Сравнение мотоциклов:
Triumph Tiger 1200 Explorer XC 2014 против Yamaha VMX V-Max 1200 2005

Triumph Tiger 1200 Explorer XC 2014 в сравнении с Yamaha VMX V-Max 1200 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VMX V-Max 1200 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 102лс., а Tiger 1200 Explorer XC это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 135лс. Triumph Tiger 1200 Explorer XC 2014 - байк выше средней цены, при этом Yamaha VMX V-Max 1200 2005 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Triumph Tiger 1200 Explorer XC 2014 и Yamaha VMX V-Max 1200 2005

Двигатель
F our stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, V-four, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1215 cc / 74.1 cub in
1198 cc / 73.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
85 x 71.4mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
101 kW / 135 hp @ 9300rpm
102 hp / 74.4 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
135
102
Макс.мощность на об/мин.
9300
8000
Степень Сжатия
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI
4x 35mm Mikuni BDS35 carburetor
Макс. Крутящий Момент
121 Nm / 21.6 kgf-m / 89 ft-lbs @ 6400 rpm
114.7 Nm / 86.4 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
121
114.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
6400
6000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital
CDI
Система выхлопа
Stainless steel 3 into 1 , side mounted stainless steel silencer
нет данных

Трансмиссия: Triumph Tiger 1200 Explorer XC 2014 и Yamaha VMX V-Max 1200 2005

КПП
6 S peed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Shaft
Сцепление
Wet, multi-plate
Wet, multi disc

Размеры и масса: Triumph Tiger 1200 Explorer XC 2014 и Yamaha VMX V-Max 1200 2005

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.3 US gal / 4.4 Imp gal
15 Litres / 3.9 US gal
Высота Сиденья
837mm / 32.9in - 857mm/33.7in
765 mm / 30.1 in
Колесная база
1435 mm / 56.5in
1590 mm / 65.6 in
Размеры
Length 2248mm / 88.4in Width (handlebars) 962mm 37.9in Height without mirrors 1410mm 55.5in
нет данных
Мокрый вес
267 kg / 586 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
145 mm / 5.7 in
Колея
90.9mm / 3.6 in
119 mm / 4.7 in
объем масла
4.0 Litres / 1.1 US gals / 0.88 Imp gal
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Tiger 1200 Explorer XC 2014 и Yamaha VMX V-Max 1200 2005

Задний Тормоз
Single 282 mm disc, Nissin 2-piston sliding caliper, switchable ABS
Single 282mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 305 mm Foating discs, Nissin 4-piston calipers, switchable ABS
2x 298mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
150/70-17
150/90-15
Передняя Шина
110/80-19
110/90-18
Задняя подвеска
Kayaba monoshock with remote oil reservoir, hydraulically adjustable preload, rebound damping adjustment
Dual Kayaba shocks, adjustable for preload damping.
Передняя Подвеска
Kayaba 46mm upside down forks
40mm Kayaba forks, Air pressure
Рама
Tubular steel trellis frame, Swingarm Single-sided, cast aluminium alloy with shaft drive
Double cradle steel tube
Ширина Переднего Колеса
190 mm / 7.5 in
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
194 mm / 7.6 in
100 mm / 3.9in

Динамические характеристики: Triumph Tiger 1200 Explorer XC 2014 и Yamaha VMX V-Max 1200 2005

Старт на Милю
нет данных
11.7 sec / 185.8 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
216.7 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
13.1 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.2 m / 39.0 m

Прочие характеристики: Triumph Tiger 1200 Explorer XC 2014 и Yamaha VMX V-Max 1200 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
910637 руб.
219413 руб.
Год
201 4
2005 - 07
Модель
Triumph Tiger Explorer XC
Yamaha V-Max 1200 20th Anniversary Limited Edition
Dry Weight
нет данных
262 kg / 577.6 lbs
Cooling system
Liquid-cooled
нет данных
Rake
22.8
29
Max Power Rear Tyre
нет данных
97.88 @ 7700 rpm
Wheel Rear
32-spoke 17 x 4.0 in, aluminium rim
нет данных
Wheel Front
32-spoke 19 x 2.5 in, aluminium rim
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Два новых Балкана. Мопед Балкан 50 и мотоцикл Балкан 175

Два новых Балкана     Болгарские конструкторы подготовили к производству две новых модели: мопед «Балкан-50» и мотоцикл «Балкан-175».   Мопед Балкан 50 Мопед (вы его видите на снимке) имеет двигатель рабочим объемом 50 см3, способный развивать 2,3 л. с. при 5500 об/мни. Диаметр цилиндра 40 мм. ход поршня — 39 мм. Степень сжатия 7 Охлаждение воздушное. Зажигание от магнето. Сцепление многодисковое, в масляной ванне. Коробка передач трехступенчатая. Трубчатая рама, заменившая штампованную, значительно повысила устойчивость мопеда и позволила, кроме того, установить небольшой багажник. Одной заправки 10-лнтрового топливного бака хватает на 500 км пути. Максимальная скорость, которую может развить мопед — 60 км/час. Вес его 56 кг.   Мотоцикл Балкан 175 Мотоцикл «Балкан-175» разработан на базе «Балкан-250». Мощность нового 175-кубового двухтактного двигателя достигает 10.5 л. с. при 4800 об/мин. Охлаждение воз...

Читать далее >>

ЛМЗ-2154 Автоматик

  Широкую популярность среди мотолюбителей приобрели ныне мопеды «Верховина» львовского мотозавода. Они просты, удобны, надежны в эксплуатации и, что теперь очень важно, имеют привлекательный внешний вид.Чтобы еще больше расширить круг потребителей машин, было решено максимально упростить управление мопедом, заменив в нем традиционную коробку передач и муфту сцепления автоматической силовой передачей — клиноременным вариатором. Этот механизм, разработанный ВНШТМотопромом и испытанный на его мопедах «Селена» (см. «За рулем», 1973, № 9), предельно упрощает управление, оставляя водителю лишь ручку «газа». Пользуясь только ею, можно тронуться с места и изменять скорость движения. Для остановки достаточно убрать «газ» и затормозить при помощи педалей. Водитель, избавленный от необходимости согласованно манипулировать обычными рукоятками и рычагами сцепления, переключения передач и «газа», может сосредото...

Читать далее >>

Накат и его особенности. Экономия топлива

Движение накатом     Даже начинающему мотоциклисту известно, что если разогнать мотоцикл до значительной скорости, а затем сбросить газ, то движение замедляется постепенно. При выключенном сцеплении или установке шестерен коробки передач в нейтральное положение расстояние, проходимое таким способом, увеличивается. Постепенно замедляющееся движение по инерции и называют накатом. Накат зависит от веса машины — чем он больше, тем накат продолжительнее; от профиля пути (спуск или подъем); сопротивления свободному качению в трансмиссии и в ходовой части мотоцикла, вызванного трением; сопротивления воздуха — при попутном ветре накат увеличивается. Существуют ли какие-то приемы разгона — наката? В чем особенности такой езды? Эти вопросы всегда интересуют начинающего водителя. Тем более, что в литературе, посвященной мотоделу, и в руководствах о накате не говорится ничего. Разве что некоторые инструкции рекомендуют использовать разгон — накат при обкатке новой...

Читать далее >>

Смазка подшипников колес мотоцикла без демонтажа

Смазываем подшипники На мотоциклах ИЖ, ЯВА и других для замены смазки в подшипниках колес приходится выпрессовывать их из ступицы. Это дело непростое, и есть опасность повредить посадочное место подшипников Я смазываю подшипники ИЖа без их демонтажа следующим образом снимаю колесо и декоративную крышку со ступицы. Закрываю отверстие в подшипнике подходящей пробкой (как показано на рисунке), навинчиваю на 1.5 — 2 оборота гайку 3 на ступицу и кладу сверху резиновую прокладку 2 с отверстием диаметром 15 мм. Прижимаю шприц 1 к прокладке и нагнетаю из него смазку. Ей некуда идти, кроме как через верхний и нижний подшипники. Когда из второго пойдет свежая смазка, операция закончена. Этим способом я пользуюсь несколько лет и очень доволен. Замена смазки в подшипниках: 1 — шприц; 2 — прокладка; 3 — гайка; 4 — пробка; 5 — распорная втулка; 6 — ступица; 7 подшипники.  В. ЗАЙЦЕВ 162140, Вологодская область, Харовский район, ст. Пундуга...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Экипажная часть. Испытания

Появление новой модели мотоцикла всегда вызывает интерес. А если к тому же эта модель означает веху в отечественном мотоциклостроении, то такой интерес тем более понятен и оправдан. У мы вовсе не удивились, когда сразу же после выхода на дороги мотоцикла ИЖ Планета спорт (о нем рассказывалось в № 1 журнала за 1974 год - Новинка. ИЖ Планета Спорт и № 9 за 1975 год - Двигатель ИЖ Планета Спорт ) в редакцию стали приходить многочисленные письма. Чтобы ответить на такие письма, мы проводим испытания, для которых заводы предоставляют нам машины. Оговоримся сразу: редакционные испытания не дублируют заводские, а имеют целью оценить мотоцикл с точки зрения рядового потребителя, запросы которого вырисовываются из читательских писем. Здесь мы расскажем, как проходил у нас опытную эксплуатацию новый ижевский мотоцикл. «ИЖ—Планета-спорт». Это многообещающее название заранее сулило встречу с мотоциклом, сочетающим в себе надежность и простоту дорожной «Планеты» с со...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW F 650GS 2001 фото Мотоцикл Triumph Speed Triple H alf Millionth Special Edition 2012 фото Мотоцикл Ducati Hypermotard 1100S 2007 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 450 2012 фото
Мотоцикл Honda CBR 500 R 2013 фото Мотоцикл Yamaha XS 1100 LG 1978 фото Мотоцикл Suzuki GSX 1100S Katana 198 фото Мотоцикл Yamaha YZ 250 2011 фото