Сравнение мотоциклов:
Triumph Sixty8 Range "The Generation" 2007 против Suzuki DL 650 V-Strom 2019

Triumph Sixty8 Range "The Generation" 2007 в сравнении с Suzuki DL 650 V-Strom 2019 по характеристикам: co oling system, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то DL 650 V-Strom это обычной популярности в России мотоцикл, а Sixty8 Range "The Generation" это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki DL 650 V-Strom 2019 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Triumph Sixty8 Range "The Generation" 2007 и Suzuki DL 650 V-Strom 2019

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
645 cc / 39.4 cu-in
Объём двигателя
865 cc / 52.8 cu in
нет данных
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 x 68 mm
81 x 62.6 mm
Макс. Мощность
49 kW / 66 hp @ 7250 rpm
69 hp / 50.4 kW) @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
66
69
Макс.мощность на об/мин.
7250
8000
Степень Сжатия
Wet sump
11.2:1
Макс. Крутящий Момент
71 Nm / 7.24 kgf-m / 52 ft-lb @ 6000 rpm
69 Nm / 50.9 lb-ft @ 6400 rpm
Макс. момент, Нм.
71
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6400
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
Digital
Electronic Ignition
Питание двигателя
Multipoint Sequential Fuel injection
Fuel Injection
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
Triumph Bonneville Sixty8 Range "The Generation"
нет данных

Трансмиссия: Triumph Sixty8 Range "The Generation" 2007 и Suzuki DL 650 V-Strom 2019

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain, X-ring
Chain, DID525V8, 118 links
Сцепление
Wet, multi plate
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Triumph Sixty8 Range "The Generation" 2007 и Suzuki DL 650 V-Strom 2019

Емкость Топливного Бака
16.6 Litres / 4.4 US gal / 3.7 Imp gal
20 Litres / 5.2 US gal / 4.4 Imp gal
Высота Сиденья
775 mm / 30.5 in
830 mm / 32.7 in
Колесная база
1500 mm / 59.1 in
1560 mm / 61.4 in
Размеры
Height 1100 mm / 43.3 in
Height 1405mm / 55.3 in
Мокрый вес
226 kg / 499 lbs
216 kg / 476 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
175 mm / 6.9 in
Колея
110 mm / 4.3 in
нет данных
объем масла
нет данных
3.0 L (3.2 / 2.6 US / Imp qt)

Ходовая часть и тормоза: Triumph Sixty8 Range "The Generation" 2007 и Suzuki DL 650 V-Strom 2019

Задний Тормоз
Single 255 mm disc, 2 piston calipers
Single 260 mm disc, 1 piston caliper, ABS
Передние Тормоза
Single 310 mm disc, 2 piston calipers
2 x 310 mm disc, 2 piston calipers, ABS
Задняя Шина
130/80 17
150/70R17M/C 69H
Передняя Шина
100/90 19
110/80R19M/C 59H
Задняя подвеска
Kayaba c hrome spring twin shocks with adjustable preload
Link type, with adjustable rebound and spring preload
Передняя Подвеска
нет данных
43mm Telescopic, coil spring, oil damped
Рама
41mm Kayaba telescopic forks
Aluminium, twin spar
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
150 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
106 mm / 4.17 in
160 mm / 6.3 in

Прочие характеристики: Triumph Sixty8 Range "The Generation" 2007 и Suzuki DL 650 V-Strom 2019

Co oling System
нет данных
Liquid cooled
Год
2007
2019
Модель
нет данных
Suzuki DL 650 V-Strom
Dry Weight
205 kg / 451 lbs
нет данных
Cooling system
Air-cooled
нет данных
Rake
28
110 mm / 4.3 in
Engine Oil
Synthetic, 15W/50
нет данных
Primary Reduction Ratio
нет данных
2.088 (71 / 34)
Final Reduction Ratio
нет данных
3.133 (47 / 15)
Wheels Front
36 Spokes, 19 x 2.5 in
нет данных
Wheels Rear
36 Spokes, 17 x 3.5 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 250. Супер Спорт 353/07

Новый чехословацкий спортивный мотоцикл   Завод имени 9 мая подготовил к летнему сезону нынешнего года новый подарок чехословацким спортсменам и туристам — мотоцикл «Ява» модель «Супер-Спорт» тип 353/07.   Рис. 1. Мотоцикл «Ява-250», модель «Супер-Спорт».   Новая машина является по существу дорожным мотоциклом, оборудованным спортивным двигателем с рабочим объемом цилиндра 248.5 см3 (диаметр цилиндра 65 мм. ход поршня — 75 мм). По сравнению со стандартным двигателем того же рабочего объема мощность этого двигателя выше на 5 л. с., а при установке специального глушителя и карбюратора с увеличенной пропускной способностью даже на 8 л. с. Высокая мощность двигателя и расчет на длительную пиковую нагрузку обусловили применение алюминиевого цилиндра с гильзой: цилиндр и головка со специальной камерой сгорания (степень сжатия 9,5:1) снабжены развитыми ребрами охлаждения. Двигатель модели «Супер-Спорт» ра...

Читать далее >>

Индикаторы искрообразования

      В определении неисправностей системы зажигания большую помощь могут оказать простейшие устройства, описанные ниже. Все они очень просты в изготовлении и доступны любому желающему.        На рисунке 1,а показана схема одного из вариантов индикатора исправности контактного прерывателя.       Когда контакты разомкнуты, ток через катушку зажигания не протекает-индикатор обесточен. После замыкания контактов падение напряжения на первичной обмотке увеличивается до напряжения бортовой сети, поэтому светодиод HL1 загорается.       Если движок работает, светодиод вспыхивает при каждом замыкании контактов прерывателя, причём на малых оборотах коленвала отдельные вспышки различимы на глаз. Желаемую яркость свечения изменяют, подбирая резистор (меньше сопротивление-ярче свет, и наоборот). Для защиты светодиода от выхода из строя из-за импульсов обратного напряжения можно согласно...

Читать далее >>

Карт КС-84

Карт сборной команды страны модель 1984 года Необходимость этого материала продиктована редакционной почтой. Ежедневно к нам поступают письма с просьбой помочь построить карт. Но эти же письма в большинстве своем, к сожалению, показывают, сколь далеки их авторы от понимания всей многосложности дела, за которое собираются взяться. Карт сегодня — это далеко не самобеглая тележка, как многие его себе представляют, на которой можно прокатиться во дворе или в сквере. Карт — это настоящий гоночный автомобиль и, несмотря на приставку «микро», должен отвечать своему назначению, а оно одно — спорт.Предлагаемая конструкция КС—84 (карт сборной команды страны, модель 1984 года) прошла проверку во многих международных состязаниях и выдержала экзамен на «отлично». Михаил Рябчиков на КС—84 выиграл Кубок дружбы в личном зачете, Айнарс Берзиньш стал бронзовым призером, а Раймонд Гудрикис победил в чемпионате СССР.Представляет карт КС—84 к...

Читать далее >>

Мотоцикл Минск М-103

Новый минский мотоцикл   Мотоциклы Класса 125 см3 выпускает только Минский мотовелозавод. С 1956 г. здесь началось производство модели М1М. За прошедшее время мотолюбители успели разобраться в ее достоинствах и недостатках. М1М — самый дешевый из наших мотоциклов. Эта неприхотливая и довольно надежная машина сослужила неплохую службу жителям села, она была первым мотоциклом для многих начинающих водителей. А недостатки? Их было много и они беспокоили не только мотоциклистов, но и конструкторов. К октябрю 1961 года коллектив предприятия выпустил 500 машин М-103. С 1962 г. завод полностью переходит на выпуск новой модели. Что же представляет собой М-103? Расскажем об этом по порядку. Двигатель практически остался прежним. Еще раньше была изменена конструкция цилиндра и головки цилиндра. Более развитое оребрение позволило снизить рабочую температуру головки примерно на 60—80°. Много нареканий вызывало слабое крепление рычагов переключения передач и кикстартера. На мо...

Читать далее >>

Ява 210 аутоматик - JAWA 210 AUTOMATIC

JAWA 210 AUTOMATIC  Мопеды ЯВА, выпускаемые в г. Поважска-Бистрица (ЧССР), продолжают традицию завода, где в послевоенные годы делали микромотоциклы «Манет», а в 50-е — «ЯВА-пионер», ЯВА-50, поставлявшиеся и в нашу страну. Среди сегодняшней его продукции — мопеды ЯВА-207, известные также под маркой «Бабетта» («За рулем», 1980, № 5). Недорогие экономичные машины весьма популярны; 80% их выпуска идет на экспорт в 35 стран. Недавно заводом освоена еще одна модель мопеда — ЯВА-210. Сцепление и коробка передач у него автоматические, благодаря чему мопед особенно прост в управлении. Имеет он и ножной педальный привод. Одноместная машина развивает до 40 км/ч. Колодочные тормоза колес приводятся рычагами на руле. Техническая характеристика мопеда Ява 210 аутоматик Общие данные: снаряженная масса — 54 кг; грузоподъемность (включая 5 кг багажа) — 90 кг; скорость — 40 км/ч; запас топлива — 3,8 л; расх...

Читать далее >>