Сравнение мотоциклов:
Triumph Daytona 675S.E. 2009 против KTM 690 Duke 2016

Triumph Daytona 675S.E. 2009 в сравнении с KTM 690 Duke 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: acc 140 - 180 87 - 112 mph, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то 690 Duke это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 74лс., а Daytona 675S.E. это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 126лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Triumph Daytona 675S.E. 2009 и KTM 690 Duke 2016

Двигатель
Liquid-cooled, four stroke, in-line 3-cylinder, DOHC,
Single cylinder, 4-stroke, SOHC, 4-valve
Объём двигателя
675
690 cc / 42.1 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 52.3 mm
105 x 80 mm
Макс. Мощность
126 hp @ 12600 rpm
54.4 kW / 74 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
126
74
Макс.мощность на об/мин.
12600
8000
Степень Сжатия
Multipoint sequential electronic fuel injection with forced air induction
нет данных
Макс. Крутящий Момент
72Nm 53ft.lbf @ 11750 rpm
74 Nm / 7.5 kgf-m / 54.6 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
72
74
Макс. крутящий момент на об/мин.
11750
6500
Макс. Мощность, кВт
92
нет данных
Зажигание / Стартер
Digital - inductive type / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Питание двигателя
нет данных
Keihin EFI, Throttle Body 50 mm
Система выхлопа
Stainless steel 3 into 1 system with valve in secondary and under seat silencer
нет данных
Engine management system
нет данных
KTM 690 Duke

Трансмиссия: Triumph Daytona 675S.E. 2009 и KTM 690 Duke 2016

КПП
6 Speed
6-Speed
Главная передача
O ring chain
нет данных
Сцепление
Wet, multi-plate
APTC slipper clutch, hydraulically operated, antihopping

Размеры и масса: Triumph Daytona 675S.E. 2009 и KTM 690 Duke 2016

Емкость Топливного Бака
17.5 Litres / 4.6 gal
14 L / 3.7 US gal / 3.1 Imp gal
Высота Сиденья
825.5 mm / 32.5 in
835 mm / 32.9"
Сухой Вес
16 kg / 365 lb
нет данных
Колесная база
1395mm / 54.9 in
1466 mm / 57.7"
Размеры
Length 2020 mm / 79.5 in Width (handlebars) 710 mm / 27.9 in Height without mirrors 1105 mm m 43.5 in
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
192 mm / 7.55"
Мокрый Вес
185 kg / 407 lb
нет данных
объем масла
3.5 litres / 0.9 US gal
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Daytona 675S.E. 2009 и KTM 690 Duke 2016

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 240 mm disc, Brembo single piston floating caliper, Bosch 9M two channelABS
Передние Тормоза
2x 308mm discs 4 piston calipers
Single 320 mm disc, Brembo 4 piston fixed caliper, Bosch 9M two channel ABS
Задняя Шина
180/55 ZR 17
160/60 - ZR17 M/C 69W TL
Передняя Шина
120/70 ZR 17
120/70 - ZR17 M/C 58W TL
Задняя подвеска
Monoshock with piggy back reservoir adjustable for preload, rebound and compression damping
WP Performance System emulsion with Pro Lever Linkage
Передняя Подвеска
41mm USD forks with adjustable preload, rebound and compression damping
нет данных
Рама
Aluminum beam twin spar, Swingarm Braced twin sided, aluminum alloy with adjustable pivot position
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
135 mm / 5.3"
Ширина Заднего Колеса
нет данных
135 mm / 5.3"

Динамические характеристики: Triumph Daytona 675S.E. 2009 и KTM 690 Duke 2016

Старт на Милю
11.1 sec
нет данных
Максимальная Скорость
254.8 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Triumph Daytona 675S.E. 2009 и KTM 690 Duke 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
352125 руб.
381235 руб.
Acc 140 - 180 87 - 112 mph
нет данных
Liquid cooled
Год
2009
2016
Модель
Triumph Daytona 675SE
нет данных
Dry Weight
нет данных
148.5 kg / 327.4 lbs
Front Wheel
нет данных
3.50 x 17", cast aluminium
Аккумулятор
нет данных
CBTX9-BS 12V, 8.6Ah
Rear Wheel
нет данных
5.00 x 17", cast aluminium
Gear Ratios
нет данных
Chrome-moly steel Trellis frame, aluminum powder coated sub-frame
Lubrication system
нет данных
Pressure Lubrication with Two Oil Pumps
Rake/trail
23.9 / 89.1mm
нет данных
Spark Plugs
нет данных
Contactless controlled fully electronic ignition with digital ignition adjustment
Instrument
Display/Functions LCD multi-functional instrument pack with digital speedometer, trip computer, analogue tachometer, lap timer, gear position indicator and programmable gear change lights and clock
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 175В

Новый мотоцикл из Коврова   Пройдет несколько месяцев, и на дорогах нашей страны, на улицах городов, рабочих поселков появится еще один новый мотоцикл — «Ковровец-175В». Он, без сомнения, привлечет внимание мотолюбителей, поскольку во многом превосходит своего предшественника «Ковровца-175В». Его отличают улучшенные эксплуатационные качества, повышенная комфортабельность, более красивый внешний вид. Создавая новую модель Конструкторы учли многие пожелания и замечания владельцев мотоциклов.Каковы же конструктивные особенности «Ковровца-175В»? Компактный чугунный цилиндр-моноблок, изготовляемый методом точного коркового литья, имеет большую площадь охлаждающих ребер. Оребрение в нижней его части очень плавно сочетается с оребрением картера. Цилиндр-моноблок надежен в работе благодаря улучшению теплонапряженности двигателя. Гарантированная мощность — 9 л. с. при 5200— 5400 об/мин. Рис. 1. Двигатель нового мотоцикла Подб...

Читать далее >>

Мотоциклист на улицах города

На чем следует сосредоточиться, чтобы езда на мотоцикле была безопасной для вас и для окружающих   Итак, исполнилось ваше заветное желание: сданы экзамены в Госавтоинспекции, в кармане лежит новенькая книжечка — удостоверение водителя мотоцикла. Вам известно, как нужно трогать машину с места, как тормозить, где нельзя стоять, а где — даже останавливаться; как надо поворачивать, разворачиваться. Уверенные в своих силах, вы смело направляете послушный мотоцикл по оживленной улице родного города и... сталкиваетесь с первыми трудностями. На улице вы не один. Это особенно ощущается в тот момент, когда мимо вас, ускоряя и замедляя стремительный ход, маневрируя и останавливаясь, проносится лавина разнообразных машин. Сразу же выясняется, что одной пары глаз, отпущенных вам природой, явно мало, что от вашего внимания не должно ускользать очень много различных явлений, а вся обстановка не имеет ничего общего с изъезженной вдоль и поперек учебной площадкой, где вам хорошо знако...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Промежуточная ступень между Восходом-3М и новым семейством ЗДК

Промежуточная ступень между Восходом-3М и новым семейством ЗДК   Мотоцикл Восход-3М-01 Думается, ни для кого не секрет, что поставить на конвейер абсолютно новую модель — дело достаточно сложное. Как правило, надо закупать и монтировать новое оборудование, реконструировать старое производство. Это трудоемко, дорого, а надо еще и план выполнять. Именно поэтому большинство мото- и автозаводов переходят на новую технику постепенно, шаг за шагом, вводя новые узлы в серийную продукцию. Так появляются переходные модели. Представляемый «Восход-3М-01» — как раз такая промежуточная ступень между хорошо знакомым «Восходом-3М» и новым семейством ЗДК (с ним мы познакомим вас позже).Владельцам мототехники ковровского завода будет интересно узнать о конструктивных особенностях этого мотоцикла, уровне унификации с предыдущими моделями. Основное отличие — новый двигатель. При том же рабочем объеме (175 см3) его мощность повысилась до 10,7 кВт, при этом...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер-3 регулировка для достижения полной мощности

Выполните регулировку  «Мотоцикл «ИЖ — Юпитер-3» прошел уже более 5000 км, но полной мощности, как я могу судить по Другим таким же машинам, не выдает. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Усольцев из Магнитогорска.Если обкатка мотоцикла была проведена правильно, то есть в соответствии с инструкцией, и заметных дефектов двигатель не имеет, вероятно, удастся повысить его мощность, выполнив следующие работы.Выверните свечу и осмотрите. Если на ней много нагара, значит, в цилиндр поступает слишком богатая смесь, и нагар отложился также в камере сгорания и в выпускных каналах. Снимите цилиндр и удалите нагар с его головки, днища поршня и выпускных каналов. По отпечаткам на прокладке цилиндра проверьте, полностью ли совпадают контуры перепускных каналов картера и цилиндра и не перекрывает ли их прокладка. При необходимости подгоните каналы и прокладку.Проверьте и, если надо, установите одинаковое опережение зажигания в обоих цилиндрах (2,6...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XJ6 Diversion F 2010 фото Мотоцикл Aprilia SX 125 2018 фото Мотоцикл Honda CBR 250 R 2012 фото Мотоцикл Benelli Leoncino 500 Trail 2016 фото
Мотоцикл Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020 фото Мотоцикл Honda FMX 650 Supermoto 2009 фото Мотоцикл Yamaha MAJESTY 400 2012 фото Мотоцикл Victory Kingpin 2004 фото