Сравнение мотоциклов:
Vespa 150 Sprint 1965 против Honda VT 750C Shadow 2013

Vespa 150 Sprint 1965 в сравнении с Honda VT 750C Shadow 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, cooling sysstem, lighting, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то VT 750C Shadow это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45.8лс., а 150 Sprint это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 7.7лс. Vespa 150 Sprint 1965 - байк очень малой цены, при этом Honda VT 750C Shadow 2013 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Vespa 150 Sprint 1965 и Honda VT 750C Shadow 2013

Двигатель
Two stroke, single cylinder
Liquid cooled, four stroke, 52 V-twin, SOHC, 6 valve
Объём двигателя
145.5 cc / 8.9 cub in
745
Диаметр цилиндра х Ход поршня
57 x 57 mm
79 x 76 mm
Макс. Мощность
5.7 kW / 7.7 hp @ 5000 rpm
33.7 kW @ 5500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
7.7
45.8
Макс.мощность на об/мин.
5000
5500
Степень Сжатия
нет данных
9.01
Макс. Крутящий Момент
нет данных
64.2 Nm @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
64.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
3000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
33
Зажигание / Стартер
нет данных
Fully transistorized electronic / electric
Стартер
Kick start
нет данных
Система зажигания
Coil, CB point
нет данных
Питание двигателя
нет данных
2x 34mm diaphragm-type CV

Трансмиссия: Vespa 150 Sprint 1965 и Honda VT 750C Shadow 2013

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / sealed chain
КПП
4 Speed, grip-shift, constant mesh
нет данных
Главная передача
Direct drive
нет данных
Сцепление
Wet, multiplate
нет данных

Размеры и масса: Vespa 150 Sprint 1965 и Honda VT 750C Shadow 2013

Емкость Топливного Бака
7.7 L / 2.1 US gal
14 Litres
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in
673 mm
Сухой Вес
нет данных
224.9 kg
Размеры
1200 mm / 47.2 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Vespa 150 Sprint 1965 и Honda VT 750C Shadow 2013

Задний Тормоз
127 mm drum
Single 180mm drum
Передние Тормоза
125 mm drum
Single 296mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
3.5 x 10"
160/80 15
Передняя Шина
3.5 x 10"
110/80 19
Задняя подвеска
Coil spring with damper
Dual conventional dampers with 5-step adjustable spring preload, 90mm wheel travel
Передняя Подвеска
Mono shock, trailing arm
41mm telescopic fork, 116mm wheel travel
Рама
Pressed sheet steel, streamlined monocoque structure
нет данных

Динамические характеристики: Vespa 150 Sprint 1965 и Honda VT 750C Shadow 2013

Средний расход (км./литр.)
917.5 sec.
нет данных

Прочие характеристики: Vespa 150 Sprint 1965 и Honda VT 750C Shadow 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
37976 руб.
274408 руб.
Inner Leg Curve
Metallic Blue/Grey
нет данных
Cooling Sysstem
Air cooled, forced
нет данных
Lighting
Wikipedia
нет данных
Год
1965 - 79
2008
Модель
Vespa 150 Sprint / Veloce
Honda VT 750DC Shadow Sport
Dry Weight
89 kg / 196 lbs
нет данных
Wheels
Interchangeable with split rim
нет данных
Reserve
1.4 L / 0.4 US gal
нет данных
Production
121 068 units
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Когда заклинило заднюю цепь. Как поступить чтобы не произошло падение

Как поступить чтобы не произошло падение Читатель Б. Федотов из Воронежской области спрашивает, не опасны ли закрытого типа кожухи задней цепи мотоцикла. Ведь если цепь во время езды оборвется или соскочит со звездочки, — пишет он, — то может последовать падение. Как поступить, чтобы этого не произошло и как действовать водителю, если это все же случилось?Возможность заклинивания задней цепи при обрыве или рассоединении в кожухах закрытого типа действительно существует.На спортивных и дорожных мотоциклах большой мощности таких кожухов, как правило, не ставят, хотя в этих случаях происходит более интенсивный износ цепи. Кроме того, открытая цепь всегда перед глазами, а стало быть, под контролем. Сами цепи на таких мотоциклах приходится применять более прочные и тяжелые.Некоторые заводы делают закрытые цепные кожухи из хрупкой и легкой пластмассы. Такой кожух от удара разъединившейся цепи разлетается на куски, и возможность заклинивания цепи почти исключается.Самопроизво...

Читать далее >>

Колесо, спицы и биение. Как отрегулировать колесо

Как отрегулировать колесо«Хочу заменить поврежденные спицы на колесе мотоцикла. Расскажите, пожалуйста, как после этого «отрегулировать» колесо», — просит А. Колтунов из Новочеркасска.С. Юзовского из Львова интересует, почему его мотоцикл после ремонта колес потерял устойчивость на большой скорости и как этот недостаток устранить.Отвечает на вопросы мотоциклистов инженер Э. КОНОП.Заметное биение колес — одна из возможных причин ухудшения устойчивости, раскачивания и «рыскания» мотоцикла, появления значительных вибраций. Оно возникает в одних случаях из-за деформации обода как следствие «энергичного» наезда на препятствие, в других — из-за ослабления или обрыва спиц под воздействием вибраций и переменных нагрузок (особенно при езде по плохим дорогам).Сильно деформированный обод восстановить очень трудно, поэтому его обычно заменяют новым, а имеющий небольшие повреждения исправляют рихтовкой.Рис. 1. Перед разборкой колеса ...

Читать далее >>

Неисправности передней (моторной) передачи, сцепления, коробки передач и задней (главной) передачи

Продолжаем публикацию материалов из книги «Ваш спутник мотоцикл» (начало — в предыдущем номере). На этот раз по нашей просьбе В. ЗАХАРИН и Г. ПИЛЮКЕВИЧ подготовили статью о трансмиссии.В трансмиссию входят передняя (моторная) передача, сцепление, коробка передач и задняя (главная) передача. В таком порядке мы их и рассмотрим.Передняя передача. У мотоциклов тяжелого типа ее нет, поскольку сцепление находится непосредственно на маховике. У «ИЖ-Планеты-спорт» передняя передача состоит из двух косозубых шестерен: одна, ведущая, сидит на левой цапфе коленчатого вала, другая, ведомая, является венцом барабана сцепления. Шестерни находятся в постоянном зацеплении, работают в масляной ванне и в уходе не нуждаются.У всех остальных двигателей отечественных мотоциклов передняя передача цепная. Наиболее распространенный дефект ее вытекает из конструкции: цепь со временем вытягивается, провисает, начинает сильно шуметь. Нередко нижняя, ненагруженная ветвь сильно изнош...

Читать далее >>

Двигатель мотоцикла ИЖ Планета Спорт

Двигатель мотоцикла ИЖ ПС Производство мотоциклов с одноцилиндровыми двухтактными двигателями рабочим объемом 300—350 см3 имеет в Ижевске почти сорокалетнюю традицию. Если мы проследим родословную дорожных моделей за минувшие четыре десятилетия, то увидим, что последняя конструкция завода, «ИЖ—Планета-спорт», являясь в известной мере носителем традиций, воплотила в себе немало разработок, впервые испытанных на спортивных машинах марки «ИЖ».Двигатель мотоцикла «ИЖ—Планета-спорт» — короткоходный (диаметр цилиндра — 76 мм, ход поршня — 75 мм, рабочий объем — 340 см3), с трехканальной продувкой и шестеренчатой моторной передачей — сохранил целый ряд важных черт, общих с экспериментальными моторами ИЖ, предназначенными для кроссов и многоборья. В 1961—1967 годах в Ижевске были созданы двигатели для спортивных машин ИЖ—349, ИЖ—65М, ИЖ—10М, которые при рабочем объеме 340 см3 развив...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>