Сравнение мотоциклов:
Vespa GTV 250 2007 против Yamaha MX King 150 2015

Vespa GTV 250 2007 в сравнении с Yamaha MX King 150 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то MX King 150 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 15.1лс., а GTV 250 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 22лс. Vespa GTV 250 2007 - байк чуть ниже средней цены, при этом Yamaha MX King 150 2015 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Vespa GTV 250 2007 и Yamaha MX King 150 2015

Двигатель
Four stroke single cylinder, SOHC, 4 valve
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Объём двигателя
244 cc / 14.9 cub in
149.7 cc / 9.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 60 mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
16.2 kW / 22 hp @ 8250 rpm
15.1 hp / 11.3 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
22
15.1
Макс.мощность на об/мин.
8250
8500
Степень Сжатия
нет данных
10.4:1
Макс. Крутящий Момент
20.2 Nm / 2.06 kgf-m / 14.9 ft/lb @ 6500 rpm
13.8 Nm / 10.1 lb-ft @ 7000rpm
Макс. момент, Нм.
20.2
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
TCI
Питание двигателя
нет данных
Fuel injection
Система смазки
Wet sump
Wet Sump
Охлаждение
Liquid cooled
нет данных

Трансмиссия: Vespa GTV 250 2007 и Yamaha MX King 150 2015

КПП
CVT, twist and go
5 Speed constant mesh
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
Wet, multiplate
нет данных

Размеры и масса: Vespa GTV 250 2007 и Yamaha MX King 150 2015

Емкость Топливного Бака
9.2 L / 2.4 US gal
4.2 Litres / 0.92US gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
780 mm / 31 in
Колесная база
нет данных
1240 mm / 49 in
Размеры
1395 mm / 54.9 in
Height 1080 mm / 43 in
Мокрый вес
151 kg / 333 lbs
116 kg / 255.7 lbs
объем масла
нет данных
1.15 Litres / 0.25 imp gal / 0.30 US gal

Ходовая часть и тормоза: Vespa GTV 250 2007 и Yamaha MX King 150 2015

Задний Тормоз
220 mm stainless steel disc
Single disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
220 mm stainless steel disc
Single disc 1 piston caliper
Задняя Шина
130/70-12
120/70-17 tubeless
Передняя Шина
120/70-12
70/90-17 tubeless
Задняя подвеска
2 x double action shock absorbers with adjustable pre-load
Swingarm with monoshock
Передняя Подвеска
Single arm with dual acting hydraulic shock and co-axial sping
Telescopic fork
Рама
Pressed sheet steel, streamlined monocoque structure
Tubular steel diamond backbone

Динамические характеристики: Vespa GTV 250 2007 и Yamaha MX King 150 2015

Средний расход (км./литр.)
Dragon red, Vintage red, Excalibur grey, Black
нет данных

Прочие характеристики: Vespa GTV 250 2007 и Yamaha MX King 150 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
295000 руб.
51158 руб.
Год
2007 -10
2015 -17
Модель
Vespa GTV 250
Yamaha T-150 / Exciter 150 / Sniper 150 MXi / Jupiter MX/MX King 150 / Y15ZR
Dry Weight
138 kg / 304 lbs
нет данных
Wheels
Cast alloy
нет данных
Reserve
2.0 L / 0.53 US gal
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Лаки, краски, эмали, грунтовки и шпатлевки. О лакокрасочных материалах

О лакокрасочных материалах Все детали автомобиля, подверженные коррозии, имеют защитное покрытие. Оно есть на болтах и гайках, на деталях двигателя и шасси, на кузове. Но везде оно разное. Мелкие детали защищают гальваническими покрытиями, крупные — красят. При этом используют множество различных лакокрасочных материалов, разобраться в которых без специальных знаний непросто. У них разное назначение, они совместимы или, наоборот, несовместимы, нуждаются каждый в особом методе нанесения и сушки, имеют свою систему буквенных и цифровых обозначений. Как разобраться в многообразии лакокрасочных материалов, необходимых для ремонтных работ автолюбителю? Об этом и пойдет речь в статье кандидата химических наук В. БАЕНКЕВИЧА. Главное свойство лакокрасочных материалов — способность при нанесении их на окрашиваемые поверхности и последующей сушке образовывать защитные или декоративные пленки, называемые покрытиями. Именно поэтому основу таких материалов составляют пленкообразующие ...

Читать далее >>

Юридический. Некомпетентность мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТП

То что мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТПВсегда ли законны и обоснованны приговоры судов по делам о дорожно-транспортных происшествиях? Насколько квалифицированно назначаются и оцениваются судами автотехнические экспертизы? Каков уровень компетентности судей в рассмотрении указанной категории дел? Эти и другие вопросы анализировались при изучении практики судебного рассмотрения подобных дел в Чите, Иркутске и Новосибирске. Всего их было исследовано более двухсот. Прежде чем говорить о каких-либо выводах, приведем несколько примеров.Водитель В. на личном «Москвиче» решил обогнать два мотоцикла и легковой автомобиль, которые ехали впереди с небольшой скоростью. Он включил сигнал поворота и вышел на встречную полосу, при этом двигаясь с опережением, но не превышая разрешенной скорости. Когда он уже обогнал легковой автомобиль и впереди были только мотоциклы, водитель одного из них, не убедившись в безопасности маневра, подал сигнал левого поворота и по...

Читать далее >>

Уплотнение вилки на мотоцикле Минск М-106

 «Во втором номере журнала «За рулем» за этот год прочел об изменении уплотнения гайки на передней вилке мотоцикла «Минск». Можно ли переделать этот узел на мотоцикле М-106? Взаимозаменяемы ли колеса на «Минске»?» — спрашивает К. Луконенко из Запорожья.Отвечают конструкторы завода.Уплотнение верхней гайки и пера передней вилки у мотоциклов М-106 и «Минск» выполнено посредством резинового кольца. У М-106 оно расположено под нижним торцем гайки, и поэтому, если перо не полностью входит в мостик (из-за повреждения их конических поверхностей или попадания грязи), кольцо не зажимается и пропускает масло наружу. У мотоцикла «Минск» кольцо установлено в проточке гайки (рис. 1) и поэтому выполняет свое назначение независимо от степени ее затяжки. Рис. 1. Радиальное уплотнение гайки в пере вилки мотоцикла «Минск»: 1 — труба пера вилки; 2 — резиновое кольцо; 3 — мостик вилки; 4 &...

Читать далее >>

Форсировка мотоцикла ИЖ Планета. Как увеличить мощность

Как увеличить мощность     Закончилась Всесоюзная спартакиада по техническим видам спорта. Мотолюбителей, приобщившихся к спорту, интересуют способы увеличения мощности двигателя. В № 10 нашего журнала за 1965 год заводские конструкторы рассказали о форсировке двигателей мопеда «Рига-1», мотоциклов «Ковровец-175» и М-103. Теперь мы попросили ведущего конструктора ЦКЭБ мотоциклостроения К. В. Стаценко ознакомить мотолюбителей с форсировкой мотоцикла ИЖ-Планета. Метод, предлагаемый им, был разработан для серийных машин Ижевского машиностроительного завода. Отличается он тем, что моторесурс двигателя при этом способе не снижается, и работает он в самых благоприятных условиях.   Вы можете увеличить мощность двигателя мотоцикла ИЖ Планета с 13 до 18 л. с. Для этого надо несколько изменить поршень, головку цилиндра, цилиндр, карбюратор, воздухоочиститель и выпускные трубы, а кроме того, изготовить заново патрубок карбюратора и глушители.   Рис. 1....

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>