Сравнение мотоциклов:
Triumph Sprint GT 2012 против KTM 990 Supermoto 2008

Triumph Sprint GT 2012 в сравнении с KTM 990 Supermoto 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 990 Supermoto это изредка продающийся в России мотоцикл, а Sprint GT это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Triumph Sprint GT 2012 и KTM 990 Supermoto 2008

Двигатель
Liquid cooled four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Liquid cooling, four stroke, 75V-twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1050
999
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 71.4mm
101 x 62.4mm
Макс. Мощность
128 hp @ 9200 rpm
122 hp 85 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
128
122
Макс.мощность на об/мин.
9200
9000
Степень Сжатия
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI
11.5;1
Макс. Крутящий Момент
108Nm 80 ft-lb @ 6300 rpm
97 Nm @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
108
97
Макс. крутящий момент на об/мин.
6300
7000
Макс. Мощность, кВт
94
85
Зажигание / Стартер
Digital / electric
- / electric
Питание двигателя
нет данных
Keihin EMS With FPT fuel injection

Трансмиссия: Triumph Sprint GT 2012 и KTM 990 Supermoto 2008

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain
Сцепление
нет данных
Wet multi-disc clutch, operated hydraulically

Размеры и масса: Triumph Sprint GT 2012 и KTM 990 Supermoto 2008

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.3 gal
19 Litres
Высота Сиденья
815 mm / 32.1 in
865 mm
Сухой Вес
нет данных
191 kg
Колесная база
1537 mm / 60.5 in
нет данных
Размеры
Length 2260 mm / 88.9 inWidth (handlebars) 760 mm / 29.9 in Height without mirrors 1210 mm / 47.6 in
нет данных
Мокрый Вес
265 kg / 383 lb
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Sprint GT 2012 и KTM 990 Supermoto 2008

Задний Тормоз
Single 255mm disc 2 piston caliper. ABS
Single 240mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers. ABS
2x 305mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Showa monoshock with adjustable preload and rebound damping, 152mm rear wheel travel
WP shock, fully adjustable, 210mm wheel travel
Передняя Подвеска
Showa 43mm cartridge forks with dual rate springs and adjustable preload, 127mm travel
48mm WP USD adjustable, 200mm wheel travel
Рама
Aluminium beam perimeter Swingarm Single-sided, aluminium alloy with eccentric chain adjuster
Tubular Chromoly space frame powered coated.

Динамические характеристики: Triumph Sprint GT 2012 и KTM 990 Supermoto 2008

Старт на Милю
нет данных
11.5 sec
Максимальная Скорость
нет данных
229.8 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
17.2 km/lit

Прочие характеристики: Triumph Sprint GT 2012 и KTM 990 Supermoto 2008

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
540000 руб.
407890 руб.
Год
2012
2008
Модель
Triumph Sprint GT
KTM 990 Supermoto
Rake/trail
23.5.0 / 84 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Урал-2

УРАЛ-2 выходит из заводских ворот   Короткое газетное сообщение о том, что в 1964 году Ирбитский мотозавод выпускает первую партию новых мотоциклов «Урал-2», взволновало многих мотолюбителей. Что нового внесено в конструкцию ирбитского мотоцикла, как улучшились его технические качества, как решен вопрос унификации с моделями Киевского мотозавода, улучшился ли внешний вид, проходимость? На эти и многие другие вопросы отвечают инженеры, принимавшие участие в создании новой машины. Рассказ пойдет о том, что отличает «Урал-2» от старой модели. Двигатель. О двигателе «Урал-2» уже писалось (см. статью инженера В. Стёпина в № 7 журнала «За рулем» за 1963 г.). Но этот агрегат пока еще проходит испытания. Поэтому в первое время на «Урал-2» будут ставиться двигатели от мотоцикла М-62 «Урал», правда, с некоторыми изменениями, в необходимости которых убедил опыт эксплуатации. О них мы и расскажем. У двигателей М-62 &laq...

Читать далее >>

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>

Минск М-105 - как избежать частого перегорания ламп

Необходима профилактикаМногие владельцы минских мотоциклов М-105 жалуются на частое перегорание ламп и спрашивают, как поступить.Отвечают работники завода.Напряжение на выводах цепи освещения генератора Г-411 при 2000 —5000 оборотов двигателя в минуту и включении ламп фары (32 св.), заднего фонаря <3 св.), подсвета спидометра (2 св.) составляет 6—8 вольт. Выключение даже одного из этих потребителей вызывает увеличение напряжения в цепи, выводящее из строя другие лампы. Основной причиной неодновременного включения и выключения ламп является плохой контакт между клеммами переключателя П-200, применяемого на мотоцикле М-105.Чтобы соединение клемм в переключателе всегда было надежным, необходимо регулярно через 500—1000 километров пробега делать следующие профилактические операции: снимать переключатель и очищать от грязи и коррозии соприкасающиеся поверхности клемм и подвижной пластины; подгибать подвижную пластину так, чтобы при переключении она надежно прижималась к...

Читать далее >>

40000 км на Ява 634-8-00

 ПРАВИЛЬНАЯ ОБКАТКА — ЗАЛОГ ДОЛГОВЕЧНОСТИ В ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ ИНТЕНСИВНЕЙ ИЗНОСВЫШЕ ОБОРОТЫ — ЛЕГЧЕ ДВИГАТЕЛЮЧАЩЕ ОБСЛУЖИВАЕШЬ — РЕЖЕ РЕМОНТИРУЕШЬПриобретая мотоцикл новой для себя марки, человек, естественно, интересуется всем, что касается этой машины. На что обратить внимание при обкатке, в чем особенности вождения и обслуживания, какова долговечность основных узлов и агрегатов и т. п.? Эти вопросы часто встречаются в письмах читателей. Ответы на них содержатся в публикуемом здесь материале о Jawa-350, но многое в нем справедливо и для других мотоциклов с двухтактным двигателем («Восход», ИЖ и др.). Подготовил его опытный мотоциклист, консультант журнала инженер Э. Коноп.Эксплуатировать Jawa-350 типа 634 модели 8-00 мы начали четыре года назад, ездили в самых разнообразных условиях, при различных нагрузках, на всех мыслимых режимах. Тогда, весной 1977 года, вынутая нами из ящика ЯВА ничем не отличалась от множества других, находившихся во дворе ма...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS TXT 70 CADET 2013 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 RR 2012 фото Мотоцикл KTM 690 SMC 2008 фото Мотоцикл KTM E-Speed Concept 2013 фото
Мотоцикл Indian Chief Vintage Classic Jack Daniels L.E. 2016 фото Мотоцикл Yamaha XP 500 T-Max 2004 фото Мотоцикл Yamaha XZ 400D 1982 фото Мотоцикл Husaberg FS 570 2011 фото