Сравнение мотоциклов:
Vespa 125 Primavera 1965 против Honda CBF125T 2026

Vespa 125 Primavera 1965 в сравнении с Honda CBF125T 2026 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то CBF125T это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 8.6 hpлс., а 125 Primavera это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 5.6лс. Vespa 125 Primavera 1965 - байк за недорогую цену, при этом Honda CBF125T 2026 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Vespa 125 Primavera 1965 и Honda CBF125T 2026

Двигатель
Two stroke, single cylinder
4-тактный, 1-цилиндровый, SOHC, 2 клапана, воздушное охлаждение
Объём двигателя
121.2 cc / 7.4 cub in
124,8 см³
Диаметр цилиндра х Ход поршня
55 x 51 mm
нет данных
Макс. Мощность
4.1 kW / 5.6 hp @ 5500 rpm
8,6 л.с. (6,3 кВт)
Макс. Мощность, Л.с.
5.6
8,6 л.с.
Макс.мощность на об/мин.
5500
7500 об/мин
Макс. момент, Нм.
нет данных
9,0–9,26 Нм
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5500 об/мин
Макс. Мощность, кВт
нет данных
6,3 кВт
Стартер
нет данных
Электростартер
Система зажигания
нет данных
TCI (транзисторное)
Питание двигателя
нет данных
Электронный впрыск PGM‑FI
Система смазки
нет данных
С мокрым картером
Система выхлопа
нет данных
Одинарный глушитель из нержавеющей стали с катализатором
Engine management system
нет данных
ECU с замкнутым контуром, датчик кислорода
Свечи Зажигания
нет данных
NGK CPR7EA‑9

Трансмиссия: Vespa 125 Primavera 1965 и Honda CBF125T 2026

КПП / Привод колеса
нет данных
4-ступенчатая (или 5MT в некоторых регионах), цепной привод
КПП
4 Speed, grip-shift, constant mesh
4-ступенчатая, постоянного зацепления
Главная передача
Direct drive
Цепь
Сцепление
Multiplate
Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод

Размеры и масса: Vespa 125 Primavera 1965 и Honda CBF125T 2026

Емкость Топливного Бака
5.5 L / 1.5 US gal
10,8 л / 2.85 гал. (US)
Высота Сиденья
нет данных
710 мм
Колесная база
нет данных
1 306 мм
Размеры
нет данных
2 012 × 793 × 1 048 мм
Мокрый вес
нет данных
118 кг
Дорожный Просвет
нет данных
146 мм

Ходовая часть и тормоза: Vespa 125 Primavera 1965 и Honda CBF125T 2026

Задний Тормоз
Drum
Барабанный (барабанный)
Передние Тормоза
Drum
Дисковый, 1‑поршневой суппорт (дисковый)
Задняя Шина
3.0 x 10"
3.00‑18
Передняя Шина
3.0 x 10"
2.75‑18
Задняя подвеска
Elastic with coil spring and hydraulic shock
Два маятниковых амортизатора
Передняя Подвеска
Elastic with coil spring and hydraulic shock
31‑мм телескопическая вилка (телескопическая вилка)
Рама
Pressed sheet steel, streamlined monocoque structure
Стальная трубчатая

Динамические характеристики: Vespa 125 Primavera 1965 и Honda CBF125T 2026

Максимальная Скорость
нет данных
~85 км/ч
Средний расход (км./литр.)
White, Silver, Blue
~2,0–2,3 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
40 м

Прочие характеристики: Vespa 125 Primavera 1965 и Honda CBF125T 2026

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
189900 руб.
255900 руб.
Год
1965 - 83
нет данных
Модель
Vespa 125 Primavera
нет данных
Dry Weight
73 kg / 161 lbs
нет данных
Wheels
Interchangeable
нет данных
Аккумулятор
6V
нет данных
Production
144 000 units
нет данных
Carburetor
Air cooled, centrifugal fan
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 250. Супер Спорт 353/07

Новый чехословацкий спортивный мотоцикл   Завод имени 9 мая подготовил к летнему сезону нынешнего года новый подарок чехословацким спортсменам и туристам — мотоцикл «Ява» модель «Супер-Спорт» тип 353/07.   Рис. 1. Мотоцикл «Ява-250», модель «Супер-Спорт».   Новая машина является по существу дорожным мотоциклом, оборудованным спортивным двигателем с рабочим объемом цилиндра 248.5 см3 (диаметр цилиндра 65 мм. ход поршня — 75 мм). По сравнению со стандартным двигателем того же рабочего объема мощность этого двигателя выше на 5 л. с., а при установке специального глушителя и карбюратора с увеличенной пропускной способностью даже на 8 л. с. Высокая мощность двигателя и расчет на длительную пиковую нагрузку обусловили применение алюминиевого цилиндра с гильзой: цилиндр и головка со специальной камерой сгорания (степень сжатия 9,5:1) снабжены развитыми ребрами охлаждения. Двигатель модели «Супер-Спорт» ра...

Читать далее >>

Забота о тормозах

Говорят, хороший тормоз останавливает машину перед препятствием, а не за ним. В справедливости этих слов мы убеждаемся по мере накопления определенного (нередко горького) опыта, причем каждый по-своему. Не будем здесь говорить об умении правильно тормозить — это отдельная тема, Разберем только "техническую" сторону вопроса.Как ни старается ГАИ, контролируя состояние мотоциклов, одним инспекторам трудно добиться исправности всех машин, если сами водители не осознают важности хорошо работающих тормозов и других органов управления, шин, подвесок. К постепенно ухудшающимся характеристикам мотоцикла быстро привыкают. Пока везет, считают, что плохие тормоза езде не помеха. Между прочим, длительное везенье опасно, и даже очень. Многие вообще абсолютно убеждены в том, что тормоза у мотоцикла хуже, чем у автомобиле, и что стараться тут, дескать, нечего, Досадное, обидное заблуждение. Конечно, управлять мотоциклом-одиночкой при торможении куда сложнее, чем автомобилем, но умелый ...

Читать далее >>

Карбюраторы. Устройство и принцип работы карбюратора

Карбюраторы  Система питания бензиновых двигателей, в том числе мотоциклетных, доставляет обычно немало хлопот в процессе эксплуатации машины. Нередко из-за нее ухудшается пуск и снижается мощность двигателя, появляются провалы на разных режимах его работы, увеличивается расход топлива.Наиболее сложный прибор здесь — карбюратор. Именно он становится камнем преткновения для многих мотоциклистов, особенно начинающих, когда возникает необходимость устранить какую-либо неисправность. Немало в редакционной почте и вопросов о взаимозаменяемости карбюраторов.«Чтобы быстро распознавать и грамотно ликвидировать неполадки в карбюраторе, необходимо знать его устройство и принципы работы основных узлов, — пишут мотолюбители А. Санников, Н. Грачевский и другие из Ярославской области. — К сожалению, литературу по ним найти очень трудно, поэтому мы просим рассказать в журнале о мотоциклетных карбюраторах».Редакция обратилась с этой просьбой к опытному специалис...

Читать далее >>

Почему клинит поршень. О причинах этого явления и способах устранения

О причинах этого явления и способах устранения Многие мотоциклисты, особенно начинающие, приходят в отчаяние, когда мотор их машины на полном ходу вдруг замирает. В таких случаях коленчатый вал порой не удается сдвинуть с места, даже разгоняя мотоцикл: поршень «намертво» заклинило. О причинах этого явления и способах устранения его последствий рассказывает инженер Минского мотовелозавода Г. ПИЛЮКЕВИЧ.Сегодня двухтактные двигатели составляют абсолютное большинство в семье мотоциклетных моторов. Простые по устройству и неприхотливые в эксплуатации, они в то же время имеют более напряженный тепловой режим, чем четырехтактные. С ними чаще случается неприятность, которую называют заклиниванием поршня в цилиндре. Оно происходит, когда предусмотренный между ними зазор исчезает, и является следствием перегрева двигателя.Склонность к заклиниванию проявляют, как показывает опыт, приблизительно пять из каждой сотни двигателей.Прежде всего, надо иметь в виду, что на заводах размер...

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Подробнее о переходной версии можно прочитать в материале про Jawa 638-5-00. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda XR 80 R 1986 фото Мотоцикл Kawasaki Z1 900 1972 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHRC Road King Classic 2011 фото Мотоцикл Aprilia SMV 750 Dorsoduro 2007 фото
Мотоцикл Yamaha XV 1900 A CASUAL FULL DRESS 2013 фото Мотоцикл Honda VT 1300CX Fury 2018 фото Мотоцикл Yamaha X-CITY 125 2011 фото Мотоцикл Husaberg FE 450 2010 фото