Сравнение мотоциклов:
Triumph Bonneville 750 T140V 1973 против ИМЗ Урал Волк 1999

Triumph Bonneville 750 T140V 1973 в сравнении с ИМЗ Урал Волк 1999 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Урал Волк это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45лс., а Bonneville 750 T140V это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 54лс. ИМЗ Урал Волк 1999 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Triumph Bonneville 750 T140V 1973 и ИМЗ Урал Волк 1999

Двигатель
Air cooled, four stroke, parallel twin, OHV
Двухцилиндровый, четырехтактный, оппозитный OHV,2 клапана на цилиндр
Объём двигателя
744
750
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 82 mm
82x68
Макс. Мощность
54 hp @ 5000 rpm
45л.с@5200об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
54
45
Макс.мощность на об/мин.
5000
5200
Степень Сжатия
2x 30mm Amal
7.2
Макс. Крутящий Момент
нет данных
50нм@4200об/мин
Макс. момент, Нм.
нет данных
50
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
4200
Макс. Мощность, кВт
39
30
Зажигание / Стартер
Battery / dual coil / dual points / kick
нет данных
Стартер
нет данных
Электростартер
Система зажигания
нет данных
электронная, бесконтактная
Питание двигателя
нет данных
2 карбюратора К-65

Трансмиссия: Triumph Bonneville 750 T140V 1973 и ИМЗ Урал Волк 1999

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
Механическая
КПП
нет данных
Четырехступенчатая
Главная передача
нет данных
Карданный вал
Сцепление
нет данных
Сухое, однодисковое

Размеры и масса: Triumph Bonneville 750 T140V 1973 и ИМЗ Урал Волк 1999

Емкость Топливного Бака
12 Litres
21
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
229
Колесная база
нет данных
1690
Размеры
нет данных
2310x880x1150
Дорожный Просвет
нет данных
150
масса
198 kg / 414 lb
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Bonneville 750 T140V 1973 и ИМЗ Урал Волк 1999

Задний Тормоз
Single 254mm disc 1 piston caliper
Однодисковый
Передние Тормоза
Single 254mm disc 1 piston caliper
Двухдисковый
Задняя Шина
4.00-18
130/90-16
Передняя Шина
3.25-19
90/90-18
Задняя подвеска
Girling shocks 3-way spring preload,
Классическая, маятниковая
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Телескопическая вилка
Рама
Tubular steel double front downtubes
стальная, дуплексная

Динамические характеристики: Triumph Bonneville 750 T140V 1973 и ИМЗ Урал Волк 1999

Максимальная Скорость
нет данных
140
Средний расход (км./литр.)
нет данных
17

Прочие характеристики: Triumph Bonneville 750 T140V 1973 и ИМЗ Урал Волк 1999

Год
1973
нет данных
Модель
Triumph Bonneville 750 T140V
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюраторы. Неисправности и состав смеси

Неисправности, которые вызывают нарушение состава смеси   Мощность и экономичность, легкость пуска и долговечность двигателя, скоростные свойства и легкость управления мотоциклом — вот основные его качества, во многом зависящие от работы карбюратора. Отвечая на вопросы читателей, связанные с этим прибором, редакция опубликовала в августовском номере журнала за прошлый год статью об устройстве и работе мотоциклетных карбюраторов. Сегодня об их неисправностях, вызывающих нарушение состава смеси, рассказывает инженер Б. СИНЕЛЬНИКОВ. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, карбюратор одно из самых сложных устройств мотоцикла. В нем протекают многообразные процессы смесеобразования, которые трудно оценить даже в лабораторных условиях. Определить причины неисправности работы дозирующих систем и узлов карбюратора даже после его разборки и тщательного осмотра задача не всегда простая и для специалистов, если, конечно, не обнаружены механические повреждения деталей. И судить о ра...

Читать далее >>

Накат и его особенности. Экономия топлива

Движение накатом     Даже начинающему мотоциклисту известно, что если разогнать мотоцикл до значительной скорости, а затем сбросить газ, то движение замедляется постепенно. При выключенном сцеплении или установке шестерен коробки передач в нейтральное положение расстояние, проходимое таким способом, увеличивается. Постепенно замедляющееся движение по инерции и называют накатом. Накат зависит от веса машины — чем он больше, тем накат продолжительнее; от профиля пути (спуск или подъем); сопротивления свободному качению в трансмиссии и в ходовой части мотоцикла, вызванного трением; сопротивления воздуха — при попутном ветре накат увеличивается. Существуют ли какие-то приемы разгона — наката? В чем особенности такой езды? Эти вопросы всегда интересуют начинающего водителя. Тем более, что в литературе, посвященной мотоделу, и в руководствах о накате не говорится ничего. Разве что некоторые инструкции рекомендуют использовать разгон — накат при обкатке новой...

Читать далее >>

Восход 2 с электронным зажиганием ( Бесконтактная система зажигания )

Бесконтактная система зажигания. Первый год десятой пятилетки мото-циклостроители завода имени Дегтярева ознаменовали освоением в производстве модернизированной модели дорожного мотоцикла «Восход—2». На первый взгляд, это такая же машина, что выпускалась прежде. На самом же деле, в отличие от своих предшественников «ковровцев» и «восходов» она имеет принципиально новые технические решения, качественно влияющие на эксплуатационные и ходовые характеристики.Прежде всего, это электронная бесконтактная система зажигания и генератор переменного тока типа Г427. Электронная система зажигания обеспечивает легкий пуск и бесперебойное искрооб-разование на всех режимах работы двигателя. Большим достоинством ее является пригодность для установки на все ранее выпущенные двигатели «ковровцев» и «восходов». Для этого достаточно приобрести генератор Г427, высоковольтный трансформатор Б-300Б и коммутатор КЭТ-1. Разместить их удобнее ...

Читать далее >>

Продление срока службы реле РП1С у мотоциклов ИЖ-Планета 3, Юпитер-3

Более надежный способ   У части мотоциклов ИЖ-П3, ИЖ-Ю3 электронное реле РП1С указателей поворота постоянно включено вместе с зажиганием, что сокращает срок его службы.Чтобы оно работало только при включении указателей поворота, предлагалась (в книжке Б. Ф. Демченко «Советы мотоциклистам», изд. ДОСААФ, 1986 и журнале «За рулем») незначительная переделка реле посредством изменения цепей питания и введения двух диодов. Однако они, как оказалось, ухудшают четкость срабатывания реле. С целью исключить этот недостаток я нашел более надежный способ подключения реле с тем же изменением цепей питания, но без дополнительных диодов. Вместо штатного переключателя указателей поворота ставим переключатель света П25 А (он продается во всех автомотомагазинах) и подключаем его, как показано на рисунке (б). Три дополнительных вывода из реле не забудьте загерметизировать наподобие имеющихся. А. КОРОЛЬЧУК Волынская область, с. Милуши     Выходной каскад реле РП1С и...

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>