Сравнение мотоциклов:
SYM VS 150 2014 против Kawasaki Versys-X 300 2020

SYM VS 150 2014 в сравнении с Kawasaki Versys-X 300 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, rear rim, emissions standard, front wheel trael, rear wheel trael, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность.

Если кратко, то Versys-X 300 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40лс., а VS 150 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 12.8лс. SYM VS 150 2014 - байк очень малой цены, при этом Kawasaki Versys-X 300 2020 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: SYM VS 150 2014 и Kawasaki Versys-X 300 2020

Двигатель
Single cylinder, 4-stroke, 4-valve, SOHC
Four stroke parallel twin, DOHC, 8 valves
Объём двигателя
149.5 cc / 9.1 cub in.
296 cc / 18.1 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
62 x 49 mm
Макс. Мощность
9.4 kW / 12.8 hp @ 8000 rpm
29.3 kW / 40 hp @ 11500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
12.8
40
Макс.мощность на об/мин.
8000
11500
Степень Сжатия
Dry sump
10.6:1
Макс. Крутящий Момент
12.4 Nm / 1.26 kgf-m / 9.14 ft/lbs @ 6500 rpm
26.0 Nm / 19.2 lb-ft @ 10000 rpm
Макс. момент, Нм.
12.4
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
нет данных
Стартер
Electric & kick
нет данных
Система зажигания
CDI
нет данных
Питание двигателя
нет данных
Electric
Система смазки
нет данных
Forced, wet sump
Система выхлопа
Single
Two into one
Свечи Зажигания
NGK CR 8E
нет данных

Трансмиссия: SYM VS 150 2014 и Kawasaki Versys-X 300 2020

КПП
CVT
6-Speed
Главная передача
Belt
Chain, sealed
Сцепление
Centrifugal
Wet, multiplate
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.714 (38/14) 2nd 1.789 (34/19) 3rd 1.409 (31/22) 4th 1.160 (29/25) 5th 1.000 (27/27) 6th 0.857 (24/28)

Размеры и масса: SYM VS 150 2014 и Kawasaki Versys-X 300 2020

Емкость Топливного Бака
5.5 L / 1.5 US gal
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in.
815 mm / 32.1 in
Колесная база
нет данных
1450 mm / 57.1 in
Размеры
1345 mm / 52.9 in.
Height 1389 mm / 54.7 in
Мокрый вес
132 kg / 291 lbs
175 kg / 385.9 lbs
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in.
180 mm / 7.1 in
Колея
нет данных
110 mm / 4.3 in

Ходовая часть и тормоза: SYM VS 150 2014 и Kawasaki Versys-X 300 2020

Задний Тормоз
Disc, 130 mm
Single 220 mm petal disc. Caliper: Dual piston
Передние Тормоза
Hydraulic disc, 273 mm
Single 290 mm petal disc, single caliper balanced actuation dual piston
Задняя Шина
130/70-12 64L
130/80-17 M/C 65S
Передняя Шина
110/80-12 61L
100/90-19 M/C 57S
Задняя подвеска
Single hydraulic shock absorber adjustable preload
Bottom-Link Uni-Trak, gas-charged shock and adjustable preload
Передняя Подвеска
Telescopic fork
41 mm Telescopic fork
Рама
Steel, monocuna split steel tube
Backbone, high tensile steel

Прочие характеристики: SYM VS 150 2014 и Kawasaki Versys-X 300 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
45025 руб.
442666 руб.
Inner Leg Curve
Black, White, Blue
нет данных
Rear Rim
0.11 L / 0.23 US pints
нет данных
Emissions Standard
нет данных
Euro 4
Front Wheel Trael
нет данных
130 mm / 5.1 in
Rear Wheel Trael
нет данных
147 mm / 5.8 in
Год
2014
2020
Модель
SYM Symphony VS 150
Kawasaki Versys-X 300
Cooling system
Air cooled, forced
Liquid cooled
Rake
нет данных
24
Wheels
Aluminium
Aluminum, multi-spoke
Аккумулятор
12V 8.6 Ah
нет данных
Fuel system
Carburetor (CV)
нет данных
Average fuel consumption
28
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллеры Симсон СР50Н, СР50Б3, СР50Б4, СР50ЦЕ

Мотороллеры Симсон    Последние три года в мировом мотоциклостроении отмечены мотороллерным бумом, прежде всего в классе 80 см3. Промышленность ГДР оперативно откликнулась на эту вспышку спроса и приступила к производству нового семейства легких мотороллеров Симсон. Оно включает пять моделей: четыре с 50-кубовыми моторами и одну — с 70-кубовым. Характерные особенности их конструкции: горизонтальный одноцилиндровый двигатель, довольно большие (12-дюймовые) колеса со штампованными дисками, расположенный под седлом бензобак, сварная (из стальных штамповок) рама.Двигатель и коробка передач унифицированы с силовыми агрегатами мокиков «Симсон», но ввиду измененного положения цилиндра имеют картер иной конструкции. Как и на мокиках той же марки, силовой агрегат крепится к раме эластично. Передачи переключаются педалью. Мотороллеры комплектуются либо трех-, либо четырехступенчатой трансмиссией.У машин СР50ЦЕ и СР70ЦЕ предусмотрено устройство для регулирования п...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Я выбрал Тулицу

Я выбрал Тулицу  «Тулица» — единственный выпускаемый в нашей стране представитель семейства мотороллеров, к которым в последнее время вновь возрос интерес в мире. Его предшественники — «Тула—200М», а затем «Турист» завоевали среди поклонников этого транспортного средства добрую репутацию своей надежностью, выносливостью и хорошим качеством изготовления, что вообще характерно для изделий тульских мастеров. Все это вместе взятое предопределило наш выбор, когда мы подыскивали себе недорогую машину для повседневных деловых поездок и туристских пробегов на небольшие расстояния. И вот позади первый сезон, пора знакомства. Пробег около 10 000 километров немал для двухколесной машины. Во всяком случае, он позволяет сделать оценки и высказать некоторые замечания в адрес завода.В двигатель «Тулицы» по сравнению с «Туристом» было внесено много полезных изменений. Мощность его заметно поднялась. Причем при дово...

Читать далее >>

Накат и его особенности. Экономия топлива

Движение накатом     Даже начинающему мотоциклисту известно, что если разогнать мотоцикл до значительной скорости, а затем сбросить газ, то движение замедляется постепенно. При выключенном сцеплении или установке шестерен коробки передач в нейтральное положение расстояние, проходимое таким способом, увеличивается. Постепенно замедляющееся движение по инерции и называют накатом. Накат зависит от веса машины — чем он больше, тем накат продолжительнее; от профиля пути (спуск или подъем); сопротивления свободному качению в трансмиссии и в ходовой части мотоцикла, вызванного трением; сопротивления воздуха — при попутном ветре накат увеличивается. Существуют ли какие-то приемы разгона — наката? В чем особенности такой езды? Эти вопросы всегда интересуют начинающего водителя. Тем более, что в литературе, посвященной мотоделу, и в руководствах о накате не говорится ничего. Разве что некоторые инструкции рекомендуют использовать разгон — накат при обкатке новой...

Читать далее >>

На мотоцикле в горах

Маршруты мотоциклетных путешествий нередко пролегают по горным дорогам, а значит нелишне поговорить о специфике езды в этих необычных условиях. Горные дороги, нередко предъявляющие довольно жесткие требования к водителю, — отличная школа езды, но они совсем не подходящее место для «учебы на ошибках», последствия которых бывают самыми грустными. Поэтому, если вы впервые пробуете свои силы на серпантинах, постарайтесь, чтобы рядом с вами был более опытный мотоциклист, умеющий когда надо помочь, показать. Что же отличает горную трассу от обычной? Конечно, и здесь встречаются прямые многополосные участки, не представляющие сложностей даже для тех, кому лишь вчера вручили водительские права. Но таких дорог пока мало, и лицо Кавказа, а тем бо^ее Памира определяют не они. Горные дороги, как правило, изобилуют поворотами, крутыми подъемами и спусками с узкой проезжей частью — по одной полосе для каждого направления и узкими обочинами (иногда их вообще может не быть). ...

Читать далее >>

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Владельцы мотоциклов Jawa 638 хорошо знают, что такое «характер» штатной контактной системы зажигания. Эта система, верой и правдой служившая на многих мотоциклах прошлого, со временем начинает преподносить неприятные сюрпризы. Контакты прерывателя имеют привычку гореть «в дым» за считанные версты пробега. Даже если их удается уберечь от нагара, выставленные с ювелирной точностью зазоры спустя пару дней эксплуатации «уплывают» от положенных размеров. Разрядники свечей зажигания покрываются неизвестным налетом и напрочь отказываются искрить. Добавьте к этому капризный пуск холодного двигателя при подсевшем аккумуляторе - поездка превращается в бесконечный ремонт и борьбу за каждую искру. Именно поэтому вопрос модернизации системы зажигания для Jawa 638 стоит особенно остро, и одним из самых эффективных решений является установка бесконтактной системы зажигания (БСЗ). Этот апгрейд способен кардинально изменить характер мотоцикла, сделав его более надежным, послушным и приятным в управлен...

Читать далее >>
Мотоцикл Jawa 638 1984 фото Мотоцикл BMW R 1200GS Adventure 2014 фото Мотоцикл Honda CX 500TC Turbo 1982 фото Мотоцикл Husqvarna SM 610 2005 фото
Мотоцикл BMW K 1300S 2011 фото Мотоцикл Honda CB 1000R 2021 фото Мотоцикл Big Bear Rage 2015 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 400F 1984 фото