Сравнение мотоциклов:
Triumph Tiger 900 1993 против Kawasaki 750 1981

Triumph Tiger 900 1993 в сравнении с Kawasaki 750 1981 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 750 это весьма популярный в России мотоцикл, а Tiger 900 это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Triumph Tiger 900 1993 - байк относительно дорогой стоимости, при этом Kawasaki 750 1981 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Triumph Tiger 900 1993 и Kawasaki 750 1981

Двигатель
Liquid cooled four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
885
738
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 65 mm
4x 36mm Mikuni
Макс. Мощность
85 hp 62 kW @ 8000 rpm
78.hp 57 KW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
85
78
Макс.мощность на об/мин.
8000
9500
Степень Сжатия
3x 36mm Flat side CV
нет данных
Макс. Крутящий Момент
82 Nm @ 6000 rpm
6.0 kg-m @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
82
58.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
7000
Макс. Мощность, кВт
62
57
Зажигание / Стартер
- / electric
- / electric

Трансмиссия: Triumph Tiger 900 1993 и Kawasaki 750 1981

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Triumph Tiger 900 1993 и Kawasaki 750 1981

Емкость Топливного Бака
24 Litres
24.5 Litres
Высота Сиденья
850 mm / 33.1 in
нет данных
Сухой Вес
209 kg
217 kg

Ходовая часть и тормоза: Triumph Tiger 900 1993 и Kawasaki 750 1981

Задний Тормоз
Single 255mm disc 2 piston caliper
Single 260mm disc
Передние Тормоза
2x 276mm discs 2 piston calipers
2x 260mm discs
Задняя Шина
140/80-17
130/90 -16
Передняя Шина
110/80-19
100/90 -19
Задняя подвеска
Monoshock adjustable preload
Dual shocks spring preload and rebound damping adjustable., 112mm wheel travel.
Передняя Подвеска
43mm forks adjustable for compression and rebound damping
36mm Air assisted forks, 150mm wheel travel.

Динамические характеристики: Triumph Tiger 900 1993 и Kawasaki 750 1981

Старт на Милю
12.3 sec / 171.8 km/h
12.2 sec / 107 mp / h
Максимальная Скорость
201.2 km/h
135 mp/h
Средний расход (км./литр.)
16.2 km/lit
45.7 mp / g
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.0 m / 42.95m
нет данных

Прочие характеристики: Triumph Tiger 900 1993 и Kawasaki 750 1981

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1032981 руб.
274563 руб.
Год
1993-94
1981
Модель
Triumph Tiger 900
Kawasaki GPz 750 (Z 750GP)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель ИЖ Юпитер

    Сравнительно недавно мотолюбители познакомились с новым дорожным мотоциклом «ИЖ Юпитер». Достаточно комфортабельный, простой в управлении, надежный, а главное — обладающий высокими динамическими и эксплуатационными качествами, он превосходит своего предшественника — ИЖ-56. Взять, например, такой важный показатель, как максимальная скорость. При полной нагрузке (водитель и два пассажира) у «ИЖ Юпитера» она составляет 85—90 км/час, в то время как у старой модели — 70 км/час. Такая скорость в сочетании с хорошей приемистостью достигается главным образом потому, что на «Юпитере» установлен более совершенный, чем на ИЖ-56, двигатель. Имея одинаковый с одноцилиндровым ИЖ-56 рабочий объем (346 см3), двухцилиндровый двухтактный ИЖ Юпитер развивает значительно большую (на 5 л. с.) мощность, а именно — 18 л. с. при 4900— 5100 оборотах коленчатого вала в минуту. Каковы конструктивные особенности нового двигател...

Читать далее >>

Мотороллер Турист. Повышение надежности реле РР-121

 Надежность реле РР-121, применяемого на мотороллерах «Турист», можно намного повысить, если вместо контактного реле обратного тока установить в нем диод Д214Л (допустима замена его диодами Д215Л. Д224Л. Д244В. Д3051. Для этого удаляем прибор и обрезаем выводы его катушки. В освободившемся отверстии на его основании крепим диод и соединяем его корпус с клеммой «В», а второй вывод — с клеммой «ЯШ» (см. схему). Схема соединения диода (выделена жирной линией) в реле РР-121 С переделанным таким образом реле я проехал более 10 000 километров и убедился, что оно работает лучше прежнего.В. НОВИКОВ672009. г. Чита, ул. Бабушкина. 85  1974N07P38

Читать далее >>

Регулировка тормоза заднего колеса без торцевого ключа на мотороллере Вятка В-150М и Электрон

Без ключаНа мотороллерах «Вятка» В — 150М и «Электрон» для регулировки тормоза заднего колеса служит гайка, которую заворачивают торцевым ключом. Если же вместо штатной гайки изготовить гайку-барашек. показанную на рисунке, то необходимость в ключе отпадет, поскольку ее можно заворачивать просто рукой. Гайка-барашек для регулировки тормоза: 1 — тяга; 2 — пружина; 3 — рычаг; 4 — гайка-барашек. Р. Ишкин452400,Башкирская АССР, ст. Шакша, ул. Пушкина, 19 1975N05P37

Читать далее >>

Карт КС-84

Карт сборной команды страны модель 1984 года Необходимость этого материала продиктована редакционной почтой. Ежедневно к нам поступают письма с просьбой помочь построить карт. Но эти же письма в большинстве своем, к сожалению, показывают, сколь далеки их авторы от понимания всей многосложности дела, за которое собираются взяться. Карт сегодня — это далеко не самобеглая тележка, как многие его себе представляют, на которой можно прокатиться во дворе или в сквере. Карт — это настоящий гоночный автомобиль и, несмотря на приставку «микро», должен отвечать своему назначению, а оно одно — спорт.Предлагаемая конструкция КС—84 (карт сборной команды страны, модель 1984 года) прошла проверку во многих международных состязаниях и выдержала экзамен на «отлично». Михаил Рябчиков на КС—84 выиграл Кубок дружбы в личном зачете, Айнарс Берзиньш стал бронзовым призером, а Раймонд Гудрикис победил в чемпионате СССР.Представляет карт КС—84 к...

Читать далее >>

Расконсервация мотоцикла весной

Подготовка мотоцикла к езде после зимовки.Ка дворе весна, и мотолюбителя охватывает беспокойство. В его душе происходит титаническая борьба: с одной стороны, он сознает необходимость глубокого изучения новых Правил дорожного движения и тщательной подготовки мотоцикла, с другой — его обуревает желание просто выкатить свой «мустанг» на солнышко и тотчас же пуститься в поездку, минуя скучный подготовительный этап.Представим себе, что добродетель восторжествовала (по крайней мере, так должно быть). В этом случае мото-любителю предстоит выполнить немало обязательных довольно хлопотных и, может быть, грязных работ, связанных с расконсервацией машины. Если же мотоциклист по какой-то «веской» причине осенью пренебрег консервацией (известное дело: осень — время темное, холодное, сырое...), то впоследствии, он, порою сам этого не замечая, дорого расплачивается. На зеркале цилиндра, поршневых кольцах, роликах и их беговых дорожках, цапфах коленчатого вала, порш...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha WR 250 F 2012 фото Мотоцикл Yamaha FZ8 2011 фото Мотоцикл GASGAS TXT125  PRO RACING 2011 фото Мотоцикл Aprilia Tuareg 600 Wind 1988 фото
Мотоцикл Kawasaki Ninja 250 R 2012 фото Мотоцикл Yamaha XJR 1300 2013 фото Мотоцикл GASGAS TXT 300 RAGA 2012 фото Мотоцикл Honda XR 500 R 1983 фото