Сравнение мотоциклов:
Triumph Thruxton 1200R 2016 против BMW K 1200LT 1999

Triumph Thruxton 1200R 2016 в сравнении с BMW K 1200LT 1999 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то K 1200LT это обычной популярности в России мотоцикл, а Thruxton 1200R это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Triumph Thruxton 1200R 2016 - байк выше средней цены, при этом BMW K 1200LT 1999 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Triumph Thruxton 1200R 2016 и BMW K 1200LT 1999

Двигатель
Four stroke, 270 crank angle parallel-Twin, SOHC. 4 valve per cylinder.
Four-stroke, horizontal in line four cylinder, liquid cooled, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
1200 cc / 73.2 cu-in
1172
Диаметр цилиндра х Ход поршня
97.6 x 80 mm
75 x 70.5 mm
Макс. Мощность
71.5 kW / 96 hp @ 6750 rpm
98 hp 72 KW @ 6750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
96
98
Макс.мощность на об/мин.
6750
6750
Степень Сжатия
EURO 4 Compliant, CO2 106.0 g/km
Electronic intake pipe injection
Макс. Крутящий Момент
111.9 Nm / 11.4 kgf-m / 82.6 lb-ft. @ 4950 rpm
115 Nm 84 ft lb @ 4750 rpm
Макс. момент, Нм.
111.9
115
Макс. крутящий момент на об/мин.
4950
4750
Макс. Мощность, кВт
нет данных
72
Зажигание / Стартер
нет данных
Ignition MA 2.4 Bosch Motronic / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital electronic
нет данных
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection
нет данных
Система выхлопа
Brushed stainless steel 2 into 2 exhaust system with twin silencers
нет данных

Трансмиссия: Triumph Thruxton 1200R 2016 и BMW K 1200LT 1999

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / shaft
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain, X-ring
нет данных
Сцепление
Wet, multi-plate assist clutch
нет данных
Передаточные Числа
нет данных
Bridging frame consisting of die cast aluminium, engine de-coupled from vibration through bearings

Размеры и масса: Triumph Thruxton 1200R 2016 и BMW K 1200LT 1999

Емкость Топливного Бака
12.5 Litres / 3.8 US Gal / 2.7 Imp gal
22 Litres
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in
770 mm
Колесная база
1415 mm / 55.7 in
нет данных
Размеры
Height 1030 mm / 40.6 in without mirrors
нет данных
Колея
90.8 mm / 3.57 in
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
345 Kg / 378kg

Ходовая часть и тормоза: Triumph Thruxton 1200R 2016 и BMW K 1200LT 1999

Задний Тормоз
Single 220 mm disc, 2-piston axial floating caliper, ABS
Single 285mm disc 4 piston caliper Integral ABS
Передние Тормоза
2 x 310mm Floating discs, Brembo 4-piston radial monobloc calipers, ABS
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
160/60 ZR17 Pirelli Diablo Rosso Corsa
160/70 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso Corsa
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Fully adjustable hlins twin shocks with piggy back reservoir
Die cast Aluminum single sided swinging arm with Paralever, central strut, spring preload adjustable to continuously variable levels by mean of hydraulic hand wheel
Передняя Подвеска
Showa 43mm USD big piston forks, fully adjustable
Motorrad Telelever, stanchion diameter 35 mm, central strut
Рама
Tubular steel cradle, Twin-sided, aluminum swingarm Clear anodized
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных

Динамические характеристики: Triumph Thruxton 1200R 2016 и BMW K 1200LT 1999

Старт на Милю
нет данных
13.3 sec
Максимальная Скорость
нет данных
198 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
16.8 km/lit

Прочие характеристики: Triumph Thruxton 1200R 2016 и BMW K 1200LT 1999

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
680220 руб.
410420 руб.
Год
2016
1999
Модель
Triumph Thruxton 1200R
BMW K 12000LT
Dry Weight
203.2 kg / 448 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
22.8
нет данных
Front Wheel
32-spoke 17 x 3.5in
нет данных
Rear Wheel
32-spoke 17 x 5in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения

Тем, кто ездит на тяжелых мотоциклах   Отечественные тяжелые мотоциклы дорожного типа пользуются доброй славой у потребителей благодаря своей надежности, высокой мощности двигателя, хорошей проходимости.И все-таки мотоциклистам иногда приходится сталкиваться с различными неисправностями, возникающими в процессе эксплуатации машин. Рассмотрим некоторые неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения.   Неисправности ходовой части Довольно часто водители жалуются на облом спиц колеса. Это вызывается обычно недостаточным или же, наоборот, чрезмерным натяжением отдельных спиц. Между тем они должны быть натянуты равномерно, что легко определить по звуку при их подтягивании. При износе втулок задней подвески мотоциклов М-72 и М-61 их надо заменить новыми. Чтобы извлечь старую втулку, следует ввернуть в нее метчик М-27, а затем ударять молотком по штоку. Поспе того как новые втулки запрессованы. их одн...

Читать далее >>

Мокик Дельта. РМЗ 2.124

Первенцы семейства Дельта     На заводе «Саркана Звайгзне» в последнее время созданы образцы целого семейства мопедов для различных категорий покупателей. Общим их признаком стал единый, фирменный стиль, основой которого мы стремились сделать лаконичность формы, элегантность.Первую модель нового семейства завод предлагает уже в нынешнем году. Это мокик «Дельта», модель РМЗ-2.124. Учитывая, что основной потребитель нашей продукции — молодые люди, конструкторы постарались создать мокик с легкими, стремительными линиями спортивного мотоцикла. Он будет выпускаться в нескольких исполнениях: « стандарт», «турист», «спорт», «люкс», которые различаются оснащением и отделкой. Так, на «туристе» и «спорте» предусмотрены указатели поворота. «Турист», кроме того, оборудован ветровым щитком и багажником, рассчитанным на боковые сумки. «Спорт» не имеет багажника, но ...

Читать далее >>

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

Ява Автоматик

С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления     Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...

Читать далее >>

Яве 60 лет !

Яве шестьдесят!   Много это или мало для мотоциклетной марки? Если сравнивать с первым чешским мотоциклом «Лаурин и Клемент», который появился на тридцать лет раньше, у ЯВЫ не столь уж солидный возраст. Но в данном случае следует принимать во внимание не дату рождения. Из более чем 2500 различных марок мотоциклов, производившихся когда-либо в мире и занесенных в «Иллюстрированную энциклопедию мотоциклов» (есть такая на Западе), едва наберется десяток таких, как ЯВА, — со столь богатой историей.Началась она в 1929 году, когда владелец оружейного завода Франтишек Янечек представил в Пражском автосалоне свой первый мотоцикл, построенный по лицензии немецкой фирмы «Вандерер» (из начальных слогов этих фамилий, как известно, родилось название ЯВА). То была довольно дорогая и тяжелая машина массой 175 кг, оснащенная одноцилиндровым четырехтактным двигателем рабочим объемом 498,7 см3 и мощностью 18 л. с./13 кВт, не имевшая коммерческого успеха. Э...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FLS Slim 2016 фото Мотоцикл Yamaha YFM 350 R 2009 фото Мотоцикл ИМЗ УРАЛ Hybrid 2015 фото Мотоцикл Yamaha -Star Classic 2007 фото
Мотоцикл Suzuki SV 650 Scrambler 2.0 2019 фото Мотоцикл KTM 690 ENDURO R 2009 фото Мотоцикл Yamaha Tracer 900 2017 фото Мотоцикл Honda VT 1300CT Interstate 2010 фото