Сравнение мотоциклов:
Triumph America 2015 против Honda VT 600C Shadow 1999

Triumph America 2015 в сравнении с Honda VT 600C Shadow 1999 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то VT 600C Shadow это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 41лс., а America это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 61лс. Triumph America 2015 - байк дорогой цены, при этом Honda VT 600C Shadow 1999 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Triumph America 2015 и Honda VT 600C Shadow 1999

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, 360 firing interval
Four stroke, 52V-twin, OHC, 3 valves per cylinder
Объём двигателя
865 cc / 52.8 cub in.
583 cc / 35.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 x 68 mm
75 x 66 mm
Макс. Мощность
45.5 kW / 61 hp @ 6800 rpm
41 hp / 30.6 kW @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
61
41
Макс.мощность на об/мин.
6800
6500
Степень Сжатия
Multipoint Sequential Fuel injection with SAI
9.2;1
Макс. Крутящий Момент
72 Nm / 7.34 kgf-m / 53.1 ft-lb @ 3300 rpm
51 Nm / 37.6 ft. lb @ 3500 rpm
Макс. момент, Нм.
72
51
Макс. крутящий момент на об/мин.
3300
3500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital
CD with electronic advance, two spark plugs per cylinder
Питание двигателя
Twin carburettors, with throttle position sensor and electric carburettor heaters
2 x Constant Vacuum
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
Triumph America
нет данных

Трансмиссия: Triumph America 2015 и Honda VT 600C Shadow 1999

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain, X-ring
Chain
Сцепление
Wet multi plate
нет данных

Размеры и масса: Triumph America 2015 и Honda VT 600C Shadow 1999

Емкость Топливного Бака
19.3 Litres / 5.1 US gal / 4.2 Imp gal
11 Litres / 2.9 US gal
Высота Сиденья
69 0 mm / 27.2 in
690 mm / 27.2 in
Колесная база
1610 mm / 63.4 in
1600 mm / 63 in
Размеры
Height 1175 mm / 46.3 in (without mirrors)
нет данных
Мокрый вес
250 kg / 551 lbs
нет данных
Колея
143 mm / 5.6 in
нет данных
объем масла
4.5 L / 1.2 US gal / 1.0 Imp gal
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph America 2015 и Honda VT 600C Shadow 1999

Задний Тормоз
Single 285 mm disc, Nissin 2 piston floating caliper
160mm drum
Передние Тормоза
Single 310 mm disc, Nissin 2 piston floating caliper
Single 296mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
170/80 B15
170/80-15
Передняя Шина
130/90 - 16
100/90-19
Задняя подвеска
Kayaba chrome spring twin shocks with adjustable preload
Swing Arm
Передняя Подвеска
нет данных
39mm Telescopic fork
Рама
41mm Kayaba telescopic forks, polished stainless steel shrouds
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
145mm / 5.7 in
Ширина Заднего Колеса
9 6 mm / 3.8 in
90 mm / 3.5 in

Прочие характеристики: Triumph America 2015 и Honda VT 600C Shadow 1999

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1412768 руб.
196702 руб.
Inner Leg Curve
Phantom black, Morello red
нет данных
Год
2015-16
1999-01
Модель
нет данных
Honda VT 600C Shadow
Dry Weight
231 kg / 509 lbs
207 kg / 456.4 lbs
Cooling system
Air-cooled
Liquid cooled
Rake
33 .3
нет данных
Engine Oil
Synthetic, 15W/50
нет данных
Wheels Front
C ast aluminum alloy, 12 spoke, 16 x 3.0 inch
нет данных
Wheels Rear
C ast aluminum alloy, 12 spoke, 15 x 4.0 inch
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Консервация мотоцикла

  Случается, что уже после первой зимовки мотор начинает шуметь, хуже работает, больше потребляет топлива. Достаточно снять головку цилиндра — и глазам открывается безрадостная картина: его зеркало и отдаленно не соответствует названию. Всюду темные пятна ржавчины. Можно не быть специалистом, чтобы, не разбирая мотор дальше, представить, как выглядят остальные детали, оказавшиеся целых полгода один на один с влагой, содержащейся в воздухе. Обычно пораженные ржавчиной подшипники или поршневые пальцы не сразу заявляют о постигшей их беде. Мотор удается пустить, и он будет работать, но надолго ли его теперь хватит? Если после последней осенней поездки о мотоцикле забыли, это еще не значит, что весной неизбежно «ЧП». Бывает, машина мало страдает даже у легкомысленного владельца, не склонного ухаживать за ней. Правда, деталям ходовой части, оставленным мокрыми и грязными, достается сильнее, потому что грязь в сочетании с водой и металлом образует множество агрессивных...

Читать далее >>

Стоп, машина! Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможения

Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможенияНаверное, каждый из нас, получив в ГАИ приятно похрустывающее удостоверение, свято верил, что с этого момента «стал настоящим водителем».А потом приходило разочарование— вдруг выяснялось, что научиться просто быстро ездить это еще не все. Едва ли не самым важным в искусстве вождения оказывалось умение вовремя остановить мотоцикл (конечно, такими способами, которые бы позволяли потом на нем нормально ехать дальше!). На собственном опыте начинающие мотоциклисты убеждались, что торможение колес до появления юза (то есть их блокирования) приводит к заносу мотоцикла и опрокидыванию.Особенно трудно новичку на скользких дорогах. Вот он катит по отличному шоссе: шины словно приклеены к асфальту. Но стоит начаться дождю, дорога в одну минуту превращается в каток. Первые редкие капли, размачивая слой пыли, покрывающей дорожное полотно, превращают ее в отличную смазку.Опытный водитель сразу уменьшает скорость, нисколь...

Читать далее >>

Доводка и некоторые усовершенствования деталей двигателей минских мотоциклов

Польза несомненна Мотоциклы на наших заводах выпускают крупными сериями. Такое поточное производство при нынешней технологии, к сожалению, дает значительный разброс по качеству.Однако то, что бывает не под силу устранить в условиях массового производства, часто оказывается по плечу рядовому мотоциклисту, имеющему желание сделать свой мотоцикл лучше. Для них и предназначен этот материал.Речь здесь пойдет о доводке и некоторых усовершенствованиях деталей двигателей минских мотоциклов, хотя не исключено, что это может оказаться полезным и владельцам других марок.Начну с системы впуска. Хорошо известно, что износ цилиндро-поршневой группы и кривошипного механизма непосредственно зависит от количества абразивных частиц, вместе с воздухом поступающих в двигатель. Минские мотоциклы имеют весьма эффективные воздушные фильтры с бумажным элементом. Однако неплотности в соединениях системы впуска могут снизить и часто действительно снижают качество очистки воздуха.У старых моделей, где фильтрующи...

Читать далее >>

Об эксплуатации мотоциклов ИЖ. Ответы на вопросы владельцев (1965 г.)

Ответы на вопросы владельцев     Сейчас мотоциклетный сезон о разгаре. У владельцев ИЖей — самых популярных в нашей стране мотоциклов — накопилось немало вопросов. Об этом пишут в редакцию наши читатели В. Метревели (г. Батуми), В. Коненко (г. Харьков), Ю. Некрасов (г. Москва), Э. Эльяшов (г. Одесса), А. Демченко (г. Тбилиси) и многие другие.На вопросы владельцев мотоциклов ИЖ отвечают инженеры Ижевского машиностроительного завода В. Абрамян и В. Рожнов.   НА МОТОЦИКЛЕ «ИЖ-ЮПИТЕР» ПЕРВОГО ВЫПУСКА ИНОГДА НЕРАВНОМЕРНО РАБОТАЮТ ЦИЛИНДРЫ. УСТРАНИМ ЛИ ЭТОТ ДЕФЕКТ И В ЧЕМ ЕГО ПРИЧИНЫ? ПОМОЖЕТ ЛИ УСТАНОВКА ОДНОГО ПРЕРЫВАТЕЛЯ И ДВУХИСКРОВОЙ КАТУШКИ?   Да, действительно, у некоторых мотоциклов цилиндры работают неравномерно. Специальными исследованиями» проведенными на заводе, было установлено, что создают эту неравномерность в основном два дефекта. Первый — выступы между сопловой камерой и корпусом карбюратора (рис. 1), поставляемого Лен...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Indian Scout 2017 фото Мотоцикл Triumph Trophy 1200 1994 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-14 Ninja 2006 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 2012 фото
Мотоцикл Yamaha XJ 900R 1983 фото Мотоцикл Yamaha XVS 950 V-Star Bolt R-Spec 2016 фото Мотоцикл Yamaha EC-03 2013 фото Мотоцикл Suzuki GSX 400L 1981 фото