Сравнение мотоциклов:
Triumph Thunder bird 1600 2009 против Harley Davidson  CVO 2014

Triumph Thunder bird 1600 2009 в сравнении с Harley Davidson  CVO 2014 по характеристикам: снаряженная масса, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то  CVO это довольно популярный в России мотоцикл, а Thunder bird 1600 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 97лс. Harley Davidson  CVO 2014 отличается тем, что является мотоциклом сверх-дорогой цены .

Двигатель: Triumph Thunder bird 1600 2009 и Harley Davidson  CVO 2014

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
Air-water cooled, Twin Cam 103 with integrated oil cooler Valves Pushrod-operated, overhead valves with hydraulic, self-adjusting lifters; two valves per cylinder
Объём двигателя
1599
1802
Диаметр цилиндра х Ход поршня
103.8 x 94.3mm
101.6 x 111.1 mm
Макс. Мощность
97 hp @ 5200 rpm
нет данных
Макс. Мощность, Л.с.
97
нет данных
Макс.мощность на об/мин.
5200
нет данных
Степень Сжатия
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI , progressive linkage on throttle
Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)
Макс. Крутящий Момент
115ft.lbs @ 2950rpm
115 ft. lbs. 156 Nm @ 3750 rpm
Макс. момент, Нм.
156.1
156
Макс. крутящий момент на об/мин.
2950
3750
Макс. Мощность, кВт
71
нет данных
Зажигание / Стартер
Digital inductive type via electronic engine management / electric
Single-fire, non-wasted, map-controlled spark ignition

Трансмиссия: Triumph Thunder bird 1600 2009 и Harley Davidson  CVO 2014

КПП / Привод колеса
6 Speed / Toothed belt
6 Speed / Belt
Сцепление
Wet, multi-plate
Multi-plate, wet
Передаточные Числа
Tubular steel, twin spine Swingarm Twin sided, steel
1st 9.593 / 2nd 6.650 / 3rd 4.938 / 4th 4.000 / 5th 3.407 / 6th 2.875

Размеры и масса: Triumph Thunder bird 1600 2009 и Harley Davidson  CVO 2014

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 5.5 gal
22 7 Litres / 6 gal
Высота Сиденья
702 mm / 27.6 in
Laden 6 - 695 mm / 27.3 in Unladen 6 740 mm / 29.1 in
Сухой Вес
308 kg / 678 lbs
нет данных
Колесная база
1641mm / 64.6in
1625 mm / 64 in.
Размеры
Length 2350mm / 92.5 in Width (Handlebars) 947mm / 37.2 in Height 1216mm / 47.9 in
Length 2600 mm / 102.4 in.
Мокрый Вес
нет данных
429 kg / 944 lb.

Ходовая часть и тормоза: Triumph Thunder bird 1600 2009 и Harley Davidson  CVO 2014

Задний Тормоз
Single 310mm disc 2 piston caliper
Single 300mm disc 4 piston caliper ABS
Передние Тормоза
2x 310mm discs 4 piston calipers
2x 300mm disc 4 piston caliper ABS
Задняя Шина
200/50 R17
BW 180/65B16 81H
Передняя Шина
120/70 R19
BW 130/80B17 65H
Задняя подвеска
Showa chromed spring twin shocks with 5 position adjustable preload.
Swingarm Mild steel; two-piece drawn and welded section; forged junctions; MIG welded, Rear Shocks Air-adjustable
Передняя Подвеска
Showa 47mm forks.
41.3 mm telescopic, cartridge-style damping
Рама
нет данных
Mild steel; tubular frame; two-piece stamped and welded backbone; cast and forged junctions; twin downtubes; bolt-on rear frame with forged fender supports; MIG welded

Динамические характеристики: Triumph Thunder bird 1600 2009 и Harley Davidson  CVO 2014

Средний расход (км./литр.)
14.2 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Triumph Thunder bird 1600 2009 и Harley Davidson  CVO 2014

Год
2009-10
2014
Модель
Triumph Thunderbird 1600
Harley Davidson FLHTK Electra Glide Ultra Limited CVO
Rake / Trail
нет данных
26 / 170 mm
Снаряженная Масса
нет данных
616.9 kg / 1360 lb
Rake/trail
32/151.3mm
нет данных
Oil Capacity (w/filter)
нет данных
3.8 Litres / 4 qt.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

К рокерам ищут и находят путь

Работники ГАИ и общественные организации Ленинграда   Мы не были готовы к работе с рокерами и вначале взирали на них как бы со стороны, надеясь, что все само собой образуется. Пощипывали наиболее активных и злостных нарушителей-мотоциклистов, а рокерство все ширилось, вырастало в явление, о нем заговорили все. Население буквально завалило жалобами партийные и советские органы. В дежурной части, у руководства управления ГАИ обрывались телефоны. Страсти подогревала печать. Рокеры поняли, что в покое их не оставят. А мы, работники правоохранительных органов, уяснили, что надо предпринимать энергичные меры. Но какие? Опыта не было. Я до сих пор помню первое совещание по проблеме рокеров у нас в управлении ГАИ. Заместитель начальника В. Каряпушев срочно собрал руководителей всех служб и поставил один вопрос: что будем делать? Нужны предложения. Срок — до завтрашнего утра. А когда собрались на утро, то были обескуражены: предложений почти не было, а те что имелись сводились к одн...

Читать далее >>

Галогенные лампы

Что они дают и как ими пользоваться Недавно возле магазина запчастей, где в кругу покупатели нередко открывают дискуссии и обмениваются опытом по любым вопросам эксплуатации автомобилей. я услышал такой разговор.—У меня теперь со светом порядок! — похвалялся один. — Галогены поставил!—Ну и как?—Что ты! В десять раз фары лучше светят.—А мне приятель из зарубежной поездки привез, — вступил в разговор третий, — так ГАИ запретила на «Волгу» ставить.—Да ну, мода все это и больше ничего! — безапелляционно заявил один из слушателей. — И с обычными фарами жить можно.—Точно. — поддержал его кто-то, — А стоят эти лампы — ого-го!Слушал я этот спор и убеждался, что в общем-то большинство водителей еще плохо представляет себе, для чего нужны галогенные лампы, в чем их преимущество перед обычными и в каких условиях они дают наибольший эффект. На эту тему и хочется поговорить.Конечно, системы ос...

Читать далее >>

Паннония. Переделка передней вилки и системы электрооборудования

Тем, кто ездит на Паннонии Венгерские мотоциклы «Паннония» снабжены системой электрооборудования с генератором переменного тока (маховичной магдииой) и «сухой» передней вилкой (без гидравлического амортизатора). Такие простые решения удовлетворяют многих мотоциклистов, но для водителей, которым приходится ездить по разнообразным дорогам в разное время суток и года, хочется иметь более «мощное» и стабильное освещение и более совершенную подвеску переднего колеса. С этой целью они переделывают электрооборудование и переднюю вилку, сообразуясь со своими знаниями и возможностями.Наш читатель А. НАДЕЛЯЕВ (198255. Ленинград, ул. 3-го Интернационала, 51, кв. 57), участник многих соревнований мототуристов, разработал и испытал несколько вариантов усовершенствованных вилок и электрооборудования «Паннонии», два из которых мы публикуем ниже.Передняя вилкаЗаводская конструкция передней вилки (рис. 1) позволяет путем некоторых переделок увеличить...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>

Ява 634-01. Первые километры

Первые километры В прошлом году на смену известному мотоциклу ЯВА—350 модели «360/00» пришла новая модель — 634-01. Позднее развитие этой линии хорошо видно в модификации Ява 634-8-00.О том, как проявил себя мотоцикл в ходе редакционного теста, рассказывает инженер Э. КОНОП.Первый выездМотоцикл ЯВА 634-01, поступающий в нашу страну, привлекает к себе внимание непривычно строгой, можно сказать, спартанской внешностью, лишенной некоторых элементов мотоциклетной «архитектуры», характерных для моделей 60-х годов.Надо признать: по внешнему виду мотоцикл нравится не всем. Очевидно, некоторые мотолюбители настолько привыкли к округлым формам прежней ЯВЫ, что, не будучи знакомы с современной, «спортивной» модой в мото-циклостроении, считают ее своеобразным эталоном, любое отклонение от которого режет глаз и отвергается.При оценке изменений, происшедших во внешности мотоцикла Ява, следует учитывать, что они связаны с разработкой усовершенствованн...

Читать далее >>
Мотоцикл Husaberg FE 450 Enduro 2011 фото Мотоцикл Honda XR 80 R 1986 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard C109R 2010 фото Мотоцикл BMW R 80GS Prototype 1979 фото
Мотоцикл Honda XRE 300 2013 фото Мотоцикл Buell XB12S Lightning 2004 фото Мотоцикл Honda CB 1100EX Final Edition 2021 фото Мотоцикл Matchless G3L 350 1958 фото