Сравнение мотоциклов:
Triumph Street Triple 675R Dark 10th Anniversary S.E. 2017 против Kawasaki ZX-7R 1996

Triumph Street Triple 675R Dark 10th Anniversary S.E. 2017 в сравнении с Kawasaki ZX-7R 1996 по характеристикам: inner leg curve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то ZX-7R это изредка продающийся в России мотоцикл, а Street Triple 675R Dark 10th Anniversary S.E. это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki ZX-7R 1996 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Triumph Street Triple 675R Dark 10th Anniversary S.E. 2017 и Kawasaki ZX-7R 1996

Двигатель
Four stroke, in-line 3-cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
675 cc / 41.2 cub in.
748 cc / 45.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 52.3 mm
73 x 44.7 mm
Макс. Мощность
79 kW / 106 hp @ 11850 rpm
111.9 hp / 83.4 kW @ 11700 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
106
111.9
Макс.мощность на об/мин.
11850
11700
Степень Сжатия
нет данных
4x 38mm Keihin CVKD carburetors
Макс. Крутящий Момент
68 Nm / 6.9 kgf-m / 50 ft/lb @ 9750 rpm
7.7 kgf-m / 55.6 lb-ft @ 9500 rpm
Макс. момент, Нм.
68
75.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
9750
9500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital - inductive type
Digital
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
Stainless steel 3 into 1 system low single sided stainless steel silencer
нет данных

Трансмиссия: Triumph Street Triple 675R Dark 10th Anniversary S.E. 2017 и Kawasaki ZX-7R 1996

КПП
6 Speed, close ratio
6 Speed
Главная передача
Chain
Sealed chain
Сцепление
Wet, multi-plate
нет данных

Размеры и масса: Triumph Street Triple 675R Dark 10th Anniversary S.E. 2017 и Kawasaki ZX-7R 1996

Емкость Топливного Бака
17.4 Litres / 4.6 US gal / 3.8 Imp gal
18 Litres / 4.7 US gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
780 mm / 30.9 in
Колесная база
1410 mm / 55.5 in
нет данных
Размеры
Height 1110 mm / 43.7 in (without mirrors)
нет данных
Мокрый вес
183 kg / 403 lbs
227 kg / 500 lbs
Колея
95 mm / 3.7 in
99 mm / 3.7 in
объем масла
3.4 Litres / 3.6 US qt / 3.0 Imp qt
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Street Triple 675R Dark 10th Anniversary S.E. 2017 и Kawasaki ZX-7R 1996

Задний Тормоз
Single 220 mm disc, Brembo 1 piston caliper, ABS
Single 230mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 310 mm floating discs, Nissen 4 piston radial calipers, ABS
2x 320mm discs 6 pistons calipers
Задняя Шина
180/55 ZR 17
190/50 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR 17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Kayaba monoshock with piggy back reservoir adjustable for rebound and compression damping
Piggy-back reservoir rear shock offers adjustable compression and rebound damping, preload and ride height to match a wide range of operating conditions.
Передняя Подвеска
Kayaba 41mm upside down forks with adjustable preload, rebound and compression damping
43mm inverted cartridge fork, adjustable preload, fully adjustable compression and rebound damping
Рама
Aluminium beam twin spar. Rear - 2 piece high pressure die cast swingarm Braced, twin-sided, cast aluminium alloy
Aluminum twin-spar
Ширина Переднего Колеса
115 mm / 4.5 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
135 mm / 5.3 in
нет данных

Динамические характеристики: Triumph Street Triple 675R Dark 10th Anniversary S.E. 2017 и Kawasaki ZX-7R 1996

Старт на Милю
нет данных
10.7 sec / 207.4 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
16.2 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
12.9 m / 37.8 m

Прочие характеристики: Triumph Street Triple 675R Dark 10th Anniversary S.E. 2017 и Kawasaki ZX-7R 1996

Inner Leg Curve
Crystal White, Matt Phantom Black
нет данных
Год
2017
1996 - 97
Модель
Triumph Street Triple R Dark 10th Anniversary S.E.
Kawasaki ZX-7R Ninja
Dry Weight
168 kg / 370 lbs
203.4 kg / 456.3 lbs
Cooling system
Liquid-cooled
Liquid cooled
Rake
23.4
25.0
Production
50 units
нет данных
Rear Wheels
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 5.5 in
нет данных
Front Wheels
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 3.5 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Глушители для старых мотоциклов ИЖ

Акустический фильтр своими руками   Я задался целью переделать глушители своего мотоцикла ИЖ-56. Они разборные, с трубами большего диаметра, чем делают сейчас (мотоцикл выпущен в 1958 году). Элементы их изготовлены по типу глушения звука трением, что, естественно, не является наилучшим методом. Я хочу изготовить новые элементы типа «акустический фильтр». Как это сделать? Прошу также указать наивыгоднейший для двигателя ИЖ-56 объем глушителя шума впуска в воздухоочистителе, Е. СПИРИДОНОВ. Увеличение количества мотоциклов, естественно, выдвигает перед конструкторами задачу снижения их шумности. Нетерпимо, что рядом с современными машинами «тарахтят» старые модели. Очевидно, скоро наступит время, когда автоинспекция не будет допускать их к эксплуатации. Поэтому мотозаводы уже сейчас должны подумать о том, чтобы наряду с запчастями выпустить достаточное количество систем глушения шума (глушителей выпуска и впуска) для своих более ранних моделей. А пока мотолюби...

Читать далее >>

Беседа девятая. Как эксплуатировать мотоцикл зимой

Мотоцикл зимой   Как эксплуатировать мотоцикл зимой? Ответ на этот вопрос в книгах найдешь не всегда. Мы не будем пересказывать заводские инструкции. Напомним лишь о фактах, которые подчас не известны водителям. С наступлением зимы многие ставят машину на прикол: возникают трудности в ее эксплуатации, да и поездка без защитных средств не приносит удовольствия. И все-таки зимой ездить можно. Надо только к этому подготовиться. Встают такие вопросы: как защититься от встречного потока воздуха, как пускать двигатель, как избавиться от скольжения колес? До сих пор идет спор о том, какой мотоцикл для зимы лучше. Люди опытные предпочитают, особенно на заснеженных участках, облегченный мотоцикл с платформой на раме коляски. Для такого мотоцикла желательны шины широкого профиля с грунтозацепами. Имеет смысл укрепить под рамой щит. Мотоцикл необходимо оборудовать защитным ветровым щитком, брызговиками для защиты ног. Это так же естественно, как теплый воротник на пальто. Ветровой щиток надо...

Читать далее >>

Улучшение зажигания мопедов Рига, 1, 2, МП-043, МП-046

Мопедов Рига 1, Рига 3, МП-043, МП-046 Многие владельцы мопедов прежних выпусков — «Рига-1«Рига-3», МП-043 и МП-046 — спрашивают, как можно усовершенствовать систему зажигания, чтбы она работала более стабильно и надежно. Отвечает инженер Рижского мотозавода В. Ф. Игнатьев.На упомянутых мопедах источником тока служат магдины МГ-100 и МГ-102. Катушка зажигания располагается на их статоре и закрыта ротором. Там она плохо охлаждается и из-за этого иногда выходит из строя.На последних моделях мопедов — «Рига-4» и «Верховина-3» магдины уступили место маховичному генератору переменного тока Г-420 с катушкой зажигания (высоковольтны трансформатором) Б-300, которую можно устанавливать в любом удобном месте. На «Риге-4» ее монтируют под верхним брусом рамы, на «Верховине-3» — в правом отсеке инструментального ящика.На статоре генератора кроме катушки освещения осталась лишь низковольтная катушка, пита...

Читать далее >>

Паннония. Переделка передней вилки и системы электрооборудования

Тем, кто ездит на Паннонии Венгерские мотоциклы «Паннония» снабжены системой электрооборудования с генератором переменного тока (маховичной магдииой) и «сухой» передней вилкой (без гидравлического амортизатора). Такие простые решения удовлетворяют многих мотоциклистов, но для водителей, которым приходится ездить по разнообразным дорогам в разное время суток и года, хочется иметь более «мощное» и стабильное освещение и более совершенную подвеску переднего колеса. С этой целью они переделывают электрооборудование и переднюю вилку, сообразуясь со своими знаниями и возможностями.Наш читатель А. НАДЕЛЯЕВ (198255. Ленинград, ул. 3-го Интернационала, 51, кв. 57), участник многих соревнований мототуристов, разработал и испытал несколько вариантов усовершенствованных вилок и электрооборудования «Паннонии», два из которых мы публикуем ниже.Передняя вилкаЗаводская конструкция передней вилки (рис. 1) позволяет путем некоторых переделок увеличить...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>