Сравнение мотоциклов:
Vespa 125 Primavera 1965 против Aprilia SR 50 Factory 2015

Vespa 125 Primavera 1965 в сравнении с Aprilia SR 50 Factory 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то SR 50 Factory это изредка продающийся в России мотоцикл, а 125 Primavera это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Vespa 125 Primavera 1965 - байк за недорогую цену, при этом Aprilia SR 50 Factory 2015 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Vespa 125 Primavera 1965 и Aprilia SR 50 Factory 2015

Двигатель
Two stroke, single cylinder
Two stroke, single cylinder
Объём двигателя
121.2 cc / 7.4 cub in
49 cc / 3.0 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
55 x 51 mm
39 x 41.35 mm
Макс. Мощность
4.1 kW / 5.6 hp @ 5500 rpm
4.0 kW / 5.4 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
5.6
5.4
Макс.мощность на об/мин.
5500
8500
Макс. Крутящий Момент
нет данных
4.7 Nm / 0.48 kgf-m / 3.5 lb-ft @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
4.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
8500
Стартер
нет данных
Electric
Питание двигателя
нет данных
Electronic direct fuel injection
Система смазки
нет данных
Wet sump forced lubrication system with mechanical pump
Система выхлопа
нет данных
Single, Euro 2
Engine management system
нет данных
Aprilia SR 50 Factory

Трансмиссия: Vespa 125 Primavera 1965 и Aprilia SR 50 Factory 2015

КПП
4 Speed, grip-shift, constant mesh
Continuous automatic variator
Главная передача
Direct drive
V-belt
Сцепление
Multiplate
нет данных

Размеры и масса: Vespa 125 Primavera 1965 и Aprilia SR 50 Factory 2015

Емкость Топливного Бака
5.5 L / 1.5 US gal
7 L / 1.9 US gal
Высота Сиденья
нет данных
820 mm / 32.3 in
Размеры
нет данных
1120 mm / 44.1 in

Ходовая часть и тормоза: Vespa 125 Primavera 1965 и Aprilia SR 50 Factory 2015

Задний Тормоз
Drum
190 mm Stainless steel disc, racing caliper with twin opposed pistons
Передние Тормоза
Drum
190 mm Stainless steel disc brake with twin opposed pistons
Задняя Шина
3.0 x 10"
130/60-13
Передняя Шина
3.0 x 10"
130/60-13
Задняя подвеска
Elastic with coil spring and hydraulic shock
Engine unit acting as swingarm; frame linkages on two radial silent block mountings
Передняя Подвеска
Elastic with coil spring and hydraulic shock
Telescopic hydraulic fork
Рама
Pressed sheet steel, streamlined monocoque structure
Split single cradle frame in high tensile strength steel tube
Ширина Переднего Колеса
нет данных
76 mm / 3.0 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
70 mm / 2.8 in

Динамические характеристики: Vespa 125 Primavera 1965 и Aprilia SR 50 Factory 2015

Средний расход (км./литр.)
White, Silver, Blue
нет данных

Прочие характеристики: Vespa 125 Primavera 1965 и Aprilia SR 50 Factory 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
189900 руб.
89435 руб.
Год
1965 - 83
2015
Модель
Vespa 125 Primavera
нет данных
Dry Weight
73 kg / 161 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Wheels
Interchangeable
Aluminium alloy
Аккумулятор
6V
нет данных
Reserve
нет данных
1.5 L / 0.4 US gal
Production
144 000 units
нет данных
Carburetor
Air cooled, centrifugal fan
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа первая. Основа основ - профилактика. Профилактические советы

Профилактические советы   От потока машин, идущих по шоссе, внезапно отделяется мотоцикл. Он съезжает на обочину и останавливается. Водитель соскакивает на землю и склоняется над своим закапризничавшим помощником. Теперь ему уже не успеть на работу. Вчера он тоже опоздал. У мотоцикла засорилась подача топлива, и водитель, впопыхах продувая бензопровод, вдоволь хлебнул бензина. А сегодня вот лопнул трос сцепления. Мотоциклист на ветру торопливо загибает колющие пальцы проволочки троса. Мотоцикл на обочине — это чрезвычайное происшествие. Водитель, попавший в такое незавидное положение, — примерно то же, что двоечник в школе. Некоторые такие горе-мотоциклисты, подобно двоечникам, ищущим спасения в шпаргалках, стали даже своеобразными специалистами. Они разрабатывают и совершенствуют способы ремонта мотоцикла в пути. Конечно, неплохо уметь быстро найти и устранить неисправности у неожиданно вставшей посреди дороги машины. Но заниматься этим приходится ведь «не от ...

Читать далее >>

БСЗ ( бесконтактная система зажигания) на мотоцикле Ковровец

Бесконтактная система зажигания ( БСЗ ) на мотоцикл КовровецЭлектроника в наши дни не только вызывает к жизни новые машины, но и вытесняет в существующих давно привычные механизмы, превосходя их по многим важным параметрам. На некоторых автомобилях, например, она управляет зажиганием, подачей топлива и обеспечивает .при этом увеличение мощности двигателя» надежность его работы. На мотоциклах электронные приборы (стоимость которых пока высока) используются только в системе зажигания высокооборотных двигателей и реле-прерывателях указателей поворота.Однако сложность и трудоемкость в производстве таких приборов не кажется таким уж непреодолимым препятствием для наших читателей-радиолюбителей. Они располагают солидным опытом в области полупроводниковых «самоделок» и просят опубликовать схемы, пригодные для мотоциклов.Выполняя эту просьбу, мы печатаем статью инженера Ю. Н. МАРТЬЯНОВА о бесконтактной системе зажигания, которую он применил на своем мотоцикле «Ковровец&...

Читать далее >>

Преимущества и недостатки 2Т и 4Т двигателей

Не конкурируя, а дополняя Несколько лет назад в ряде стран в законодательном порядке запретили эксплуатацию мотоциклов с двухтактными двигателями. Это решение мотивировали их повышенной токсичностью и дымностью. А сейчас в связи с энергетическим кризисом добавили сюда и повышенный удельный расход топлива.Значит ли все это, что судьба двухтактного мотоциклетного мотора предрешена? Не станем спешить с выводами — рассмотрим «за» и «против» более обстоятельно.Скажем, японские фирмы, наладив массовое производство моделей с четырехтактными двигателями, все-таки не отказались и от двухтактных. А в мотоспорте, особенно в кроссе и многодневке. они вообще в чести. Вот и такая известная своими четырехтактными двигателями и связанными с ними спортивными достижениями фирма, как «Хонда», организовала выпуск машин с двухтактными моторами сначала только для кроссов, а затем и для широкой продажи («эндуро»). Стало быть, и сегодня специалисты на...

Читать далее >>

Урал М-67. Схема электрооборудования

  Рис. Схема электрооборудования мотоцикла Урал М-671 — фонарь левого указателя поворота 2 — лампа А12-21; 3 — фара;- 4 — лампа А12-4 габаритного и стояночного света; 5 — лампа А12-45-40 дальнего и ближнего света; 6 — фонарь правого указателя поворота (на мотоцикле с коляской не подключен): 7 — спидометр; 8 — лампа А12-1 освещения спидометра; 9 — фонарь контрольной лампы указателей поворота; 10 — фонарь контрольной лампы аварийного давления масла; 11 — фонарь контрольной лампы дальнего света; 12 — фонарь контрольной лампы генератора; 13 — фонарь контрольной лампы датчика нейтрали; 14 — панель приборов; 15 — центральный переключатель; 16 — переключатель указателей поворота; 17 - прерыватель указателей поворота; 18 — пробка контакта; 19 — датчик аварийного давления масла; 20 — переключатель света; 21 — передний фонарь коляски 22 — лампа А12-21 габаритног...

Читать далее >>

Продление срока службы реле РП1С у мотоциклов ИЖ-Планета 3, Юпитер-3

Более надежный способ   У части мотоциклов ИЖ-П3, ИЖ-Ю3 электронное реле РП1С указателей поворота постоянно включено вместе с зажиганием, что сокращает срок его службы.Чтобы оно работало только при включении указателей поворота, предлагалась (в книжке Б. Ф. Демченко «Советы мотоциклистам», изд. ДОСААФ, 1986 и журнале «За рулем») незначительная переделка реле посредством изменения цепей питания и введения двух диодов. Однако они, как оказалось, ухудшают четкость срабатывания реле. С целью исключить этот недостаток я нашел более надежный способ подключения реле с тем же изменением цепей питания, но без дополнительных диодов. Вместо штатного переключателя указателей поворота ставим переключатель света П25 А (он продается во всех автомотомагазинах) и подключаем его, как показано на рисунке (б). Три дополнительных вывода из реле не забудьте загерметизировать наподобие имеющихся. А. КОРОЛЬЧУК Волынская область, с. Милуши     Выходной каскад реле РП1С и...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki POWER FREE E1 1952 фото Мотоцикл Kawasaki KX 450 F 2011 фото Мотоцикл Honda VT 750 S 2012 фото Мотоцикл Ducati 900SL Superlight 1993 фото
Мотоцикл Moto Guzzi V 65 Lario 1983 фото Мотоцикл Aprilia RSV4 Factory 2020 фото Мотоцикл Honda TRX 500 FPA 2012 фото Мотоцикл Honda RVF 750 R 1994 фото