Сравнение мотоциклов:
Triumph Tiger 900 1993 против Suzuki GS 650E 1983

Triumph Tiger 900 1993 в сравнении с Suzuki GS 650E 1983 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GS 650E это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 73лс., а Tiger 900 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 85лс. Triumph Tiger 900 1993 - байк относительно дорогой стоимости, при этом Suzuki GS 650E 1983 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Triumph Tiger 900 1993 и Suzuki GS 650E 1983

Двигатель
Liquid cooled four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
885
673
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 65 mm
62 x 55.8 mm
Макс. Мощность
85 hp 62 kW @ 8000 rpm
73 hp 53.2 kW @ 9400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
85
73
Макс.мощность на об/мин.
8000
9400
Степень Сжатия
3x 36mm Flat side CV
4x 32mm Mikuni carbs
Макс. Крутящий Момент
82 Nm @ 6000 rpm
57 Nm @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
82
57
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
8000
Макс. Мощность, кВт
62
53
Зажигание / Стартер
- / electric
Transistorized / electric

Трансмиссия: Triumph Tiger 900 1993 и Suzuki GS 650E 1983

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Triumph Tiger 900 1993 и Suzuki GS 650E 1983

Емкость Топливного Бака
24 Litres
16 Litres
Высота Сиденья
850 mm / 33.1 in
нет данных
Сухой Вес
209 kg
217 kg

Ходовая часть и тормоза: Triumph Tiger 900 1993 и Suzuki GS 650E 1983

Задний Тормоз
Single 255mm disc 2 piston caliper
Single 275mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 276mm discs 2 piston calipers
2x 275mm discs 1 piston calipers
Задняя Шина
140/80-17
3.75H 18
Передняя Шина
110/80-19
3.25 H19
Задняя подвеска
Monoshock adjustable preload
Dual Kayaba shocks adjustable spring preload, 100mm wheel travel.
Передняя Подвеска
43mm forks adjustable for compression and rebound damping
35mm Kayaba 150 wheel travel.

Динамические характеристики: Triumph Tiger 900 1993 и Suzuki GS 650E 1983

Старт на Милю
12.3 sec / 171.8 km/h
12.7 sec / 102.7 mp/h
Максимальная Скорость
201.2 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
16.2 km/lit
43.6 mp/g
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.0 m / 42.95m
нет данных

Прочие характеристики: Triumph Tiger 900 1993 и Suzuki GS 650E 1983

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1032981 руб.
239593 руб.
Год
1993-94
1983
Модель
Triumph Tiger 900
Suzuki GS 650E

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка В-150М образца 1966 года

Образца 1966 года     Д. УСПЕНСКИЙ, начальник бюро перспективного планирования завода Прежде чем начать рассказ о новой модели мотороллера «Вятка». Давайте заглянем немного в историю. Мотолюбители, вероятно, помнят, что впервые мотороллер появился на дорогах нашей страны в 1957 г. Необычная, по сравнению с мотоциклом, машина с небольшими колесами, на которых, казалось, невозможно было передвигаться по пересеченной местности, вначале вызвала недоверие. Но затем достоинства мотороллера — глубокие щитки на колесах и облицовка, надежно предохраняющие водителя и пассажира от пыли и грязи, скрытые под капотом бензобак и двигатель, удобная компоновка — получили должную оценку. Кроме того, мотороллер хорошо зарекомендовал себя при езде в различных дорожных условиях. Теперь Вятку можно встретить в любом уголке нашей страны и в некоторых зарубежных странах, например в Болгарии, Румынии, Польше. В этом году завод выпустит первую партию мотороллеров В-150М. Чем ж...

Читать далее >>

Кик-стартер и новый фильтр мотороллера Тула

Как устроены и работают   За последние годы в конструкцию мотороллера «Тула-200» внесены существенные изменения. В двигатель введен дополнительный механизм — кик-стартер, установлен воздушный фильтр с масляной ванной, повышена герметичность сальников амортизаторов, применен плавкий предохранитель в электроцепи (на участке династартер— реле-регулятор) и т. д.Многих мотолюбителей интересует, как устроены и работают кик-стартер и новый воздушный фильтр, можно ли установить их на машинах первых выпусков)   Рис. 1. Кик-стартер: 1— вал; 2 — рычаг; 3 — каркас сальника; 4 — сальник; 5 — пружина рычага; 6 — опорная шайба; 7 — стопорное кольцо; 8 — держатель пружины; 9 — пружина храповика; 10 — храповик; 11— шестерня; 12 — опорная шайба; 13 — заглушка; 14 — стопорная шайба; 15 — упор.   Рис. 2. Воздушный фильтр с масляной ванной. Кик-стартер обеспечивает пуск двига...

Читать далее >>

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

Карбюраторы. Устройство и принцип работы карбюратора

Карбюраторы  Система питания бензиновых двигателей, в том числе мотоциклетных, доставляет обычно немало хлопот в процессе эксплуатации машины. Нередко из-за нее ухудшается пуск и снижается мощность двигателя, появляются провалы на разных режимах его работы, увеличивается расход топлива.Наиболее сложный прибор здесь — карбюратор. Именно он становится камнем преткновения для многих мотоциклистов, особенно начинающих, когда возникает необходимость устранить какую-либо неисправность. Немало в редакционной почте и вопросов о взаимозаменяемости карбюраторов.«Чтобы быстро распознавать и грамотно ликвидировать неполадки в карбюраторе, необходимо знать его устройство и принципы работы основных узлов, — пишут мотолюбители А. Санников, Н. Грачевский и другие из Ярославской области. — К сожалению, литературу по ним найти очень трудно, поэтому мы просим рассказать в журнале о мотоциклетных карбюраторах».Редакция обратилась с этой просьбой к опытному специалис...

Читать далее >>

Восход 2 с электронным зажиганием ( Бесконтактная система зажигания )

Бесконтактная система зажигания. Первый год десятой пятилетки мото-циклостроители завода имени Дегтярева ознаменовали освоением в производстве модернизированной модели дорожного мотоцикла «Восход—2». На первый взгляд, это такая же машина, что выпускалась прежде. На самом же деле, в отличие от своих предшественников «ковровцев» и «восходов» она имеет принципиально новые технические решения, качественно влияющие на эксплуатационные и ходовые характеристики.Прежде всего, это электронная бесконтактная система зажигания и генератор переменного тока типа Г427. Электронная система зажигания обеспечивает легкий пуск и бесперебойное искрооб-разование на всех режимах работы двигателя. Большим достоинством ее является пригодность для установки на все ранее выпущенные двигатели «ковровцев» и «восходов». Для этого достаточно приобрести генератор Г427, высоковольтный трансформатор Б-300Б и коммутатор КЭТ-1. Разместить их удобнее ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha WR 250 F 2012 фото Мотоцикл BMW F 650 Funduro 1997 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z SUPER TENERE 2012 фото Мотоцикл Triumph TSX 750 1983 фото
Мотоцикл Buell S1 Lightning 1996 фото Мотоцикл Aprilia RSV-4 RR Misano Limited Edition 2020 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R6 2011 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 R 2012 фото