Сравнение мотоциклов:
Triumph Sprint ST 1050 2005 против Triumph Trophy 2014

Triumph Sprint ST 1050 2005 в сравнении с Trophy 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Trophy это редкий в России мотоцикл, а Sprint ST 1050 это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Triumph Sprint ST 1050 2005 - байк чуть ниже средней цены, при этом Triumph Trophy 2014 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Triumph Sprint ST 1050 2005 и Triumph Trophy 2014

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1050 cc / 64.1 cu in
1215 cc / 74.1 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 71.4 mm
85 x 71.4 mm
Макс. Мощность
90 kW 123 hp @ 9250 rpm
99 kW / 134.6 hp @ 8900 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
123
134.6
Макс.мощность на об/мин.
9250
8900
Степень Сжатия
Wet sump
4.0 Litres / 1.1 US gal . 0.9 Imp gal
Макс. Крутящий Момент
104 Nm / 10.6 kgf-m / 77 ft-lb @ 5000 rpm
120 Nm / 12.24 kgf-m / 88.5 ft-lb @ 6450 rpm
Макс. момент, Нм.
104
120
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
6450
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital CDI
TCI (Transistor Controlled Ignition)
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection
Ride by wire, fuel injection
Система выхлопа
нет данных
Stainless steel 3 into 1, side mounted stainless steel silencer
Свечи Зажигания
NGK, CR9EK
NGK, DPR8EA-9

Трансмиссия: Triumph Sprint ST 1050 2005 и Triumph Trophy 2014

КПП
6 Speed
6 S peed
Главная передача
Chain
Shaft
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Triumph Sprint ST 1050 2005 и Triumph Trophy 2014

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.3 US gal / 4.4 Imp gal
26 Litres / 6.9 US gals / 5.7 Imp gal
Высота Сиденья
805 mm / 31.7 in
770 mm / 30.3in - 790mm / 31.1in
Колесная база
1470 mm / 57.9 in
нет данных
Размеры
Height 1145 mm / 45.1 in
1490 mm / 58.6 in
Мокрый вес
нет данных
301 kg / 662 lbs
Колея
80 mm / 3.1 in
119 mm / 4.7 in

Ходовая часть и тормоза: Triumph Sprint ST 1050 2005 и Triumph Trophy 2014

Задний Тормоз
Single 255 mm disc, 2 piston caliper
Single 282mm disc, Nissin 2-piston sliding caliper, ABS (nonswitchable)
Передние Тормоза
2 x 320 mm Discs, 4 piston calipers
(front brakes partially activated by rear), ABS (non-switchable), Front Brake Master Cylinder Nissin integrated reservoir master cylinder 14mm diameter
Задняя Шина
180/55 ZR17
190/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Monoshock with adjustable preload, compression and rebound damping
WP monoshock with remote oil reservoir, manually adjustable hydraulic preload, manually adjustable rebound damping
Передняя Подвеска
45 mm Forks with dual rate springs and adjustable preload
WP 43 mm upside down forks, manually adjustable rebound and damping
Рама
Aluminum beam perimeter
Aluminum beam twin-spar, swingarm single-sided, cast aluminum alloy with shaft drive
Ширина Переднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: Triumph Sprint ST 1050 2005 и Triumph Trophy 2014

Максимальная Скорость
258 km / h / 160 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
11.3 sec
нет данных

Прочие характеристики: Triumph Sprint ST 1050 2005 и Triumph Trophy 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
316206 руб.
211530 руб.
Год
2005
201 4
Модель
Triumph Sprint ST 1050
Triumph Trophy
Dry Weight
241 kg / 530 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Liquid-cooled
Rake
24.5
27.0
Front Wheel
Alloy 5 spoke, 17 x 3.5 in
нет данных
Аккумулятор
нет данных
12V, 18Ah
Rear Wheel
Alloy 5 -spoke, 17 x 5.5 in
нет данных
Engine Oil
Synthetic, 10W/40
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

На видном месте. Установка указателей поворота. Как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели.

На видном месте В редакцию приходит много писем читателей с просьбой рассказать как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели. Отвечает мастер спорта Б. Ф. Демченко. Необходимость указателей поворота на мотоциклах ни у кого теперь не вызывает сомнения. Мотороллеры «Турист» и В-150М уже снабжаются указателями. В этом году они появятся на новых ИЖах. а также на мотоцикле Восход 2. Владельцам же машин прежних выпусков приходится устанавливать эти приборы самостоятельно. Промышленность только начала выпускать нужное оборудование в комплекте, поэтому мотолюбители используют автомобильные или самодельные приборы. В помощь им журнал неоднократно помещал различные материалы. Так, о переделке 12-вольтового автомобильного реле-прерывателя рассказывалось в ноябрьском, об изготовлении электронного реле — в майском номерах за 1970 год, а некоторые сведения об указателях поворота были опубликованы о июльском номере за...

Читать далее >>

Юридический. Водителю о гражданской ответственности

Водителю о гражданской ответственности  Все больше и больше людей садятся за руль автомобилей и мотоциклов, которые, как каждому известно, представляют собой источник повышенной опасности. Однако не все еще достаточно четко уловили суть этого понятия и в полной мере представляют ответственность, которую на себя взяли, став владельцем этого «источника». Конечно, о том, что виновника дорожно-транспортного происшествия по уголовному кодексу в зависимости от последствий можно наказать до 15 лет лишения свободы, знают все. Значительно хуже люди знакомы с гражданской ответственностью. Судим об этом по объективному факту: в последние годы граждане обращаются в юридические консультации именно по этим вопросам.Гражданская ответственность за ущерб, причиненный в результате дорожно-транспортного происшествия здоровью или имуществу людей, регулируется Основами гражданского законодательства СССР и союзных республик, а также их Гражданскими кодексами.Во всех союзных республиках...

Читать далее >>

Днепр МТ8. Двигатель

Двигатель мотоцикла Днепр - Цельнокованный или литой коненчатый вал- Разъемные нижние головки шатунов- Очистка масла в центрифуге- Смазка под давлением1 — штанги; 2 — коромысло; 3 — клапан; 4 — поршень; 5 — маслоприемник: 6 — клапан редукционный; 7 — опорный подшипник коленчатого вала; 8 — шестерня привода масляного насоса; 9 — центрифуга; 10 — шестерни распределительного вала; 11 — шестерня привода генератора. В лексиконе мотолюбителей появилось слово «Днепр». Так назван новый дорожный мотоцикл с коляской, созданный на Киевском мотоциклетном заводе. В соответствии с принятой методикой киевляне разделили процесс освоения машины на два этапа. Первый — это конструирование, испытание, доводка и промышленное производство двигателя — более мощного и более экономичного. Он устанавливается на экипажную часть ныне выпускаемой модели. Второй — разработка усовершенствованной экипажной части,...

Читать далее >>

Устранение дефекта самопроизвольно отворачивающихся винтов, крепящих диск сцепления на мотоцикле Урал

В мотоциклах «Урал» нередко самопроизвольно отворачиваются винты, крепящие диск сцепления, что вызывает резкий стук. «Руководство по эксплуатации» рекомендует для устранения дефекта снять коробку передач — значит, предварительно демонтировать колесо, главную передачу и кардан. Коробка передач: 1 — гайка крепления коробки; 2 — труба воздушного корректора; 3 — дополнительное отверстие, которое надо просверлить; 4 — заливная горловина; 5 — винт, крепящий диск сцепления; 6 — диск сцепления. Надобность в этой трудоемкой работе отпадает, если просверлить отверстие диаметром 22—24 мм в крышке коробки, как показано на рисунке. Ослабив крепление коробки (отвернув три гайки и один болт), отодвигаем ее от двигателя на 3—4 мм, чтобы не мешал отвернувшийся на сцеплении винт, который подводим к сверлению, нажимая на пусковую педаль. Через отверстие заворачиваем и надежно керним винт, а затем закрываем отверстие п...

Читать далее >>

Если сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров ИЖ-Юпитер-3, 4 или 5

Установка футорки в головке Если у мотоциклов «ИЖ-Юпитер—3», «4» или «5» сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров, поставьте, как принято, футорку (см. рисунок), но только большей длины, чтобы можно было использовать свечи с длинной (19 мм) резьбовой частью — А17ДВ, А17Д1 и другие, предназначенные для «москвичей» и «жигулей». Футорку изготовляем из латуни и вворачиваем на клее БФ-2.Установка футорки в головке. Многолетняя эксплуатация двигателей с этими свечами показала, что они работают не хуже, чем со штатными. г. Москва,Э. САБО  1988N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia AF1 125 Sintesi Replica 1989 фото Мотоцикл Yamaha YFM 90 R 2012 фото Мотоцикл Triumph Sprint ST 2003 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300 A 2012 фото
Мотоцикл Yamaha X-CITY 250 2013 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1260S-DAir 2018 фото Мотоцикл Harley Davidson Street Glide Special 2018 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard C90 B.O.S.S 2019 фото