Сравнение мотоциклов:
Triumph Thunderbird Storm 2015 против Honda GLX 1500 Gold Wing 1998

Triumph Thunderbird Storm 2015 в сравнении с Honda GLX 1500 Gold Wing 1998 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GLX 1500 Gold Wing это средней популярности в России мотоцикл, а Thunderbird Storm это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda GLX 1500 Gold Wing 1998 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Triumph Thunderbird Storm 2015 и Honda GLX 1500 Gold Wing 1998

Двигатель
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder, 270 firing interval.
Four stroke, opposed boxer six cylinders, SOHC, 2 valve per cylinder
Объём двигателя
1699 cc / 103.7 cub in
1520 cc / 92.8 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
107.1 x 94.3 mm
71 x 64 mm
Макс. Мощность
73 kW / 98 hp @ 5200 rpm
72.9 kW / 100 hp @ 5200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
98
100
Макс.мощность на об/мин.
5200
5200
Степень Сжатия
нет данных
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
156 Nm / 19.9 kgf-m / 115.4 ft-lb @ 2950rpm
150 Nm / 15.3 kgf-m / 111 lb-ft @ 4000 rpm
Макс. момент, Нм.
156
150
Макс. крутящий момент на об/мин.
2950
4000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital, inductive type via electronic engine management
нет данных
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI , progressive linkage on throttle
2 x 36 mm Keihin CV
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
Chromed twin-skin stainless steel 2 into 1 into 2, tandem large-volume catalysts in centralized catbox, chrome-plated exhaust
нет данных

Трансмиссия: Triumph Thunderbird Storm 2015 и Honda GLX 1500 Gold Wing 1998

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Toothed belt
нет данных
Сцепление
Wet, multi-plate
нет данных

Размеры и масса: Triumph Thunderbird Storm 2015 и Honda GLX 1500 Gold Wing 1998

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 5.8 gal
23 liters / 6.1 US gal
Высота Сиденья
702 mm / 27.6 in
763 mm / 30.1 in
Колесная база
1615 mm / 63.5 in
нет данных
Размеры
Length 2340 mm / 92.1 in Width 880 mm / 34.6 in (Handlebars) Height 1120 mm / 44.1 in (without mirrors)
нет данных
Мокрый вес
339 kg / 747 lbs
нет данных
Колея
151 mm / 5.9 in
нет данных
объем масла
4.2 L / 1.1 US gal / 0.92 Imp gal
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Thunderbird Storm 2015 и Honda GLX 1500 Gold Wing 1998

Задний Тормоз
Single 310 mm fixed disc, Brembo 2 piston floating caliper, ABS
Single 316 mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 310 mm floating discs, Nissin 4 piston fixed calipers, ABS
2 x 296 mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
200/50 R17 75W
160/80-16
Передняя Шина
120/70 R19
130/70-18
Задняя подвеска
Showa black spring twin shocks with 5 position adjustable preload
Pro-link air adjustable
Передняя Подвеска
Showa 47mm forks with black lowers
Air adjustable telescopic forks
Рама
Tubular steel, twin spine, swingarm twin sided, steel
Tubular steel cradle
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
95 mm / 3.7 in
нет данных

Динамические характеристики: Triumph Thunderbird Storm 2015 и Honda GLX 1500 Gold Wing 1998

Средний расход (км./литр.)
Jet Black, Matt graphite
нет данных

Прочие характеристики: Triumph Thunderbird Storm 2015 и Honda GLX 1500 Gold Wing 1998

Год
2015 - 16
1998-00
Модель
Triumph Thunderbird Storm
Honda GLX 1500 Gold Wing
Dry Weight
308 kg / 679 lbs
360 kg / 793.7 lb
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
32
нет данных
Front Wheel
Cast aluminium alloy 5-spoke 19 x 3.5 in
нет данных
Rear Wheel
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 6.0 in
нет данных
Drive
нет данных
Shaft

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ Юпитер-1

Тем, кто ездит на мотоцикле ИЖ Юпитер   В редакцию приходит много писем, авторов которых интересуют различные вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ-Юпитер. На некоторые из этих вопросов мы попросили ответить инженера Ижевского завода В. АБРАМЯНА.  Двухцилиндровый двигатель «ИЖ-Юпитер» во многом отличается от широкоизвестных одноцилиндровых двигателей ИЖ-49, ИЖ-56, «ИЖ-Планета». С этими отличиями связан ряд определенных требований к правилам регулировок, ухода за мотоциклом и его технического обслуживания. Рассмотрим некоторые из них. Отцепив коляску, не забудьте сменить звездочку! Мотоцикл «ИЖ-Юпитер» выпускается с боковым прицепом и при полной нагрузке (водитель и два пассажира) развивает на оборотах максимальной мощности скорость до 85—90 км/час. Но многие мотоциклисты время от времени отсоединяют коляску. В этом случае (если не изменять число зубьев звездочки на вторичном валу коробки передач) можно развить скорость свыше 100 км/час. Ч...

Читать далее >>

Колесо, спицы и биение. Как отрегулировать колесо

Как отрегулировать колесо«Хочу заменить поврежденные спицы на колесе мотоцикла. Расскажите, пожалуйста, как после этого «отрегулировать» колесо», — просит А. Колтунов из Новочеркасска.С. Юзовского из Львова интересует, почему его мотоцикл после ремонта колес потерял устойчивость на большой скорости и как этот недостаток устранить.Отвечает на вопросы мотоциклистов инженер Э. КОНОП.Заметное биение колес — одна из возможных причин ухудшения устойчивости, раскачивания и «рыскания» мотоцикла, появления значительных вибраций. Оно возникает в одних случаях из-за деформации обода как следствие «энергичного» наезда на препятствие, в других — из-за ослабления или обрыва спиц под воздействием вибраций и переменных нагрузок (особенно при езде по плохим дорогам).Сильно деформированный обод восстановить очень трудно, поэтому его обычно заменяют новым, а имеющий небольшие повреждения исправляют рихтовкой.Рис. 1. Перед разборкой колеса ...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Мотоцикл как таковой

Изучающим мотоциклМорозную тишину зимнего леса разорвал перестук автоматных очередей и треск мотоциклов. Это авангард -«наступающей части» — мотоциклисты-разведчики — обнаружили «противника» и завязали «бой» до подхода главных сил. Так начались очередные занятия.Фото В. ВысоцкогоСводки Совинформбюрог страницы фронтовой печати нередко в годы минувшей войны пестрели такими сообщениями: группа мотоциклистов-разведчиков, проникнув в тыл противника, захватила переправу через водный рубеж и мужественно удерживала ее до подхода главных сил... Разведчики на мотоциклах разгромили вражеский штаб, пленили фашистского генерала, доставили важные документы...Фронтовики-мотоциклисты снискали себе славу мужественных и умелых воинов, Мотоцикл в бою нес многие службы — в разведке, в подразделениях связи, в штабах.Ныне он так же находит применение в войсках. В программу начальной военной подготовки включено 40-часовое обучение призывников по специальн...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход С-364

Гоночный мотоцикл   С. ИВАНИЦКИЙ, главный конструктор гоночных мотоциклов ЦКЭБ Появление этого нового гоночного мотоцикла в классе 350 см3 (он имеет и второе название — С-364) вызвало интерес как у советских, так и у зарубежных специалистов. Английский журнал «Моторсайклинг» после выступлений наших спортсменов на международной арене писал, что «Восток» является «русской угрозой на следующий год», что он сильно поколебал «западную самоуверенность». В чем же основные конструктивные особенности нового мотоцикла? Прежде всего в четырехцилиндровом четырехтактном двигателе с двумя верхними распределительными валами. Диаметр цилиндров — 49 мм, ход поршня — 46 мм. Мотоцикл снабжен двухвальной шестиступенчатой коробкой передач. Сцепление — сухое, многодисковое; зажигание — от магнето. Экипажная часть мотоцикла С-364 мало чем отличается от его предшественника — С-360. Та же двойная трубчатая рама закрытог...

Читать далее >>

Мотоциклы, которых ждут. Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2

Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2   Сотни голубых ИЖей сходят ежедневно с заводского конвейера. Этому мотоциклу тоже недолго ждать. Еще несколько усилий, и машина оживет. Мотолюбителям хорошо известны мотоциклы «ИЖ-Планета» и «ИЖ-Юпитер». Выпускает их наш завод с 1961 — 1962 годов. И с того же времени непрерывно идет работа над их улучшением. Намного повысилась надежность машин, и благодаря этому на 20 процентов увеличен гарантийный пробег мотоциклов. Заводские конструкторы работают не только над устранением выявленных в процессе эксплуатации изъянов, совершенствованием модели, стоящей на конвейере. Наше КБ готовило и новые, модернизированные модели мотоциклов, особое внимание уделяя таким качествам, как надежность и долговечность. Сейчас осе работы по созданию и испытанию новых машин закончены. «ИЖ-Планета-2» и «ИЖ-Юпитер-2» готовы к старту.Чем же они отличаются от своих широко известных предшественников? Первое, что бро...

Читать далее >>