Сравнение мотоциклов:
Triumph Street Triple S A2 2020 против Ducati Monster 821 2015

Triumph Street Triple S A2 2020 в сравнении с Ducati Monster 821 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Monster 821 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 112лс., а Street Triple S A2 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 47лс. Triumph Street Triple S A2 2020 - байк средней стоимости, при этом Ducati Monster 821 2015 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Triumph Street Triple S A2 2020 и Ducati Monster 821 2015

Двигатель
Four stroke, in-line 3-cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, Testastretta 11 L-Twin, 4 Desmodromically actuated valves per cylinder,
Объём двигателя
660 cc / 40.27 cu-in
821 cc / 50.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76.0 x 48.5 mm
88 x 67.5 mm
Макс. Мощность
35 kW / 47 hp @ 9000 rpm
82.4 kW / 112 hp @ 9250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
47
112
Макс.мощность на об/мин.
9000
9250
Степень Сжатия
нет данных
Stainless steel muffler and aluminium and cap; lightweight 2-1 system with catalytic converter with 2 lambda probes
Макс. Крутящий Момент
60 Nm / 44.2 lb-ft @ 5250 rpm
89.4 Nm / 9.1 kgf-m / 65.8 lb/ft @ 7750 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
89.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7750
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital - inductive type
Marelli electronic
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI, Electronic throttle control
Electronic fuel injection system, 53mm throttle bodies with full Ride by Wire
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
Stainless steel 3 into 1 exhaust system low single sided stainless steel silencer
нет данных
Engine management system
нет данных
Ducati Monster 821

Трансмиссия: Triumph Street Triple S A2 2020 и Ducati Monster 821 2015

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
X ring chain
Chain, Front sprocket 15; Rear sprocket 46
Сцепление
Wet, multi-plate
APTC multi-disc wet clutch with control cable
Передаточные Числа
нет данных
1st 37/15 2nd 30/17 3rd 28/20 4th 26/22 5th 24/23 6th 23/24

Размеры и масса: Triumph Street Triple S A2 2020 и Ducati Monster 821 2015

Емкость Топливного Бака
17.4 Litres / 4.6 US gal / 3.8 Imp gal
17.5 Litres / 4.6 US gal / 3.8 Imp gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.8 in
785 mm - 810 mm / 30.9 in - 31.9 in
Колесная база
1410 mm / 55.5 in
1480 mm / 58.3 in
Размеры
Height 1060 mm / 41.7 in (without mirrors)
нет данных
Мокрый вес
нет данных
205.5kg / 453 lbs
Колея
нет данных
93.2mm / 3.7in

Ходовая часть и тормоза: Triumph Street Triple S A2 2020 и Ducati Monster 821 2015

Задний Тормоз
Single 220mm disc, Brembo single piston caliper
Single 245mm disc, 2-piston floating calliper with ABS as standard equipment
Передние Тормоза
2 x 310mm floating discs, Nissin 2-piston sliding calipers
2 x 320 mm semi-floating discs, radially mounted Monobloc Brembo M4-32 callipers, 4-pistons, axial pump with ABS as standard
Задняя Шина
180/55 ZR17 Pirelli Diablo Rosso III
180/60 ZR17 Pirelli Diablo Rosso II
Передняя Шина
120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso III
120/70 ZR 17 Pirelli Diablo Rosso II
Задняя подвеска
Showa piggyback reservoir monoshock, adjustable preload
Progressive linkage with adjustable monoshock. Aluminum double-sided swingarm
Передняя Подвеска
Showa 41mm upside down forks
Kayaba 43mm upside-down fork
Рама
Rear - 2 piece high pressure die cast
нет данных
Ширина Переднего Колеса
110 mm / 4.3 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
124 mm / 4.9 in
140 mm / 5.5 in

Прочие характеристики: Triumph Street Triple S A2 2020 и Ducati Monster 821 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
402805 руб.
751033 руб.
Год
2020
201 5
Модель
Triumph Street Triple S A2
нет данных
Dry Weight
168 Kg / 370.3 lbs
179.5kg / 395.7 lbs
Cooling system
Liquid-cooled
Liquid cooled
Rake
/ 4.0 in
24.3
Front Wheel
нет данных
10-spoke in light alloy, 3.50" x 17"
Rear Wheel
нет данных
10-spoke in light alloy, 5.50" x 17"
Primary drive
нет данных
Tubular steel Trellis frame attached to the cylinders head
ABS
S witchable ABS
нет данных
Rear Wheels
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 5.5 in
нет данных
Front Wheels
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 3.5 in
нет данных
Swingarm
Twin-sided, cast aluminium alloy
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонт двигателя ИЖ-56

Опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56     Кто из мотоциклистов не думает об улучшении технического состояния своей машины и в первую очередь ее основного агрегата — двигателя? Если мотоцикл прошел более 20 тыс. км и в двигателе появился стук, а мощность его снизилась — значит, необходим срочный ремонт. К сожалению, в большинстве городов нет специальных моторемонтных мастерских, и мотоциклистам приходится рассчитывать на свои силы. В автомотоклубе Челябинского политехнического института учебные и спортивные мотоциклы всегда на ходу. Это во многом объясняется тщательным уходом за ними и своевременным качественным ремонтом. Накопленный там опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56 в условиях небольшой мастерской, оснащенной сверлильным и токарным станками, на наш взгляд, может заинтересовать автомотоклубы и мотолюбителей. Этим опытом мы и хотим поделиться.   Как ремонтировать цилиндр и поршень В случае износа цилиндра заводские инструкции рекомендуют растачива...

Читать далее >>

Два новых Балкана. Мопед Балкан 50 и мотоцикл Балкан 175

Два новых Балкана     Болгарские конструкторы подготовили к производству две новых модели: мопед «Балкан-50» и мотоцикл «Балкан-175».   Мопед Балкан 50 Мопед (вы его видите на снимке) имеет двигатель рабочим объемом 50 см3, способный развивать 2,3 л. с. при 5500 об/мни. Диаметр цилиндра 40 мм. ход поршня — 39 мм. Степень сжатия 7 Охлаждение воздушное. Зажигание от магнето. Сцепление многодисковое, в масляной ванне. Коробка передач трехступенчатая. Трубчатая рама, заменившая штампованную, значительно повысила устойчивость мопеда и позволила, кроме того, установить небольшой багажник. Одной заправки 10-лнтрового топливного бака хватает на 500 км пути. Максимальная скорость, которую может развить мопед — 60 км/час. Вес его 56 кг.   Мотоцикл Балкан 175 Мотоцикл «Балкан-175» разработан на базе «Балкан-250». Мощность нового 175-кубового двухтактного двигателя достигает 10.5 л. с. при 4800 об/мин. Охлаждение воз...

Читать далее >>

Генератор Г424

Новый генератор для тяжелых мотоциклов В прошлом году ирбитский и киевский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные модели своих машин — «Урал» М—67 и «Днепр» МТ—10. Главной их особенностью является применение 12-вольтового (вместо 6-вольто-вого) электрооборудования. Общая мощность всех потребителей тока возросла почти вдвое благодаря применению более совершенной осветительной и светосигнальной аппаратуры с лампами большей мощности. Для обеспечения их питания НИИАвтоприборов совместно с заводом автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе и калужским заводом автомотоэлектрооборудования разработали новую генераторную установку, состоящую из генератора Г424 и реле-регулятора РР-330. Необходимость значительно увеличить мощность и надежность генератора потребовала принципиально изменить его конструкцию.За основу был принят принцип современных автомобильных генераторов переменного тока. Как и они, Г424 — трехфазный...

Читать далее >>

Неисправности передней (моторной) передачи, сцепления, коробки передач и задней (главной) передачи

Продолжаем публикацию материалов из книги «Ваш спутник мотоцикл» (начало — в предыдущем номере). На этот раз по нашей просьбе В. ЗАХАРИН и Г. ПИЛЮКЕВИЧ подготовили статью о трансмиссии.В трансмиссию входят передняя (моторная) передача, сцепление, коробка передач и задняя (главная) передача. В таком порядке мы их и рассмотрим.Передняя передача. У мотоциклов тяжелого типа ее нет, поскольку сцепление находится непосредственно на маховике. У «ИЖ-Планеты-спорт» передняя передача состоит из двух косозубых шестерен: одна, ведущая, сидит на левой цапфе коленчатого вала, другая, ведомая, является венцом барабана сцепления. Шестерни находятся в постоянном зацеплении, работают в масляной ванне и в уходе не нуждаются.У всех остальных двигателей отечественных мотоциклов передняя передача цепная. Наиболее распространенный дефект ее вытекает из конструкции: цепь со временем вытягивается, провисает, начинает сильно шуметь. Нередко нижняя, ненагруженная ветвь сильно изнош...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati 1199 Panigale SuperLeggera 2014 фото Мотоцикл Suzuki DL 650XT V-Strom 2019 фото Мотоцикл Yamaha FAZER 8 2011 фото Мотоцикл Yamaha DX 250 1970 фото
Мотоцикл Kawasaki ZX-R 400R 1992 фото Мотоцикл Yamaha YZ 125 1990 фото Мотоцикл Aprilia Tuono 1000R Limited Edition 2003 фото Мотоцикл Horex VR6 Prototype 2010 фото