Сравнение мотоциклов:
Triumph Daytona 675R 2013 против Suzuki SV 1000 2007

Triumph Daytona 675R 2013 в сравнении с Suzuki SV 1000 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то SV 1000 это средней популярности в России мотоцикл, а Daytona 675R это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Triumph Daytona 675R 2013 - байк средней стоимости, при этом Suzuki SV 1000 2007 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Triumph Daytona 675R 2013 и Suzuki SV 1000 2007

Двигатель
Liquid-cooled, four stroke, in-line 3-cylinder, DOHC,
Four stroke, 90 V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
675
996 cc / 60.7 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 49.6 mm
98 x 66 mm
Макс. Мощность
126 hp 94 kW @ 12500rpm
90.9 kW / 123.5 hp / @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
126
123.5
Макс.мощность на об/мин.
12500
9000
Степень Сжатия
нет данных
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
74Nm 55ft.lbs @ 11900rpm
102 Nm / 10.4 kgf-m / 75.2 lb-ft @ 7200 rpm
Макс. момент, Нм.
74
102
Макс. крутящий момент на об/мин.
11900
7200
Макс. Мощность, кВт
94
нет данных
Зажигание / Стартер
Digital - inductive type / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital transistorized
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection with forced air induction and SAI
Dual Throttle Valve fuel-injection system
Система выхлопа
Stainless steel 3 into 1 system with valve in secondary and under engine silencer
нет данных
Engine management system
нет данных
Suzuki SV 1000N
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, CR8EK

Трансмиссия: Triumph Daytona 675R 2013 и Suzuki SV 1000 2007

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
O ring chain
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate, slipper.
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Triumph Daytona 675R 2013 и Suzuki SV 1000 2007

Емкость Топливного Бака
17.5 Litres / 4.6 US gals
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
820mm / 32.3in
810 mm / 31.8 in
Сухой Вес
184 kg / 405 lb
нет данных
Колесная база
1375mm / 54.1in
1430 mm / 55.9 in
Размеры
Height without mirrors 1112mm / 43.7in
Height 1170 mm / 46.0 in
Мокрый вес
нет данных
208 kg / 458.5 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
150 mm / 5.9 in
объем масла
3.6 Litres / 1.0 US gals
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Daytona 675R 2013 и Suzuki SV 1000 2007

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 220 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 308mm discs 4 piston calipers
2 x 310 mm Discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR 17
180/55-17
Передняя Шина
120/70 ZR 17
120/70-17
Задняя подвеска
hlins TTX36 twin tube monoshock with piggy back reservoir, adjustable preload, rebound and compression damping, 133mm rear wheel travel
Link-type, 7-way preload, compression and rebound damping adjustable
Передняя Подвеска
hlins 43mm upside down NIX30 forks with adjustable preload, rebound and compression damping, 120mm travel
46 mm Telescopic fork, cartridge-type, adjustable preload, compression and rebound damping
Рама
Running Gear and Displays, Aluminium beam twin spar. Rear - 2 piece high pressure die cast Swingarm Braced, twin-sided, aluminium alloy with adjustable pivot position
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.5 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Triumph Daytona 675R 2013 и Suzuki SV 1000 2007

Средний расход (км./литр.)
нет данных
11.0 sec

Прочие характеристики: Triumph Daytona 675R 2013 и Suzuki SV 1000 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
352125 руб.
251462 руб.
Год
2013
200 7 - 08
Модель
Triumph Daytona 675R
нет данных
Dry Weight
нет данных
185 kg / 407.8 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Front Wheel
нет данных
3.50 x 17
Wheels
Rear Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 5.5in
нет данных
Rear Wheel
нет данных
5.50 x 17
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 10W/40
Rake/trail
22.9 / 87.2 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мопед Рига 3

Новая модель Рижского завода Саркана Звайгзне   Мопеды — эти удобные, экономичные машины — еще недавно были редкостью в нашей стране. Выпуск их начался в 1961 году, и с тех пор интерес к машине такого типа постоянно возрастает. Впервые в СССР разработка мопедов была поручена коллективу Рижского завода «Саркана Звайгзне». Опыта проектирования мопедов у нас не было, а разработать конструкцию, подготовить оснастку и оборудование, отработать технологию надо было в сжатые сроки. В отделе главного конструктора изучались образцы зарубежных мопедов, техническая литература. Группа инженеров побывала в Чехословакии на заводе «Ява». Обсуждались проекты разных вариантов. Наконец был принят на техническом совете и утвержден разработанный конструкторским отделом завода первый проект мопеда, названный «Рига-1». А теперь завод перешел к выпуску новой модели — Рига-3. Она выгодно отличается от предыдущей своими эксплуатационными качествами, уд...

Читать далее >>

Методики зарядки аккумуляторов. Реверсивный ток

Заряжать новым методом ?   Дорогая вещь аккумулятор, а срок службы у него ограничен. Очень хочется предпринять какие-то решительные шаги, чтобы продлить его жизнь. Тем более что основания для этого стремления, вроде бы, есть. Ведь доводится иной раз услышать от автомобилистов примерно такое: «А вот один мой знакомый как-то говорил, что у его соседа батарея восьмой год служит, и все как новая. Может он секрет какой знает, да не рассказывает...» Конечно, чаще приходится выслушивать сетования неудачника, который клянет все на свете от заводов-изготовителей до своей злой судьбы. Но все-таки складывается впечатление, что резервы долгожительства у аккумулятора есть, и немалые, нужно только каким-то образом попасть в число тех, везучих... В такой ситуации сообщения о разных нетрадиционных методах заряда батарей падают на хорошо удобренную почву и волнуют многих автомобилистов. К тому же надо заметить, что информация, которая в них содержится, часто весьма скупа, а выгоды обещ...

Читать далее >>

Две модификации генератора для мотоцикла Восход. Генераторы Г411, Г421А и Г421Б

Генераторы Г411, Г421А и Г421Б «У моего мотоцикла «Восход — 2» очень слабый свет при движении. Говорят, что раньше на «Восходе» был более мощный генератор. Почему же его заменили?» — спрашивает Е. Карповский из Иркутска.Отвечают специалисты НИИАвтоприборов.На мотоциклах "Восход" и "Восход—2" применяются генераторы переменного тока (Г411 и Г421 А и Б) с так называемым параметрическим регулированием, когда мощность возрастает по мере увеличения оборотов двигателя и падает с их уменьшением. Этим недостатком приходится расплачиваться за простоту конструкции. Для «Восхода—2» во второй половине 1973 года завод автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе (ОЗАТЭ) выпускал генераторы Г421А, в которых система освещения получала питание от четырех катушек. Однако из-за многочисленных случаев перегорания ламп было принято решение переделать генератор так. чтобы систему освещения питали только...

Читать далее >>

Регулировка КПП мотоцикла Восход 3М

Регулировка коробки Восхода   Редакция журнала, как и ковровский завод, получает много писем, в которых читатели — владельцы мотоциклов «Восход» интересуются вопросами, связанными с обслуживанием и ремонтом наиболее сложных узлов этих машин. Предлагаем их вниманию материал о коробке передач, подготовленный заместителем главного конструктора завода Г. МАРИНИНЫМ.На протяжении всего времени эксплуатации в агрегатах мотоцикла происходят изменения, связанные с естественным износом деталей. Многолетний анализ отказов, специальные исследования и испытания показывают, что долговечность мотоцикла зависит прежде всего от правильности эксплуатации и выполнения рекомендаций по техническому обслуживанию и ремонту, изложенных в инструкции. Одна из первых работ, которую приходится выполнять после солидного пробега, — регулировка или ремонт коробки передач. Сигналом для этого служит появление рывков при езде на любой из четырех передач. Неисправность объясняется малой площ...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5. Три новые модификации 7.107-014, 7.107-015, 7.107-016

Три модификации мотоцикла ИЖ Планета 5     Объединение «Ижмаш» на протяжении многих лет проводит в жизнь политику широкой унификации выпускаемых машин. Не только параллельной, то есть для изготовляемых одновременно моделей, например «ИЖ-Юпитер-5» и «ИЖ-Планета-5», но и последовательной — преемственность более поздних машин с предшественниками («ИЖ-Планета-5», «ИЖ-Планета-4», «ИЖ-Планета-3» и т. п.). Такая тенденция сохранится и в ближайшее время. Как известно, конструкторы «Ижмаша» предусматривают три перспективных семейства мотоциклов: «Сириус» на смену «Планете», «Сатурн» на смену «Юпитеру» и новое семейство «Орион» (ЗР, 1990, №6). Последнее базируется на японской лицензии, охватывающей четырехтактный одноцилиндровый двигатель, телескопическую переднюю вилку, дисковый тормоз переднего колеса, отлитые из легкого сплава колеса....

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki SV 400 1998 фото Мотоцикл Benelli Tornado Tre 900RS 2004 фото Мотоцикл Triumph Speedmaster Roadster 2011 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHXSE2 Street Glide CVO 2011 фото
Мотоцикл Yamaha WR 125 X 2011 фото Мотоцикл Aprilia SXV 550 2012 фото Мотоцикл Yamaha ROYAL STAR VENTURE S 1300 2012 фото Мотоцикл Yamaha FZS 600 Fazer 2003 фото