Сравнение мотоциклов:
Triumph Rocket 3 R 2020 против Benelli Imperiale 400 2020

Triumph Rocket 3 R 2020 в сравнении с Benelli Imperiale 400 2020 по характеристикам: e xhaust, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Imperiale 400 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 20.4лс., а Rocket 3 R это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 165лс. Triumph Rocket 3 R 2020 - байк выше средней цены .

E xhaust

Stainless 3-into-1 headers with 3 exit silencer / CAT box
нет данных

Год

2020
2020

Модель

Triumph Rocket 3 R
Benelli Imperiale 400

Dry Weight

291 kg / 641.5 lbs
нет данных

Cooling system

Liquid cooled
Air cooled

Rake

134.9 mm / 5.3 in
нет данных

Front Wheel

17 x 3.5 in cast aluminium
нет данных

Wheels

нет данных
Spoked

Rear Wheel

16 x 7.5 in cast aluminium
нет данных

ABS System

нет данных
Standard

Swingarm

Single-sided, cast aluminum
нет данных

Двигатель

Four stroke, inline 3-cylinder, DOHC
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve

Объём двигателя

2458 cc / 150 cub in
373.5 cc / 22.7 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

110.2 x 85.9 mm
72.7 x 90.0 mm

Макс. Мощность

123 kW / 167 PS / 165 hp @ 6000 rpm
21 Ps 15 kW @ 5500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

165
20.4

Макс.мощность на об/мин.

6000
5500

Степень Сжатия

10.8:1
8.5:1

Макс. Крутящий Момент

221 Nm / 163 ft-lb @ 4000 rpm
29 Nm / 21.3 lb-ft @ 4500 rpm

Макс. момент, Нм.

221
нет данных

Макс. крутящий момент на об/мин.

4000
нет данных

Стартер

Electric
нет данных

Система зажигания

Digital inductive type via electronic engine management
Electric

Питание двигателя

Ride-by-Wire, fuel injected
Electronic fuel injection

Система смазки

Wet sump
Forced lubrication with wet sump

Система выхлопа

нет данных
Catalytic converter and oxygen sensors

КПП

6 Speed
5 Speed

Главная передача

Shaft, bevel box
Chain

Сцепление

Wet, multi-plate hydraulically operated, torque assist
Wet multi disc

Емкость Топливного Бака

18 Litres / 4.7 US gal
12 Litres / 3.1 US gal

Высота Сиденья

773 mm / 30.6 in
780 mm / 30.7 in

Колесная база

1677 mm / 66 in
1440 mm / 55.5 in

Размеры

Height 1065 mm / 41.9 in - Without Mirrors
Height 1120 mm / 44.0 in

Мокрый вес

нет данных
205 Kg / 452 lbs

Дорожный Просвет

нет данных
165 mm / 6.5 in

Задний Тормоз

Single 300mm disc, Brembo M4.32 4-piston monobloc caliper, Cornering ABS
Single 240mm disc with single piston floating calliper

Передние Тормоза

2x 320 mm discs w/ Brembo M4.30 Stylema 4-piston radial monobloc calipers, Cornering ABS
Single 300mm disc with 2 pistons floating calliper

Задняя Шина

240/50 R16 V
130/80 -18

Передняя Шина

150/80 R17 V
100/90 -19

Задняя подвеска

Fully adjustable Showa piggyback reservoir RSU with remote hydraulic preload adjuster
Swing arm with double shock absorber

Передняя Подвеска

Showa 47mm upside-down 1 1 cartridge front forks, compression and rebound adjuster.
41mm Telescopic forks

Рама

Full aluminum frame
Double cradle with steel tubes and plates

Ширина Переднего Колеса

120 mm / 4.7 in
110 mm / 4.3 in

Ширина Заднего Колеса

107 mm / 4.2 in
65 mm / 2.5 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тулица. Я выбрал Тулицу

Я выбрал Тулицу  «Тулица» — единственный выпускаемый в нашей стране представитель семейства мотороллеров, к которым в последнее время вновь возрос интерес в мире. Его предшественники — «Тула—200М», а затем «Турист» завоевали среди поклонников этого транспортного средства добрую репутацию своей надежностью, выносливостью и хорошим качеством изготовления, что вообще характерно для изделий тульских мастеров. Все это вместе взятое предопределило наш выбор, когда мы подыскивали себе недорогую машину для повседневных деловых поездок и туристских пробегов на небольшие расстояния. И вот позади первый сезон, пора знакомства. Пробег около 10 000 километров немал для двухколесной машины. Во всяком случае, он позволяет сделать оценки и высказать некоторые замечания в адрес завода.В двигатель «Тулицы» по сравнению с «Туристом» было внесено много полезных изменений. Мощность его заметно поднялась. Причем при дово...

Читать далее >>

Как подготовить мотоцикл к сезону

Как подготовишь — так поедешь Долгожданная для мотоциклиста пора наконец наступила. Подсохли дороги, удлинился день, даже ветры подобрели и не так продувают куртки. И все-таки многим из тех, кто оставил машину осенью под навесом или под открытым небом и только теперь встретился с ней снова, первые поездки доставляют больше огорчений, чем радости, — нет привычной для машины резвости, мощи, устойчивости. Необходимость как следует проверить ее, отрегулировать, подремонтировать, короче — подготовить машину, чтобы она, как прежде, служила верой и правдой, становится очевидной.С чего начать? Разумеется, с мойки. Стиральный порошок и теплая вода помогут быстро удалить не только грязь, но и масло, которое обычно покрывает двигатель в некоторых местах. Теперь нужно хорошо осмотреть наиболее ответственные части — раму, переднюю и заднюю вилки, колеса. Рама может иметь трещины, особенно в зонах, испытывающих повышенную нагрузку: у рулевой колонки, под двигателем, окол...

Читать далее >>

Установка генератора Г424 на двигатели К750, К750М, К750М-01, М-72

Новый генератор на старые машины    При капитальном ремонте двигателя тяжелых мотоциклов с 6-вольтовым электрооборудованием или б случаях, когда выходит из строя "родной" генератор Г414, у владельца машины возникает естественное желание применить более совершенный и мощный 12-вольтовый Г424. С ним надежнее работает электро-оборудование, выше световые характеристики приборов, можно использовать широко распространенные автомобильные лампы. Поскольку по посадочному месту эти генераторы невзаимозаменяемы, совет об установке Г424 на двигатель К750М-01, опубликованный в октябрьском номере журнала за прошлый год, вызвал интерес читателей и просьбу рассказать подробнее, как это сделать на мотоциклах других марок и моделей.Предоставляем слово специалисту по ремонту тяжелых мотоциклов инженеру А. СМИРНОВУ, которого редакция познакомила с предложениями читателей на эту тему.Прежде всего должен напомнить, что переделка электрооборудования не ограничивается установкой новог...

Читать далее >>

Клапаны и седла мотоцикла УРАЛ 2

Мотолюбитель Я. Манушкин из Ростовской области спрашивает, каким требованиям должны удовлетворять после ремонта клапаны, седла и клапанные пружины на мотоцикле Урал 2 (М-63). После обработки, притирки и тщательной промывки седла и клапана необходимо проверить их прилегание. Для этого на седло наносят тонкий слой краски, вставляют соответствующий клапан и поворачивают его, прижимая головку к седлу. Поясок прилегания на головке клапана должен быть шириной 1,5 — 1,8 мм и располагаться посредине фаски. Толщина цилиндрического пояска — не менее 1 мм. Форма и размеры седла показаны на рисунке. Рис. Форма и размеры седла Герметичность посадки клапанов проверяют керосином. Для этого чисто протирают поверхности прилегания клапана и седла и, прижимая клапан к седлу, заливают во всасывающий (или выпускной) канал керосин. Если в течение минуты керосин по соединению не проникает, прилегание считается удовлетворительным. В клапанных пружинах надо проверить перпендикулярность опорных пло...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5, 5К ( ИЖ 7.107, 7.108 )

Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла     Во втором квартале объединение «Ижмаш» переходит к массовому производству мотоциклов «ИЖ-Планета—5», первая партия которых была изготовлена в конце прошлого года. Изменения, внесенные в конструкцию по сравнению с «Планетой—4», прежде всего имели целью удовлетворить запросы сельских мотоциклистов — основных потребителей мототехники. Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла.Цилиндр двигателя и его головка — новой конструкции. Это позволило снизить расход топлива примерно на 10%: у «Планеты— 5» он равен 5,0 л/100 км при скорости 90 км/ч, в варианте с боковым прицепом «ИЖ-Планета—5К»> — 7,0 л/100 км при 60 км/ч (соответствующие показатели для «Планеты— 4» — 5,5 и 7,2 л/100 км). В то же время н...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XV 1700 Road Star 2008 фото Мотоцикл Yamaha XJ6 2009 фото Мотоцикл Yamaha XJ6 2013 фото Мотоцикл Ducati 125 Regolarita 1970 фото
Мотоцикл Cagiva Mito 125 2004 фото Мотоцикл Buell XB12X Ulysses Adventure 2008 фото Мотоцикл Yamaha XJ6 2015 фото Мотоцикл Triumph Bonneville S.E. 2013 фото