Сравнение мотоциклов:
SYM Mio 100 2014 против Kawasaki Z 125 Pro 2017

SYM Mio 100 2014 в сравнении с Kawasaki Z 125 Pro 2017 по характеристикам: inner leg curve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Z 125 Pro это средней популярности в России мотоцикл, а Mio 100 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 7.75лс. Kawasaki Z 125 Pro 2017 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: SYM Mio 100 2014 и Kawasaki Z 125 Pro 2017

Двигатель
Single cylinder, 4-stroke, 2-Valve, SOHC
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve.
Объём двигателя
101 cc / 6.2 cub in.
125 cc / 7.6 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
56.0 x 50.6mm
Макс. Мощность
5.7 kW / 7.75 hp @ 8000 rpm
нет данных
Макс. Мощность, Л.с.
7.75
нет данных
Макс.мощность на об/мин.
8000
нет данных
Степень Сжатия
Dry sump
Air cooled
Макс. Крутящий Момент
7.55 Nm / 0.77 kgf-m / 2.75 ft/lbs @ 6500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
7.55
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
CDI
TCBI with electronic advance
Питание двигателя
Electronic
with 24mm throttle body
Система выхлопа
Single
нет данных

Трансмиссия: SYM Mio 100 2014 и Kawasaki Z 125 Pro 2017

КПП
CVT
4 Speed, return shift
Главная передача
Belt
Sealed chain
Сцепление
Centrifugal
нет данных

Размеры и масса: SYM Mio 100 2014 и Kawasaki Z 125 Pro 2017

Емкость Топливного Бака
4.8 L / 1.3 US gal
7.5 Litres / 2.0 US gal
Высота Сиденья
720 mm / 28.3 in.
749.3 mm / 29.5 in.
Колесная база
нет данных
1176.0 mm / 46.3 in.
Размеры
1180 mm / 46.5 in.
Length 1699.2 mm / 66.9 in Width 749.3 mm / 29.5 in. Height 1005.8 mm / 39.6 in
Мокрый вес
89 kg / 196 lbs
102 kg / 224.8 lbs
Дорожный Просвет
95 mm / 3.7 in.
нет данных
Колея
нет данных
68.5 mm / 2.7 in.

Ходовая часть и тормоза: SYM Mio 100 2014 и Kawasaki Z 125 Pro 2017

Задний Тормоз
Drum, 110 mm
Single 184mm petal-style disc
Передние Тормоза
Hydraulic disc, 160 mm
Single 200mm petal-style disc
Задняя Шина
90/90-10 50J
120/70-12
Передняя Шина
90/90-10 50J
100/90-12
Задняя подвеска
Twin sided swing arm
Swingarm, single shock
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Inverted telescopic fork
Рама
Split steel tube
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
99 mm / 3.9 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
104 mm / 4.1 in

Прочие характеристики: SYM Mio 100 2014 и Kawasaki Z 125 Pro 2017

Inner Leg Curve
Matt white/matt coffee, Golden brown, Black/red, Black/white, White, White/orange, White/red, White/pink
нет данных
Год
2014
2017
Модель
SYM Mio 100
Kawasaki Z125 Pro
Cooling system
Air cooled, forced
нет данных
Rake
нет данных
26
Wheels
Aluminium
нет данных
Аккумулятор
12V 6 Ah
нет данных
Fuel system
Carburetor
нет данных
Bore and Stroke
50 x 51.5 mm
нет данных
Average fuel consumption
28
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Стелла РМЗ-2.134

Да поможет дизайн!   В прошлой пятилетке, как известно, в нашей мотоциклетной промышленности разразился мопедный кризис. Львовские и рижские машины лишились сбыта. Их технический уровень, в частности двигателей, а также дизайн и качество не выдерживали никакой критики. В конечном итоге производство этих машин резко упало, был даже период, когда на рижской «Саркана звайгзне» пришлось остановить конвейер. Распутывание тугого технико-экономического узла завод начал с создания нового семейства мопедов и мини-мокиков. Одновременно шяуляйский завод «Вайрас» занимался переоснащением производства, конструированием нового двигателя. Большие надежды связывали с пробретением в ГДР лицензии на моторы «Симсон». Но их конструкцию сегодня уже нельзя считать современной, и специалисты «Вайрас» спроектировали собственный силовой агрегат В-90, выпуск которого намечено начать в 1991 году. Сейчас идет его доводка. А рижане тем временем создали свои нов...

Читать далее >>

Центрирование коленчатого вала. Как отцентровать коленвал ?

Как отцентровать коленвал ? «Прочитали в февральском номере журнала «За рулем» за этот год, что в мастерской г. Каунаса ремонтируют коленчатые валы мотоциклов «Ява» заменой шатуна. Расскажите, пожалуйста, как проверяют после этого центровку вала. От группы «явистов» — П. Русанов, г. Ставрополь».«При ремонте двигателя мотоцикла ИЖ Планета уронил коленчатый вал. Как восстановить теперь его центровку! — К. Пусков, г. Вышний Волочек». Соосность, цапф коленчатого вала (и коренной шейки в трехопорных валах) — обязательное условие нормальной работы двигателя. Чем больше их несоосность, тем сильнее вибрация двигателя, выше механические потери и меньше срок службы коренных подшипников коленчатого вала (внутренние их кольца перекашиваются и защемляют шарики или ролики). Иногда страдают даже посадочные гнезда в картере. Коленчатые валы отечественных мотоциклов (кроме «Днепра»), а также «Явы&r...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по ДТП. Свидетель, подозреваемый, обвиняемый

Ведется следствие В отличие от множества других профессий, работа водителя регламентирована весьма строгими правилами. Это и понятно: в руках у шофера — источник повышенной опасности, которая становится грозной для окружающих при малейшей с его стороны недисциплинированности и беспечности. Но и образцовый шофер может попасть в аварию не по своей вине. Если происшествие вызвало тяжелые последствия, возбуждается уголовное дело. И тут многое будет зависеть от самого водителя, от того, насколько правильно и полно он поможет установить истину. Как свидетель, подозреваемый, обвиняемый водитель не только обременен обязанностями, но и имеет определенные весьма существенные права. Пользуясь ими, он может дополнить картину происшествия, направить расследование по верному пути, подчеркнуть оправдывающие его факты и обстоятельства, осуществить свое право на защиту. Обо всем этом и пойдет речь.Итак, случилось дорожно-транспортное происшествие. Закон обязывает органы дознания и следствия ...

Читать далее >>

Возможные неисправности коробки передач минских мотоциклов и способы их устранения

Владельцам минских мотоциклов Легкие 125-кубовые машины минского мотовелозавода (ММВЗ) давно и прочно завоевали симпатии мотоциклистов. На них делают первые километры, овладевая азбукой вождения. Многие остаются верными этой марке долгие годы благодаря неприхотливости в эксплуатации и обслуживании, достаточной проходимости, и, конечно, невысокой цене.Ремонт этих мотоциклов несложен, и владельцы их в основном справляются с этим делом своими силами. В помощь им инженер Ю. ВРУБЕЛЬ рассказывает о возможных неисправностях коробки передач и их устранении.Передачи не включаются или не выключаются. Причиной может быть заедание собачки механизма переключения передач от сильного загрязнения масла или ослабление крепления основания механизма. В таких случаях масло заменяют чистым, предварительно промыв картер коробки керосином. Основание механизма переключения передач надежно закрепляют.Передачи включаются нечетко — иногда только после второй-третьей попытки, порой самовыключаются, а и...

Читать далее >>

Ява 250 Триал - Jawa 250 Trial

Триал для всех   Jawa 250 Trial  Конструкция мотоцикла Ява 250 Триал Триал — мотоциклетное соревнование на мастерство вождения по пересеченной местности завоевывает в мире все большую популярность. На конгрессе ФИМ даже обсуждался вопрос сделать триал дисциплиной номер один в международном мотоспортивном календаре и рекомендовать его в программу Олимпийских игр. В массовых соревнованиях по триалу, исключая официальные встречи, проводимые под эгидой ФИМ, используют обычные дорожные мотоциклы. Переделки сводятся к защите двигателя снизу, уменьшению хода вилки и регулировке мотора для достижения максимальной мощности на двух-трех первых передачах (скорость здесь не имеет значения). В то же время ведущие зарубежные мотоциклетные фирмы наладили выпуск специальных машин для триала. Чехословацкий завод ЯВА в Праге тоже приступает к производству таких мотоциклов. В конструкции мотоцикла Jawa 250 Trial учтена специфика, обусловленная трассой соревнований. Шасси обеспечивает мак...

Читать далее >>