Сравнение мотоциклов:
Triumph Daytona 675 2015 против SWM RS 650R 2015

Triumph Daytona 675 2015 в сравнении с SWM RS 650R 2015 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то RS 650R это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 53.6лс., а Daytona 675 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 126лс. Triumph Daytona 675 2015 - байк средней стоимости .

Двигатель: Triumph Daytona 675 2015 и SWM RS 650R 2015

Двигатель
Four stroke, in-line 3-cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Single cylinder, four stroke, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
675 cc / 41.2 cub in.
600 cc / 36.6 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 49.6 mm
100 x 76.5 mm
Макс. Мощность
94 kW / 126 hp @ 12500rpm
40 kW / 53.6 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
126
53.6
Макс.мощность на об/мин.
12500
7500
Степень Сжатия
нет данных
Dry sump with oil pump and cartridge filter
Макс. Крутящий Момент
74 Nm / 7.5 kgf-m / 55 ft/lb @ 11900rpm
53.5Nm / 38.7 ft lb @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
74
53.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
11900
6500
Стартер
Electric
Electric with automatic decompressor
Система зажигания
Digital - inductive type
Electronic, inductive discharge, with adjustable advance (digital control)
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection with forced air induction and SAI
EFI, Mikuni D45
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
Stainless steel 3 into 1 system with valve in secondary and under engine silencer
нет данных
Engine management system
нет данных
SWM RS 650 R
Свечи Зажигания
нет данных
NGK CR8EB

Трансмиссия: Triumph Daytona 675 2015 и SWM RS 650R 2015

КПП
6 Speed
6-Speed, constant mesh
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate, slipper.
Wet, multiplate, hydraulic control
Передаточные Числа
нет данных
High strength steel single beam double cradle main frame; rear frame in light alloy

Размеры и масса: Triumph Daytona 675 2015 и SWM RS 650R 2015

Емкость Топливного Бака
17.5 Litres / 4.6 US gals / 3.8 Imp gal
12 L / 3.2 US gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
899 mm / 35.4 in
Колесная база
1375 mm / 54.1 in
нет данных
Размеры
Length 2045 mm / 80.4 in Width 695 mm / 27.3 in (handlebars) Height 1112 mm / 43.7 in (without mirrors)
1506 mm / 59.3 in
Мокрый вес
187 kg / 412 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
249 mm / 9.8 in
Колея
87.2 mm / 3.4 in
115.1 mm / 4.53 in
объем масла
3.6 Litres / 1.0 US gal / 0.8 Imp gal
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Daytona 675 2015 и SWM RS 650R 2015

Задний Тормоз
Single 220mm disc Brembo 1 piston caliper, ABS
220 mm Floating disc, with hydraulic control and floating caliper
Передние Тормоза
2 x 308 mm discs, Nissin 4 piston radial calipers, ABS
260 mm Fixed disc with hydraulic control and floating caliper
Задняя Шина
180/55 ZR 17
140/80-18" Goldentyre GT201
Передняя Шина
120/70 ZR 17
90/90-21" Goldentyre GT201
Задняя подвеска
Kayaba monoshock with piggy back reservoir adjustable for preload, rebound and high/low speed compression damping
Progressive "Soft Damp" type with single hydraulic shock absorber; spring preload adjustment, compression and rebound damping adjustment (compression high & low speed), Kayaba
Передняя Подвеска
Kayaba 41mm upside down forks with adjustable preload, rebound and high/low speed compression damping
Upside-down telescopic hydraulic fork with forward axle; compression and rebound damping adjustment, Kayaba
Рама
Aluminium beam twin spar. Rear - 2 piece high pressure die cast swingarm braced, twin-sided, aluminium alloy with adjustable pivot position
нет данных
Ширина Переднего Колеса
110 mm / 4.3 in
210 mm / 8.3 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
269 mm / 10.6 in

Динамические характеристики: Triumph Daytona 675 2015 и SWM RS 650R 2015

Средний расход (км./литр.)
Phantom Black & Graphite, Crystal White & Sapphire Blue, Diablo Red & Jet Black
нет данных

Прочие характеристики: Triumph Daytona 675 2015 и SWM RS 650R 2015

Consumption Average (claimed)
нет данных
1.60 x 21"
Intake Valve
нет данных
2.15 x 18"
Год
2015 - 16
2015-16
Модель
Triumph Daytona 675
нет данных
Dry Weight
167 kg / 368 lbs
144 kg / 318 lbs
Cooling system
Liquid-cooled
Liquid cooled
Rake
22.9
27
Wheels
нет данных
Light alloy
Аккумулятор
нет данных
12V 12Ah
Rear Wheels
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 5.5in
нет данных
Front Wheels
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 3.5in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Симсон Эндуро С51Э ( Simson S51 Enduro )

Simson S51 Enduro   Семейство 50-кубовых мокиков «Симсон С51» («За рулем», 1981, № 4), выпускаемых заводом имени Э. Тельмана в Зуле (ГДР), пополнила спортивная модификация «С51Э» — «Эндуро». Основой для нее послужил дорожный мокик С51Б2-4. Новая машина рассчитана не только на хорошие дороги, но и на бездорожье, поэтому базовая конструкция подверглась переработке. Для общего понимания класса эндуро можно перейти в раздел эндуро, где собраны близкие по назначению мотоциклы. Рама усилена двумя трубчатыми раскосами, амортизаторы передней вилки более надежно защищены от грязи, увеличен ход задней подвески, имеющей регулировку усилия, пружин. У двигателя изменена система выпуска, причем показатели мощности, крутящего момента и экономичности по сравнению с дорожным вариантом не ухудшились. Спортивному характеру машины отвечают высокий руль с двумя зеркалами, форма седла, откидн...

Читать далее >>

Вятка В-150М. Цветная схема электрооборудования мотороллера

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Безопасноть. Анализ мотоаварий

Анализ мотоаварий Пришло лето, и мы вновь ощутили, что мотоцикл — массовое транспортное средство индивидуального пользования. Особенно в сельской местности. Вместе с тем приобретение двухколесной машины рождает у родных и друзей мотовладельца зачастую самые пессимистические прогнозы. Некоторые даже окрестили ее орудием для самоубийства. Это, конечно, крайность. Миллионы мотоциклистов долгие годы ездят без аварий. Все зависит от благоразумия и умения водителя. Но не совсем лишено оснований и настороженное отношение к двухколесной машине. Она легка, приемиста, маневренна, и в то же время ей присущи недостатки — прежде всего малая устойчивость, отсутствие надежной защиты водителя от травм. Поэтому и самонадеянность, просчеты мотоциклиста чаще ведут к авариям, к тому же с более тяжелыми последствиями, чем для экипажа автомобиля. Подсчитано, что шансов стать участником происшествия у мотоциклиста в четыре раза больше, чем у водителя легкового автомобиля. А по мнению английс...

Читать далее >>

Перебои и рывки

Каждый мотоциклист, независимо от стажа и опыта, хотя бы однажды сталкивался с ситуацией, когда идеально работавший ранее мотоцикл вдруг начинал преподносить неприятные сюрпризы. Внезапные перебои в работе двигателя, рывки при разгоне или едва уловимые толчки в трансмиссии способны не только испортить настроение от поездки, но и стать причиной серьезной аварии. Особую сложность представляет тот факт, что одинаковые внешние проявления могут быть вызваны совершенно разными, порой никак не связанными между собой причинами. Поэтому прежде чем хвататься за инструмент и начинать разбирать мотоцикл пополам, необходимо запастись терпением и провести тщательное наблюдение. Главное правило грамотной диагностики — определить точный режим работы двигателя, при котором возникает неисправность. Проявляется ли дефект только на холостых оборотах, под нагрузкой, при резком открытии дроссельной заслонки или на установившемся режиме движения? Ответ на этот вопрос позволит сузить круг поиска и избежать ти...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>
Мотоцикл Honda GLX 1500 Gold Wing 1998 фото Мотоцикл Yamaha TZR 250 R 1991 фото Мотоцикл Harley Davidson VRSCA V-Rod 2004 фото Мотоцикл Benelli TNT 899 Cafe Racer 2010 фото
Мотоцикл Yamaha XVS 1300 V Star Tourer 2009 фото Мотоцикл Honda CRF 1100L Africa Twin Adventure Sports ES / DCT 2021 фото Мотоцикл GASGAS EC 125 RACING 2009 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard M109R Limited Edition 2012 фото