Сравнение мотоциклов:
Triumph Bonneville 2013 против Honda CRF 250X 2015

Triumph Bonneville 2013 в сравнении с Honda CRF 250X 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CRF 250X это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 28.5лс., а Bonneville это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 66лс. Triumph Bonneville 2013 - байк выше средней цены, при этом Honda CRF 250X 2015 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Triumph Bonneville 2013 и Honda CRF 250X 2015

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke single cylinder, 4 valves
Объём двигателя
865 cc / 52.8 cu in
249 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 x 68 mm
78 x 52.2mm
Макс. Мощность
49 kW / 66 hp @ 7250 rpm
28.5 hp / 21 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
66
28.5
Макс.мощность на об/мин.
7250
9000
Степень Сжатия
Wet sump
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
71 Nm / 7.24 kgf-m / 52 ft-lb @ 6000 rpm
24.2 Nm / 2.47 kg-m @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
71
24.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
8000
Стартер
нет данных
Electric & kick
Система зажигания
Digital
CD with electronic advance and lighting coil
Питание двигателя
Multipoint Sequential Fuel injection
Keihin 37mm flat-slide with throttle position sensor (TPS)
Engine management system
Triumph Bonneville
нет данных

Трансмиссия: Triumph Bonneville 2013 и Honda CRF 250X 2015

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain, X-ring
47mm inverted Showa cartridge fork with 16-position rebound and 16-position compression damping adjustability
Сцепление
Wet, multi plate
Cable-operated multiplate wet clutch.

Размеры и масса: Triumph Bonneville 2013 и Honda CRF 250X 2015

Емкость Топливного Бака
16.0 Litres / 4.2 US gal / 3.5 Imp gal
8.6 Litres / 2.27 gal
Высота Сиденья
739 mm / 29.1 in
958 mm / 37.7 in
Колесная база
1488 mm / 58.6 in
1480 mm / 58.3 in.
Размеры
Height 1130 mm / 44.5 in
Height 1261 mm / 49.6 in
Мокрый вес
225 kg / 495 lbs
115 kg / 253 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
346 mm / 13.6 in
Колея
106 mm / 4.2 in
118 mm / 4.6 in

Ходовая часть и тормоза: Triumph Bonneville 2013 и Honda CRF 250X 2015

Задний Тормоз
Single 255 mm disc, 2 piston Nissen floating calipers
Single 240mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 310 mm disc, 2 piston Nissen floating calipers
Single 240mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
130/80 R17
110/100-18
Передняя Шина
100/70 R17
80/100-21
Задняя подвеска
Kayaba c hrome spring twin shocks with adjustable preload
Pro-Link Showa single shock with spring preload, 17-position rebound damping adjustability, and compression damping adjustment separated into low-speed (13 positions) and high-speed (3.5 turns)
Рама
41mm Kayaba telescopic forks
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
315 mm / 12.4 in
Ширина Заднего Колеса
106 mm / 4.17 in
315 mm / 12.4 in

Прочие характеристики: Triumph Bonneville 2013 и Honda CRF 250X 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
940323 руб.
186140 руб.
Год
20 13
2015-16
Модель
нет данных
Honda CRF 250X
Dry Weight
205 kg / 451 lbs
102 kg / 224.8 lbs
Cooling system
Air-cooled
Liquid cooled
Rake
26
27
Engine Oil
Synthetic, 15W/50
нет данных
Wheels Front
Cast aluminium alloy, 7 spokes, 17 x 3.0 in
нет данных
Wheels Rear
Cast aluminium alloy, 7s pokes, 17 x 3.5 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Восстановление аккумулятора

Может, вы не раз уже слышали, что аккумуляторы не поддаются восстановлению? Полная чушь и бред! Значит, руки не там растут! Я лично восстановил несколько убитых аккумуляторов, и они работали ещё несколько сезонов! Не отдавайте деньги алчным продавцам на автобарахолках, не покупайте китайское дерьмо - оно может проработать меньше, чем ваш старый фирменный аккумулятор, если его правильно восстановить! Итак, начнём. Имеем на руках убитый или почти убитый аккумулятор. Нам понадобятся некоторые материалы и инструменты: 1) Свежий электролит(номинальной + желательно повышенной плотности) 2) Дистиллированная вода. 3) Измеритель плотности электролита(ареометр). Маленький!!! На большой вы не насосёте электролита со всего аккумулятора. 4) Зарядное устройство, способное обеспечить малые (0,05-0,4А) токи зарядки. Я использовал простейший самопал - блок питания от магнитофона, тестер в качестве ампер- и вольтметра плюс блок мощных резисторов для регулировки зарядного тока. 5) Десульфатирующая пр...

Читать далее >>

Поставьте правильно диагноз

Система зажигания, питания и электрооборудование   Диагноз. Чаще всего это слово можно услышать из уст медиков. От того, насколько опытен врач и как правильно определил он болезнь, во многом зависит здоровье и даже человеческая жизнь....У опушки леса, на обочине, двое склонились над мотоциклом. Он «заболело — умолк и не хочет заводиться. Две растерянных пары глаз вопросительно уставились на машину. Четыре руки застыли в ожидании. Они не знают, за что браться, что делать в первую очередь. Эти двое умели только управлять, но совсем не знали свою машину. Они не могли поставить правильно диагноз. Наиболее часто встречающиеся неисправности в работе двигателя связаны с неисправностью системы зажигания или питания. А те двое начали копаться в реле-регуляторе, когда у мотоцикла засорился бензопровод. В этой статье инженеры В. Абрамян и В. Забелин рассказывают о наиболее распространенных неисправностях мотоцикла, способах их обнаружения и устранения. Речь пойдет о машинах Ижев...

Читать далее >>

Урал М-67

Тяжелые дорожные мотоциклы ирбитского мотоциклетного завода давно уже пользуются хорошей репутацией. Они еще раз подтвердили свою высокую надежность в последних всесоюзных испытаниях на первенство заводской марки, где «Урал-3» М-66 завоевал первое место.Конструкторы постоянно совершенствуют машину, чтобы ее технические и эксплуатационные качества полнее отвечали возрастающим требованиям по безопасности движения и удобству обслуживания и ремонта. Результатом большого труда заводского коллектива, работавшего в содружестве с рядом научных институтов — ВНИИМотопромом, ВНИИТЭ, ЦНИИТА, НИИ Автоприборов и другими, а также с заводами — поставщиками комплектующих изделий, явилось создание более совершенной модели, получившей обозначение М-67. Опытная партия этих машин была выпущена в конце прошлого года, а серийное производство началось с июля нынешнего года. Рис. 1. Схема электрооборудования: 1 — передний фонарь коляски; 2 — лампа А12-21-6 габаритного с...

Читать далее >>

Продление срока службы реле РП1С у мотоциклов ИЖ-Планета 3, Юпитер-3

Более надежный способ   У части мотоциклов ИЖ-П3, ИЖ-Ю3 электронное реле РП1С указателей поворота постоянно включено вместе с зажиганием, что сокращает срок его службы.Чтобы оно работало только при включении указателей поворота, предлагалась (в книжке Б. Ф. Демченко «Советы мотоциклистам», изд. ДОСААФ, 1986 и журнале «За рулем») незначительная переделка реле посредством изменения цепей питания и введения двух диодов. Однако они, как оказалось, ухудшают четкость срабатывания реле. С целью исключить этот недостаток я нашел более надежный способ подключения реле с тем же изменением цепей питания, но без дополнительных диодов. Вместо штатного переключателя указателей поворота ставим переключатель света П25 А (он продается во всех автомотомагазинах) и подключаем его, как показано на рисунке (б). Три дополнительных вывода из реле не забудьте загерметизировать наподобие имеющихся. А. КОРОЛЬЧУК Волынская область, с. Милуши     Выходной каскад реле РП1С и...

Читать далее >>

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR 1000F 1993 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2012 фото Мотоцикл Honda VT 1300CT Interstate 2015 фото Мотоцикл Yamaha SEROW 250 2012 фото
Мотоцикл Aprilia Tuono 125 2017 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 SIX DAYS 2010 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 883N Iron 2014 фото Мотоцикл Yamaha METIS MAX ELECTRO 2012 фото