Сравнение мотоциклов:
Triumph Tiger 800 2013 против Yamaha XS 1100 LG 1978

Triumph Tiger 800 2013 в сравнении с Yamaha XS 1100 LG 1978 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XS 1100 LG это весьма популярный в России мотоцикл, а Tiger 800 это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Triumph Tiger 800 2013 - байк выше средней цены, при этом Yamaha XS 1100 LG 1978 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Triumph Tiger 800 2013 и Yamaha XS 1100 LG 1978

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Air cooled, four stroke transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
799 cc / 48.7 cu-in
1101
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 61.9 mm
71.5 x 68.6 mm
Макс. Мощность
69.1 kW / 93.9 hp @ 9300 rpm
95 hp @ 8500rpm
Макс. Мощность, Л.с.
93.9
95
Макс.мощность на об/мин.
9300
8500
Степень Сжатия
Liquid cooled
4x Mikuni BS 34SS Carbs
Макс. Крутящий Момент
79 Nm / 8.1 kgf-m /58 ft.lb @ 7850 rpm
9.2 kgf-m 66.5 lb/ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
79
90.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
7850
6500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
69
Зажигание / Стартер
нет данных
TCI / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital CDI
нет данных
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
Stainless Steel, 3 into 1, high-level stainless steel silencer
нет данных
Engine management system
Triumph Tiger 800
нет данных

Трансмиссия: Triumph Tiger 800 2013 и Yamaha XS 1100 LG 1978

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / shaft drive
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, multi-plate
нет данных

Размеры и масса: Triumph Tiger 800 2013 и Yamaha XS 1100 LG 1978

Емкость Топливного Бака
18.9 Litres / 5.0 gal / 4.2 Imp gal
15 Litres
Высота Сиденья
810 mm -830 mm / 31.9 in- 32.7 in adjustable
нет данных
Колесная база
1530 mm / 60.2in
нет данных
Размеры
Length 2215 mm / 87.1in Width 795 mm / 31.3 in Height 1350 mm / 53.1 in
нет данных
Мокрый вес
209.6 kg / 462 lbs
нет данных
Колея
92.4mm / 3.6 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Tiger 800 2013 и Yamaha XS 1100 LG 1978

Задний Тормоз
Single 255 mm disc, Nissin single-piston floating caliper (ABS available)
Single 298mm disc
Передние Тормоза
2 x 308 mm Floating discs, Nissin 2-piston floating caliper (ABS available), Nissin master cylinder, 14mm diameter
2x 298mm discs
Задняя Шина
150/70 ZR17
130/90 -16
Передняя Шина
110/80 ZR19
3.50-19
Задняя подвеска
Showa monoshock with remote oil reservoir, hydraulically adjustable preload, rebound damping adjustment
Dual shocks Swing arm, preload adjustable
Передняя Подвеска
нет данных
Telescopic fork.
Рама
Showa 45mm upside down forks
нет данных
Ширина Переднего Колеса
180 mm / 7.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
170 mm / 6.7 in
нет данных

Динамические характеристики: Triumph Tiger 800 2013 и Yamaha XS 1100 LG 1978

Старт на Милю
нет данных
11.7 sec / 114.2 mph 183.8 km / h
Максимальная Скорость
нет данных
126 mph 202.8 km / h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
40.3 mp / g
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
- / 39.7 m

Прочие характеристики: Triumph Tiger 800 2013 и Yamaha XS 1100 LG 1978

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
697810 руб.
310885 руб.
Год
201 3
1978-81
Модель
нет данных
Yamaha XS 1100 LG Midnight Special
Rake
23.9
нет данных
Wet- W eight
нет данных
258 kg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как продлить срок службы аккумуляторной батареи

Батарея служит дольше У большинства мотоциклов аккумуляторная батарея работает три-четыре года. Продлить срок ее службы можно ремонтом в домашних условиях. Для этого я выливаю электролит и промываю батарею дистиллированной водой. Положив ее на бок. разогреваю паяльной лампой и соскабливаю мастику. При помощи отверток извлекаю из корпуса начинку. Скопившийся на дне шлам, являющийся в основном причиной отказа батареи, удаляю и снова промываю все детали дистиллированной водой. Пластины, с которых осыпалось 15— 20% активной массы, заменяю исправными от старых батарей той же марки. Для пайки пластин применяю обычный «третник» и паяльник мощностью 100 Вт. Установив начинку в корпус, заливаю батарею расплавленной мастикой. Отремонтированный таким образом аккумулятор обычно нормально работает еще 1,5—2 года.По моему опыту, батарея служит дольше, если она надежно, через поролон или мягкую резину, закреплена в гнезде. Второе условие — как можно меньше разряжайте б...

Читать далее >>

Ремонтируем цилиндр. Советы по ремонту цилиндра

Советы по ремонту цилиндра Когда на спидометре мотоцикла чет-вертый-пятый десяток тысяч километров (а если с коляской, то и раньше), мы все сильнее ощущаем, как двигатель теряет былую мощь. На знакомой горке приходится включать низшую передачу, машина неохотно разгоняется, потребляет больше бензина. Очистка глушителей, регулировка карбюратора, зажигания не дают заметного результата. В чем же причина? Наверняка в том, что уже сильно износились цилиндр и поршень, увеличился зазор между ними. В результате газы из камеры сгорания через изношенные кольца проникают в картер. Снижается компрессия. Об этом свидетельствует и меньшее усилие на педаль, которое требуется теперь при пуске двигателя. Сильнее становятся. стуки, отчетливо различимые при работе холодного двигателя на малых оборотах.Окончательное решение о необходимости ремонта или замены цилиндра принимают после измерения его диаметра. Наиболее просто и точно это можно сделать при помощи специального инструмента — индикаторн...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Если сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров ИЖ-Юпитер-3, 4 или 5

Установка футорки в головке Если у мотоциклов «ИЖ-Юпитер—3», «4» или «5» сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров, поставьте, как принято, футорку (см. рисунок), но только большей длины, чтобы можно было использовать свечи с длинной (19 мм) резьбовой частью — А17ДВ, А17Д1 и другие, предназначенные для «москвичей» и «жигулей». Футорку изготовляем из латуни и вворачиваем на клее БФ-2.Установка футорки в головке. Многолетняя эксплуатация двигателей с этими свечами показала, что они работают не хуже, чем со штатными. г. Москва,Э. САБО  1988N06P33

Читать далее >>

Рекомендации владельцам тяжелых мотоциклов

Я делаю так ...   Автор предлагаемого материала — инженер С. НАУМОВ из г. Ирбита, опытный мототурист, неоднократно участвовавший в дальних и сложных испытательных и туристских походах на мотоциклах «Урал». Его рекомендации, подсказавшее и проверенные опытом, без сомнения, пригодятся всем владельцам тяжелых мотоциклов. А может быть и не только им. Для удобства изложения я разделил свои предложения по темам. И начну с электрооборудования. Чтобы облегчить установку двух последовательно соединенных аккумуляторных батарей ЗМТ-6, нужно от старой мотоциклетной камеры отрезать кольцо шириной 30 мм и надеть сразу на две банки. А лучше — два таких кольца, расположив их в верхней и нижней части банок.   Рис. 1. Соединение клемм двух батарей пластиной, установка резиновое кольца шириной 30 мм.  Советую соединить клеммы « +» одной батареи и «—» другой пластиной из нержавеющей стали или луженой меди (рис. 1), а выводы, с которых ...

Читать далее >>