Сравнение мотоциклов:
Triumph Sprint GT Special Edition 2014 против Kawasaki Ninja 650 2019

Triumph Sprint GT Special Edition 2014 в сравнении с Kawasaki Ninja 650 2019 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Ninja 650 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 67.3лс., а Sprint GT Special Edition это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 128лс. Kawasaki Ninja 650 2019 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Triumph Sprint GT Special Edition 2014 и Kawasaki Ninja 650 2019

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, parallel twin cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
1050 cc / 64.1 cu in
cu /in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 71.4mm
83 x 60 mm
Макс. Мощность
96 kW / 128 hp @ 9200 rpm
50.2 kW / 67.3 hp @ 8,500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
128
67.3
Макс.мощность на об/мин.
9200
8500
Степень Сжатия
Wet sump
10.8:1
Макс. Крутящий Момент
108 Nm / 11.0 kgf-m / 80 ft-lb @ 6300 rpm
65.7 Nm / 48.4 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
108
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6300
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital
нет данных
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI
TCBI with electronic advance
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
Triumph Sprint GT Special Edition
нет данных
Свечи Зажигания
NGK, CR9EK
нет данных

Трансмиссия: Triumph Sprint GT Special Edition 2014 и Kawasaki Ninja 650 2019

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
O-ring chain
Сцепление
нет данных
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.438 (39/16) 2nd 1.714 (36/21) 3rd 1.333 (32/24) 4th 1.111 (30/27) 5th 0.966 (28/29) 6th 0.852 (23/27)

Размеры и масса: Triumph Sprint GT Special Edition 2014 и Kawasaki Ninja 650 2019

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.3 US gal / 4.4 Imp gal
15 Litres / 3.9 US gal
Высота Сиденья
815 mm / 32.1 in
790 mm / 31.1 in
Колесная база
1537 mm / 60.5 in
1410 mm / 55.5 in.
Размеры
Length 2260 mm / 88.9 in Width (handlebars) 760 mm / 29.9 in Height without mirrors 1210 mm / 47.6 in
Height 1135 mm / 44.6 in
Мокрый вес
265 kg / 383 lbs
193 kg / 425.5 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
130 mm / 5.1 in
Колея
84 mm / 3.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Sprint GT Special Edition 2014 и Kawasaki Ninja 650 2019

Задний Тормоз
Single 255 mm disc, 2 piston caliper, ABS
Single 220mm disc
Передние Тормоза
2 x 320 mm Floating discs, 4 piston calipers, ABS
2x 300mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
180/55-ZR17
160/50 -17
Передняя Шина
120/70-ZR17
120/70 -17
Задняя подвеска
Showa monoshock with adjustable preload and rebound damping
Horizontal Back-link with adjustable preload
Передняя Подвеска
Showa 43mm cartridge forks with dual rate springs and adjustable preload
41 mm hydraulic telescopic fork
Рама
Aluminium beam perimeter, swingarm single-sided, aluminium alloy with eccentric chain adjuster
Semi-double cradle, high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
127 mm / 5.0 in
125 mm / 4.9 in
Ширина Заднего Колеса
152 mm / 6.0 in
130 mm / 5.1 in

Прочие характеристики: Triumph Sprint GT Special Edition 2014 и Kawasaki Ninja 650 2019

Год
201 4
2019
Модель
нет данных
Kawasaki Ninja 650 / ABS
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
23.5
100 mm / 3.9 in
Front Wheel
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 3.50 in
нет данных
Engine Oil
Synthetic, 10W/40 Synthetic
нет данных
Rear Wheels
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 5.50 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Обслуживание и ремонт сцепления и генератора тяжелых мотоциклов

Тем, кто ездит на Уралах и Днепрах Владельцы тяжелых мотоциклов, бывает, испытывают затруднения при выполнении работ, связанных с обслуживанием или ремонтом некоторых узлов. Чаще всего, судя по их письмам, — в разборке и сборке сцепления и нового генератора.Отвечая на просьбы читателей, публикуем сегодня рекомендации опытных мотоциклистов.Разборка и сборка сцепленияЧтобы снять диски сцепления, отверните шесть винтов с потайной головкой, ввернутых в пальцы маховика двигателя. Обычно для этой операции используют массивную отвертку, а иногда и молоток, потому что головки винтов закернены. В результате нередко гнутся пальцы, а на винтах срывается шлиц, и эти детали приходится заменять. Рис. 1. Приспособление для разборки - сборки сцепления: 1 — планка; 2 — болт. Значительно облегчить операцию, а главное исключить деформацию пальцев и винтов помогает простое приспособление (рис. 1). Оно представляет собой стальную планку 1 с болтом 2, заостренный конец котор...

Читать далее >>

Что делать, если мотоцикл не заводится ?

Если умолк двигатель Двигатель отказал. В чем причина? Искать ее следует по двум направлениям: в системе питания (синие рисунки) и в системе зажигания (красные рисунки) Система зажигания исправна, топливо в поплавковую камеру поступает — снять, осмотреть, очистить карбюратор. Система питания: 1 — топливный бак; 2 — кран; 3 — воздухоочиститель; 4 — карбюратор. Система зажигания: 1 — батарея; 2 — предохранитель; 3 — центральный переключатель: 4 — натушил зажигания; 5 — подвижный контакт прерывателя; в — изолирующая втулка: 7 — кулачок; 8 — неподвижный контакт прерывателя 9 — конденсатор, 10 - свеча; 11 - наконечник От этого никто не застрахован — ни новичок, ни опытный мотоциклист. Но все же у бывалых двигатель внезапно останавливается очень редко, а когда это случается, причину они находят довольно быстро. Иное дело начинающий мотоциклист. Порой он на обочине разберет полмашины, пре...

Читать далее >>

Кроссовый Восход 250 СКУ-3

Образца 1976 г.   Пневмогидравлическая передняя вилка заряжается сжатым газом через вентиль (справа). Одинаковое давление в ее перьях поддерживается благодаря соединительной трубке. Сжатый газ обеспечивает более выгодные характеристики подвески, чем пружины.  Веерное расположение ребер головки создает условия для равномерного охлаждения. Тщательно подобранные конфигурация и объем выпускной трубы обеспечивают выигрыш в мощности. Цилиндр прикреплен к картеру четырьмя короткими шпильками, а головка к цилиндру — пятью. Необходимое во время работы натяжение цепи создается резиновым подпружиненным роликом. Рядом с ним видна алюминиевая реактивная тяга тормоза заднего колеса.  Кронштейн для крепления двигателя может поворачиваться на оси задней вилки. Маятниковая вилка упирается в пружинно-гидравлический амортизатор, соединенный с головкой рамы. Ведомая звездочка, свободно сидящая на ступице колеса, передает усилие через пружины. Первый дорож...

Читать далее >>

Восход 2 с электронным зажиганием ( Бесконтактная система зажигания )

Бесконтактная система зажигания. Первый год десятой пятилетки мото-циклостроители завода имени Дегтярева ознаменовали освоением в производстве модернизированной модели дорожного мотоцикла «Восход—2». На первый взгляд, это такая же машина, что выпускалась прежде. На самом же деле, в отличие от своих предшественников «ковровцев» и «восходов» она имеет принципиально новые технические решения, качественно влияющие на эксплуатационные и ходовые характеристики.Прежде всего, это электронная бесконтактная система зажигания и генератор переменного тока типа Г427. Электронная система зажигания обеспечивает легкий пуск и бесперебойное искрооб-разование на всех режимах работы двигателя. Большим достоинством ее является пригодность для установки на все ранее выпущенные двигатели «ковровцев» и «восходов». Для этого достаточно приобрести генератор Г427, высоковольтный трансформатор Б-300Б и коммутатор КЭТ-1. Разместить их удобнее ...

Читать далее >>

Ява 210 аутоматик - JAWA 210 AUTOMATIC

JAWA 210 AUTOMATIC  Мопеды ЯВА, выпускаемые в г. Поважска-Бистрица (ЧССР), продолжают традицию завода, где в послевоенные годы делали микромотоциклы «Манет», а в 50-е — «ЯВА-пионер», ЯВА-50, поставлявшиеся и в нашу страну. Среди сегодняшней его продукции — мопеды ЯВА-207, известные также под маркой «Бабетта» («За рулем», 1980, № 5). Недорогие экономичные машины весьма популярны; 80% их выпуска идет на экспорт в 35 стран. Недавно заводом освоена еще одна модель мопеда — ЯВА-210. Сцепление и коробка передач у него автоматические, благодаря чему мопед особенно прост в управлении. Имеет он и ножной педальный привод. Одноместная машина развивает до 40 км/ч. Колодочные тормоза колес приводятся рычагами на руле. Техническая характеристика мопеда Ява 210 аутоматик Общие данные: снаряженная масса — 54 кг; грузоподъемность (включая 5 кг багажа) — 90 кг; скорость — 40 км/ч; запас топлива — 3,8 л; расх...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YFM 350 R 2009 фото Мотоцикл Victory Cross Roads 8-Ball 2014 фото Мотоцикл Honda SLR 650  1998 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 350 BANSHEE 1988 фото
Мотоцикл Honda CRF 250 L 2012 фото Мотоцикл Suzuki GS 750E 197 фото Мотоцикл Benelli Tre-K 1130 Amazonas 2014 фото Мотоцикл Yamaha SLIDER 50 NAKED 2013 фото