Сравнение мотоциклов:
SYM Mio 100 2014 против Aprilia Sport 1990

SYM Mio 100 2014 в сравнении с Aprilia Sport 1990 по характеристикам: inner leg curve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Sport это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 29лс., а Mio 100 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 7.75лс. Aprilia Sport 1990 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: SYM Mio 100 2014 и Aprilia Sport 1990

Двигатель
Single cylinder, 4-stroke, 2-Valve, SOHC
Liquid cooled, two stroke, single cylinder Light alloy and barrel with GILNISIL surface coating
Объём двигателя
101 cc / 6.2 cub in.
124
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
54 x 54.5 mm
Макс. Мощность
5.7 kW / 7.75 hp @ 8000 rpm
- ( rear tyre 29.0 hp @ 10500 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
7.75
29
Макс.мощность на об/мин.
8000
10500
Степень Сжатия
Dry sump
Electronic / electric
Макс. Крутящий Момент
7.55 Nm / 0.77 kgf-m / 2.75 ft/lbs @ 6500 rpm
1.9 kg-m @ 10000 rpm
Макс. момент, Нм.
7.55
18.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
10000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
21
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
CDI
нет данных
Питание двигателя
Electronic
нет данных
Система выхлопа
Single
нет данных

Трансмиссия: SYM Mio 100 2014 и Aprilia Sport 1990

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
CVT
нет данных
Главная передача
Belt
нет данных
Сцепление
Centrifugal
нет данных

Размеры и масса: SYM Mio 100 2014 и Aprilia Sport 1990

Емкость Топливного Бака
4.8 L / 1.3 US gal
20 Litres
Высота Сиденья
720 mm / 28.3 in.
800 mm
Размеры
1180 mm / 46.5 in.
нет данных
Мокрый вес
89 kg / 196 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
95 mm / 3.7 in.
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
120 kg / 134 kg

Ходовая часть и тормоза: SYM Mio 100 2014 и Aprilia Sport 1990

Задний Тормоз
Drum, 110 mm
Single 240mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Hydraulic disc, 160 mm
Single 320mm disc 4 piston caliper
Задняя Шина
90/90-10 50J
120/80 -17
Передняя Шина
90/90-10 50J
100/80 -17
Задняя подвеска
Twin sided swing arm
Aprilia Progressive System with hydraulic single shock-absorber, 1120mm wheel travel
Передняя Подвеска
Telescopic fork
40mm upside-down forks. 120mm wheel travel
Рама
Split steel tube
нет данных

Динамические характеристики: SYM Mio 100 2014 и Aprilia Sport 1990

Старт на Милю
нет данных
15.1 sec / 141.8 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
169.1 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
21.5 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.3 m / 37.6 m

Прочие характеристики: SYM Mio 100 2014 и Aprilia Sport 1990

Inner Leg Curve
Matt white/matt coffee, Golden brown, Black/red, Black/white, White, White/orange, White/red, White/pink
нет данных
Год
2014
1990
Модель
SYM Mio 100
Sport
Cooling system
Air cooled, forced
нет данных
Wheels
Aluminium
нет данных
Аккумулятор
12V 6 Ah
нет данных
Fuel system
Carburetor
нет данных
Bore and Stroke
50 x 51.5 mm
нет данных
Average fuel consumption
28
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл ИЖ-62Ш

Из дорожного в спортивный     В 1962 году Ижевский машиностроительный завод выпустил первую партию спортивных мотоциклов ИЖ-62Ш, предназначенных для шоссейно-кольцевых гонок. Они пришли на смену устаревшим мотоциклам ИЖ-54А. В том, что новая машина обладает лучшими динамическими и эксплуатационными качествами, можно убедиться, сопоставив краткие технические характеристики двигателей ИЖ-54А и ИЖ-62Ш. Основное преимущество двигателя ИЖ-62Ш перед ИЖ-54А состоит в том, что он, имея одинаковый с ним рабочий объем, развивает на 6—7 л. с. большую мощность. Это важное достоинство, если учесть, что мотоцикл предназначен для скоростных соревнований. ИЖ-62Ш создан на базе серийного «ИЖ-Юпитера». Причем переделка дорожного мотоцикла в спортивный несложна и доступна рядовым мотоспортсменам. Что же нужно сделать, чтобы повысить мощность двигателя до 26—27 л. с.?   Показатели ИЖ-54А ИЖ-62Ш Число цилиндров 1 2 Диаметр цилиндра в мм 72 61,75 Х...

Читать далее >>

Безопасность. Мотоцикл и аварии

Причины аварий Мотоцикл в нашей стране любят. И, надо сказать, заслуженно. Удобные, мощные и простые в эксплуатации двухколесные машины — незаменимые помощники в труде и отдыхе. Мотоцикл практически не боится любых дорог и бездорожья. Ему не тесно в самом плотном транспортном потоке, его легко парковать. Да что там говорить, достоинств достаточно. Но пока что мотоциклисты держат, в данном случае малопочетное, первое место и по дорожным происшествиям. У нас в Башкирии, например, каждое третье из тех, что случаются по вине человека за рулем, приходится на эту категорию водителей. Много, если принять во внимание, что мотоциклетный сезон в среднем продолжается только полгода. - А особенно огорчает то обстоятельство, что именно эти происшествия заканчиваются, как правило, самыми тяжелыми последствиями. В каждых 100 ДТП 13 человек погибает и 103 (включая, естественно, пассажиров) получает разного рода травмы. В какой-то степени это закономерно. Во-первых, мотоциклист не защищен, к...

Читать далее >>

Доводка и некоторые усовершенствования деталей двигателей минских мотоциклов

Польза несомненна Мотоциклы на наших заводах выпускают крупными сериями. Такое поточное производство при нынешней технологии, к сожалению, дает значительный разброс по качеству.Однако то, что бывает не под силу устранить в условиях массового производства, часто оказывается по плечу рядовому мотоциклисту, имеющему желание сделать свой мотоцикл лучше. Для них и предназначен этот материал.Речь здесь пойдет о доводке и некоторых усовершенствованиях деталей двигателей минских мотоциклов, хотя не исключено, что это может оказаться полезным и владельцам других марок.Начну с системы впуска. Хорошо известно, что износ цилиндро-поршневой группы и кривошипного механизма непосредственно зависит от количества абразивных частиц, вместе с воздухом поступающих в двигатель. Минские мотоциклы имеют весьма эффективные воздушные фильтры с бумажным элементом. Однако неплотности в соединениях системы впуска могут снизить и часто действительно снижают качество очистки воздуха.У старых моделей, где фильтрующи...

Читать далее >>

Минск М-105

Мотоциклы производства минского завода знакомы мотолюбителям. В 1968 году начато серийное производство мотоцикла , который по своим техническим параметрам значительно превосходит предыдущие модели. Выпуск новой машины всегда вызывает большой интерес у владельцев старых моделей. Какие детали новой конструкции подойдут к старым и от старых к новой, какие потребуются переделки, чтобы поставить новое сердце «ослабевшему» ветерану, — вот основные вопросы, которые волнуют их. Читателей интересует, конечно, и благодаря чему при тех же «кубиках» повысилась мощность. Цель публикуемой статьи — ответить на эти вопросы. Прежде всего, что такое мотоцикл ? Коротко — М-104 с совершенно новым силовым агрегатом (двигателем с коробкой передач) и закрытой задней передачей. Но есть и другие отличия: при нажатии на тормозную педаль загорается лампа стоп-сигнала: новая катушка зажигания Б-300 вместе с генератором Г-411 обеспечивают более мощную искру на свече и т. ...

Читать далее >>

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36. Чего не хватает Днепрам ?

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36 Так случилось, что моим первым мотоциклом стал «Днепр» МТ10—36. Купил я его с рук с пробегом около 3 тысяч километров. Вероятно, прежний хозяин за столь короткое время успел намаяться с ним более чем достаточно, но тогда я не придал этому значения. Как, впрочем, и тому, что мотоцикл выпущен в конце декабря 1979 года.Изучение мотоцикла и борьба с его пороками, как врожденными, так и приобретенными, пришлись на процесс эксплуатации. И чем глубже я вникал в устройство, тем больше удивлялся несовершенству конструкции.Постепенно у меня накапливался опыт лечения типичных болезней. Я делился этим опытом с друзьями и знакомыми — им это нравилось. Теперь решил, что могу выйти к более широкой аудитории.К слову сказать, предпринял несколько попыток установить прямую связь с киевским мотоциклетным заводом в надежде заинтересовать конструкторов своими наблюдениями. Затея удалась ровно наполовину: связь установил, а насчет заин...

Читать далее >>