Сравнение мотоциклов:
Triumph Sprint ST 1050 2010 против Kawasaki ZX 1100 A-1 1983

Triumph Sprint ST 1050 2010 в сравнении с Kawasaki ZX 1100 A-1 1983 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ZX 1100 A-1 это довольно популярный в России мотоцикл, а Sprint ST 1050 это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Triumph Sprint ST 1050 2010 - байк чуть ниже средней цены, при этом Kawasaki ZX 1100 A-1 1983 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Triumph Sprint ST 1050 2010 и Kawasaki ZX 1100 A-1 1983

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
1050 cc / 64.1 cu in
1089 cc / 66.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 71.4 mm
72.5 x 66 mm
Макс. Мощность
90 kW 123 hp @ 9250 rpm
120 hp / 87.6 kW @ 8750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
123
120
Макс.мощность на об/мин.
9250
8750
Степень Сжатия
Wet sump
Digital fuel injection
Макс. Крутящий Момент
104 Nm / 10.6 kgf-m / 77 ft-lb @ 5000 rpm
10.2 kgf-m / 73.7 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
104
100.0
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
7000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital CDI
Battery powered inductive magnetically triggered.
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection
нет данных
Свечи Зажигания
NGK, CR9EK
нет данных

Трансмиссия: Triumph Sprint ST 1050 2010 и Kawasaki ZX 1100 A-1 1983

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных

Размеры и масса: Triumph Sprint ST 1050 2010 и Kawasaki ZX 1100 A-1 1983

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.3 US gal / 4.4 Imp gal
20 Litres / 5.2 US gal
Высота Сиденья
805 mm / 31.7 in
нет данных
Колесная база
1470 mm / 57.9 in
нет данных
Размеры
Height 1145 mm / 45.1 in
нет данных
Мокрый вес
нет данных
261 kg / 574.5 lbs
Колея
80 mm / 3.1 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Sprint ST 1050 2010 и Kawasaki ZX 1100 A-1 1983

Задний Тормоз
Single 255 mm disc, 2 piston caliper
Single 236mm disc1 caliper
Передние Тормоза
2 x 320 mm Discs, 4 piston calipers
2x 236mm discs 1 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
130/90 V17
Передняя Шина
120/70 ZR17
110/90 V18
Задняя подвеска
Monoshock with adjustable preload, compression and rebound damping
Single air assisted shock adjustable for reload damping
Передняя Подвеска
45 mm Forks with dual rate springs and adjustable preload
37mm Kayaba hydraulically activated air drive abutments for air pressure
Рама
Aluminum beam perimeter
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
150 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
109 mm / 4.3 in

Динамические характеристики: Triumph Sprint ST 1050 2010 и Kawasaki ZX 1100 A-1 1983

Старт на Милю
нет данных
11.0 sec / 123.5 mph
Максимальная Скорость
258 km / h / 160 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
11.3 sec
нет данных

Прочие характеристики: Triumph Sprint ST 1050 2010 и Kawasaki ZX 1100 A-1 1983

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
316206 руб.
179017 руб.
Год
20 10
1983
Модель
Triumph Sprint ST 1050
Kawasaki GPz 1100 / ZX1100 A-1
Dry Weight
241 kg / 530 lbs
244 kg / 538 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled
Rake
24.5
нет данных
Front Wheel
Alloy 5 spoke, 17 x 3.5 in
нет данных
Rear Wheel
Alloy 5 -spoke, 17 x 5.5 in
нет данных
Engine Oil
Synthetic, 10W/40
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как установить аккумулятор на Ковровец 175

Как установить аккумулятор    Многим полюбился легкий и достаточно сильный мотоцикл Ковровец-175. Однако владельцев этой машины огорчает слабый свет при медленной езде в ночное время. Как устранить этот недостаток? — задают вопрос читатели. Об этом рассказывается в публикуемой ниже статье инженера Б. В. БАЗЯКИНА  ПОЧЕМУ СЛАБ СВЕТ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ Действительно, владельцы ковровских мотоциклов, оборудованных генераторами переменного тока Г-401 и Г-401А, часто сетуют на слабое освещение при движении с малой скоростью. Это объясняется тем, что напряжение, создаваемое генератором, зависит от оборотов двигателя. При больших оборотах напряжение в цепи освещения достигает 8 в, при малых — только 6 В, и после яркого света создается впечатление, будто лампы горят слабо. У мотоциклов с питанием цепи освещения от аккумуляторной батареи напряжение в осветительных приборах не зависит от оборотов двигателя и сохраняется постоянным в пределах 6—6,4 В. Ровный свет не ...

Читать далее >>

Верховина. Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач

Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач При пользовании декомпрессором выбрасываемая из цилиндра горючая смесь попадает на ребра головки цилиндра. Она вскоре покрывается масляной пленкой, придающей головке неопрятный вид и ухудшающей теплообмен с воздухом. Этого можно избежать, если на декомпрессор 3 (рис. 1) надеть металлический цилиндр-экран 4 внутренним диаметром 13,5 мм с толщиной стенки 0.4— 0.6 мм. Промыть замасленный декомпрессор значительно легче, чем чистить головку, а изготовить цилиндр можно из куска жести размером 30X45 мм. Рис. 1. Экранирование декомпрессора: 1 — головка цилиндра; 2 — шайба; 3 — декомпрессор; 4 — экран. По мере эксплуатации мопеда, вследствие износа рабочей части фиксатора рукоятки включения передач. начинают самопроизвольно включаться или выключаться передачи. Неприятно ощущать и дребезжание рукоятки при движении машины. Фиксатор 2 (рис. 2) станет «вечным», если на ег...

Читать далее >>

Пятерка 350-кубовых. ИЖ Планета-3, ИЖ Юпитер-3, ИЖ Планета-Спорт, Ява 634-8, ЧЗ-472

Пятерка 350-кубовых Не конкуренты, а союзникиОт «рабочей лошади» до «скакуна»Каждой машине — своя дорогаПри скромных параметрах завидная выносливостьНи один класс мотоциклов, продаваемых в нашей стране, не представлен столь богато разнообразием моделей и «тиражом», как 350 смЗ. В нем три ижевских мотоцикла — «Планета-3», «Юпитер-3», «Планета-спорт» и два чехословацких — ЯВА-634-8 и ЧЗ-472. Неудивительно, что в редакционной почте много писем, в основном от начинающих мотоциклистов, с просьбами дать совет, какую из этих пяти моделей выбрать.Поскольку требования к машине у каждого мотоциклиста диктуются конкретными условиями эксплуатации и личными вкусами, для будущего владельца целесообразнее всего, очевидно, сначала сопоставить основные параметры «пятерки». Это сделает опытный мотоциклист инженер Э. В. КОНОП, участвовавший в редакционных испытаниях 350-кубовых мотоциклов. Заранее с...

Читать далее >>

Человек и мотоцикл. Безопасность движения

Многие зарубежные социологи утверждают, будто существует некий неразрешимый конфликт между человеком и созданной им техникой, что человек-созидатель становится жертвой машины- и всего промышленного прогресса. В качестве одного из подтверждений обычно приводятся цифры роста дорожно-транспортных происшествий.Однако, если объективно проанализировать причины катастроф на дорогах, осмыслить и сопоставить факты, то нетрудно убедиться, что техника, как бы бурно она ни развивалась, тут совершенно ни при чем. Во всех случаях без исключения прямо или косвенно виноваты мы — люди. От нас целиком зависит, станем ли мы жертвами или повелителями машин, обречем себя или извлечем из достижений науки и техники максимум пользы и удобств. В связи с этим стоит поразмыслить над отношениями человека и мотоцикла, ибо пресловутое противоречие, как считают приверженцы вышеназванной теории, выражено здесь наиболее ярко. Главное достоинство современной машины — скорость. Она же может обернуться и боль...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3

Встречая новый "Восход"  Каждый четвертый советский мотоцикл выпускается в Коврове. Новая модель «Восход—3» сохранила традиционную для этой марки преемственность с предыдущими. Она получила новые бензобак, систему впуска, задние амортизаторы, привод управления «газом» и демпфер вторичной передачи. На «Восходе—3» применены модернизированные тормоза, колеса, генератор, улучшено седло.У этого мотоцикла большая предыстория — девять моделей класса 175 см3 с маркой «Ковровец» и «Восход». И вот юбилейный, десятый по счету «Восход—3». Ковровский завод имени В. А. Дегтярева- недавно закончил всесторонние испытания новой дорожной машины и вскоре приступает к ее серийному производству.В основе конструкторских решений анализ пожеланий многочисленных потребителей нашей продукции, в сочетании с разработанными заводом мероприятиями по дальнейшему ее совершенствованию.Работы по мотоциклу...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GT 185M 1974 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2003 фото Мотоцикл Beta Alp 4.0 2013 фото Мотоцикл Yamaha XT 125 E 2012 фото
Мотоцикл Honda Neo Wing Concept 2016 фото Мотоцикл Kawasaki VN 1700 Vulcan Vaquero S.E. 2015 фото Мотоцикл Triumph Street Triple  2007 фото Мотоцикл Kawasaki GTR 1400 Concours 14 2007 фото