Сравнение мотоциклов:
Triumph Tiger 1200 Explorer XRt 2016 против Yamaha XJR 1200 1996

Triumph Tiger 1200 Explorer XRt 2016 в сравнении с Yamaha XJR 1200 1996 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XJR 1200 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 98лс., а Tiger 1200 Explorer XRt это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 137лс. Triumph Tiger 1200 Explorer XRt 2016 - байк выше средней цены, при этом Yamaha XJR 1200 1996 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Triumph Tiger 1200 Explorer XRt 2016 и Yamaha XJR 1200 1996

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
1215 cc / 74.1 cub in
1188
Диаметр цилиндра х Ход поршня
85 x 71.4mm
77 x 63.8 mm
Макс. Мощность
101 kW / 137 hp / 139 PS @ 9300rpm
98 hp 71.5 KW @ 8000 rpm (rear tyre 94.4 hp @ 8300 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
137
98
Макс.мощность на об/мин.
9300
8000
Степень Сжатия
Ride by wire, fuel injection
нет данных
Макс. Крутящий Момент
123 Nm / 12.5 kgf-m / 90.7 ft-lbs / @ 6200 rpm
8.8 kg-m @ 6250 rpm
Макс. момент, Нм.
123
86.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
6200
6250
Макс. Мощность, кВт
нет данных
71
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital TCI / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital
нет данных
Система выхлопа
Stainless steel 3 into 1 , side mounted stainless steel silencer
нет данных

Трансмиссия: Triumph Tiger 1200 Explorer XRt 2016 и Yamaha XJR 1200 1996

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
6 S peed
нет данных
Главная передача
Shaft
нет данных
Сцепление
Wet, multi-plate
нет данных

Размеры и масса: Triumph Tiger 1200 Explorer XRt 2016 и Yamaha XJR 1200 1996

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.3 US gal / 4.4 Imp gal
21 Litres
Высота Сиденья
837 - 857 mm / 32.9 - 33.7 in
нет данных
Колесная база
1520 mm / 59.8 in
нет данных
Размеры
Width 830 mm / 32.7 in (with handlebars) Height 1470 mm / 57.9 in (without mirrors)
нет данных
Колея
99.2 mm / 3.9 in
нет данных
объем масла
4.0 Litres / 1.1 US gals / 0.88 Imp gal
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
233.0kg / 246 kg

Ходовая часть и тормоза: Triumph Tiger 1200 Explorer XRt 2016 и Yamaha XJR 1200 1996

Задний Тормоз
Single 282 mm disc, Nissin 2-piston sliding caliper, switchable ABS
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 305 mm Floating discs, radially mounted monobloc Brembo 4-piston calipers, switchable ABS
2x 298mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
170/60 R17
170/60 ZR17
Передняя Шина
120/70 R19
130/70 ZR17
Задняя подвеска
WP monoshock with remote oil reservoir, hydraulically adjustable preload, rebound damping adjustment
Swingarm, hlins Coil spring/gas-oil damper
Передняя Подвеска
WP 48 mm upside down forks, adjustable rebound and compression damping
Telescopic fork, Coil spring/oil damper
Рама
Tubular steel trellis frame, swingarm single-sided, cast aluminium alloy with shaft drive
нет данных
Ширина Переднего Колеса
190 mm / 7.5 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
193 mm / 7.6 in
нет данных

Динамические характеристики: Triumph Tiger 1200 Explorer XRt 2016 и Yamaha XJR 1200 1996

Старт на Милю
нет данных
11.5 sec / 186.5 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
228.5 km/h
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.1 m / 39.9 m

Прочие характеристики: Triumph Tiger 1200 Explorer XRt 2016 и Yamaha XJR 1200 1996

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
844300 руб.
172458 руб.
Год
2016
1996-97
Модель
Triumph Tiger Explorer X Rt
Yamaha XJR 1200
Dry Weight
2545 kg / 560 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid-cooled
нет данных
Rake
23.1
нет данных
Front Wheel
10 -Spoke, cast aluminium alloy, 19 x 3.0 in
нет данных
Rear Wheel
10 -Spoke, casr aluminium alloy, 17 x 4.5 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Дельта. РМЗ 2.124

Первенцы семейства Дельта     На заводе «Саркана Звайгзне» в последнее время созданы образцы целого семейства мопедов для различных категорий покупателей. Общим их признаком стал единый, фирменный стиль, основой которого мы стремились сделать лаконичность формы, элегантность.Первую модель нового семейства завод предлагает уже в нынешнем году. Это мокик «Дельта», модель РМЗ-2.124. Учитывая, что основной потребитель нашей продукции — молодые люди, конструкторы постарались создать мокик с легкими, стремительными линиями спортивного мотоцикла. Он будет выпускаться в нескольких исполнениях: « стандарт», «турист», «спорт», «люкс», которые различаются оснащением и отделкой. Так, на «туристе» и «спорте» предусмотрены указатели поворота. «Турист», кроме того, оборудован ветровым щитком и багажником, рассчитанным на боковые сумки. «Спорт» не имеет багажника, но ...

Читать далее >>

Оборудование мастерской в гараже

Домашняя мастерская     Почти все мотоциклисты самостоятельно ремонтируют свои машины. Понятно, почему: сеть мастерских по ремонту мотоциклов невелика, а основная масса их, примерно 70—80%, находится в сельской местности. Автор утверждает, что оборудование мастерской в гараже — в основном дело вкуса. Вполне согласны с ним, если только вкус будет не таким, какой представил нам на своем рисунке наш постоянный автор Э. Коноп. Мотоцикл — машина сложная, для его ремонта нужны и немалые знания, и слесарные навыки, и, конечно, соответствующий инструмент. Вот о нем и рассказывает сегодня опытный мотоциклист В. СЕКРЕТОВ. Приступая к ремонту, нельзя полагаться лишь на заводской комплект инструмента, прикладываемый к каждому мотоциклу. Он предназначен для оказания первой помощи — устранения простейших неисправностей в дороге. Бывалый мотоциклист обязательно дополнит и его. Чем? Давайте посмотрим. Наиболее частая дорожная неисправность — прокол шин...

Читать далее >>

Стоп, машина! Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможения

Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможенияНаверное, каждый из нас, получив в ГАИ приятно похрустывающее удостоверение, свято верил, что с этого момента «стал настоящим водителем».А потом приходило разочарование— вдруг выяснялось, что научиться просто быстро ездить это еще не все. Едва ли не самым важным в искусстве вождения оказывалось умение вовремя остановить мотоцикл (конечно, такими способами, которые бы позволяли потом на нем нормально ехать дальше!). На собственном опыте начинающие мотоциклисты убеждались, что торможение колес до появления юза (то есть их блокирования) приводит к заносу мотоцикла и опрокидыванию.Особенно трудно новичку на скользких дорогах. Вот он катит по отличному шоссе: шины словно приклеены к асфальту. Но стоит начаться дождю, дорога в одну минуту превращается в каток. Первые редкие капли, размачивая слой пыли, покрывающей дорожное полотно, превращают ее в отличную смазку.Опытный водитель сразу уменьшает скорость, нисколь...

Читать далее >>

Восход 2М

Новый ковровский мотоцикл «Восход — 2М» можно узнать по передней вилке и двигателю, а также по надписи на инструментальном ящике. У ковровских мотоциклов «Восход» давняя репутация простых, неприхотливых и надежных машин. Благодаря этому они пользуются спросом в городах и особенно у жителей села, где преобладают грунтовые дороги, а при обслуживании и ремонте приходится полагаться в основном на свои силы. Исходя из этого, заводские специалисты, постоянно совершенствуя конструкцию мотоцикла, ищут такие решения, которые могут быть без сложных переделок применены на ранее выпущенных моделях. Таким образом удается избежать чрезмерного расширения номенклатуры запасных частей, а владельцам при очередном ремонте модернизировать старые машины, устанавливая новые узлы и детали.Не стал исключением и «Восход—2М», освоенный коллективом завода в конце прошлого года. От предшественника он выгодно отличается улучшением таких важных качеств, как ...

Читать далее >>

Надежная фиксация крышки инструментального ящика на мотоцикле CZ

Надежный запор У мотоциклов CZ инструментальные ящики запираются винтом (см. рисунок), который во время движения иногда отворачивается (этот недостаток отмечен в редакционном тесте — «За рулем», 1981 №1). Чтобы избавиться от него, я переделал фиксатор. С винта 3 удалил резьбу и просверлил насквозь отверстие в кронштейне 4 крышки. На винт надел подходящие шайбы 5 и пружину 6, ограничив ее ход шплинтом 7, для которого в винте просверлил отверстие. Фиксация крышки инструментального ящика: а — до переделки; б — после переделки; 1 — крышка ящика; 2 — корпус глушителя впуска; 3 — винт; 4 — кронштейн крышки; 5 — шайбы; б — пружина; 7 — шплинт. Теперь, чтобы открыть ящик, достаточно оттянуть винт за головку. За два года эксплуатации пружинный фиксатор доказал свои преимущества перед винтовым.В. ВАСИЛЬЕВ Донецкая область, г. Краматорск  1981N08P41

Читать далее >>