Сравнение мотоциклов:
Triumph Street Triple  2008 против Yamaha XS 1100G 1981

Triumph Street Triple  2008 в сравнении с Yamaha XS 1100G 1981 по цене и сопоставление по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XS 1100G это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 95лс., а Street Triple  это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 105лс. Triumph Street Triple  2008 - байк средней стоимости, при этом Yamaha XS 1100G 1981 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Triumph Street Triple  2008 и Yamaha XS 1100G 1981

Двигатель
Liquid-cooled, four stroke, in-line 3-cylinder, DOHC,
Air cooled, four stroke transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
675
1101
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 52.3 mm
71.5 x 68.6 mm
Макс. Мощность
105 hp 78 kW @ 11850rpm
95 hp @ 8500rpm
Макс. Мощность, Л.с.
105
95
Макс.мощность на об/мин.
11850
8500
Степень Сжатия
Multipoint sequential electronic fuel injection with forced air induction
4x Mikuni BS 34SS Carbs
Макс. Крутящий Момент
68 Nm 50ft.lbs @ 9750rpm
9.2 kgf-m 66.5 lb/ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
68
90.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
9750
6500
Макс. Мощность, кВт
78
69
Зажигание / Стартер
нет данных
TCI / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital - inductive type
нет данных
Система выхлопа
Stainless steel 3 into 1 exhaust system low single sided stainless steel silencer
нет данных

Трансмиссия: Triumph Street Triple  2008 и Yamaha XS 1100G 1981

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / shaft drive
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
O ring chain
нет данных
Сцепление
Wet multiplate
нет данных

Размеры и масса: Triumph Street Triple  2008 и Yamaha XS 1100G 1981

Емкость Топливного Бака
17.4 Litres / 4.6 gal
22 Litres
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in
нет данных
Колесная база
1410 mm / 55.5in
нет данных
Размеры
Length 2055mm / 80.8in Width (handlebars) 740mm / 29.1in Height without mirrors 1060mm / 41.7in
нет данных
Колея
99.6mm
нет данных
Мокрый Вес
182 kg / 400 lb
258 kg
объем масла
3.4 Litres / 0.9 gal
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Street Triple  2008 и Yamaha XS 1100G 1981

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 298mm disc
Передние Тормоза
2x 308mm discs 2 piston calipers
2x 298mm discs
Задняя Шина
180/55 ZR 17
4.50-17
Передняя Шина
120/70 ZR 17
3.50-19
Задняя подвеска
Kayaba monoshock, adjustable preload, 126mm wheel travel.
Swing arm
Передняя Подвеска
41mm Kayaba telescopic upside down forks, 120mm wheel travel
Telescopic fork.
Рама
Aluminium beam twin spar
нет данных

Динамические характеристики: Triumph Street Triple  2008 и Yamaha XS 1100G 1981

Старт на Милю
нет данных
11.7 sec / 114.2 mph 183.8 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
126 mph 202.8 km/h
Средний расход (км./литр.)
19.8 km/lit
40.3 mp/g
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
- / 39.7 m

Прочие характеристики: Triumph Street Triple  2008 и Yamaha XS 1100G 1981

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
609847 руб.
310885 руб.
Год
2008
1981
Модель
Triumph Street Triple 675
нет данных
Rake
24.1
нет данных
Наименование модели
нет данных
Yamaha XS 1100G
Wheel Rear
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 5.5in
нет данных
Wheel Front
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 3.5in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина. Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач

Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач При пользовании декомпрессором выбрасываемая из цилиндра горючая смесь попадает на ребра головки цилиндра. Она вскоре покрывается масляной пленкой, придающей головке неопрятный вид и ухудшающей теплообмен с воздухом. Этого можно избежать, если на декомпрессор 3 (рис. 1) надеть металлический цилиндр-экран 4 внутренним диаметром 13,5 мм с толщиной стенки 0.4— 0.6 мм. Промыть замасленный декомпрессор значительно легче, чем чистить головку, а изготовить цилиндр можно из куска жести размером 30X45 мм. Рис. 1. Экранирование декомпрессора: 1 — головка цилиндра; 2 — шайба; 3 — декомпрессор; 4 — экран. По мере эксплуатации мопеда, вследствие износа рабочей части фиксатора рукоятки включения передач. начинают самопроизвольно включаться или выключаться передачи. Неприятно ощущать и дребезжание рукоятки при движении машины. Фиксатор 2 (рис. 2) станет «вечным», если на ег...

Читать далее >>

Испытания мотоцикла Урал ИМЗ-8.103-10

Новый привычный Урал Так уж случилось, что при всей популярности тяжелых мотоциклов ирбитского завода ни один из них до сих пор не попадал к нам на редакционные испытания. Между тем читатели не раз настойчиво рекомендовали нам познакомиться с ними поближе. И вот минувшей весной мы наконец получили новый «Урал».Впрочем, сначала была поездка на завод. Стоял январь. Но когда один из нас сошел с поезда, был поражен, увидев на привокзальной площади около десятка мотоциклов. Мороз около 30 градусов, ветер — а люди ездят на мотоциклах как ни в чем не бывало! В Москве, да и в других крупных городах европейкой части страны зимой такого не увидишь. После трех дней пребывания в Ирбите мотоцикл на улицах примелькался, стал привычен для глаза.Ирбитский мотоциклетный завод, выросший на голом месте в годы войны из эвакуированного московского предприятия, сейчас представляется довольно крупней фирмой, мощности которой позволяют выпускать до 130 тысяч машин в год. Однако оборудовани...

Читать далее >>

ИЖ Планета 4

Новинка   В четвертом квартале 1983 года с конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» сошла первая партия новых дорожных мотоциклов «ИЖ-Планета — 4». Сохраняя преемственность с «планетами» предыдущих моделей, «четвертая» вобрала в себя немало конструктивных изменений, направленных на повышение надежности работы, безопасности и комфортабельности езды, а также на улучшение внешнего вида, динамических и других эксплуатационных качеств.Бросается в глаза общность внешнего облика новой «Планеты» и «Юпитера— 4», который уже хорошо знаком мотоциклистам. Это естественно: колеса и их щитки, руль и топливный бак, подвеска и тормоза, детали облицовки и глушители у них унифицированы, причем внедрение новых узлов на «Планете» осуществлялось постепенно. Новый мотоцикл оснащен таким же одноцилиндровым двухтактным двигателем, как «ИЖ-Планета —3 02». Но, в отличие от пр...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Об эксплуатации (через 4 года)

Уроки Юпитера 4       Заинтересованные читатели помнят, что четыре года назад редакция «За рулем» получила от ижевского завода для потребительских испытаний мотоцикл «Юпитер—4» с коляской. О своих впечатлениях, полученных в процессе знакомства с этой машиной, мы достаточно подробно рассказали в № 11 за 1981 год и № 7 за 1982 год. Последующая опытная эксплуатация позволила накопить немало наблюдений, замечаний и предложений по конструкции мотоцикла, о чем мы намеревались рассказать со страниц журнала. К счастью, сделать это нам не довелось. Именно к счастью: в то же самое время заводские специалисты интенсивно совершенствовали свою машину, в результате чего на свет появилась новая модель — «Юпитер—5» (с ним читатели познакомились в январском номере «За рулем» нынешнего года). В новой модификации так или иначе решены практически все вопросы, которые возникали у нас при испытаниях ИЖ Юпитер—4. Наскольк...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS WILD HP 50 2004 фото Мотоцикл Yamaha METIS S ELECTRO 2012 фото Мотоцикл Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2021 фото Мотоцикл AJS Model 18 500 (S, CS, Statesman) 1945 фото
Мотоцикл Jianshe JS150-3 2012 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 950 S GP White 2020 фото Мотоцикл Yamaha XT 125X 2005 фото Мотоцикл Yamaha TT-R 230 2012 фото