-8, ЧЗ-472

Пятерка 350-кубовых Не конкуренты, а союзникиОт «рабочей лошади» до «скакуна»Каждой машине — своя дорогаПри скромных параметрах завидная выносливостьНи один класс мотоциклов, продаваемых в нашей стране, не представлен столь богато разнообразием моделей и «тиражом», как 350 смЗ. В нем три ижевских мотоцикла — «Планета-3», «Юпитер-3», «Планета-спорт» и два чехословацких — ЯВА-634-8 и ЧЗ-472. Неудивительно, что в редакционной почте много писем, в основном от начинающих мотоциклистов, с просьбами дать совет, какую из этих пяти моделей выбрать.Поскольку требования к машине у каждого мотоциклиста диктуются конкретными условиями эксплуатации и личными вкусами, для будущего владельца целесообразнее всего, очевидно, сначала сопоставить основные параметры «пятерки». Это сделает опытный мотоциклист инженер Э. В. КОНОП, участвовавший в редакционных испытаниях 350-кубовых мотоциклов. Заранее с...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.3

Возвращение Чезета ( CZ 472 3) Марка CZ хорошо известна у нас по кроссовым мотоциклам, поступающим в спортивные клубы, и, конечно, по тем машинам, на которых ведущие мотоспортсмены страны завоевывали призовые места на чемпионатах мира. Однако старые мотоциклисты помнят и дорожные ЧЗ классов 175 и 250 смЗ, поступившие в СССР в небольшом количестве лет пятнадцать тому назад.Прошлой осенью возобновились поставки дорожных мотоциклов этого известного завода (см. «За рулем», 1976, № 12), и редакция получила возможность испытать новую модель CZ-472 класса 350 см3.Мотор нового ЧЗ почти не отличается от хорошо уже известного двигателя Ява-634; разница лишь в небольшом изменении заднего крепления к раме (у ЧЗ оно уже), наличии механизма полуавтоматического выключения сцепления и указателя нейтрали в коробке передач. И хотя наступившая вскоре зима прервала испытание, с ЧЗ-472 мы успели познакомиться достаточно подробно.Общее впечатление таково: это довольно хороший дорожный мотоц...

Читать далее >>

Что общего у Jawa 634 и CZ 472?

Тем, кто ездит на Яве и ЧЗ Многие читатели — владельцы чехословацких мотоциклов ЯВА и ЧЗ сталкиваются с определенными затруднениями, особенно при эксплуатации их в сельской местности. Причины — а собственной неопытности, недостатке специальной литературы, а главным образом в том что эти мотоциклы, предназначенные в основном для дорог с твердым покрытием, нередко эксплуатируются там, где приходится довольно много ездить по грунтовым. Мы подобрали вопросы, наиболее часто встречающиеся в редакционной почте, и попросили ответить на них инженера Э. КОНОПА.Какие детали новой и старой ЯВЫ взаимозаменяемы? Что общего у мотоциклов ЯВА-634 и ЧЗ-472?Полностью перечислить все взаимозаменяемые детали и узлы в статье невозможно. Остановимся на главных. В новом двигателе мотоцикла Ява 634 больше степень сжатия, достигнутая уменьшением высоты цилиндра. Остальные основные размеры — посадочные и межцентровые одинаковы, что дает возможность в старый двигатель установить новый колен...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati 500 Sport Desmo 1976 фото Мотоцикл Yamaha XVS 250 V- Star 2012 фото Мотоцикл Honda CB 1100 RS Final Edition 2021 фото Мотоцикл BMW K 100RS 1983 фото
Мотоцикл Yamaha XJ 900S Diversion 1997 фото Мотоцикл Husqvarna SM 450R 2007 фото Мотоцикл Ducati 125 Scrambler 1970 фото Мотоцикл Honda CBX 750F 1983 фото