Сравнение мотоциклов:
Triumph Street Triple 675 2013 против Yamaha XJ 900F 1990

Triumph Street Triple 675 2013 в сравнении с Yamaha XJ 900F 1990 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XJ 900F это весьма популярный в России мотоцикл, а Street Triple 675 это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Triumph Street Triple 675 2013 и Yamaha XJ 900F 1990

Двигатель
Four stroke, in-line 3-cylinder, DOHC, 12 valve
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
675 cc / 41.19 cu-in
891
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 52.3 mm
68.5 x 60.5 mm
Макс. Мощность
78 kW / 105 hp @ 11850rpm
72 kW 98 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
105
98
Макс.мощность на об/мин.
11850
9000
Степень Сжатия
Multipoint sequential electronic fuel injection with forced air induction
4x Mikuni BS36
Макс. Крутящий Момент
68 Nm / 6.9 kgf-m / 50ft.lbs @ 9750rpm
81 Nm 8,3kg-m @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
68
81
Макс. крутящий момент на об/мин.
9750
7000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
72
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital - inductive type
нет данных
Система выхлопа
Stainless steel 3 into 1 exhaust system low single sided stainless steel silencer
нет данных
Engine management system
Triumph Street Triple 675
нет данных

Трансмиссия: Triumph Street Triple 675 2013 и Yamaha XJ 900F 1990

КПП / Привод колеса
нет данных
37mm Telescopic fork
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
O ring chain
нет данных
Сцепление
Wet multiplate
нет данных

Размеры и масса: Triumph Street Triple 675 2013 и Yamaha XJ 900F 1990

Емкость Топливного Бака
17.4 Litres / 4.6 US gal / 3.8 Imp gal
22 litres
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
242 kg
Размеры
1410 mm / 55.5in
нет данных
Мокрый вес
182 kg / 400 lbs
нет данных
Колея
99.3 mm / 3.9 in
нет данных
объем масла
3.4 Litres / 3.6 US qt / 3.0 Imp qt
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Street Triple 675 2013 и Yamaha XJ 900F 1990

Задний Тормоз
Single 220 mm disc, 1 piston caliper
Single 267mm disc,
Передние Тормоза
2 x 308 mm Discs, Nissin 2 piston sliding calipers
2x 267mm discs
Задняя Шина
180/55 ZR 17
120/90-18
Передняя Шина
120/70 ZR 17
100/90-18
Задняя подвеска
Kayaba monoshock, adjustable preload
Twin shock, Swingarm
Передняя Подвеска
41mm Kayaba telescopic upside down forks
нет данных
Рама
Aluminium beam twin spar
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
126 mm / 5.0 in
нет данных

Динамические характеристики: Triumph Street Triple 675 2013 и Yamaha XJ 900F 1990

Старт на Милю
нет данных
12.1 sec / 175.4 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
193.1 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
44.1 mp/h

Прочие характеристики: Triumph Street Triple 675 2013 и Yamaha XJ 900F 1990

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
443960 руб.
398553 руб.
Год
20 12
1990
Модель
нет данных
Yamaha XJ 900F
Dry Weight
167 kg / 368 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid-cooled
нет данных
Rake
24.1
нет данных
Wheel Rear
Cast aluminium alloy 5-spoke, 17 x 5.5in
нет данных
Wheel Front
Cast aluminium alloy 5-spoke, 17 x 3.5in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Для тех, кто ездит на мотоцикле зимой

Рекомендации для тех, кто ездит на мотоцикле зимой Много сюрпризов припасает для водителей зима. То завалит все кругом сыпучим снегом, то переметет дороги плотными косыми сугробами. А иной раз вдруг разведет на дорогах снежную кашу. Нет, зима — совсем неподходящее время для мотоциклистов. А тут еще двигатель пускается с трудом, передачи переключаются туго, со скрежетом. Да и лицо ломит от холода, а пальцы рук совсем не слушаются.В эту пору лучше всего, конечно, поставить мотоцикл на консервацию до теплых деньков и перейти на пользование общественным транспортом. Так и поступает большинство городских мотоциклистов. А вот жители села зачастую вынуждены ездить круглый год. При этом многих неудобств, связанных с зимней эксплуатацией, избежать не удается, но свести их к минимуму можно и нужно.Прежде всего следует заняться двигателем — ему приходится труднее всего. Если летом он порой перегревается и мотоциклисты изыскивают различные способы борьбы с этим, то зимой следует о...

Читать далее >>

Менять или ремонтировать цилиндр ? Расточка и хонинговка цилиндра

Менять или ремонтировать цилиндр ?   Неизбежно приходит время, когда ваш мотоцикл, прежде такой резвый и послушный, становится ленивым при разгоне и не вытягивает на прямой передаче в горку, на которую прежде взлетал птицей. Замена поршневых колец вроде бы помогает, но только на короткое время. Вскоре дым из выпускных труб становится еще гуще, растет расход топлива — а вместе с ним подает мощность. И становится окончательно ясно: цилиндр надо ремонтировать. Но прежде следует тщательно промерить цилиндр, получить данные о его размерах и истинной конфигурации и определить вид ремонта. Впрочем, иногда до замеров дело и не доходит. Достаточно осмотреть зеркало цилиндра. Если на нем имеются глубокие задиры, вертикальные царапины, а такое наблюдается при поломке поршневых или стопорных колец, выпадении стопорных штифтов,— цилиндр нужно либо заменить новым, либо расточить под ремонтный размер поршня. При этом глубина расточки будет зависеть от глубины царапин или имеющегося в...

Читать далее >>

Детонация - взрыв в цилиндре

Врыв в цилиндре   Каждому, кто ездит на мотоцикле или автомобиле, знакомо явление, когда двигатель, казалось бы, без всяких причин вдруг начинал работать со звонким стуком и успокаивался, стоило убрать «газ». Детонация — так коротко прокомментирует опытный водитель рассказ молодого коллеги о тревожащем стуке и посоветует сменить бензин или правильно отрегулировать опережение зажигания. Однако не всегда эти меры устраняют неприятное явление, поскольку оно может быть вызвано многими другими причинами.Детонация и похожее на нее самовоспламенение смеси вредно отражаются на двигателе, поэтому полезно знать сущность, условия возникновения и способы предупреждения этих явлений. О них применительно к мотоциклу идет речь в предлагаемой статье инженера А. В. НАДЕЛЯЕВА.    Детонацией специалисты называют такой процесс сгорания смеси, когда фронт пламени в цилиндре распространяется со взрывоподобной скоростью (1500—2000 м/сек). В камере сгорания при...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112.1 и ММВЗ-3.112.11 ( Универсал и Эндуро )

Универсал и Эндуро Сфера применения мотоциклов за последнее время смещается с автомагистралей, с улиц крупных городов и все более тяготеет к сельским районам, небольшим городам и поселкам. «За рулем» не раз обращался к этой проблеме (1985, № 7; 1986, № 4 и № 8) и адресовал ее мотоциклетной промышленности. Со своей стороны, мы, работники минского мотоциклетного и велосипедного завода, по откликам потребителей, проживающих в сельских районах, чувствовали, что пришло время разработать для них специальную модификацию, называемую эндуро.   Универсальный мотоцикл Минск ММВЗ—3.112.1 .   Сейчас наш завод наряду с базовой моделью универсального назначения (ММВЗ—3.112.1) стал выпускать и ее «сельскую» модификацию (ММВЗ—3.112.11). Если смотреть шире, это хороший исторический пример для понимания эндуро-класса и его более мягких подкатегорий. Обе они сохранили тр...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл MZ 1000SF 2005 фото Мотоцикл Ducati Scrambler Paul Smart Replica 2015 фото Мотоцикл Beta Urban 200 2013 фото Мотоцикл Big Bear Venom Two-up 2015 фото
Мотоцикл MV Agusta F4 750 SP01 Viper 2004 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R 125 2012 фото Мотоцикл KYMCO Yup 250 2003 фото Мотоцикл Suzuki GS 650 G Katana 1981 фото