Сравнение мотоциклов:
SYM Wolf SB 125 Ni 2014 против Bajaj Discover 100 2014

SYM Wolf SB 125 Ni 2014 в сравнении с Bajaj Discover 100 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, inner leg curve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то Discover 100 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 7.7лс., а Wolf SB 125 Ni это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 10.8лс. SYM Wolf SB 125 Ni 2014 - байк очень малой цены, при этом Bajaj Discover 100 2014 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: SYM Wolf SB 125 Ni 2014 и Bajaj Discover 100 2014

Двигатель
Single, 4-stroke, 2-valve, SOHC
Four stroke, single cylinder, SOHC
Объём двигателя
124.5 cc / 7.6 cub in.
94.38 cc / 5.76 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
47 x 54 mm
Макс. Мощность
7.95 kW / 10.8 hp @ 9000 rpm
5.7 kW / 7.7 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
10.8
7.7
Макс.мощность на об/мин.
9000
7500
Степень Сжатия
1.2 L / 2.5 US pints
Single pipe
Макс. Крутящий Момент
9.53 Nm / 0.97 kgf-m / 7.03 ft/lb @ 7000 rpm
7.85 Nm / 0.8 kgf-m / 5.79 lb-ft @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
9.53
7.85
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
5000
Стартер
Electric
Electric & kick start
Система зажигания
Electric
Digital CDI
Питание двигателя
CDI
Carburetor
Система выхлопа
Single, stainless steel silencer
нет данных
Свечи Зажигания
NGK DPR7EA-9
2 plugs

Трансмиссия: SYM Wolf SB 125 Ni 2014 и Bajaj Discover 100 2014

КПП
5-speed manual
4-Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet disc
Wet, multiplate
Передаточные Числа
Diamond type, steel
нет данных

Размеры и масса: SYM Wolf SB 125 Ni 2014 и Bajaj Discover 100 2014

Емкость Топливного Бака
14 L / 3.7 US gal
8 L / 2.1 US gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in.
800 mm / 31.5 in
Размеры
1320 mm / 52.0 in.
1305 mm / 51.4 in
Мокрый вес
155 kg / 342 lbs
115 kg / 254 lbs
Дорожный Просвет
170 mm / 6.7 in.
162 mm / 6.4 in

Ходовая часть и тормоза: SYM Wolf SB 125 Ni 2014 и Bajaj Discover 100 2014

Задний Тормоз
Single disc, 220 mm
Drum, 110 mm
Передние Тормоза
Single disc, 260 mm
Drum, 130 mm
Задняя Шина
140/70-17 62H
нет данных
Передняя Шина
110/70-17 54H
нет данных
Задняя подвеска
Monoshock
Nitrox suspension
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Telescopic fork
Рама
нет данных
Single down tube
Ширина Переднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
110 mm / 4.3 in

Динамические характеристики: SYM Wolf SB 125 Ni 2014 и Bajaj Discover 100 2014

Максимальная Скорость
нет данных
Midnight black & blue, Black green, Midnight black & red, Flame red
Acc 100 - 140 62 - 87 mph
нет данных
21 m / 69 ft

Прочие характеристики: SYM Wolf SB 125 Ni 2014 и Bajaj Discover 100 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
57950 руб.
799000 руб.
Consumption Average (claimed)
нет данных
2.75 x 17
Intake Valve
нет данных
3.00 x 17
Inner Leg Curve
White, Black, Yellow
нет данных
Год
2014
2014
Модель
SYM Wolf SB 125Ni
Bajaj Discover 100
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled
Wheels
Aluminium alloy
Alloy, 5-spoke
Аккумулятор
12V, 8 Ah
12V, 5Ah, low maintenance
Reserve
нет данных
2.3 L / 0.61 US gal
Fuel system
EFI (CL)
нет данных
Average Consumption
28
нет данных
Bore and Stroke
56.5 x 49.5 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига 3. Ремонт и переделка магдины МГ-102

Рига 3. Переделка возможна От группы владельцев мопедов «Рига-3» Р. Валеев из г. Дубна просит сообщить, можно ли отремонтировать и одновременно переделать магдину МГ-102, чтобы использовать внешнюю катушку зажигания, как на мопедах последних выпусков.Отвечают специалисты НИИ Автоприборов.Такая переделка возможна и целесообразна, если вышел из строя высоковольтный трансформатор в магнетогене-раторе (магдине) МГ-102 или Р1Г100.Для этого следует снять (срезать) обе обмотки — первичную и вторичную — с сердечника поврежденного трансформатора и вместо них намотать 420±5 витков провода ПЭВ-2 диаметром 0,5 мм, прокладывая между слоями изоляционную бумагу. Затем обмотку пропитывают изоляционным лаком (например, ГФ-95) и просушивают. Готовая катушка должна выдерживать без пробоя напряжение 500 в.Начало обмотки припаивают к сердечнику («массе»), а конец — и прерывателю. Этот провод закрепляют и изолируют от корпуса.Мотоциклетную катушку зажига...

Читать далее >>

Рига-17С

Спортивный мопед - гоночный мотоцикл   По уровню форсировки двигателей, высоким удельным параметрам 50-кубовые гоночные мотоциклы занимают особое место даже в ряду аналогичных мотоциклов других классов. В самом деле, их двигатели сегодня развивают 16—21 л. с./12—15 кВт, то есть 320— 420 л. с. в пересчете на 1 литр.Детали этих моторов имеют относительно малую массу и потому более охотно поддаются форсированию по оборотам. Но, конечно, создание и доводка миниатюрного в обычном понятии двигателя, обладающего столь высокими показателями, — дело очень непростое. На рижском заводе «Саркана Звайгзне» эту работу начали еще в 60-х годах. Тогда для спортивной машины в качестве базового использовали серийный двигатель мопеда. На гоночном мотоцикле СЗ—50 с форсированным двигателем в 1964 году была достигнута скорость 105 км/ч. На этом ресурс серийного мотора оказался исчерпанным, и на заводе начали разрабатывать мотоцикл с современным силовым агрегат...

Читать далее >>

Дизель на мотоцикле. Royal Enfield Bullet 350

Дизель на мотоцикле На автомобилях в качестве серийных двигателей дизели применяются свыше 60 лет. На мотоциклах до сих пор их устанавливали лишь в экспериментальных целях. Из-за малой удельной мощности и большой массы дизели не отвечают требованиям, предъявляемым к силовым установкам современной мотоциклетной техникой. И все же индийский механик Прадип Дани решил рискнуть. На собственном небольшом предприятии он заменяет у индийских мотоциклов Enfield Bullet 350 (Энфильд-350-баллет) обычный карбюраторный 350-кубовый двигатель мощностью 21 л. с. дизелем «Гриве-Ломбардини-520». Этот одноцилиндровый двигатель, предназначенный для насосов, дизель-генераторов и других стационарных установок, имеет воздушное охлаждение и дополнительно оборудован электростартером. Имея рабочий объем 325 см3, он развивает мощность 6,5 л. с./4,8 кВт при 3600 об/мин. Двигатель довольно тяжел — 40 кг, и поэтому масса мотоцикла выросла до 180 кг. Максимальная скорость — 70 км/ч. ...

Читать далее >>

Причины стука, напоминающего стук поршневого кольца

Ещё один штифт   В двигателе мотоцикла ЯВА-350 модели «634» долго не удавалось определить, отчего происходит стук, напоминающий стук поршневого кольца. Во время разборки мотора выяснилось, что причина в лабиринтном кольце, установленном на центральной опоре коленчатого вала. Посадочное место под него в корпусе подшипника было прослаблено, и при изменениях давления в кривошипной камере кольцо со стуком перемещалось по валу. Устраняется дефект просто: напротив штатного штифта диаметром 2 мм я установил такой же (см. рисунок), просверлив для него соответствующие углубления в кольце и корпусе подшипника. После этой небольшой доработки стук в собранном моторе исчез. В. ПОХИЛЬСКИЙМосковская область, п. Красково Дополнительная фиксация лабиринтного кольца в корпусе подшипника: 1 — щеки коленчатого вала; 2 — новый штифт; 3 — лабиринтное кольцо; 4 — штатный штифт, установленный на заводе; 5 — половинки корпуса подшипника; б — подшипник. &...

Читать далее >>

Устройство коробки передач мотоциклов Восход и Восход 2

 По просьбе наших читателей, владельцев мотоциклов «Восход» В. Козловского из Перми, Н. Тутова из Орла и других публикуем статью, рассказывающую об устройстве коробки передач и механизма переключения, некоторых неисправностях и способах их устранения на мотоциклах «Восход» и «Восход-2».Устройство Рис. 1. Механизм переключения передач: 1 — ось вилки; 2 — установочный штифт; 3 — ось корпуса собачек; 4 — вилка; 5 — основание механизма; 6 — корпус собачек; 7 — стопорный штифт; 8 — диск; 9 — утолитель собачек; 10 — собачка; 11 — поводок валика; 12 — корпус фиксатора; 13 — пружина; 14 — фиксатор.Начнем с механизма переключения (рис. 1). Его основание 5 закреплено в левой половине картера посредством болтов и штифтов 2. На центральной оси 3 основания установлены корпус 6 собачек, диск 8 и вилки 4, передвигающие шестерни коробки.Ход подпружиненных собачек 10 огранич...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Sprint ST 955i 2004 фото Мотоцикл Harley Davidson FXSTS Softail Springer 1999 фото Мотоцикл Honda CG 125 2005 фото Мотоцикл Gilera Saturno Bialbero 500 1990 фото
Мотоцикл Cagiva Raptor 650 2001 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z SUPER TENERE 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson XG 500 Street 2020 фото Мотоцикл Sunbeam Model 90 1928 фото