Сравнение мотоциклов:
Triumph Daytona 600 2004 против Honda CBR 600F3 1998

Triumph Daytona 600 2004 в сравнении с Honda CBR 600F3 1998 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBR 600F3 это средней популярности в России мотоцикл, а Daytona 600 это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Triumph Daytona 600 2004 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda CBR 600F3 1998 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Triumph Daytona 600 2004 и Honda CBR 600F3 1998

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
599
599
Диаметр цилиндра х Ход поршня
68 x 41.3 mm
65 x 45.2 mm
Макс. Мощность
112 hp 81.6 kW @ 12750 rpm
105 hp 76.5 kW @ 12000 rpm (rear tyre 96.3 hp @ 12100 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
112
105
Макс.мощность на об/мин.
12750
12000
Степень Сжатия
Twin-butterfly, multipoint sequential electronic fuel injection
4 x 36mm flat-slide CV carbs
Макс. Крутящий Момент
68 Nm @ 11000 rpm
66 Nm @ 10500 rpm
Макс. момент, Нм.
68
66
Макс. крутящий момент на об/мин.
11000
10500
Макс. Мощность, кВт
81
76
Зажигание / Стартер
Digital - inductive type - via electronic management system / electric
Digital CDI / electric

Трансмиссия: Triumph Daytona 600 2004 и Honda CBR 600F3 1998

КПП / Привод колеса
нет данных
6 S p e e d / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
X ring chain
нет данных
Сцепление
Wet, multi-plate
нет данных

Размеры и масса: Triumph Daytona 600 2004 и Honda CBR 600F3 1998

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.7 gal
17 Litres
Высота Сиденья
815 mm / 32.1in
нет данных
Сухой Вес
165 kg / 363 lb
нет данных
Колесная база
1390 mm / 54.7in
нет данных
Размеры
Length 2050mm / 80.7in Width (Handlebars) 660mm / 26.0in Height 1135mm / 44.7in
Length 2,055 mm / 80.9 in Width 685 mm / 27.0 in
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
186 kg / 202 kg

Ходовая часть и тормоза: Triumph Daytona 600 2004 и Honda CBR 600F3 1998

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 308mm discs 4 piston calipers
2x 296mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/60 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/60 ZR17
Задняя подвеска
Monoshock with adjustable preload, compression and rebound damping
Fully adjustable with rising rate linkage -120mm travel
Передняя Подвеска
43mm cartridge forks, adjustable preload, compression and rebound damping
Fully adjustable 41mm forks -130mm travel
Рама
Swingarm Twin-sided, aluminium alloy
нет данных

Динамические характеристики: Triumph Daytona 600 2004 и Honda CBR 600F3 1998

Старт на Милю
нет данных
10.9 sec / 198.0 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
250.2 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
16.5 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.5 m / 37.7m

Прочие характеристики: Triumph Daytona 600 2004 и Honda CBR 600F3 1998

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
201470 руб.
177691 руб.
Год
2004
1998
Модель
Triumph Daytona 600
Honda CBR 600F3
Rake / Trail
24.6 / 89.1mm
нет данных
Seat Heitht
нет данных
810 mm
Wheels Front Alloy
3-spoke, 17 x 3.5in
нет данных
Rear Alloy
3-spoke, 17 x 5.5in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина. Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач

Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач При пользовании декомпрессором выбрасываемая из цилиндра горючая смесь попадает на ребра головки цилиндра. Она вскоре покрывается масляной пленкой, придающей головке неопрятный вид и ухудшающей теплообмен с воздухом. Этого можно избежать, если на декомпрессор 3 (рис. 1) надеть металлический цилиндр-экран 4 внутренним диаметром 13,5 мм с толщиной стенки 0.4— 0.6 мм. Промыть замасленный декомпрессор значительно легче, чем чистить головку, а изготовить цилиндр можно из куска жести размером 30X45 мм. Рис. 1. Экранирование декомпрессора: 1 — головка цилиндра; 2 — шайба; 3 — декомпрессор; 4 — экран. По мере эксплуатации мопеда, вследствие износа рабочей части фиксатора рукоятки включения передач. начинают самопроизвольно включаться или выключаться передачи. Неприятно ощущать и дребезжание рукоятки при движении машины. Фиксатор 2 (рис. 2) станет «вечным», если на ег...

Читать далее >>

Какие мотоциклы выпускались в СССР до 1941 года ( Л-300, Л-8, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ТИЗ-АМ600, ПМЗ-А750, М-72, МЛ-3 )

До 1941 года выпускались Л-300, Л-8, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ТИЗ-АМ600, ПМЗ-А750, М-72, МЛ-3«Меня интересует, какие мотоциклы выпускались в нашей стране до 1941 года, — пишет М. Филоненко из Харькова. — И, если можно, приведите их основные технические данные». До Великой Отечественной войны мотоциклы у нас в стране выпускались шестью заводами: ижевским (модели ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9), таганрогским (ТИЗ-АМ600), подольским (ПМЗ-А750), московским (М-72), серпуховским (МЛ-3) и ленинградским (Л-300, Л-8). Модель Годы выпуска Число цилиндров и тактов Рабочий объем. см3 Мощность, л. с. Вес, кг Скорость, км/час Л-300 1930—1939 1—2 293 6.4 125 80 Л-8 1939—1940 1—4 348 13.5 158 105 ИЖ-7 1933—1938 1—2 293 6.5 119 85 ИЖ-8 1938—1939 1—2 293 8 135 90 ИЖ-9 1939 — 1941 1—2 293 9 138 100 ТИЗ-АМ600 1935—1941 1—4 595 16.5 185 95 ПМЗ-А750 1935—1938 2—4 747 15 206 100 М-72 1941 2—4 746 22 ...

Читать далее >>

Возможные неисправности коробки передач минских мотоциклов и способы их устранения

Владельцам минских мотоциклов Легкие 125-кубовые машины минского мотовелозавода (ММВЗ) давно и прочно завоевали симпатии мотоциклистов. На них делают первые километры, овладевая азбукой вождения. Многие остаются верными этой марке долгие годы благодаря неприхотливости в эксплуатации и обслуживании, достаточной проходимости, и, конечно, невысокой цене.Ремонт этих мотоциклов несложен, и владельцы их в основном справляются с этим делом своими силами. В помощь им инженер Ю. ВРУБЕЛЬ рассказывает о возможных неисправностях коробки передач и их устранении.Передачи не включаются или не выключаются. Причиной может быть заедание собачки механизма переключения передач от сильного загрязнения масла или ослабление крепления основания механизма. В таких случаях масло заменяют чистым, предварительно промыв картер коробки керосином. Основание механизма переключения передач надежно закрепляют.Передачи включаются нечетко — иногда только после второй-третьей попытки, порой самовыключаются, а и...

Читать далее >>

Кросс 1 - ирбитский кроссовый Урал

Ирбитский кроссовый Кросс на тяжелых мотоциклах с коляской (класс 750 см3) и последние годы приобретает все большую популярность. С 1971 года Международная мотоциклетная федерация разыгрывает н этом классе машин «Кубок ФИМ». А с 1974 года намерена возвести эти соревнования в ранг чемпионата мира.Пробуя свои силы, ирбитские гонщики выступали в некоторых этапах «Кубка» на мотоциклах «Кросс-750». Несмотря на сравнительно большой вес этих машин и мощность в пределах всего 42 — 44 л. с. спортсменам удалось занять 1-е и 3-е места в Бельгии, 5-е и 6-е — в Голландии и 7-е и 9-е — в Швеции.К нынешнему сезону Ирбитский завод создал новый мотоцикл с коляской — Кросс-1. Проектируя его, конструкторы основное внимание уделили повышению мощности, снижению веса и улучшению работоспособности всех узлов и механизмов на тяжелых кроссовых трассах.Благодаря изменению фаз газораспределения, впускного и выпускного трактов, новым бумажному фильтру и...

Читать далее >>

Урал М-67. Схема электрооборудования

  Рис. Схема электрооборудования мотоцикла Урал М-671 — фонарь левого указателя поворота 2 — лампа А12-21; 3 — фара;- 4 — лампа А12-4 габаритного и стояночного света; 5 — лампа А12-45-40 дальнего и ближнего света; 6 — фонарь правого указателя поворота (на мотоцикле с коляской не подключен): 7 — спидометр; 8 — лампа А12-1 освещения спидометра; 9 — фонарь контрольной лампы указателей поворота; 10 — фонарь контрольной лампы аварийного давления масла; 11 — фонарь контрольной лампы дальнего света; 12 — фонарь контрольной лампы генератора; 13 — фонарь контрольной лампы датчика нейтрали; 14 — панель приборов; 15 — центральный переключатель; 16 — переключатель указателей поворота; 17 - прерыватель указателей поворота; 18 — пробка контакта; 19 — датчик аварийного давления масла; 20 — переключатель света; 21 — передний фонарь коляски 22 — лампа А12-21 габаритног...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda VT 750 C2B 2013 фото Мотоцикл Honda CRF 450X 2009 фото Мотоцикл Harley Davidson FXSTB Softail Night Train 2005 фото Мотоцикл Yamaha TMAX 500 CANADA 2011 фото
Мотоцикл Ducati Monster S4 2001 фото Мотоцикл Kawasaki Versys 650 2018 фото Мотоцикл Cagiva Mito 12 5 Lucky Explorer 1996 фото Мотоцикл Ducati Monster 1100 EVO 20th Anniversary 2013 фото