Сравнение мотоциклов:
Triumph Daytona 955i 2001 против Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Triumph Daytona 955i 2001 в сравнении с Kawasaki Ninja 1000SX 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Ninja 1000SX это изредка продающийся в России мотоцикл, а Daytona 955i это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Triumph Daytona 955i 2001 - байк чуть ниже средней цены, при этом Kawasaki Ninja 1000SX 2020 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Triumph Daytona 955i 2001 и Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Двигатель
Liquid cooled four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
955
1043 cc / 63.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 65 mm
77.0 x 56.0mm
Макс. Мощность
130 hp 94.8 kW @ 9900 rpm
104.5 kW / 140 hp @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
130
140
Макс.мощность на об/мин.
9900
10000
Степень Сжатия
Multipoint sequential electronic fuel injection
11.8:1
Макс. Крутящий Момент
100 Nm @ 7600 rpm
111 Nm / 82 lb-ft @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
100
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7600
нет данных
Макс. Мощность, кВт
94
нет данных
Зажигание / Стартер
Digital / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
TCBI with digital advance
Питание двигателя
нет данных
DFI with four 38mm Keihin throttle bodies, oval sub-throttles
Система смазки
нет данных
Forced lubrication, wet sump

Трансмиссия: Triumph Daytona 955i 2001 и Kawasaki Ninja 1000SX 2020

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Sealed Chain
Сцепление
нет данных
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.600 (39/15) 2nd 1.950 (39/20) 3rd 1.600 (24/15) 4th 1.389 (25/18) 5th 1.238 (26/21) 6th 1.107 (31/28)

Размеры и масса: Triumph Daytona 955i 2001 и Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.8 gal
19 Litres / 5.0 US gal
Высота Сиденья
800mm / 31.5in
835 mm / 32.9 in
Сухой Вес
198 kg / 436 lb
нет данных
Колесная база
нет данных
1440 mm / 56.7 in
Размеры
Length 2115mm - 83.3in / Width 720mm - 28.3in / Height 1170mm 46.1in
Height 1190 mm / 46.7 in
Мокрый вес
нет данных
235 kg / 518 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
135 mm / 5.3 in
Колея
нет данных
98mm / 3.8 in

Ходовая часть и тормоза: Triumph Daytona 955i 2001 и Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Single 250mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2x 300mm discs 4 piston caliper
Задняя Шина
190/50 ZR17
190/50ZR17M/C (73W)
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70ZR17M/C (58W)
Задняя подвеска
Monoshock with adjustable preload, compression and rebound damping
Horizontal Back-link, gas-charged rear shock with rebound damping and spring preload adjustability
Передняя Подвеска
45mm forks with dual rate springs and adjustable preload, compression and rebound damping
41 mm inverted fork with compression and rebound damping and spring preload adjustability
Рама
нет данных
Twin-tube, aluminium
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
144mm / 5.7 in

Динамические характеристики: Triumph Daytona 955i 2001 и Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Старт на Милю
11.1 sec / 130 mp/h
нет данных
Максимальная Скорость
167.5 mp/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
34 mp/g
нет данных

Прочие характеристики: Triumph Daytona 955i 2001 и Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
294333 руб.
706111 руб.
Год
2001
2020
Модель
Triumph Daytona 955
Kawasaki Ninja 1000SX
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake / Trail
24 / 86 mm
нет данных
Wheel base
1431mm / 56.3in
нет данных
Primary ratio
нет данных
1.627 (83/51)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Аккумулятор. В вопросах и ответах

Еще раз о батареях   После опубликования статей, где рассматривались обслуживание и ремонт мотоциклетных аккумуляторов (1985, № 11 и 1986, № 4), в редакцию приходят письма с дополнительными вопросами по этой теме. На наиболее часто встречающиеся отвечает автор этих материалов В. СЕКРЕТОВ. Как лучше хранить новые и бывшие в употреблении батареи? Новые аккумуляторные батареи, вообще говоря, лучше не хранить, а сразу вводить в строй. Дело в том, что активная масса, состоящая из пористого металлического свинца на отрицательных пластинах и оксида свинца на положительных, охотно реагирует с кислородом и парами воды, всегда имеющимися в воздухе. При этом аккумулятор разряжается, а активная масса превращается в гидрооксид свинца. Это отрицательно влияет на долговечность аккумулятора. Чтобы ослабить эти вредные реакции, надо заливные отверстия банок в новой сухой батарее герметично закрыть пробками. Если хранить батарею придется больше месяца, то желательно положить ее в полиэтиленовый меш...

Читать далее >>

Накат и его особенности. Экономия топлива

Движение накатом     Даже начинающему мотоциклисту известно, что если разогнать мотоцикл до значительной скорости, а затем сбросить газ, то движение замедляется постепенно. При выключенном сцеплении или установке шестерен коробки передач в нейтральное положение расстояние, проходимое таким способом, увеличивается. Постепенно замедляющееся движение по инерции и называют накатом. Накат зависит от веса машины — чем он больше, тем накат продолжительнее; от профиля пути (спуск или подъем); сопротивления свободному качению в трансмиссии и в ходовой части мотоцикла, вызванного трением; сопротивления воздуха — при попутном ветре накат увеличивается. Существуют ли какие-то приемы разгона — наката? В чем особенности такой езды? Эти вопросы всегда интересуют начинающего водителя. Тем более, что в литературе, посвященной мотоделу, и в руководствах о накате не говорится ничего. Разве что некоторые инструкции рекомендуют использовать разгон — накат при обкатке новой...

Читать далее >>

Какой мотоцикл купить ?

Серьезная покупка  Эту статью Владимир Секретов принес в редакцию в конце минувшей зимы. И тогда же мы договорились, что недели через три он напишет для нас еще и о том, как вел себя зимой редакционный ИЖ Юпитер 5К, в испытаниях которого он принял участие. Этим планам не суждено было сбыться. Трагический случай на охоте оборвал в расцвете сил жизнь нашего автора, имя которого было хорошо известно читателям «За рулем» по его интересным и серьезным публикациям, посвященным мотоциклетному делу. Он был не только его знатоком, но и энтузиастом, пропагандистом, о чем говорит и эта последняя статья, обращенная к тем, кто хочет сесть за руль мотоцикла. Одновременно с родившимся желанием купить мотоцикл возникает и резонный вопрос: а какой? И хотя выбор в наших магазинах не так уж велик, тем не менее важно не ошибиться, попасть в точку на той шкале, где умещаются все модели, от мокика до «Урала». И не слушайте тех, кто утверждает, что «макака» лучше моки...

Читать далее >>

Минск М-105

Мотоциклы производства минского завода знакомы мотолюбителям. В 1968 году начато серийное производство мотоцикла , который по своим техническим параметрам значительно превосходит предыдущие модели. Выпуск новой машины всегда вызывает большой интерес у владельцев старых моделей. Какие детали новой конструкции подойдут к старым и от старых к новой, какие потребуются переделки, чтобы поставить новое сердце «ослабевшему» ветерану, — вот основные вопросы, которые волнуют их. Читателей интересует, конечно, и благодаря чему при тех же «кубиках» повысилась мощность. Цель публикуемой статьи — ответить на эти вопросы. Прежде всего, что такое мотоцикл ? Коротко — М-104 с совершенно новым силовым агрегатом (двигателем с коробкой передач) и закрытой задней передачей. Но есть и другие отличия: при нажатии на тормозную педаль загорается лампа стоп-сигнала: новая катушка зажигания Б-300 вместе с генератором Г-411 обеспечивают более мощную искру на свече и т. ...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах  В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YFM 700 R 2011 фото Мотоцикл Yamaha XV 1100 Virago 1997 фото Мотоцикл Indian Chief Vintage Dark Horse 2021 фото Мотоцикл Kawasaki Z 125 Pro 2017 фото
Мотоцикл Yamaha BIG BEAR 400 2012 фото Мотоцикл BMW K 1100LT 1989 фото Мотоцикл Yamaha ZUMA 50 F 2012 фото Мотоцикл KTM 530 EXC 2008 фото