Сравнение мотоциклов:
Triumph Scrambler 2013 против Honda CMX 250 Rebel 2013

Triumph Scrambler 2013 в сравнении с Honda CMX 250 Rebel 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CMX 250 Rebel это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 18.5лс., а Scrambler это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 58лс. Triumph Scrambler 2013 - байк средней стоимости, при этом Honda CMX 250 Rebel 2013 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

506310 руб.
86855 руб.

Год

2013
2013-15

Модель

Triumph Scrambler
Honda CMX 250 Rebel

Dry Weight

нет данных
141 kg / 331 lbs

Cooling system

нет данных
Air cooled

Rake

27.8
30

Wheel Rear

40-spoke 17 x 3.5in
нет данных

Wheel Front

36-spoke 19 x 2.5in
нет данных

Двигатель

Air-cooled, four stroke, parallel-twin. DOHC
Four stroke, parallel twin cylinder. SOHC. 2 valve per cylinder

Объём двигателя

865
234 cc / 14.3 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

90 x 68 mm
53 x 53 mm

Макс. Мощность

58 hp 43 kW @ 6800 rpm
18.5 hp / 13.5 kW @ 8250 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

58
18.5

Макс.мощность на об/мин.

6800
8250

Степень Сжатия

4.5 Litres / 1.2 gal
9.2;1

Макс. Крутящий Момент

69 Nm 51 ft-lb @ 5000 rpm
18.6 Nm / @ 5500 rpm

Макс. момент, Нм.

69
18.6

Макс. крутящий момент на об/мин.

5000
5500

Макс. Мощность, кВт

43
нет данных

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Digital inductive type
Digital CDI

Питание двигателя

Multipoint sequential electronic fuel injection
Single 26mm diaphragm-type constant-velocity (CV) carburetor

Система смазки

нет данных
Wet sump

Система выхлопа

High level stainless steel headers with twin chromed silencers
нет данных

КПП

5 Speed
5 Speed

Главная передача

X ring chain
Chain

Сцепление

Wet, multi-plate
Wet, cable operated

Емкость Топливного Бака

16.6 Litres / 4.2 gal
10 Litres / 2.6 gal

Высота Сиденья

825 mm / 32.5in
676 mm / 26.6 in

Сухой Вес

230 kg / 506 lb
нет данных

Колесная база

1500mm / 59.0in
1450 mm / 57.1 in

Размеры

Height without mirrors 1202mm / 47.3in
нет данных

Колея

105mm
113 mm / 4.4 in

Задний Тормоз

Single 255mm disc 2 piston caliper
230mm Drum

Передние Тормоза

Single 310mm disc 2 piston caliper
Single 240mm discs 2 piston caliper

Задняя Шина

130/80 -17
130/90 -15

Передняя Шина

100/90 -19
3.00 -18

Задняя подвеска

Chromed spring twin shocks with adjustable preload
Dual shocks with five-position spring preload adjustability

Передняя Подвеска

41mm Telescopic forks
33mm Telescopic fork

Рама

Tubular steel cradle
нет данных

Ширина Переднего Колеса

106 mm
117 mm / 4.6 in

Ширина Заднего Колеса

120 mm
74 mm / 2.9 in

Старт на Милю

14.7 sec
нет данных

Максимальная Скорость

169.4 km/h
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Микромотороллер Малыш

Карманный микромотороллер     Небольшой мотороллер, который без труда можно было бы перенести на себе вброд через речку или, упаковав в небольшем чехле, хранить где-нибудь в кладовке, в коридоре, — это ли не мечта многих мотолюбителей! Недавно группа ленинградских конструкторов успешно завершила свой вариант микромотороллера. Сегодня на наших страницах мы представляем читателям «Малыша», с которым их ознакомит один из его создателей. Начать мне хочется с того, что многие из тех, кто видел нашего «Малыша», назвали его в шутку «карманным мотороллером». И всякий раз, слыша о нем такой отзыв, мы, конструкторы, были бесконечно рады. Ведь это лишний раз подтверждало то, что найденное нами решение правильно. Были и такие встречи, когда разговору предшествовала ироническая усмешка и только вслед за этим следовало: «А что может это красивая игрушка?» Микромотороллер «может» очень многое. При почти «карманном»...

Читать далее >>

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

Выпуск мотоциклов ИЖ после войны. Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986

Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986  Мотоциклист О. Колесниченко из Алтайского края просит назвать все послевоенные модели мотоцилов ИЖ и сообщть годы их выпуска и количество изготовленных машин каждой модели. За справочными данными мы обратились в объединение «Ижмаш». Ниже приведены сведения на 1 январе 1986 года. Модель Годы выпуска Количество изготовленных машин Год, номер, страница «За рулем» с описанием мотоцикла 350«49» «56» «Юпитера «Планета» «Планета-2» « Юпитер-2» «Планета-3» «Юпитер-3» «Планета-спорт» «Планета-3-01» «Планета-3-02« «Юпитер-3-01» «Юпитер-3 02» «Планета-4» «Юпитер-4» «Юпитер-5» 1946 — 19511951 — 19581955 — 19621961 — 19661962 — 19671965 — 19711965 — 19711970 — 19771971 — 19771973 &mda...

Читать далее >>

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>

Установка генератора переменного тока Г421 на ИЖ-49 и ИЖ-350. Чертеж переходного фланца и измененная схема электрооборудования

Вместо постоянного переменный Мотоциклы ИЖ-49, как известно, давно сняты с производства. Но многие еще не хотят с ними расставаться, потому что эти надежные неприхотливые машины хорошо приспособлены к тяжелым условиям эксплуатации. Серьезные трудности создает, пожалуй, лишь система электрооборудования постоянного тока, включающая несколько сложных приборов. требующих особого ухода.Я упростил эту систему, переведя ее на переменный ток по образцу мотоцикла «Восход», то есть использовал его электрическую схему, генератор Г-421 и катушку Б-300.Единственная сложность переделки заключается в установке генератора. Для него надо выточить показанный на рисунке фланец-переходник из любой стали. который винтами М6—15 через отверстия диаметром 6,5 мм крепим на правой половине картера вместо прежнего генератора. На правую полуось коленчатого вала ставим ротор генератора и приворачиваем его укороченным на 15 мм старым болтом. Затем устанавливаем поршень так. чтобы он на 4 мм н...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR 600 RR 2013 фото Мотоцикл Honda FJS 600GT Silverwing 2010 фото Мотоцикл Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2002 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-R 750R K 1991 фото
Мотоцикл Yamaha WR 250 R 2012 фото Мотоцикл Honda NSR 125R 1995 фото Мотоцикл Yamaha T-Max 500 2012 фото Мотоцикл Suzuki RF 400R 1995 фото