Сравнение мотоциклов:
Vespa GTS 125 Super 2009 против Honda CBR 125R 2006

Vespa GTS 125 Super 2009 в сравнении с Honda CBR 125R 2006 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CBR 125R это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13.2лс., а GTS 125 Super это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 15лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой совсем недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Vespa GTS 125 Super 2009 и Honda CBR 125R 2006

Двигатель
Four strike, single cylinder, SOHC, 4 valve, electronic injection
Liquid cooled, four stroke single cylinder, SOHC, 2 valve.
Объём двигателя
124.8 cc 7.6 cub in
124
Диаметр цилиндра х Ход поршня
57 x 48.6 mm
58 x 47.2 mm
Макс. Мощность
11 kW / 15 hp @ 9750 rpm
9.7 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
15
13.2
Макс.мощность на об/мин.
9750
10000
Степень Сжатия
нет данных
28mm VK-type carb
Макс. Крутящий Момент
12.2 Nm / 1.24 kgf-m / 9 lb/ft @ 7500 rpm
10.1 Nm @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
12.2
10.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
8000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
9
Зажигание / Стартер
нет данных
Capacitor Discharge (CDI)
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Electronic inductive discharge
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Охлаждение
Liquid cooled
нет данных

Трансмиссия: Vespa GTS 125 Super 2009 и Honda CBR 125R 2006

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
Главная передача
Belt drive
нет данных
Сцепление
Automatic dry clutch with dampers
нет данных

Размеры и масса: Vespa GTS 125 Super 2009 и Honda CBR 125R 2006

Емкость Топливного Бака
9.2 L / 2.4 US gal
10 Litres
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
115 kg
Размеры
1395 mm / 54.9 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Vespa GTS 125 Super 2009 и Honda CBR 125R 2006

Задний Тормоз
Disc, 220 mm
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Disc, 220 mm
Single 276mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
130/70-12"
100/80 17
Передняя Шина
120/70-12"
80/ 8 0 17
Задняя подвеска
2 x shock absorbers with adjustable preload
Monoshock damper, 120mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Single arm 2-chamber hydraulic shock absorber
31mm telescopic fork, 109mm wheel travel.
Рама
Sheet metal with welded reinforcements
нет данных

Динамические характеристики: Vespa GTS 125 Super 2009 и Honda CBR 125R 2006

Старт на Милю
нет данных
19.9 sec
Максимальная Скорость
нет данных
112.7 km/h
Средний расход (км./литр.)
Red, Black, Orange
нет данных

Прочие характеристики: Vespa GTS 125 Super 2009 и Honda CBR 125R 2006

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
67642 руб.
87739 руб.
Год
2009
2006-07
Модель
Vespa 125
Honda CBR 125R
Dry Weight
148 kg / 326 lbs
нет данных
Wheels
Alloy, two tone
нет данных
Аккумулятор
6V AC
нет данных
Fuel system
Port injected Alfa/N type with lambda closed loop control
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>

Мотоцикл Восток КР1000

1000-кубовый восток     Среди известных новых машин, созданных ВНИИмотопромом в последние годы, особняком стоит мотоцикл с коляской «Восток—КР1000» для кроссов. Он разработан молодым инженером В. Зарубиным, который задался целью сконструировать машину, способную конкурировать в этом виде соревнований с лучшими зарубежными моделями. Международная мотоциклетная федерация с 1976 года ввела для соревновании по кроссу на мотоциклах с коляской новый класс, до 1000 см3, вместо прежнего, до 750 см3. В результате советские спортсмены, которые располагали техникой, базировавшейся на двигателях дорожных машин класса 650 см8, были поставлены в неравные условия, поскольку отечественная промышленность не выпускает мотоциклов с 1000-кубовыми двигателями. ФМС СССР, чтобы стимулировать творчество спортсменов и заводских конструкторов, с 1977 года ввела этот класс во внутрисоюзных соревнованиях. Отдельные спортивные коллективы за последнее время создали интересные конструкци...

Читать далее >>

Детонация - взрыв в цилиндре

Врыв в цилиндре   Каждому, кто ездит на мотоцикле или автомобиле, знакомо явление, когда двигатель, казалось бы, без всяких причин вдруг начинал работать со звонким стуком и успокаивался, стоило убрать «газ». Детонация — так коротко прокомментирует опытный водитель рассказ молодого коллеги о тревожащем стуке и посоветует сменить бензин или правильно отрегулировать опережение зажигания. Однако не всегда эти меры устраняют неприятное явление, поскольку оно может быть вызвано многими другими причинами.Детонация и похожее на нее самовоспламенение смеси вредно отражаются на двигателе, поэтому полезно знать сущность, условия возникновения и способы предупреждения этих явлений. О них применительно к мотоциклу идет речь в предлагаемой статье инженера А. В. НАДЕЛЯЕВА.    Детонацией специалисты называют такой процесс сгорания смеси, когда фронт пламени в цилиндре распространяется со взрывоподобной скоростью (1500—2000 м/сек). В камере сгорания при...

Читать далее >>

Восход 2М

Новый ковровский мотоцикл «Восход — 2М» можно узнать по передней вилке и двигателю, а также по надписи на инструментальном ящике. У ковровских мотоциклов «Восход» давняя репутация простых, неприхотливых и надежных машин. Благодаря этому они пользуются спросом в городах и особенно у жителей села, где преобладают грунтовые дороги, а при обслуживании и ремонте приходится полагаться в основном на свои силы. Исходя из этого, заводские специалисты, постоянно совершенствуя конструкцию мотоцикла, ищут такие решения, которые могут быть без сложных переделок применены на ранее выпущенных моделях. Таким образом удается избежать чрезмерного расширения номенклатуры запасных частей, а владельцам при очередном ремонте модернизировать старые машины, устанавливая новые узлы и детали.Не стал исключением и «Восход—2М», освоенный коллективом завода в конце прошлого года. От предшественника он выгодно отличается улучшением таких важных качеств, как ...

Читать далее >>

Три совета владельцам Явы 634

На мотоциклах Ява 634-01, 634-08 трубка, по которой отводятся пары электролита из батареи, заканчивается у заднего колеса. Во время движения, особенно летом, электролит попадает на колесо, глушитель, другие детали и повреждает их покрытие. Фото 1. Установка пузырька для сбора электролита. Я избавился от этой неприятности, укоротив трубку и опустив ее в пузырек с пробкой, который установил в правом инструментальном ящике, как показано на фото 1. Чтобы пузырек не разбился, сделал для него рамку из пенопласта. Скопившийся в пузырьке электролит можно использовать, доливая его в батарею. * * * Снять поршень с шатуна, имеющего игольчатый подшипник в верхней головке, — дело простое (нужно лишь следить, чтобы иглы не попали в картер). А вот без специальных приспособлений, описанных в февральском номере «За рулем» за 1978 год. установить его трудно. Если это приходится делать в дороге, можно воспользоваться простейшей втулкой внутренним диаметром 16 мм, длиной 21 мм, ко...

Читать далее >>