Сравнение мотоциклов:
SYM Jet4 50 2014 против Honda CBR 250R 2015

SYM Jet4 50 2014 в сравнении с Honda CBR 250R 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то CBR 250R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 29лс., а Jet4 50 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 3.2лс. SYM Jet4 50 2014 - байк очень малой цены, при этом Honda CBR 250R 2015 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: SYM Jet4 50 2014 и Honda CBR 250R 2015

Двигатель
Single cylinder, 4-stroke, SOHC
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
49.5 cc / 3.0 cub in.
249.4 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
76 x 55mm
Макс. Мощность
2.35 kW / 3.2 hp @ 8500 rpm
29 hp / 21.6 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
3.2
29
Макс.мощность на об/мин.
8500
9000
Степень Сжатия
0.85 L / 1.8 US pints
10.7: 1
Макс. Крутящий Момент
3.1 Nm / 0.32 kgf-m / 2.18 ft/lbs @ 6500 rpm
22.9 Nm / 16.8 lb-ft @ 6750 rpm
Макс. момент, Нм.
3.1
22.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6750
Стартер
Electric & kick
Electric
Система зажигания
CDI
Computer-controlled digital transistor with electronic advance
Питание двигателя
Electronic
Electronic fuel injection PGM-F
Система смазки
Dry sump
нет данных
Система выхлопа
Single
нет данных
Свечи Зажигания
A7RC
нет данных

Трансмиссия: SYM Jet4 50 2014 и Honda CBR 250R 2015

КПП
CVT
6 Speed
Главная передача
Belt
#520 O-ring-sealed chain
Сцепление
Centrifugal
Wet multiplate hydraulic clutch

Размеры и масса: SYM Jet4 50 2014 и Honda CBR 250R 2015

Емкость Топливного Бака
5.2 L / 1.4 US gal
13 Liters / 3.4 gal
Высота Сиденья
775 mm / 30.5 in.
785 mm / 30.5 in
Колесная база
нет данных
1370 mm / 53.9 in
Размеры
1320 mm / 52.0 in.
Height 1125 mm / 44.3 in
Мокрый вес
109 kg / 240 lbs
162 kg / 356 lbs

Ходовая часть и тормоза: SYM Jet4 50 2014 и Honda CBR 250R 2015

Задний Тормоз
Drum, 110 mm
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Hydraulic disc, 226 mm
Single 296mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
130/70-12 tubeless
140/70-MC17
Передняя Шина
120/60-13 tubeless
110/70-MC17
Задняя подвеска
Twin sided swing arm
Pro-Link Monoshock damper,
Передняя Подвеска
Telescopic fork
37mm telescopic fork,
Рама
Pipe under bone, steel
Diamond; steel twin-spar
Ширина Переднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
103 mm / 4.07 in

Динамические характеристики: SYM Jet4 50 2014 и Honda CBR 250R 2015

Максимальная Скорость
Black, Red, Yellow
нет данных

Прочие характеристики: SYM Jet4 50 2014 и Honda CBR 250R 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
46000 руб.
134517 руб.
Rear Rim
0.11 L / 0.23 US pints
нет данных
Год
2014
2015 -
Модель
SYM Jet4 50
Honda CBR 250R / ABS
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
98.6 mm / 3.9 in
Wheels
Aluminium
нет данных
Аккумулятор
12V 6 Ah
нет данных
Fuel system
Carburetor (CV)
нет данных
Bore and Stroke
39 mm / 41.4 mm
нет данных
Average fuel consumption
2.1 L/100km /6.7 km/l 110 US mpg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок     На заводе Кировского совнархоза разработан усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки. Вместо резиновых колец он имеет сальниковое уплотнение с подпружинивающим кольцом (см. рисунок), что значительно улучшило его герметичность. Заводские испытания и всероссийские моторалли, в которых приняли участие спортсмены на мотороллерах «Вятка», показали, что новые амортизаторы обладают высокими эксплуатационными качествами. В гидроамортизаторе упрощен процесс смены масла. Теперь для этого требуется лишь отвинтить гайку корпуса сальника, несколько приподнять ее вместе со штоком и через отверстие, имеющееся в корпусе, залить новое масло. Полностью отвертывать корпус сальника, как это делалось раньше, не надо. К этому прибегают только при осмотре перепускной системы цилиндра или поршня амортизатора. У нового гидроамортизатора клапан цилиндра одностороннего действия, обеспечивающий хо...

Читать далее >>

Детонация - взрыв в цилиндре

Врыв в цилиндре   Каждому, кто ездит на мотоцикле или автомобиле, знакомо явление, когда двигатель, казалось бы, без всяких причин вдруг начинал работать со звонким стуком и успокаивался, стоило убрать «газ». Детонация — так коротко прокомментирует опытный водитель рассказ молодого коллеги о тревожащем стуке и посоветует сменить бензин или правильно отрегулировать опережение зажигания. Однако не всегда эти меры устраняют неприятное явление, поскольку оно может быть вызвано многими другими причинами.Детонация и похожее на нее самовоспламенение смеси вредно отражаются на двигателе, поэтому полезно знать сущность, условия возникновения и способы предупреждения этих явлений. О них применительно к мотоциклу идет речь в предлагаемой статье инженера А. В. НАДЕЛЯЕВА.    Детонацией специалисты называют такой процесс сгорания смеси, когда фронт пламени в цилиндре распространяется со взрывоподобной скоростью (1500—2000 м/сек). В камере сгорания при...

Читать далее >>

Конструкции мотоциклетных шин

Низкопрофильные, радиальные, бескамерные   Важнейшие параметры мотоцикла — устойчивость и управляемость, тормозные качества и проходимость, расход топлива, максимальная скорость, комфортабельность и безопасность езды — все это во многом зависит от шин. Мотоциклетная шина, так же как и автомобильная, представляет собой упругую резино-тканевую оболочку, заполненную сжатым воздухом и способную воспринимать внешние нагрузки. Принципиальных различий в конструкции автомобильных и мотоциклетных шин нет. Однако мотоциклетные работают в более жестких условиях.Существуют значительные различия в работе шин переднего и заднего колес. Начать с того, что автомобиль имеет четыре колеса, а мотоцикл только два. Ширина колеса мотоцикла по меньшей мере в два раза меньше автомобильного. Следовательно, условия сцепления с поверхностью дороги и условия передачи крутящего момента ведущим колесом мотоцикла в четыре раза труднее, чем у автомобиля. Кроме того, при выполнении поворота, чтобы обе...

Читать далее >>

КМЗ Днепр МТ-9. Анонс

Обзор новинкиПрошло совсем немного времени с того дня, как мотоцикл МТ-8 положил начало семейству «Днепр» К-650, а уже в конце прошлого года он уступил место на конвейере Киевского мотозавода своему преемнику — МТ-9.Новый «Днепр» избавился от некоторых недугов предшественника и приобрел вдобавок ряд ценных качеств. Это прежде всего касается силового агрегата — двигателя и коробки передач. Водители тяжелых мотоциклов знают, как бывает трудно развернуть в узком месте или вытащить из грязи груженую машину. Для владельцев же МТ-9 эти процедуры значительно облегчаются — его коробка снабжена передачей для движения задним ходом. Другая новинка — автоматическое выключение сцепления при переключении передач -— также впервые применена на тяжелых мотоциклах. Кстати, и сам механизм переключения подвергся реконструкции, благодаря которой значительно повысились надежность и четкость его работы. Включение нейтральной передачи отмечается датчиком и...

Читать далее >>

Рывки при включении сцепления

«На мотоцикле ИЖ при трогании с места стали ощущаться рывки в трансмиссии. В чем может быть причина?» — спрашивает Л. Кольцовский из г. Шахты.Подобное явление на ИЖе, как и на других мотоциклах с многодисковым сцеплением, указывает на неисправность этого узла.Обычно рывки при включении сцепления (то есть при трогании с места) возникают из-за того, что его диски соприкасаются не одновременно и не всей площадью. Чаще всего причина в короблении дисков или образовании вмятин в пазах барабанов. Чтобы устранить неисправность, надо разобрать сцепление и заменить поврежденные детали. Если вмятины в пазах неглубоки, можно выровнять их поверхности при помощи напильника, причем так, чтобы зубцы дисков касались всех пазов одновременно. Следует иметь в виду, что в чрезмерно широких пазах зубцы дисков будут стучать об их края при включении и выключении сцепления во время движения мотоцикла. Это приведет к интенсивному износу пазов барабана.В некоторых случаях сцепление включается н...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YBR 125 ESD 2013 фото Мотоцикл BMW F 800GT 2017 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-6R Ninja 2006 фото Мотоцикл TM Racing EN 125 2008 фото
Мотоцикл Indian Scout Midwest Urban Dirt Tracker Project Scout contest 2015 фото Мотоцикл Triumph Sprint ST 1999 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-10 1988 фото Мотоцикл Kawasaki Versus 650 2011 фото