Сравнение мотоциклов:
Vespa 125 1951 против Suzuki Boulevard M90 2019

Vespa 125 1951 в сравнении с Suzuki Boulevard M90 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Boulevard M90 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 66.6лс., а 125 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 4лс. Vespa 125 1951 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Suzuki Boulevard M90 2019 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Vespa 125 1951 и Suzuki Boulevard M90 2019

Двигатель
Two stroke, single cylinder
1462 cc / 89.2 cu. in
Объём двигателя
124.8 cc 7.6 cub in
нет данных
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56.5 x 49.8 mm
96 x 101 mm
Макс. Мощность
2.9 kW / 4 hp @ 4500 rpm
66.6 hp / 49 kW @ 4800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
4
66.6
Макс.мощность на об/мин.
4500
4800
Степень Сжатия
Air cooled
9.5:1
Макс. Крутящий Момент
нет данных
115 Nm / 11.73 kg-m / 84.8 lb-ft @ 2800 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
115
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
2800
Стартер
Kick start
Electric
Система зажигания
Contact breaker & coil
Electronic
Питание двигателя
нет данных
EFI, 2 x 56mm throttle bodies

Трансмиссия: Vespa 125 1951 и Suzuki Boulevard M90 2019

КПП
3 Speed, grip-shift, constant mesh
5 Speed
Главная передача
нет данных
Shaft
Сцепление
Oil bath, 2 cork plate
нет данных

Размеры и масса: Vespa 125 1951 и Suzuki Boulevard M90 2019

Емкость Топливного Бака
5 L / 1.3 US gal
18 Litres / 4.8 US gal / 4.0 Imp gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
716 mm / 28.2 in
Колесная база
нет данных
1690 mm / 66.5 in
Размеры
1130 mm / 44.5 in
Height 1100 mm / 43.3 in
Мокрый вес
нет данных
328 kg / 723 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
145mm / 5.7 in

Ходовая часть и тормоза: Vespa 125 1951 и Suzuki Boulevard M90 2019

Задний Тормоз
Drum, 125 mm
Single 274 mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Drum, 125 mm
2 x 290 mm Discs, 3 piston calipers
Задняя Шина
3.5 x 8"
200/50ZR17M/C (75W), tubeless
Передняя Шина
3.5 x 8"
120/70ZR18M/C (59W), tubeless
Задняя подвеска
Elastic with coil spring and hydraulic shock absorber
Link type, coil spring, oil damped adjustable spring preload
Передняя Подвеска
Elastic with coil spring and hydraulic shock absorber
Inverted telescopic forks, oil damped

Динамические характеристики: Vespa 125 1951 и Suzuki Boulevard M90 2019

Средний расход (км./литр.)
Dark Metallic Green, Silver/Green
нет данных

Прочие характеристики: Vespa 125 1951 и Suzuki Boulevard M90 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
86520 руб.
587906 руб.
Год
1951 - 52
2019
Модель
Vespa 125
Suzuki Intruder M 1500
Dry Weight
85 kg / 187 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Wheels
Interchangeable
нет данных
Аккумулятор
6V AC
нет данных
Production
144 724 units
нет данных
Carburetor
Dellorto TA 17B .
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа первая. Основа основ - профилактика. Профилактические советы

Профилактические советы   От потока машин, идущих по шоссе, внезапно отделяется мотоцикл. Он съезжает на обочину и останавливается. Водитель соскакивает на землю и склоняется над своим закапризничавшим помощником. Теперь ему уже не успеть на работу. Вчера он тоже опоздал. У мотоцикла засорилась подача топлива, и водитель, впопыхах продувая бензопровод, вдоволь хлебнул бензина. А сегодня вот лопнул трос сцепления. Мотоциклист на ветру торопливо загибает колющие пальцы проволочки троса. Мотоцикл на обочине — это чрезвычайное происшествие. Водитель, попавший в такое незавидное положение, — примерно то же, что двоечник в школе. Некоторые такие горе-мотоциклисты, подобно двоечникам, ищущим спасения в шпаргалках, стали даже своеобразными специалистами. Они разрабатывают и совершенствуют способы ремонта мотоцикла в пути. Конечно, неплохо уметь быстро найти и устранить неисправности у неожиданно вставшей посреди дороги машины. Но заниматься этим приходится ведь «не от ...

Читать далее >>

Верховина-3

Так мы назвали новый мопед, выпуск которого начался в нынешнем году на нашем львовском мотозаводе. «» (МП-048) отличается от предшественников (МП-043 и МП-046) прежде всего более современным внешним видом. У нее колеса меньшего диаметра и изменены формы деталей, определяющих силуэт машины. Надеемся, понравится владельцам более удобная посадка водителя, позволяющая без утомления проехать большое расстояние. Рама открытого (хребтового) типа, составляющая основу машины, сварена из стальных труб прямоугольного сечения размером 40X28 мм с толщиной стенки 2 мм. Это позволило увеличить ее прочность и снизить вес. Для повышения плавности хода и устойчивости мопеда значительно изменены передняя и задняя вилки. Толчки, возникающие при наезде переднего колеса на препятствие, воспринимаются предварительно поджатыми на 30 мм пружинами. Они расположены внутри перьев телескопической вилки. Чтобы при ходе отбоя ее штоки не ударялись о направляющие, между ними установлена специальная пружин...

Читать далее >>

Мопед Симсон С51 Б2-4, Мотороллер Симсон КР51/2Э ( Simson S51 B2-4, Simson KR51/2E )

Simson S51 B2-4, Simson KR51/2E Мокик Симсон С51 Б2-4 Мотороллер Симсон КР51 /2Э Завод «Симеон» в г. Зуль (ГДР) выпускает популярные 50-кубовые мокики и мотороллеры. Недавно на смену моделям С50 («За рулем», 1976 № 12) и КР50 пришло новое семейство. В нем — четыре варианта мокика С51 и три мотороллера КР51. Все машины получили новый двигатель. Его объем остался практически тем же, однако конструкция полностью переработана. Мощность увеличена с 3,6 до 3.7 л. с. при этом средний расход топлива сократился на 0.1 л/100 км. Снижен и уровень шума. Это достигнуто, в частности, применением косозубого зацепления шестерен передачи от двигателя к сцеплению, улучшенных подшипников ведомой шестерни. Две модели мокика (С51 Б1-4 и С51 Б2-4) и мотороллеры КР51/2Э и КР51/2Л теперь оснащены четырехступенчатой коробкой передач. а С51 Б2-4 и КР51/2Л — электронной системой зажигания. Улучшилась динамика машин, возросла максимальная скорость. Двигатель отличается ...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Ходовая часть

Изучающим мотоцикл К ходовой, или, как ее иногда называют, экипажной, части мотоцикла относятся рама, подвеска, колеса, тормоза и органы управления.Начнем с узла, на котором крепятся все агрегаты и детали, — рамы. Она является как бы скелетом, остовом, и от того, насколько он прочен и долговечен, как хорошо противостоит невзгодам эксплуатации, в значительной мере зависитсрок службы мотоцикла в целом. Все это, конечно, знает и учитывает конструктор при выборе рамы.Именно «при выборе», а не «при расчете». И вот почему. Нагрузки, приходящиеся на раму, довольно легко можно подразделить на две разновидности. Первая зависит от веса водителя и пассажира, двигателя и других агрегатов, от усилий, возникающих при разгоне и торможении или обусловленных боковым прицепом. Она сравнительно легко определяется и поддается учету. А вотвторая, зависящая от динамических усилий, возникающих при переезде препятствий, изменяется в столь широких пределах и настолько неопред...

Читать далее >>

Регулировка КПП мотоцикла Восход 3М

Регулировка коробки Восхода   Редакция журнала, как и ковровский завод, получает много писем, в которых читатели — владельцы мотоциклов «Восход» интересуются вопросами, связанными с обслуживанием и ремонтом наиболее сложных узлов этих машин. Предлагаем их вниманию материал о коробке передач, подготовленный заместителем главного конструктора завода Г. МАРИНИНЫМ.На протяжении всего времени эксплуатации в агрегатах мотоцикла происходят изменения, связанные с естественным износом деталей. Многолетний анализ отказов, специальные исследования и испытания показывают, что долговечность мотоцикла зависит прежде всего от правильности эксплуатации и выполнения рекомендаций по техническому обслуживанию и ремонту, изложенных в инструкции. Одна из первых работ, которую приходится выполнять после солидного пробега, — регулировка или ремонт коробки передач. Сигналом для этого служит появление рывков при езде на любой из четырех передач. Неисправность объясняется малой площ...

Читать далее >>