Сравнение мотоциклов:
Triumph Speed Triple 2016 против Honda CB 600S Hornet 2003

Triumph Speed Triple 2016 в сравнении с Honda CB 600S Hornet 2003 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB 600S Hornet это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 97.5лс., а Speed Triple это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 140лс. Triumph Speed Triple 2016 - байк средней стоимости, при этом Honda CB 600S Hornet 2003 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

627282 руб.
223424 руб.

Год

201 6
2004

Модель

Triumph Speed Triple
Honda CB 600S Hornet

Dry Weight

192 kg / 423 lbs
179 kg / 389.2 lbs

Cooling system

Liquid-cooled
Liquid cooled,

Rake

22.9
26

Front Wheel

Cast aluminium alloy multi spoke 17 x 3.5 in
16xMT3.50 hollow-section triple-spoke cast aluminium

Rear Wheel

Cast aluminium alloy multi spoke 17 x 6.0 in
17xMT5.00 hollow-section triple-spoke cast aluminium

Engine Oil

10W/40 Synthetic
Semi-Synthetic, 10W/40

Двигатель

F our stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

1050 cc / 64.1 cub in
599 cc / 36.5 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

79 x 71.4 mm
65 x 45.2 mm

Макс. Мощность

103 kW / 140 hp @ 9500 rpm
97.5 hp / 71.1 kW @ 12000 rpm (84.31/11400

Макс. Мощность, Л.с.

140
97.5

Макс.мощность на об/мин.

9500
12000

Степень Сжатия

Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI
Wet sump

Макс. Крутящий Момент

112 Nm / 11.4 kgf-m / 82.6 ft.lbs @ 7850rpm
@ 10000 rpm

Макс. момент, Нм.

112
нет данных

Макс. крутящий момент на об/мин.

7850
10000

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Digitalinductive type via electronic engine management system
Analogue CDI (Capacitive Discharge Ign.)

Питание двигателя

нет данных
4x 34mm carbs

Система выхлопа

Stainless Steel 3 into 1 into 2, twin high level stainless steel silencers
нет данных

Свечи Зажигания

NGK, CR9EK
NGK, CR9EH-9

КПП

6 S peed
6 Speed

Главная передача

X ring chain
Chain

Сцепление

Wet, multi-plate, slip assist
Wet, multiple discs, cable operated

Емкость Топливного Бака

15.5 L / 4.1 US gal / 3.4 Imp gal
16 Litres / 3.6 gal

Высота Сиденья

825 mm / 32.5in
790 mm / 31.1 in

Колесная база

1435 mm / 56.5in
1425 mm / 55.9 in

Размеры

Height 1070 mm / 42.1 in (without mirrors)
Height 1070 mm / 42.1 in

Мокрый вес

нет данных
201 kg / 457.7 lbs

Колея

91.3 mm / 3.6 in
96 mm / 3.7 in

объем масла

3.8 L / 1.0 US gal / 0.8 Imp gal
нет данных

Задний Тормоз

Single 255 mm disc, Nissin 2 piston sliding caliper, switchable ABS
Single 220mm disc 1 piston caliper

Передние Тормоза

2 x 320 mm floating discs, Brembo 4 piston monobloc radial calipers, switchable ABS
2x 296mm discs 2 piston calipers

Задняя Шина

190/55 ZR17
180/55ZR17 (73W) (Michelin Bridgestone)

Передняя Шина

120/70 ZR17
130/70ZR16 (61W) (Michelin Bridgestone)

Задняя подвеска

Single sided swingarm, Showa twin tube monoshock with rebound and compression damping
Monoshock preload adjustable.

Передняя Подвеска

Showa 43mm upside down forks with adjustable rebound and compression damping
41mm Telescopic forks

Рама

Aluminium beam twin-spar, single sided swingarm, aluminium alloy
Steel, Backbone frame

Ширина Переднего Колеса

120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in

Ширина Заднего Колеса

130 mm / 5.1 in
128 mm / 4.9 in

Старт на Милю

нет данных
11.6 sec

Максимальная Скорость

нет данных
229.8 km/h

Средний расход (км./литр.)

нет данных
19.2 km/lot

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим

    Я живу о сельской местности, имею мотоцикл М-72. По бездорожью ездить на нем очень трудно. Прошу объяснить, как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим. В. БЕСКРОВНЫЙ, Амурская область.Мотоцикл стал надежным помощником тружеников сельского хозяйства — председателей колхозов, бригадиров, агрономов, зоотехников. Для села, где иногда приходится ездить по бездорожью, машина должна иметь повышенную проходимость. Это качество может дать ей привод на колесо коляски. Каждому мотоциклисту известно, что если на мотоцикле с коляской не предусмотреть специальной установки колес («сход» и «наклон»), то его «тянет» в сторону коляски. Чем больше дорожное сопротивление, тем увод в сторону коляски становится сильнее: на тяжелых дорогах не помогает и установка колес. Для сохранения прямолинейного движения водителю приходится поворачивать руль влево. Рассмотрим схему движения мотоцикла с коляской (рис. 1). П, Э и К — соответственно переднее,...

Читать далее >>

Мотороллер Турист. Повышение надежности реле РР-121

 Надежность реле РР-121, применяемого на мотороллерах «Турист», можно намного повысить, если вместо контактного реле обратного тока установить в нем диод Д214Л (допустима замена его диодами Д215Л. Д224Л. Д244В. Д3051. Для этого удаляем прибор и обрезаем выводы его катушки. В освободившемся отверстии на его основании крепим диод и соединяем его корпус с клеммой «В», а второй вывод — с клеммой «ЯШ» (см. схему). Схема соединения диода (выделена жирной линией) в реле РР-121 С переделанным таким образом реле я проехал более 10 000 километров и убедился, что оно работает лучше прежнего.В. НОВИКОВ672009. г. Чита, ул. Бабушкина. 85  1974N07P38

Читать далее >>

Безопасность. Как выжить мотоциклисту. Размышления о причинах некоторых аварий

Размышления о причинах некоторых аварий Допускаю, что такой заголовок к заметкам о безопасности движения звучит несколько неожиданно. Кто-нибудь, возможно, и упрекнет: «Ну зачем же так устрашающе! Неужели нельзя найти какие-то иные слова?» Разумеется, можно. Но давайте называть вещи своими именами: столкновение мотоцикла с автомобилем всегда чрезвычайно опасно, а для мотоциклиста — зачастую смертельно! Водителю автомобиля еще можно надеяться на счастливый исход при аварии, ибо конструкторы сделали за последнее время немало, чтобы защитить и его, и пассажиров от тяжелых травм. Целый ряд средств так называемой пассивной безопасности в современных автомобилях в нужный момент срабатывают даже помимо воли водителя. Скажем, ремни безопасности, мягкая обивка панелей, небьющиеся стекла и т. п. У мотоциклиста ничего этого нет. Разве что защитный шлем да тусклый свет фары, которыми многие, увы, пренебрегают.Когда в протокол о дорожном происшествии водитель автомобиля вписы...

Читать далее >>

Схема электрооборудования Днепр МТ-10

 Рис. 1 — фонарь левого указателя поворота 2 — лампа А12-21; 3 — фара;- 4 — лампа А12-4 габаритного и стояночного света; 5 — лампа А12-45-40 дальнего и ближнего света; 6 — фонарь правого указателя поворота (на мотоцикле с коляской не подключен): 7 — спидометр; 8 — лампа А12-1 освещения спидометра; 9 — фонарь контрольной лампы указателей поворота; 10 — фонарь контрольной лампы аварийного давления масла; 11 — фонарь контрольной лампы дальнего света; 12 — фонарь контрольной лампы генератора; 13 — фонарь контрольной лампы датчика нейтрали; 14 — панель приборов; 15 — центральный переключатель; 16 — переключатель указателей поворота; 17 - прерыватель указателей поворота; 18 — пробка контакта; 19 — датчик аварийного давления масла; 20 — переключатель света; 21 — передний фонарь коляски 22 — лампа А12-21 габаритного света и сигнала тормоза на коляске; 23 — бл...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4 с коляской

  В первом материале о редакционных испытаниях мотоцикла «ИЖ-Юпитер—4» с коляской («За рулем», 1981, №11) было рассказано о том, что отличает эту модель от предыдущих, и о начале обкатки. Теперь мотоцикл прошел около 7000 километров, и появилась возможность оценить его ходовые качества, конструкцию некоторых узлов. Когда на счетчике спидометра было чуть больше 6000 километров и двигатель работал прекрасно, нас стал беспокоить шум, источник которого находился где-то под левой крышкой картера. Шум не звонкий, но достаточно сильный неприятный (заметим, что, к сожалению, этот звук хорошо знаком многим поклонникам «Юпитера»). Возникло предположение, что неисправность надо искать в моторной цепной передаче. Когда на СТО в Загорске была снята крышка картера, диагноз подтвердился: цепь моторной передачи оказалась сильно вытянутой. Волей-неволей пришлось ее заменить новой. Этот факт, естественно, не может не огорчать, так как пробег мотоцикла, ска...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki EX 250 Ninja 2001 фото Мотоцикл BMW F 800GT 2014 фото Мотоцикл Suzuki GSR 250F 2015 фото Мотоцикл Ducati 1198 Testastretta Evoluzione 2011 фото
Мотоцикл Ducati 350SL Pantah 1983 фото Мотоцикл Honda CRF 250 L 2012 фото Мотоцикл KTM 640 LC4 Enduro 2005 фото Мотоцикл Moto Guzzi Stelvio 1200 8V 2015 фото