Сравнение мотоциклов:
Triumph Tiger 1200 Explorer 2015 против Triumph Tiger 1200 Explorer XC 2013

Triumph Tiger 1200 Explorer 2015 в сравнении с Tiger 1200 Explorer XC 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Tiger 1200 Explorer XC это изредка продающийся в России мотоцикл, а Tiger 1200 Explorer это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой выше средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Triumph Tiger 1200 Explorer 2015 и Triumph Tiger 1200 Explorer XC 2013

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid-cooled, four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1215 cc / 74.1 cub in
1215
Диаметр цилиндра х Ход поршня
85 x 71.4mm
85 x 71.4mm
Макс. Мощность
101 kW / 135 hp @ 9300rpm
135 hp 137 PS 101 kW @ 9300rpm
Макс. Мощность, Л.с.
135
135
Макс.мощность на об/мин.
9300
9300
Степень Сжатия
Ride by wire, fuel injection
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI
Макс. Крутящий Момент
121 Nm / 21.6 kgf-m / 89 ft.-lbs @ 6400 rpm
89 ft.-lbs 121Nm @ 6400 rpm
Макс. момент, Нм.
121
121
Макс. крутящий момент на об/мин.
6400
6400
Макс. Мощность, кВт
нет данных
101
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital
Digital
Система выхлопа
Stainless steel 3 into 1 , side mounted stainless steel silencer
Stainless steel 3 into 1 , side mounted stainless steel silencer

Трансмиссия: Triumph Tiger 1200 Explorer 2015 и Triumph Tiger 1200 Explorer XC 2013

КПП
6 S peed
6 S peed
Главная передача
Shaft
Shaft
Сцепление
Wet, multi-plate
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Triumph Tiger 1200 Explorer 2015 и Triumph Tiger 1200 Explorer XC 2013

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.3 US gal / 4.4 Imp gal
20 Litres / 5.3 gal
Высота Сиденья
837 mm / 32.9 in - 857 mm / 33.7 in
837mm / 32.9in - 857mm/33.7in
Колесная база
1530 mm / 60.2 in
1435 mm / 56.5in
Размеры
Length 2248 mm / 88.4 in Width 962 mm / 37.9 in (with handlebars) Height 1410 mm / 55.5 in (without mirrors)
Length 2248mm / 88.4in Width (handlebars) 962mm 37.9in Height without mirrors 1410mm 55.5in
Мокрый вес
259 kg / 570 lbs
нет данных
Колея
105.5 mm / 4.2 in
90.9mm
Мокрый Вес
нет данных
267 kg / 586 lb
объем масла
4.0 Litres / 1.1 US gals / 0.88 Imp gal
4.0 Litres / 1.1 US gals

Ходовая часть и тормоза: Triumph Tiger 1200 Explorer 2015 и Triumph Tiger 1200 Explorer XC 2013

Задний Тормоз
Single 282 mm disc, Nissin 2-piston sliding caliper, switchable ABS
Single 282mm disc, Nissin 2-piston sliding caliper, Switchable ABS
Передние Тормоза
2 x 305 mm floating discs, Nissin 4-piston calipers, switchable ABS
2x 305mm floating discs, Nissin 4-piston calipers, Switchable ABS
Задняя Шина
150/70 R17
150/70-17
Передняя Шина
110/80 R19
110/80-19
Задняя подвеска
Kayaba monoshock with remote oil reservoir, hydraulically adjustable preload, rebound damping adjustment
Kayaba monoshock with remote oil reservoir, hydraulically adjustable preload, rebound damping adjustment,
Передняя Подвеска
Kayaba 46mm upside down forks, adjustable preload
Kayaba 46mm upside down forks,
Рама
Tubular steel trellis frame, swingarm single-sided, cast aluminium alloy with shaft drive
Tubular steel trellis frame, Swingarm Single-sided, cast aluminium alloy with shaft drive
Ширина Переднего Колеса
190 mm / 7.5 in
190 mm
Ширина Заднего Колеса
194 mm / 7.6 in
194 mm

Динамические характеристики: Triumph Tiger 1200 Explorer 2015 и Triumph Tiger 1200 Explorer XC 2013

Максимальная Скорость
Crystal white, Graphite, Cranberry red
нет данных
Средний расход (км./литр.)
11.6 sec
нет данных

Прочие характеристики: Triumph Tiger 1200 Explorer 2015 и Triumph Tiger 1200 Explorer XC 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
901063 руб.
910637 руб.
Год
2015
2013
Модель
Triumph Tiger Explorer
Triumph Tiger Explorer XC
Cooling system
Liquid-cooled
нет данных
Rake
23.9
22.8
Front Wheel
Cast aluminium alloy, 10-spoke, 19 x 2.5in
нет данных
Rear Wheel
Cast aluminium alloy 10-spoke 17 x 4.0in
нет данных
Wheel Rear
нет данных
32-spoke 17 x 4.0in, aluminium rim
Wheel Front
нет данных
32-spoke 19 x 2.5in, aluminium rim
Chassis
нет данных
Running Gear and Displays
Instrument Display/Functions
LCD instrument pack with digital speedometer, analogue tachometer, gear position indicator, fuel gauge, range to empty, service indicator, clock, air temperature, frost warning, hazard warning lights, trip computer, Tyre pressure monitoring system
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Свечи стоят игры. О свечах зажигания

Свечи стоят игры Почему в двигателе одного автомобиля свеча зажигания «забрасывает» маслом, в другом они покрываются нагаром, а в третьем преждевременно выгорают электроды! Как определить, в чем причина «болезни», кто виноват в нежизнеспособности данных свечей в данных цилиндрах данного мотора? Не подскажут ли сами «больные» причину своего выхода на строя?Да, оказывается, по внешнему виду и окраске свечей зажигания можно достаточно точно определить, соответствует ли калильное число свечи условиям ее работы, нормально ли подобраны опережение зажигания и состав рабочей смеси, удовлетворительна ли компрессия в цилиндрах двигателя. А каковы признаки? И что вообще надо знать о свечах своего автомобиля? Об этом разговор на сегодняшнем «заседании».Начнем с теории и общих положений. Зажигание смеси в цилиндрах карбюраторных двигателей электрической искрой высокого напряжения — сегодня практически единственная распространенная система. ...

Читать далее >>

Статистическая оценка количества выбрасываемых, мотоциклами и мопедами, токсических веществ

Токсичен! С тех пор как в журнале появилась рубрика - «Автомобиль и окружающая среда», читатели нередко обращаются в редакцию с вопросами, суть которых можно выразить так: не выпадает ли из поля зрения «вклад» мотоцикла в загрязнение атмосферы? Это волнует читателей самых разных районов. В редакцию звонят и пишут из Алма-Аты (В. Николаев), Северодонецка (Т. Сычев), Киева (А. Коваленко), других городов. Пожалуй, точнее всех сформулировал в своем письме эту тревогу А. Хананов из города Рубцовска Алтайского края: «Почему обойден вниманием младший брат автомобиля — мотоцикл?.. Часто приходится видеть оставляемую им синюю дымовую завесу, которой мог бы позавидовать МАЗ, Причем во время техосмотра в ГАИ такие мотоциклы пропускаются».Особенно актуален этот вопрос сегодня, после принятия Закона СССР «Об охране атмосферного воздуха», где обращено особое внимание на соблюдение государственных стандартов в этой области. В Законе прямо гов...

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования мотоциклов Восход-2, Восход-2М, ММВЗ Минск-3.115

 (нажмите на картинку для увеличения) Принципиальная схема мотоцикла ММВЗ —3.115 тождественна схеме «Восхода—2» и «Восхода — 2М». Некоторые отличия монтажного характера ММВЗ — 3.115 приведены в скобках.1 — указатели поворота; 2 — лампа указателя поворота; 3 — лампа А6 —1 подсветки спидометра; 4 — фара; 5 — лампа А6 —32 + 32; 6 — лампа А6 —6; 7 — звуковой сигнал; 8 — электронный коммутатор КЭТ-1; 9 — переключатель П201 указателей поворота; 10 — дроссель Др100; 11 — генератор Г427; 12 — датчик; 13 — лампа А6 —3 освещения номерного знака; 14 — задний фонарь; 15 — лампа А6 —15 сигнала торможения; 16 — соединительная колодка; 17 — включатель ВК854 сигнала торможения; 18 — реле-прерыватель РС421; 19 — свеча зажигания; 20 — высоковольтный трансформатор Б300Б; 21 — центральный перекл...

Читать далее >>

Каким будет Минск М-105. Минск становится сильнее

Каким будет Минск М-105     Так выглядит новый минский мотоцикл М-105 На Минском мотовелозаводе готовится к производству новый легкий дорожный мотоцикл М-105. Внешне он похож на своего предшественника М-104, но существенно отличается основными механизмами. По существу создан новый двигатель, более надежный и долговечный благодаря установке в нижней головке шатуна подшипника с сепаратором. Усилены шатун и верхний поршневой палец. В качестве коренных подшипников будет использована серия 303. Все это, по расчетам конструкторов, повысит срок службы основных узлов мотоцикла в 2,5—3 раза. Применение нового карбюратора К-36М, улучшение системы впуска и выпуска, повышение степени сжатия (до 8,0) позволили увеличить мощность двигателя до 7 л. с. Максимальная скорость — 80 км/час. Изменениям подверглась и трансмиссия. Ведущий барабан имеет более крупные шлицы, а диски сцепления покрыты накладками из фрикционной массы. Впервые на минских мотоциклах применена четырехступенч...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>