Сравнение мотоциклов:
Triumph TRX 7 5 Hurricane   1970 против Triumph Bonneville 2005

Triumph TRX 7 5 Hurricane   1970 в сравнении с Bonneville 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Bonneville это обычной популярности в России мотоцикл, а TRX 7 5 Hurricane   это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Triumph TRX 7 5 Hurricane   1970 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Triumph Bonneville 2005 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Triumph TRX 7 5 Hurricane   1970 и Triumph Bonneville 2005

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse 3 cylinder, pushrod 2 valves per cylinder
Air-cooled, four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
744
790
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 70 mm
86 x 68 mm
Макс. Мощность
60 hp @ 7250 rpm
62 hp 45.2 kW @ 7400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
60
62
Макс.мощность на об/мин.
7250
7400
Степень Сжатия
3x 27mm Amal carbs
Twin carburetors
Макс. Крутящий Момент
нет данных
60 Nm @ 3500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
60
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
3500
Макс. Мощность, кВт
44
45
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital / electric

Трансмиссия: Triumph TRX 7 5 Hurricane   1970 и Triumph Bonneville 2005

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Triumph TRX 7 5 Hurricane   1970 и Triumph Bonneville 2005

Емкость Топливного Бака
10 Litres
16 Litres / 4.2 gal
Высота Сиденья
нет данных
775 mm / 30.5 in
Сухой Вес
нет данных
205 kg / 451 lb
Сухой Вес / Мокрый вес
191 kg / 205 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph TRX 7 5 Hurricane   1970 и Triumph Bonneville 2005

Задний Тормоз
178mm drum
Single 255mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
203mm drum
Single 310mm disc, 2 piston caliper
Задняя Шина
4.25-1 8
130/80 R17
Передняя Шина
3.25-19
100/90 R19
Задняя подвеска
Dual shocks preload adjustable
Chrome spring twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
Telescopic forks
41mm forks

Динамические характеристики: Triumph TRX 7 5 Hurricane   1970 и Triumph Bonneville 2005

Старт на Милю
нет данных
13.8 sec
Максимальная Скорость
нет данных
181.1 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
20.3 km/lit

Прочие характеристики: Triumph TRX 7 5 Hurricane   1970 и Triumph Bonneville 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
69000 руб.
940323 руб.
Год
19 70-72
2005-06
Модель
Triumph TRX 75 Hurricane
Triumph Bonneville

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ирбитские мотоциклы в вопросах и ответах. На 1966 год

Актуально на 1966 год     Как правильно отрегулировать клапаны? Первое условие регулировки клапанов— двигатель должен быть холодным. С началом закрытия впускного клапана регулируют зазор для выпускного клапана, с началом подъема выпускного — зазор для впускного. Можно воспользоваться и методом «перекрытия клапанов». Установив перекрытие в правом цилиндре, регулируют зазоры выпускного и впускного клапанов в левом. И наоборот. В том случае, если на двигателе стоят стальные трубчатые штанги, зазор должен быть минимальным и в то же время допускать свободное проворачивание штанги вокруг продольной оси на 360 градусов. Обязательно проверяйте регулировку через каждые 500—700 километров пробега.   Взаимозаменяемы ли кривошипные механизмы двигателей М-72 и М-62? Нет, не взаимозаменяемы. Основные различия видны из таблицы: Размеры М-72 М-61 и М-62 Радиус кривошипа, мм 39 34 Длина шатуна, мм 150 128 Расстояние от днища поршня до оси...

Читать далее >>

Указатели поворотов на мотоциклах и мотороллерах. Установка

На мотоциклах и мотороллерах     На улицах городов и дорогах страны сейчас нередко встретишь мотоциклы и мотороллеры с указателями поворотов. Эта забота мотолюбителей о безопасности движения вполне понятна: дорожные происшествия чаще всего происходят во время обгона, поворота и разворота, то есть в тех случаях, когда нужно подать сигнал о маневрировании. Наши мотозаводы пока что не оборудуют машины указателями поворотов, поэтому водители мотоциклов и мотороллеров делают это сами. Редакция получила много предложений по установке таких указателей. Одно из них, рекомендованное Научно-исследовательским институтом автомобильного электрооборудования и приборов, публикуется.   Рис. 1. Передний указатель поворота на ветровом стекле мотоцикла: 1 — фонарь правого указателя; 2 — переключатель.  Пунктиром показано подключение контрольных лампочек к различным типам реле. Мотоцикл или мотороллер должен иметь два передних и два задних указателя. Передние сигналы разм...

Читать далее >>

12 вольтовое электрооборудование

Чем вызвано введение 12-вольтовой системы В 1975 году киевский и ирбитский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные машины Днепр МТ10 и Урал М—67 с 12-вольтовой системой электрооборудования. Она пришла на смену применявшейся много лет 6-вольтовой, достаточно хорошо знакомой мотолюбителям. Естественно поэтому появление в редакционной почте вопросов о новых приборах и агрегатах, которые устанавливаются ныне на тяжелых мотоциклах. По нашей просьбе на некоторые из них отвечает начальник сектора электрооборудования киевского мотоциклетного завода В. Е. НЕУМЫВАКО.Чем вызвано введение 12-вольтовой системы электрооборудования на мотоциклах Днепр и Урал?Вступление в силу нового стандарта (ГОСТ 3940—71) на автотракторное электрооборудование, учитывающего современные требования по надежности и безопасности транспортных средств, поставило перед конструкторами тяжелых мотоциклов новые задачи. Следовало, в частности, существенно увеличить световой поток фары, улучшить...

Читать далее >>

Почему стучит двигатель

Посторонние звуки в моторе Исправная работа мотоциклетного двигателя всегда сопровождается ровным шумом, тон которого меняется в зависимости от оборотов и нагрузки. Когда же появляются посторонние звуки, они, как фальшивые ноты в оркестре, режут ухо и вызывают беспокойство. Водитель понимает: в двигателе что-то неладно, но что именно не всегда может правильно определить. Как же распознать причину, вызвавшую лишний звук, и как ее устранить? Попытаемся ответить на эти вопросы применительно к тяжелым мотоциклам.Первая и самая распространенная причина — неправильно установленный момент зажигания. Если искра на свече возникает слишком рано, возрастающее давление в цилиндре тормозит движение поршня, стремящегося к ВМТ, ударной волной передает через клапан дополнительные усилия на механизм газораспределения, Резко выбираются зазоры, слышны стуки в двигателе. Они пропадают после правильной установки зажигания.Пугающее дерганье двигателя после выключения зажигания, сопровождающееся г...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XENTER 125 2013 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja ZX-6R 2010 фото Мотоцикл GASGAS EC 200 SIX DAYS 2011 фото Мотоцикл Aprilia SMV 1200 Dorsoduro 2012 фото
Мотоцикл Buell X1 Lightning 2001 фото Мотоцикл Yamaha TR1 1981 фото Мотоцикл Yamaha ZUMA 50 F 2012 фото Мотоцикл Honda GLX 1800 Goldwing 2006 фото