Сравнение мотоциклов:
Triumph Tiger 1200 Explorer XC x 2016 против Yamaha FJR 1300 2019

Triumph Tiger 1200 Explorer XC x 2016 в сравнении с Yamaha FJR 1300 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то FJR 1300 это весьма популярный в России мотоцикл, а Tiger 1200 Explorer XC x это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Triumph Tiger 1200 Explorer XC x 2016 - байк выше средней цены, при этом Yamaha FJR 1300 2019 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Triumph Tiger 1200 Explorer XC x 2016 и Yamaha FJR 1300 2019

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
1215 cc / 74.1 cub in
1298 cc / 79.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
85 x 71.4mm
79 x 66.2 mm
Макс. Мощность
101 kW / 137 hp / 139 PS @ 9300rpm
105.7 kW / 146.2 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
137
146.2
Макс.мощность на об/мин.
9300
8000
Степень Сжатия
Ride by wire, fuel injection
10.8:1
Макс. Крутящий Момент
123 Nm / 12.5 kgf-m / 90.7 ft-lbs / @ 6200 rpm
138 Nm / 14,1kgf-m / 101.8 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
123
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6200
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital
TCI: Transistor Controlled Ignition
Питание двигателя
нет данных
Yamaha Electronic Fuel Injection with YCC-T
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
Stainless steel 3 into 1 , side mounted stainless steel silencer
нет данных

Трансмиссия: Triumph Tiger 1200 Explorer XC x 2016 и Yamaha FJR 1300 2019

КПП
6 S peed
6 Speed
Главная передача
Shaft
Shaft
Сцепление
Wet, multi-plate
AS: Electronic clutch-less gearshift system

Размеры и масса: Triumph Tiger 1200 Explorer XC x 2016 и Yamaha FJR 1300 2019

Емкость Топливного Бака
нет данных
25 Litres / 6.6 gal
Высота Сиденья
20 Litres / 5.3 US gal / 4.4 Imp gal
805 mm - 825.5 mm / 31.7 in - 32.5 in.
Колесная база
1520 mm / 59.8 in
1544.3 mm / 60.8 in
Размеры
Width 830 mm / 32.7 in (with handlebars) Height 1400 mm / 55.1 in (without mirrors)
Height 1455 mm / 57.3 in.
Мокрый вес
нет данных
AS: 296 kg / 653 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
130 mm / 5.1 in.
Колея
99.2 mm / 3.9 in
нет данных
объем масла
4.0 Litres / 1.1 US gals / 0.88 Imp gal
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Tiger 1200 Explorer XC x 2016 и Yamaha FJR 1300 2019

Задний Тормоз
Single 282 mm disc, Nissin 2-piston sliding caliper, switchable ABS
Single 282 mm disc, 2 piston caliper, unified brake system, ABS
Передние Тормоза
нет данных
2 x 320mm discs, 4 piston calipers, unified brake system, ABS
Задняя Шина
170/60 R17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 R19
120/70 ZR17
Задняя подвеска
нет данных
(ES: Suspension electronically adjustable)
Передняя Подвеска
WP 48 mm upside down forks, adjustable rebound and compression damping
(ES: Suspension electronically adjustable)
Рама
Tubular steel trellis frame, swingarm single-sided, cast aluminium alloy with shaft drive
Aluminium, diamond shaped
Ширина Переднего Колеса
WP monoshock with remote oil reservoir, hydraulically adjustable preload, rebound damping adjustment
135 mm / 5.3 in
Ширина Заднего Колеса
2 x 305 mm Floating discs, radially mounted monobloc Brembo 4-piston calipers, switchable ABS
124 mm / 4.9 in

Прочие характеристики: Triumph Tiger 1200 Explorer XC x 2016 и Yamaha FJR 1300 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
844300 руб.
487972 руб.
Год
2016
201 9
Модель
Triumph Tiger Explorer XCx / Explorer XCx Low
Yamaha FJR 1300ES
Cooling system
Liquid-cooled
Liquid cooled
Rake
23.1
109 mm / 4.3 in.
Front Wheel
32-Spoke, aluminium rim, 19 x 3.0 in
нет данных
Rear Wheel
32-Spoke, aluminium rim, 17 x 4.5 in
нет данных
Oil tank capacity
нет данных
4.9 L / 10.4 US pts
Fuel Consumption
нет данных
6.5 L/100 km / 15.3 36 US mpg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Львовские мотовелосипеды В-902, В-905 Белка

  Сравнительно недавно во Львове началось производство мотовелосипедов В-902, но они уже завоевали широкое признание.Мотовелосипед — это легкая и удобная машина, имеющая большое будущее.Какими же конструктивными особенностями обладают мотовелосипеды, в чем их достоинства, что и когда предполагается сделать для их усовершенствования? Редакция получает много писем с такими вопросами. Для краткого отвота на них предоставляем слово главному конструктору завода. На мотовелосипеде В-902 установлен одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения Д-4 с рабочим объемом 45 см3 и мощностью 1 л. с. Диаметр его цилиндра — 38 мм, ход поршня — 40 мм, степень сжатия— 5,2. Передача усилий от двигателя на заднее колесо осуществляется целью. Мотовелосипед развивает скорость до 45 км/час и расходует 1,5 л топлива на 100 км пробега (в качестве топлива применяется автомобильный бензин в смеси с 5 % масла АК-10). Емкость топливного бака составляет 2,3 л.Органы управл...

Читать далее >>

Мотоциклист на улицах города

На чем следует сосредоточиться, чтобы езда на мотоцикле была безопасной для вас и для окружающих   Итак, исполнилось ваше заветное желание: сданы экзамены в Госавтоинспекции, в кармане лежит новенькая книжечка — удостоверение водителя мотоцикла. Вам известно, как нужно трогать машину с места, как тормозить, где нельзя стоять, а где — даже останавливаться; как надо поворачивать, разворачиваться. Уверенные в своих силах, вы смело направляете послушный мотоцикл по оживленной улице родного города и... сталкиваетесь с первыми трудностями. На улице вы не один. Это особенно ощущается в тот момент, когда мимо вас, ускоряя и замедляя стремительный ход, маневрируя и останавливаясь, проносится лавина разнообразных машин. Сразу же выясняется, что одной пары глаз, отпущенных вам природой, явно мало, что от вашего внимания не должно ускользать очень много различных явлений, а вся обстановка не имеет ничего общего с изъезженной вдоль и поперек учебной площадкой, где вам хорошо знако...

Читать далее >>

Верховина 7

  С апреля нынешнего года львовский мотозавод начал выпуск нового мопеда «Верховина—7». Он представляет собой дальнейшее развитие модели «Верховина—6» («За рулем», 1977 №11) завоевавшей большую популярность среди молодежи.Из нововведений следует прежде всего отметить двигатель Ш—62. В отличие от Ш—58 у него бесконтактная электронная система зажигания, более мощный (45 Вт) генератор модели 26.3701 и усовершенствованный карбюратор. Как и Ш—58. он не имеет встроенного педального привода, а оснащен кик-стартером. Внешне двигатель Ш—62 отличается от предшественника боковыми крышками измененной формы. О том, что у него бесконтактная система зажигания, можно судить по хорошо заметному под бензобаком высоковольтному трансформатору.Мощность и число оборотов двигателя не изменились, передаточное же число задней (главной) цепной передачи увеличено, благодаря чему максимальная скорость снижена с 50 до 40 км/ч.Машина ...

Читать далее >>

Как получают бензин

Бензин под микроскопомСтал дефицитным бензин — многие автомобилисты задумываются, что бы еще изобрести для его экономии, а то и замены. Выдвигаются идеи, возникают споры. Выясняется, однако, что не все их участники отчетливо представляют себе, что такое нынешний автомобильный бензин. Этой теме мы и решили посвятить нашу сегодняшнюю лекцию, подготовленную по литературным источникам.Бензин, как известно, получают из нефти. Эта природная жидкость в своей основе состоит всего из двух химических элементов — углерода (84—87%) и водорода (12—14%). Но они соединяются между собой в великом множестве сочетаний, образуя вещества, которые мы называем углеводородами. Смесь разнообразных жидких углеводородов — это и есть нефть.Если нагревать нефть при атмосферном давлении, то сначала из нее испаряются самые легкие углеводороды, а по мере повышения температуры — все более и более тяжелые. Конденсируя их по отдельности, получаем разные фракции; те из них, которые вы...

Читать далее >>

Указатель уровня топлива на мотоцикле

  У мотоцикла нет указателя уровня топлива. Конечно, со временем приходит опыт и привыкаешь на глаз определять более или менее точно, сколько его осталось в баке. Но я решил, что нет смысла гадать там, где можно пользоваться точными данными, и дооборудовал топливный бак простейшей мерной трубкой, действующей на принципе сообщающихся сосудов.     Топливный бак с мерной трубкой: 1 — бак; 2 — мерная трубка; 3 — поворотный угольник.  В баке (см. рисунок) сверлим два отверстия по диаметру полых болтов (такие болты с поворотными угольниками применяются в гидросистемах всевозможных механизмов); стыки уплотняем медными шайбами. Прозрачную трубку, соединяющую угольники, прокладываем вдоль ребра бака, что предохраняет ее от случайного повреждения. Под трубкой наклеиваем шкалу. Деления на нее наносим при тарировке. После этого целесообразно покрыть ее бесцветным лаком. О. ИСКАНДАРОВ г. Набережные Челны  1989N02P33

Читать далее >>
Мотоцикл Honda GL 1800 GOLD WING 2014 фото Мотоцикл BMW F 650ST Strada 1998 фото Мотоцикл Yamaha XT 250 2014 фото Мотоцикл Suzuki SV 650S 2007 фото
Мотоцикл Indian Chief Roadmaster 2009 фото Мотоцикл Yamaha AEROX 50 R NAKED 2013 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 950 S GP White 2020 фото Мотоцикл BMW R 1200GS Rallye 2012 фото