Сравнение мотоциклов:
Vespa 150GL 1962 против LIFAN S-Ray 150 2017

Vespa 150GL 1962 в сравнении с LIFAN S-Ray 150 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: cooling sysstem, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то S-Ray 150 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 8.5лс., а 150GL это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 6.25лс. Vespa 150GL 1962 - байк за недорогую цену, при этом LIFAN S-Ray 150 2017 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

173818 руб.
25000 руб.

Cooling Sysstem

Air cooled, centrifugal fan
нет данных

Год

1962 - 65
2017 -

Модель

Vespa 150 GL
Lifan S-Ray

Dry Weight

97 kg / 214 lbs
нет данных

Cooling system

нет данных
Air cooled

Wheels

Interchangeable with split rim
Al-alloy

Аккумулятор

6V
нет данных

Gear Ratios

Direct drive
нет данных

Production

79 845 units
нет данных

Двигатель

Two stroke, single cylinder
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve

Объём двигателя

145.5 cc / 8.9 cub in
149 cc / 9.0 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

57 x 57 mm
57.4 x 57.84 mm

Макс. Мощность

4.6 kW / 6.25 hp @ 5000 rpm
8.5 hp / 6.3 kW @ 7000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

6.25
8.5

Макс.мощность на об/мин.

5000
7000

Степень Сжатия

нет данных
9.2:1

Макс. Крутящий Момент

нет данных
11.5 Nm / 8.5 lb-ft @ 7500 rpm

Стартер

Kick start
Electric

Система зажигания

нет данных
CDI

Питание двигателя

нет данных
Carburettor

КПП

4 Speed, grip-shift, constant mesh
CVT Fully Automatic

Главная передача

нет данных
Chain

Сцепление

Wet, multiplate
Wet multi-plate

Емкость Топливного Бака

7.5 L / 2 US gal
5.2 Litres / 1.4 US gal

Высота Сиденья

800 mm / 31.5 in
762 mm / 30.0 in

Сухой Вес

нет данных
109.7 kg/ 242 lbs

Колесная база

нет данных
1270 mm / 50.0 in

Размеры

1200 mm / 47.2 in
нет данных

Задний Тормоз

127 mm drum
Drum

Передние Тормоза

125 mm drum
Single disc

Задняя Шина

3.5 x 10"
120/70-12

Передняя Шина

3.5 x 10"
120/70-12

Задняя подвеска

Coil spring and damper
Swinging arm

Передняя Подвеска

Trail arm with coil spring and damper
Telescopic fork

Рама

Pressed sheet steel, streamlined monocoque structure
Split cradle frame of round tubes in 7020 light alloy

Средний расход (км./литр.)

Metallic Blue, White
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Урал М-62

Ирбитский мотоцикл   На Ирбитском мотоциклетном заводе испытан и подготовлен к производству мотоцикл «Урал» (модель М-62), который должен сменить устаревший М-72 и переходную модель М-61, выпускавшуюся в 1960 году.   При разработке основных параметров нового мотоцикла мы стремились предусмотреть как возможность эксплуатации его в разнообразных дорожных и климатических условиях, так и унификацию со спортивными моделями. В чем же заключаются основные особенности «Урала»? Двигатель. Мотоцикл снабжен двухцилиндровым, верхнеклапанным, карбюраторным двигателем с рабочим объемом 650 см3, развивающим мощность не менее 28 л. с. Оппозитное расположение цилиндров в горизонтальной плоскости (диаметр цилиндра — 78 мм, ход поршня - 68 мм) обеспечивает их хорошее охлаждение и уравновешенность всего кривошипно-шатунного механизма. Цилиндры двигателя взаимозаменяемы и отлиты из высоколегированного чугуна в оболочковых формах. Алюминиевые головки цилиндров с по...

Читать далее >>

Трехцилиндровый двухтактный. Разработки мастера спорта Карла Ошиньша

Разработки мастера спорта Карла Ошиньша   Двигатели современных мотоциклов для шоссейно-кольцевых гонок характеризуются высокой литровой мощностью. В настоящее время она составляет минимум 160 л. с. как для двухтактных, так и четырехтактных гоночных двигателей. Главный источник получения высокой литровой мощности — повышение коэффициента полезного действия двигателя. Над решением этой проблемы трудятся не только мотозаводы, но и многие энтузиасты мотоциклетного спорта.   Рис. 1. Общий вид трехцилиндрового двигателя.  Заслуживает внимания работа члена рижского автомотоклуба «Даугава» мастера спорта Карла Ошиньша, который сконструировал и изготовил трехцилиндровый двигатель рабочим объемом до 350 см3. Он состоит из трех одинаковых одноцилиндровых двухтактных двигателей с петлевой продувкой, объединяемых общим картером. Такая конструкция сама по себе не является новой и известна в мотоциклостроении, однако К. Ошиньш внес в нее много оригинального. Двигате...

Читать далее >>

ЛМЗ-2154 Автоматик

  Широкую популярность среди мотолюбителей приобрели ныне мопеды «Верховина» львовского мотозавода. Они просты, удобны, надежны в эксплуатации и, что теперь очень важно, имеют привлекательный внешний вид.Чтобы еще больше расширить круг потребителей машин, было решено максимально упростить управление мопедом, заменив в нем традиционную коробку передач и муфту сцепления автоматической силовой передачей — клиноременным вариатором. Этот механизм, разработанный ВНШТМотопромом и испытанный на его мопедах «Селена» (см. «За рулем», 1973, № 9), предельно упрощает управление, оставляя водителю лишь ручку «газа». Пользуясь только ею, можно тронуться с места и изменять скорость движения. Для остановки достаточно убрать «газ» и затормозить при помощи педалей. Водитель, избавленный от необходимости согласованно манипулировать обычными рукоятками и рычагами сцепления, переключения передач и «газа», может сосредото...

Читать далее >>

Мотороллер Муравей ТГА-200К

Работяга Муравей Грузовые мотороллеры тульский машиностроительный завод имени Рябикова выпускает уже много лет. Последние годы с конвейера сходит «Муравей» ТГА—200К, унифицированный с базовым «Туристом—М». Сейчас «Муравей» стал поступать в продажу для индивидуального пользования (цена 775 рублей), и, естественно, интерес к нему возрос. Садоводу, владельцу приусадебного участка, дачнику, да и многим жителям сельских районов «Муравей» может стать верным помощником «по хозяйству». Так выглядит «Муравей». По габаритам он почти такой же, как мотоцикл с коляской, и может перевозить 250 кг груза. В отличие от модификации ТГА-200Ф с кузовом «фургон», у ТГА — 200К открытая грузовая платформа. У машины металлический кузов в виде платформы с откидным задним бортом, довольно вместительный: его длина — 1250 мм, а ширина — 1130 мм. Для сравнения: размеры «грузового п...

Читать далее >>

Улучшение зажигания мопедов Рига, 1, 2, МП-043, МП-046

Мопедов Рига 1, Рига 3, МП-043, МП-046 Многие владельцы мопедов прежних выпусков — «Рига-1«Рига-3», МП-043 и МП-046 — спрашивают, как можно усовершенствовать систему зажигания, чтбы она работала более стабильно и надежно. Отвечает инженер Рижского мотозавода В. Ф. Игнатьев.На упомянутых мопедах источником тока служат магдины МГ-100 и МГ-102. Катушка зажигания располагается на их статоре и закрыта ротором. Там она плохо охлаждается и из-за этого иногда выходит из строя.На последних моделях мопедов — «Рига-4» и «Верховина-3» магдины уступили место маховичному генератору переменного тока Г-420 с катушкой зажигания (высоковольтны трансформатором) Б-300, которую можно устанавливать в любом удобном месте. На «Риге-4» ее монтируют под верхним брусом рамы, на «Верховине-3» — в правом отсеке инструментального ящика.На статоре генератора кроме катушки освещения осталась лишь низковольтная катушка, пита...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Tiger 1200 Explorer XC x 2016 фото Мотоцикл Honda CBR 500 R 2013 фото Мотоцикл Yamaha X-Max 250 2012 фото Мотоцикл Yamaha YS 125 2017 фото
Мотоцикл Yamaha DT-1 250 1968 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 883L Sportster Superlow 2016 фото Мотоцикл Yamaha XV 1900 Stratoliner Deluxe 2010 фото Мотоцикл Husqvarna TE 310 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013 фото