Сравнение мотоциклов:
Triumph Bonneville T100 SE 2015 против Triumph Thruxton 2005

Triumph Bonneville T100 SE 2015 в сравнении с Thruxton 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Thruxton это очень редкий в России мотоцикл, а Bonneville T100 SE это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Triumph Bonneville T100 SE 2015 - байк средней стоимости, при этом Triumph Thruxton 2005 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Фотография мотоцикла Triumph Bonneville T100 SE 2015 Фотография мотоцикла Triumph Thruxton 2005

Triumph Bonneville T100 SE 2015

Triumph Thruxton 2005

Двигатель: Triumph Bonneville T100 SE 2015 и Triumph Thruxton 2005

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
865 cc / 52.8 cu in
865 cc / 57.8 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 x 68 mm
88.9 x 68.6 mm
Макс. Мощность
50 .7 kW / 68 hp @ 7500 rpm
51.5 kW / 69 hp @ 7250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
68
69
Макс.мощность на об/мин.
7500
7250
Степень Сжатия
Wet sump
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
68 Nm / 6.93 kgf-m / 50.2 ft-lb @ 5800 rpm
71.8 Nm / 7.3 kgf-m / 53ft.lbf @ 5750 rpm
Макс. момент, Нм.
68
71.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
5800
5750
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital
Digital
Питание двигателя
Fuel injection
Twin carburetors, with throttle position sensor and electric carburettor heaters
Engine management system
Triumph Bonneville T100 Special Edition
Triumph Thruxton
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, DPR8EA-9

Трансмиссия: Triumph Bonneville T100 SE 2015 и Triumph Thruxton 2005

КПП
5 Speed
5 speed
Главная передача
Chain, X-ring
X-ring chain
Сцепление
Wet, multi plate
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Triumph Bonneville T100 SE 2015 и Triumph Thruxton 2005

Емкость Топливного Бака
16.6 Litres / 4.4 US gal / 3.7 Imp gal
16 Litres / 4.2 US gal / 3.5 Imp gal
Высота Сиденья
775 mm / 30.5 in
790 mm / 31.1 in
Колесная база
1500 mm / 59.0 in
1477 mm / 58.1 in
Размеры
Height 1100 mm / 43.3 in
Height 1170 mm / 46.4 in
Мокрый вес
226 kg / 499 lbs
нет данных
Колея
110 mm / 4.3 in
97 mm / 3.8 in
объем масла
4.5 Litres / 1.2 US gal / 1.0 Imp gal
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Bonneville T100 SE 2015 и Triumph Thruxton 2005

Задний Тормоз
Single 255 mm disc, 2 piston floating calipers, Nissen
Single 255mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 310 mm disc, 2 piston floating calipers, Nissen
Single 320mm floating disc, 2 piston caliper
Задняя Шина
130/80-R17
130/80 R17
Передняя Шина
100/90-R19
100/90 R18
Задняя подвеска
Kayaba c hrome spring twin shocks with adjustable preload
Chromed spring twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
нет данных
41 mm Forks with adjustable preload
Рама
41mm Kayaba telescopic forks
Tubular steel cradle, twin sided swingarm, tubular steel
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
106 mm / 4.2 in
нет данных

Прочие характеристики: Triumph Bonneville T100 SE 2015 и Triumph Thruxton 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
484103 руб.
875978 руб.
Год
20 15
200 5 - 06
Dry Weight
205 kg / 451 lbs
205 kg / 451 lbs
Cooling system
Air-cooled
Air-cooled
Rake
28
26
Engine Oil
Synthetic, 15W/50
Synthetic, 15W/50
Wheels Front
36 Spokes, 19 x 2.5 in
36-spoke, 18 x 2.5 in
Wheels Rear
40 Spokes, 17 x 3.5 in
40-spoke, 17 x 3.5 in
Фотография мотоцикла Triumph Bonneville T100 SE 2015 Фотография мотоцикла Kawasaki Versys 650 2013
Сравнение Triumph Bonneville T100 SE 2015 против Kawasaki Versys 650 2013
Фотография мотоцикла Triumph Thruxton 2005 Фотография мотоцикла Kawasaki Versys 650s 2009
Сравнение Triumph Thruxton 2005 против Kawasaki Versys 650s 2009
Фотография мотоцикла Triumph Bonneville T100 SE 2015 Фотография мотоцикла Kawasaki Ninja 650R 2006
Сравнение Triumph Bonneville T100 SE 2015 против Kawasaki Ninja 650R 2006
Фотография мотоцикла Triumph Thruxton 2005 Фотография мотоцикла BMW R 850R 2000
Сравнение Triumph Thruxton 2005 против BMW R 850R 2000
Фотография мотоцикла Triumph Bonneville T100 SE 2015 Фотография мотоцикла Kawasaki GPX 650R Ninja 2009
Сравнение Triumph Bonneville T100 SE 2015 против Kawasaki GPX 650R Ninja 2009

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Галогенные лампы

Что они дают и как ими пользоваться Недавно возле магазина запчастей, где в кругу покупатели нередко открывают дискуссии и обмениваются опытом по любым вопросам эксплуатации автомобилей. я услышал такой разговор.—У меня теперь со светом порядок! — похвалялся один. — Галогены поставил!—Ну и как?—Что ты! В десять раз фары лучше светят.—А мне приятель из зарубежной поездки привез, — вступил в разговор третий, — так ГАИ запретила на «Волгу» ставить.—Да ну, мода все это и больше ничего! — безапелляционно заявил один из слушателей. — И с обычными фарами жить можно.—Точно. — поддержал его кто-то, — А стоят эти лампы — ого-го!Слушал я этот спор и убеждался, что в общем-то большинство водителей еще плохо представляет себе, для чего нужны галогенные лампы, в чем их преимущество перед обычными и в каких условиях они дают наибольший эффект. На эту тему и хочется поговорить.Конечно, системы ос...

Читать далее >>

Гансон Колортьюн ( Gunson Colotune ). Прибор для подбора оптимального состава рабочей смеси

Colortune - помощь в регулировке карбюратора   Чтобы правильно отрегулировать карбюратор на работающем двигателе, важно знать, «хорошо ли горит» смесь. Увидеть и заключить по цвету пламени, обеднена или обогащена смесь, дает возможность несложный прибор Колортьюн ( Colortune ), разработанный венгерским инженером Иштваном Силади. Последняя модель, выпускаемая по лицензии английской фирмой «Гансонс Колорплаг», показана на рисунке. Прибор ввинчивают в головку двигателя вместо свечи. Его верхняя часть представляет собой колбу из тугоплавкого боросили-катного стекла, сообщающуюся с камерой сгорания. Внутри колбы — вольфрамовый электрод, соединяемый проводом с центральным электродом свечи, вывернутой из этого цилиндра. «Колортьюн» рассчитан на рядового автолюбителя, не обладающего специальными знаниями и опытом. Он позволяет довольно точно отрегулировать карбюратор. а также может быть применен для диагностики отдельных неисправностей в системе ...

Читать далее >>

Карбюраторы. Неисправности и состав смеси

Неисправности, которые вызывают нарушение состава смеси   Мощность и экономичность, легкость пуска и долговечность двигателя, скоростные свойства и легкость управления мотоциклом — вот основные его качества, во многом зависящие от работы карбюратора. Отвечая на вопросы читателей, связанные с этим прибором, редакция опубликовала в августовском номере журнала за прошлый год статью об устройстве и работе мотоциклетных карбюраторов. Сегодня об их неисправностях, вызывающих нарушение состава смеси, рассказывает инженер Б. СИНЕЛЬНИКОВ. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, карбюратор одно из самых сложных устройств мотоцикла. В нем протекают многообразные процессы смесеобразования, которые трудно оценить даже в лабораторных условиях. Определить причины неисправности работы дозирующих систем и узлов карбюратора даже после его разборки и тщательного осмотра задача не всегда простая и для специалистов, если, конечно, не обнаружены механические повреждения деталей. И судить о ра...

Читать далее >>

Испытания MZ TS-250/1

Сезон на МЦ ТС-250/1 На МЦ ТС-250/1 чувствуешь себя уверенно в потоке транспорта. В прошлом году редакция получила от мотозавода в Цшопау (ГДР) для проведения теста новую модель мотоцикла МЦ ТС-250/1. О его конструкции было рассказано в декабрьском номере журнала (1978 г), а сегодня, удовлетворяя интерес мотолюбителей, публикуем заметки об эксплуатационных испытаниях. На спидометре МЦ — 8000 километров. Пробег небольшой, но и он позволяет оценить основные качества мотоцикла. Силовой агрегат. Главная новинка в его конструкции — пятиступенчатая коробка передач, атрибут спортивных мотоциклов, перенесенный на дорожную модель. Чем это вызвано, оправдано ли такое решение? Эти вопросы я задавал себе, впервые садясь за руль. К новой коробке передач привыкаешь быстро. Правда, манипулировать рычагом переключения приходится чаще, но неудобства, которые испытываешь лишь вначале, с лихвой окупаются возросшей динамикой мотоцикла. Работу двигателя легче приспособить к меняющимся дор...

Читать далее >>

Регулировка КПП мотоцикла Восход 3М

Регулировка коробки Восхода   Редакция журнала, как и ковровский завод, получает много писем, в которых читатели — владельцы мотоциклов «Восход» интересуются вопросами, связанными с обслуживанием и ремонтом наиболее сложных узлов этих машин. Предлагаем их вниманию материал о коробке передач, подготовленный заместителем главного конструктора завода Г. МАРИНИНЫМ.На протяжении всего времени эксплуатации в агрегатах мотоцикла происходят изменения, связанные с естественным износом деталей. Многолетний анализ отказов, специальные исследования и испытания показывают, что долговечность мотоцикла зависит прежде всего от правильности эксплуатации и выполнения рекомендаций по техническому обслуживанию и ремонту, изложенных в инструкции. Одна из первых работ, которую приходится выполнять после солидного пробега, — регулировка или ремонт коробки передач. Сигналом для этого служит появление рывков при езде на любой из четырех передач. Неисправность объясняется малой площ...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki Boulevard C90 B.O.S.S. 2013 фото Мотоцикл KTM 990 Super Duke R 2009 фото Мотоцикл Yamaha DT 125 1975 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 400 1988 фото
Мотоцикл Big Bear Sled Chopper 2007 фото Мотоцикл Honda CBR 600F 2012 фото Мотоцикл Honda Rebel CMX 500 / SE 2022 фото Мотоцикл Harley Davidson FLTRX-SE Road Glide Custom CVO 2012 фото