Сравнение мотоциклов:
SYM Mio 50 2014 против Benelli TRK 251 2019

SYM Mio 50 2014 в сравнении с Benelli TRK 251 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то TRK 251 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 24.5лс., а Mio 50 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 3.8лс. SYM Mio 50 2014 - байк очень малой цены, при этом Benelli TRK 251 2019 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

42800 руб.
369666 руб.

Inner Leg Curve

Matt white/matt coffee, Golden brown, Black/red, Black/white, White, White/orange, White/red, White/pink
нет данных

Год

2014
2019 -

Модель

SYM Mio 50
Benelli TRK 251

Dry Weight

нет данных
185.0 kg / 407.9 lbs

Cooling system

Air cooled, forced
Liquid cooled

Wheels

Aluminium
Aluminum alloy

Аккумулятор

12V 6 Ah
нет данных

Reserve

нет данных
3.5 Litres / 0.9 US gal

Fuel system

Carburetor
нет данных

Bore and Stroke

37 x 46 mm
нет данных

Average fuel consumption

20
нет данных

Двигатель

Single cylinder, 4-stroke, 2-Valve, SOHC
Four stroke, singlecylinder DOHC, 4 valve

Объём двигателя

49.5 cc / 3.0 cub in.
249.2 cc / 15.2 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

нет данных
72.0 x 61.2 mm

Макс. Мощность

2.8 kW / 3.8 hp @ 8000 rpm
18 kW / 24.5 hp @ 9000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

3.8
24.5

Макс.мощность на об/мин.

8000
9000

Степень Сжатия

Dry sump
11.2;1

Макс. Крутящий Момент

3.73 Nm / 0.38 kgf-m / 2.75 ft/lbs @ 6500 rpm
21 Nm / 2.14 kgf-m / 15.5 lbs-ft @ 7000 rpm

Макс. момент, Нм.

3.73
21

Макс. крутящий момент на об/мин.

6500
7000

Стартер

Electric & kick
Electric

Система зажигания

CDI
Delphi MT05

Питание двигателя

Electronic
Electronic fuel injection

Система смазки

нет данных
Wet sump

Система выхлопа

Single
нет данных

КПП

CVT
6 Speed

Главная передача

Belt
Chain

Сцепление

Centrifugal
Wet

Емкость Топливного Бака

4.8 L / 1.3 US gal
16.5 Litres / 4.4 US gal

Высота Сиденья

720 mm / 28.3 in.
795 mm / 31.3 in

Колесная база

нет данных
1410 mm / 55.5 in

Размеры

1180 mm / 46.5 in.
Height 1120 mm / 44.1 in

Мокрый вес

85 kg / 187 lbs
196.0 kg / 432.1 lbs

Дорожный Просвет

95 mm / 3.7 in.
175 mm / 6.9 in

Задний Тормоз

Drum, 95 mm
Single 240 mm disc, 2-piston caliper

Передние Тормоза

Hydraulic disc, 160 mm
Single 280 mm disc, 4-piston caliper

Задняя Шина

90/90-10 50J
150/60-ZR17

Передняя Шина

90/90-10 50J
110/70-R17

Задняя подвеска

Twin sided swing arm
Swingarm, monoshock

Передняя Подвеска

Telescopic fork
41 mm upside-down forks

Рама

Split steel tube
Trestle in steel tubes

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель М-63. Новое сердце мотоцикла Урал

Новое сердце мотоцикла Урал     У двигателей тяжелых мотоциклов М-72, М-61, М-62 есть некоторые недостатки, от которых невозможно избавиться даже усовершенствованием отдельных узлов или деталей. Неразрывно связанные с конструктивной схемой двигателя, они, фигурально выражаясь, являются «врожденными пороками» и препятствуют улучшению его качеств. К таким недостаткам относятся: громоздкость и конструктивная сложность привода масляного насоса; ухудшение работы цилиндрического сапуна при длительной эксплуатации двигателя вследствие износа соприкасающихся поверхностей; слишком большой диаметр корпуса заднего подшипника кривошипа, что приводит к течи из картера в полость сцепления; ограниченная возможность создания различных модификаций двигателей (например, с принудительным охлаждением, с расположением генератора на переднем конце кривошипа и т. д.) из-за того, что кривошип устанавливается в картер сзади.Модернизация отдельных узлов ничего не могла дать — необхо...

Читать далее >>

Рига 11, Рига 16

Рижские мопеды образца 1976-1977  С октября прошлого года рижский мотозавод «Саркана Звайгзне» вместо легкого мопеда «Рига — 7» начал выпускать новую модель — «Рига — 11», а с начала нынешнего — взамен мопеда «Рига — 12» — «Ригу — 16». Многолетний опыт эксплуатации предыдущих моделей, особенно в сельской местности, выявил необходимость усовершенствовать ряд узлов и деталей. Модернизация их позволила заметно повысить такие важные качества машин, как надежность, безопасность движения и удобство эксплуатации. Одновременно удалось придать им более привлекательный внешний вид. Рассмотрим основные конструктивные новшества. Рига—11Рама хребтового типа представляет собой прочную центральную трубу, к которой приварены элементы крепления передней вилки, двигателя, труб задней подвески и других деталей. От прежней рамы ее отличает большая жесткость и долговечность. В связи с ...

Читать далее >>

12 вольтовое электрооборудование

Чем вызвано введение 12-вольтовой системы В 1975 году киевский и ирбитский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные машины Днепр МТ10 и Урал М—67 с 12-вольтовой системой электрооборудования. Она пришла на смену применявшейся много лет 6-вольтовой, достаточно хорошо знакомой мотолюбителям. Естественно поэтому появление в редакционной почте вопросов о новых приборах и агрегатах, которые устанавливаются ныне на тяжелых мотоциклах. По нашей просьбе на некоторые из них отвечает начальник сектора электрооборудования киевского мотоциклетного завода В. Е. НЕУМЫВАКО.Чем вызвано введение 12-вольтовой системы электрооборудования на мотоциклах Днепр и Урал?Вступление в силу нового стандарта (ГОСТ 3940—71) на автотракторное электрооборудование, учитывающего современные требования по надежности и безопасности транспортных средств, поставило перед конструкторами тяжелых мотоциклов новые задачи. Следовало, в частности, существенно увеличить световой поток фары, улучшить...

Читать далее >>

БСЗ ( бесконтактная система зажигания) на мотоцикле Ковровец

Бесконтактная система зажигания ( БСЗ ) на мотоцикл КовровецЭлектроника в наши дни не только вызывает к жизни новые машины, но и вытесняет в существующих давно привычные механизмы, превосходя их по многим важным параметрам. На некоторых автомобилях, например, она управляет зажиганием, подачей топлива и обеспечивает .при этом увеличение мощности двигателя» надежность его работы. На мотоциклах электронные приборы (стоимость которых пока высока) используются только в системе зажигания высокооборотных двигателей и реле-прерывателях указателей поворота.Однако сложность и трудоемкость в производстве таких приборов не кажется таким уж непреодолимым препятствием для наших читателей-радиолюбителей. Они располагают солидным опытом в области полупроводниковых «самоделок» и просят опубликовать схемы, пригодные для мотоциклов.Выполняя эту просьбу, мы печатаем статью инженера Ю. Н. МАРТЬЯНОВА о бесконтактной системе зажигания, которую он применил на своем мотоцикле «Ковровец&...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>
Мотоцикл Honda EX Super Cub 2018 фото Мотоцикл Yamaha FZR 400 Genesis 1986 фото Мотоцикл CCM RL 125 2008 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 7 II Clubman Racer 2015 фото
Мотоцикл Yamaha YFM 700 R 2013 фото Мотоцикл Yamaha VITY 125 2010 фото Мотоцикл Stels 400GT 2012 фото Мотоцикл Honda CRF 250 L 2012 фото