Сравнение мотоциклов:
Triumph Thruxton 1200 2016 против Harley Davidson XR 1200 2009

Triumph Thruxton 1200 2016 в сравнении с Harley Davidson XR 1200 2009 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система выхлопа, система зажигания.

Если кратко, то XR 1200 это изредка продающийся в России мотоцикл, а Thruxton 1200 это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

454446 руб.
507555 руб.

Год

2016
2009

Модель

нет данных
Harley Davidson XR 1200

Rake

22.7
29.3

Front Wheel

32-spoke 17 x 3.5 in
Black, 3-Spoke Cast Aluminum

Primary drive

нет данных
Chain, 57/34 ratio (57/38 JPN only)

Rear Wheel

32-spoke 17 x 5 in
Black, 3-Spoke Cast Aluminum

Dry Weight

206 kg / 454 lbs
254.9 kg / 562 lbs

Cooling system

Liquid cooled
Air cooled,

Двигатель

Four stroke, 270 crank angle parallel-Twin, SOHC. 4 valve per cylinder.
Four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder.

Объём двигателя

1200 cc / 73.2 cu-in
1202

Диаметр цилиндра х Ход поршня

97.6 x 80 mm
88.9 x 96.8mm

Макс. Мощность

71.5 kW / 96 hp / @ 6750 rpm
67 kW / 91 hp @ 7000rpm

Макс. Крутящий Момент

111.9 Nm / 11.4 kgf-m / 82.6 lb-ft. @ 4950 rpm
100 Nm / 73.7 lb/ft @ 3700 rpm

Степень Сжатия

EURO 4 Compliant, CO2 106.0 g/km
Dry sump

Питание двигателя

Multipoint sequential electronic fuel injection
Electronic sequential port fuel-injection

Стартер

Electric
Electric

Система выхлопа

Chromed 2 into 2 exhaust system with twin chrome silencers
нет данных

Система зажигания

Digital electronic
Electronic

Макс. момент, Нм.

111.9
100

Макс.мощность на об/мин.

6750
7000

Макс. Мощность, Л.с.

96
91

Макс. крутящий момент на об/мин.

4950
3700

Engine management system

Triumph Thruxton 1200
нет данных

Сцепление

Wet, multi-plate assist clutch
Cable-operated multiplate wet clutch.

Передаточные Числа

нет данных
1st 10.78 2nd 7.702 3rd 5.728 4th 4.748 5th 4.071

КПП

6 Speed
5 Speed

Главная передача

Chain, X-ring
Belt

Емкость Топливного Бака

12.5 Litres / 3.8 US Gal / 2.7 Imp gal
13.5 Litres / 3.4 gal

Высота Сиденья

805 mm / 31.7 in
Unladen 774.7 mm / 30.5 in

Колесная база

1415 mm / 55.7 in
1518.9 mm / 59.8 in

Размеры

Height 1030 mm / 40.6 in without mirrors
Length 2169.mm / 85.3 in

Колея

90.8 mm / 3.57 in
130 mm / 5.1 in

Дорожный Просвет

нет данных
147.3 mm / 5.8 in

Мокрый вес

нет данных
263 kg / 579.8 lbs

объем масла

нет данных
2.65 Litres

Задний Тормоз

Single 220mm disc, Nissin 2-piston axial floating caliper, ABS
Single 260mm disc Nissin 1 piston calipers

Задняя Шина

160/60 ZR17 Pirelli Angel GT
190/50 -17

Передние Тормоза

2 x 310mm discs, Nissin 2-piston axial floating calipers, ABS
Single 292mm discs Nissin 4 piston calipers

Передняя Шина

120/70 ZR17 Pirelli Angel GT
120/70 -18

Задняя подвеска

Kayaba twin shocks with adjustable preload
Dual Showa hydraulic shock absorbers adjustable for preload.

Передняя Подвеска

Kayaba 41mm cartridge forks
43mm Showa inverted cartridge forks.

Рама

Tubular steel cradle, Twin-sided, aluminum swingarm
Mild steel tubular frame; circular sections; cast junctions

Ширина Переднего Колеса

120 mm / 4.7 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

120 mm / 4.7 in
нет данных

Старт на Милю

нет данных
13.3 sec

Максимальная Скорость

нет данных
196.5 km/h

Средний расход (км./литр.)

нет данных
19.8 km/lit

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюратор Явы 638

Прошло уже четыре года с начала производства ЯВЫ-638. Эта модель, как уже не раз отмечалось в журнале, по всем техническим параметрам превосходит прежнюю ЯВУ-634. Новый двигатель мощнее и в то же время не уступает прежнему по экономичности и легкости пуска. И в этом немалая роль принадлежит карбюратору 2928СЕ. Он совершеннее, но в то же время намного сложнее по устройству. Да и в эксплуатации заметно отличается от карбюраторов предшествующих моделей ЯВ. И не удивляет, что многие относятся к новому прибору с недоверием. В ответ на запросы читателей мы предложили нашему постоянному автору В. СЕКРЕТОВУ рассказать об устройстве карбюратора ЯВЫ-638 и особенностях его регулировки. Многие "явисты" задаются вопросом: а зачем надо было менять карбюратор? Почему бы на новую ЯВУ не поставить столь хорошо зарекомендовавший себя от ЯВЫ-634? Дело вот в чем. Чтобы поднять мощность двигателя ЯВЫ, пришлось увеличить диаметр диффузора на 2 мм, и у карбюратора 2928СЕ он составляет 28 мм. Однако обойти...

Читать далее >>

Сложности при переключении передач на мотоцикле ИЖ Юпитер

Причина в сцеплении   «На моем мотоцикле «ИЖ-Юпитер» что-то непонятное происходит с переключением передач. На стоянке, когда мотор не работает, все передачи переключаются совершенно четко. Когда же заведу двигатель — включить или выключить передачу чрезвычайно трудно. В чем дело!» — спрашивает Ю. Гринько из Ирбита.Устранение этого дефекта надо начинать с регулировки привода выключения сцепления. Поскольку у мотоциклов «Юпитер» переключение передач сблокировано с выключением сцепления, то в операции регулировки есть несколько особенностей. Для начала необходимо полностью ввернуть штуцер на левой стороне руля, чтобы полностью освободить трос сцепления. После этого откройте лючок на левой крышке картера (о том, что предварительно надо снять рычаг переключения передач, можно бы и не говорить), ослабьте стопорную гайку регулировки сцепления и, ввертывая или вывертывая регулировочный винт в центре нажимного диска, найдите такое его положен...

Читать далее >>

Устранение течи масла на стыке генератора с картером на тяжелых мотоциклах

На тяжелых мотоциклах пластинчатая пружина, прижимающая генератор к резиновому уплотнителю, со временем ослабевает, и тогда по стыку генератора с картером начинает проникать масло. Предлагаемая конструкция крепления: 1 — генератор: 2 — контровочная ганка; 3 — винт; 4 — кронштейн; 5 — гайка, крепящая кронштейн. Для устранения этого неприятного явления на своем «Урале» я заменил (как показано на рисунке) пружину винтом с кронштейном, установленным на том же месте.За несколько лет эксплуатации мне неоднократно приходилось снимать генератор, но масло по стыку больше никогда не текло. Так же устранил течь два года назад на мотоцикле «Днепр» мой товарищ.В. ЕВСТАФЬЕВ 174130, Новгородсная область, Новгородский район, пос. Пролетарий, ул. Садовая, 7 1973N05P19

Читать далее >>

Указатель уровня топлива на мотоцикле

  У мотоцикла нет указателя уровня топлива. Конечно, со временем приходит опыт и привыкаешь на глаз определять более или менее точно, сколько его осталось в баке. Но я решил, что нет смысла гадать там, где можно пользоваться точными данными, и дооборудовал топливный бак простейшей мерной трубкой, действующей на принципе сообщающихся сосудов.     Топливный бак с мерной трубкой: 1 — бак; 2 — мерная трубка; 3 — поворотный угольник.  В баке (см. рисунок) сверлим два отверстия по диаметру полых болтов (такие болты с поворотными угольниками применяются в гидросистемах всевозможных механизмов); стыки уплотняем медными шайбами. Прозрачную трубку, соединяющую угольники, прокладываем вдоль ребра бака, что предохраняет ее от случайного повреждения. Под трубкой наклеиваем шкалу. Деления на нее наносим при тарировке. После этого целесообразно покрыть ее бесцветным лаком. О. ИСКАНДАРОВ г. Набережные Челны  1989N02P33

Читать далее >>

Статистическая оценка количества выбрасываемых, мотоциклами и мопедами, токсических веществ

Токсичен! С тех пор как в журнале появилась рубрика - «Автомобиль и окружающая среда», читатели нередко обращаются в редакцию с вопросами, суть которых можно выразить так: не выпадает ли из поля зрения «вклад» мотоцикла в загрязнение атмосферы? Это волнует читателей самых разных районов. В редакцию звонят и пишут из Алма-Аты (В. Николаев), Северодонецка (Т. Сычев), Киева (А. Коваленко), других городов. Пожалуй, точнее всех сформулировал в своем письме эту тревогу А. Хананов из города Рубцовска Алтайского края: «Почему обойден вниманием младший брат автомобиля — мотоцикл?.. Часто приходится видеть оставляемую им синюю дымовую завесу, которой мог бы позавидовать МАЗ, Причем во время техосмотра в ГАИ такие мотоциклы пропускаются».Особенно актуален этот вопрос сегодня, после принятия Закона СССР «Об охране атмосферного воздуха», где обращено особое внимание на соблюдение государственных стандартов в этой области. В Законе прямо гов...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CRF 250X 2007 фото Мотоцикл Honda NX 125 Transcity  1993 фото Мотоцикл Husqvarna SMR 449 2011 фото
Мотоцикл Buell RR1000R 1985 фото Мотоцикл Kawasaki Z 800 2013 фото Мотоцикл MV Agusta 750S 1974 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard C90 2009 фото